IZH-27156: fotó, leírás, jellemzők és az autó története

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Az egyik legújabb hazai gyártású modell az IZH-27156. Ez a gép híres tágasságáról, megbízhatóságáról és alacsony költségéről. Pontosan mi járult hozzá egy ilyen csodálatos haszonjármű létrejöttéhez? Vagy más szóval, ki kényszerítette az Izevszki Autógyárat egy új sorozatgyártású autó kiadására?

Először is, az IZH cég régóta álmodott a karosszéria javításáról, és nemcsak tágasabbá akarta tenni (több rakomány szállításához), hanem kényelmesebbé tenni az utasok szállításához is. Másodszor, a Matra Rancho autó, amelyet a versenycsapat tagjai készítettek, arra késztette az IZH mérnökeit, hogy új autót adjanak ki, így nem veszítette el az őt megillető helyet a külföldi piacon.

IZH-27156 a Szovjetunió autólegendája

A „sarok”, „cipő” és „pite” a második elnevezés, amelyet az autó szerzett az emberek körében. Az első két névvel kapcsolatban nincs kérdés, mert ennek az autónak a karosszériája valóban úgy néz ki, mint bizonyos típusú cipők. De ami a „pitét” illeti, ez nem is név, hanem hivatása, mivel az IZH-27156gyakran használják nagy tételek különféle péksütemények (kenyér, cipó, zsemle stb.) szállítására.

Mi más járulhatna hozzá ennek az autónak a létrehozásához? Talán a Moskvich-434 volt, amelyet 1968 óta gyártanak. Ebben a kis furgonban sok közös volt a Moskvich-412-vel, mert nem csak két utast, hanem 450 kg további rakományt is szállíthatott. És ez viszont nagyon örült azoknak a mezőgazdasági vállalkozóknak, akiknek szükségük volt erre az autóra. Ez az autó különösen pékárut, burgonyazsákokat, virágokat és még sok mást szállított. Kényelmes volt rajta szállítani a különféle szemetet is, például azt, amely a különféle szerkezetek építése után marad (cement, homok, kövek, habarcsdarabok stb.).

Módosítások

Az 1982 előtt gyártott szabványos IZH-27156 (furgon) és IZH-27151 (pick) modelleken kívül az autógyár különféle módosításokat is készített:

1. IZH-2715-01 - egy teljesen fém testű modell, amelyet túlméretes rakomány szállítására terveztek.
2. IZH-27151-01 - ezt a kisteherautót hasonló külső elemekkel tervezték, mint egy furgon.
3. IZH-27156 – ezt a modellt hat személy szállítására tervezték.

Érdemes megjegyezni, hogy az IZH-27156 minden módosítása során a műszaki jellemzők változatlanok maradtak. Csak a test és a külső elemek változtak.

A "sarok" utazása

Izh-27151(pickup) külföldön is megtalálta rajongóit. A külföldiek új nevet adtak neki - Elite PickUp. Melyek voltak a fő különbségek ebben az autóban?

Valószínűleg az egyik legfontosabb jellemzője az új, hosszúkás karosszéria volt, amely meglehetősen széles és nagy terheket tudott elviselni. Új négyzet alakú fényszórókat is kapott, amelyek az első IZH modelleken voltak. Az irányjelzők és a megjelenés egyéb elemei változatlanok maradtak.

Sokszínű megjelenés

Az IZH-27156 története során teste és egyéb elemei folyamatosan változtak. Összesen négy megjelenési lehetőség van, amelyeket most megvitatunk:

1. A csomagtér oldalán három merevítő borda, krómozott lökhárító és hűtőrács található, az egyik hátsó ajtón pedig „IZH 1500 GR” embléma található. A hátsó lökhárítót teljesen kicserélték egy háromrészes vascsőre.
2. Az utas- és teherszállító IZH-27156 négy merevítő bordával rendelkezik: három a raktéren és egy magán a karosszérián. A hűtőrács, valamint az első lökhárító az autó eredeti színére festett. Az összes többi elem változatlan.
3. További merevítő hozzáadva. Összesen öt borda található: három a raktéren és kettő az autó karosszériáján. Az első lökhárítóra két „agyar” volt rögzítve, a hátsó pedig két, a karosszérián végigfutó fémcsőből készült.
4. Az IZH-27156 új fekete hűtőrácsot, süllyesztett ajtókilincseket és bélyegzést kapott az autó tetején. A hátsó lökhárítót cseréltékegy tömör fémcső, amely a test közepén található.

Műszaki adatok IZH-27156

Érdemes megjegyezni, hogy az autó műszaki jellemzői nem változtak. Ideje kinyitni a motorháztetőt és ellenőrizni a tápegységet:

• A négyhengeres motor 67 lóerős.
• Kézi sebességváltó – négyfokozatú.
• A maximális sebesség 130 km/h.
• Az üzemanyag-fogyasztás meghaladta a nyolc litert.
• A tartály térfogata 45 liter.
• Kapacitás 400 kg-tól.
• Az autó saját tömege 1600 kg.

Amint az a műszaki adatokból is látható, ezt az autót nem gyors vezetésre tervezték. 19 másodperc alatt az IZH-27156 100 km-t gyarapszik. Ez elég hosszú idő, de ha a rakományképességeiről beszélünk, akkor abban az időben nem volt párja. Folyamatosan használták a mezőgazdaságban, zsúfolásig megrakva, és nem hagyott időt pihenni.

Egy magánkereskedő érdekében

Ez a kereskedelmi kisteherautó két legyet ölt egy csapásra:

1. Külső és hazai piac. Az Iževszki Autógyár egy új típusú autó megjelenése után búcsút vett sok versenytársától.
2. A legfontosabb, hogy a minisztérium néhány irányelvét végrehajtották, amelyek megkövetelték az új modellek bizonyos sorrendben történő kiadását.

Meglehetősen erős reklámként szolgált a Mezőgazdasági Általános Kiállítás, ahol az összes eredményt összeszedték. Ezen a napon az IZH autógyár prototípust bocsátott a nyilvánosság rendelkezéséreúj autó.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az IZH-27156 szabványt vették alapul néhány módosítással, ezért ezt az autót koncepcióautónak nevezik. Hiszen ez nem csak egy új módosítás, hanem egy teljesen megalapozott koncepció az egész ország számára.

Következtetés helyett

Ebben a cikkben nemcsak néhány fotót vizsgáltunk meg az IZH-27156-ról, hanem megismertük történetét, műszaki jellemzőit is, és megvitattuk a bemutatott autó különféle módosításait is.

Érdekes információ: akkoriban 1982 és 1997 között a kiterjesztett karosszériájú modelleket nem csak a vidéki ipar számára szánták, hanem különféle mentőszolgálatok, például a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma és egy mentő is használta őket. A hátsó kabinban vízszintesen helyezhet el egy személyt speciális lehúzható padokra, amelyeket az áldozat kényelmesebb szállítására terveztek.