BelAZ-75600: műszaki adatok és fényképek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A BelAZ autóipari szövetség újabb "szörnyet" adott ki. Az új teherautót a legnagyobbnak tartják a posztszovjet térben és az egyik legnagyobbnak a világon. A BelAZ-75600 egy hatalmas billenő teherautó, amelyet kőbányákban való munkára terveztek, emellett aktívan használják a Kuzbass-munkában. Az autó 9,2 méter széles, 14,5 méter hosszú és 7,2 méter magas, ilyen méretekkel az óriás tömege 250 tonna, teherbírása 320 tonnára van tervezve.

A hajtáslánc áttekintése

A kérdéses teherautó Cummins QSK 78-C dízelerőművel van felszerelve. Teljesítménye percenkénti párezer fordulaton három és fél ezer lóerő, van indító pneumatikus indítórendszer. A motor űrtartalma 78 liter. A hűtőegység állítható járókerékkel van felszerelve, amely lehetővé teszi az autó üzemeltetését meleg és mínuszban is.

A súrlódó alkatrészeket egy teljes átfolyású szűrőrendszer látja el olajjal, négy szivattyúegységgel. A BelAZ-75600 tápegysége elektronikával van felszerelve, amely minimálisra csökkenti az emberi tényezőt a működési módok szabályozásában.

Ennél a hangerőnél és teljesítménynél a motor viszonylag keveset fogyasztüzemanyag. 1 kW teljesítmény tekintetében körülbelül 200 gramm üzemanyagot fogyasztanak. Az üzemanyagtartály térfogata lehetővé teszi, hogy 16 órán keresztül megszakítás nélkül dolgozzon. A 2500 kW-nál nagyobb teljesítményű vontatási generátort motor hajtja, és egy pár Siemens villanymotor táplálására tervezték, amelyek összteljesítménye 2400 kW.

Alváz

A BelAZ-75600, amelynek magassága arányos egy háromemeletes házzal, nagy szilárdságú ötvözött acéllemez elemekből készült, térszerű kerettel van felszerelve. Az öntött alkatrészek a maximális terhelés helyén megerősítik a szerkezetet. A lenyűgöző méretek ellenére a billenőkocsi megfordulhat egy 33 méteres platformon. Ez a rövid talpnak köszönhetően lehetséges, amely jó manőverezhetőséget biztosít.

A fehérorosz óriásnak van egy szabványos alapképlete – négy kerék, amelyek közül egy pár vezet. Az első tengely függő felfüggesztéssel van felszerelve pneumohidraulikus egységgel. A hátsókerék-hajtás központi forgócsappal ellátott kapcsolószerkezetet használ. Ez a kialakítás biztosítja a targonca nagy stabilitását és könnyű irányíthatóságát. Az analógokhoz képest a vezető dinamikus terhelése 2-3-szorosára csökken.

Egyéb adatok

A BelAZ-75600 billenőkocsi fékjei egy pár hidraulikus körből állnak, és ez vonatkozik a parkolóblokkra is. A reteszelőrendszer vontatómotorokat is használ, amelyek generátor üzemmódba kapcsolnak és a hűtésre hatnakfékellenállások. Vészhelyzetben a kézifék és a főegység működési áramköre aktiválódik.

Az autó karosszériája a terhelés mértékétől függően 140-200 köbméter salakot vagy kőzetet helyez el. További biztonságot a masszív napellenző gondoskodik. A kabin két személy számára készült, minden ergonómiai és biztonsági szabványnak megfelel. Video-ellenőrző rendszer és kényelmes vezérlőrendszer biztosított. Három pedál van felszerelve, de a szokásos tengelykapcsoló helyett itt retarder fék van beépítve. A sebességtartó automatika ereszkedéskor is figyeli a sebességszabályozást. A kijelzőn világít a sebességmérő és a motorfordulatszám-érzékelő. A kérdéses jármű mindegyik tömlő nélküli kereke körülbelül nyolc tonnát nyom, és a felszereléséhez speciális targonca szükséges.

Műszaki információk

A BelAZ-75600, amelynek műszaki jellemzői egyszerűen irreálisak a hazai teherautókkal való összehasonlításhoz, ásványi anyagok, kőbányai munkálatok és egyéb ömlesztett rakományok közutakról történő szállítására készült.

