Csináld magad zajszigetelés "Lada-Vesta": lépésről lépésre. Hangszigetelő STP

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A „Lada-Vesta” autó jelentősen eltér az „AvtoVAZ” korábban gyártott modelljeitől. Az elegánsabb megjelenés, a jobb hangszigetelés a hasonló külföldi autókkal egy szintre emelte az autót. A működési feltételek azonban a zaj megjelenéséhez vezetnek az utastérben, amelynek szintje nem nevezhető kényelmesnek. A Lada Vesta hangszigetelése segít kiküszöbölni ezt a hátrányt.

A Lada Vesta zajszintjének összehasonlítása hasonló modellekkel

Szubjektív érzések szerint az utastér zajszintje vezetés közben csökkent a Lada Grantához képest, amely egy orosz autó olcsó változata. Ezek azonban különböző osztályok és árkategóriák modelljei, így nem teljesen helyes összehasonlítani őket.

Nemrég összehasonlították a Lada Vesta zajszintjét egy másik, a Togliatti szállítószalagon gyártott modellel, de a japán Nissan Almera márkanév alatt

A mérés a szentpétervári körgyűrűn történt. aztA helyszínt két okból választották ki. Először is, itt tisztességes sebességre lehet gyorsítani, másodszor pedig a nagy forgalom ezen a pályán további zajt kelt.

A mérés 60 és 100 km/órás sebességnél történt. Az eredmény a Lada Vesta legjobb hangszigetelését mutatta.

60 km/h	100 km/h
„Nissan Almera”	68, 6 dB	78, 8 dB
“Lada Vesta”	66, 7 dB	68, 7 dB

A teszt alapján egyértelmű, hogy a cég mérnökei olyan munkát végeztek, amely javítja az autó ergonómiáját. Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy ezek az autók ugyanabban az árkategóriában vannak.

Milyen anyagokat használnak a zaj csökkentésére

A hangszigeteléshez az alkalmazás helyétől függően eltérő tulajdonságú anyagokat használnak. Némelyikük kombinált. Feltételesen kategóriákra oszthatók:

1. Hangszigetelés. Az ilyen típusú anyagokat a zajszint csökkentésére tervezték. Ragasztják a karosszéria fém elemeit: ajtók, tető, hátsó sárvédők.
2. Rezgésszigetelés. Alulról, a motortérről és a kerékjáratokról érkező rezgések csillapítására szolgál. Az alap gumi vagy bitumenes masztix.



3. Hőszigetelés és hangelnyelés. Ezeket az anyagokat a motorterek elszigetelésére használják. Fő tulajdonságuk nem csak az akusztikus hullámok áthaladásának megakadályozása, hanem az ishőenergia árnyékolása. Télen nagyon fontos a motor hűtési idejének minimalizálása. Minden fagyos indítás a henger-dugattyú csoport, valamint más elemek fokozott kopásához vezet. Ezek az anyagok fólia alapú műanyaghabnak tűnnek.
4. Antiskrip. Ezek az anyagok öntapadó hátú vászonszalagoknak tűnnek. Műanyag alkatrészeket, például polcokat, ajtókárpitokat, műszerfalakat ragasztanak.
5. Folyékony hangszigetelés. Alkalmazásának két célja van: a zaj- és korrózióvédelem megszüntetése. Az autó aljának és íveinek kívülről történő védelmére