Alapvető autóadatok:

• Hosszúság/szélesség/magasság (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Tömeg (kg), teljes/felszerelt – 5 600/2 400.
• Erőátvitel – Cummins QSK.
• Generátor – Kato (2536 kilowatt).
• Elektromos motorok – Siemens (2 x 1 200 kW).
• Testtérfogat (köbméter) – 140-200.
• Maximális sebesség (km/h) – 65.
• Fordulási sugár (m) – 16, 6.
• Teherbírás (kg) – 320ezer.

Jellemzők

A hatalmas járművek néhány rajongója kíváncsi, hogy mekkora téglalap alakú fényszórókkal rendelkezik a BelAZ-75600? Valójában ennek a kolosszusnak a könnyű elemei szabványos méretűek a nehéz járművek számára. Nincs szükség megerősített keresőlámpákra, mivel a munkavégzés a biztonsági előírásoknak megfelelően a nappali órákban történik. És a mosógép méretű téglalap alakú elemek, amelyek összetéveszthetők a fényszórókkal, a légszűrők.

Módosítások

A BelAZ-75600 sorozatban további két módosítás található, amelyek motorok és teherbírás tekintetében különböznek egymástól. Itt van egy rövid áttekintés mindegyikről:

1. 75601-es modell. A teherautó akár 360 tonna rakomány szállítására is alkalmas, MTU 20V400-as erőművel felszerelve. Teljesítmény - 2,8 ezer kW, Kato rotációs generátor. A motor egy villanymotor és egy kétsoros bolygóműves váltó kombinációján keresztül kapcsolódik a kerekekhez. A rendszereket az 59/80 R63-as gumiabroncsokkal szerelt hátsó kerekekbe integrálták. A billenőkocsi össztömege eléri a 610 ezer kg-ot, a rakomány térfogata 218 köbméter. Az autó maximális gyorsulása 64 km/h.
2. Opció 75602. A szóban forgó sorozat legnagyobb billenőkocsija 360 tonnás rakományt képes szállítani, 1 TB330-2GA03 dízelmotorral van felszerelve, amely nagyobb tömeg szállítását teszi lehetővé. A fejlesztőknek emellett sikerült 198 g/kWh-ra csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást.

Teszt működés közben

BelAZ-75600, amelynek jellemzői nem megfelelőekhétköznapi utakon, kizárólag a terepen, vagy inkább a megszokott munkahelyén tesztelhető. Még ezeknek az autóknak a szállítása is vasúton történik szétszerelt formában vagy teherszállító repülőgépeken.

Nem olyan nehéz elkezdeni ezzel a „szörnyel”. Elég a billenőkapcsolót „előre” állásba kapcsolni, lenyomni a gázt és kiengedni a kéziféket. Az utastér nagyon kicsinek tűnik az általános külsőhöz képest. Valójában egy kétüléses, borulásvédelemmel és klímával felszerelt. Az autó simán mozog, semmi ütés és akadály nem érezhető. Nem könnyű azonnal megszokni egy ilyen óriás méreteit.

A kormányzás puha és könnyű a kiváló szervokormánynak köszönhetően. Az elektromos sebességváltó kiküszöböli a dízel manőverezésének aktiválását a javítási zónában, két fékpedál felelős az időben történő fékezésért, a sebességtartó automatika segít a leereszkedésben. A végálláshoz a standard tárcsaféket használjuk, a fő funkciót pedig a retarder látja el. Az autó a mérete ellenére kiváló a szűk kanyarokban.

Következtetés

A hatalmas BelAZ-75600 billenős teherautó, amelynek fotója fent van, joggal a legnagyobb teherautó a FÁK-ban. Az autó keresett a kőbányában, egyszerre több mint háromszáz tonna rakomány szállítására képes. Általános szabály, hogy az ilyen egységeket maximálisan üzemeltetik, hogy kiszámolják az egységenkénti egymillió dollárt meghaladó költségüket.

A szóban forgó gépközvetlen versenytársa a hasonló "szörnyek" között világszinten. És ez vonatkozik mind a méretekre, mind a terhelhetőségre, mind az árra. Nem sok ilyen teherautó van a világon. Mindegyikük nehéziparban dolgozik, és egyformán erős és lenyűgöző kotrógépekkel és rakodógépekkel működnek együtt.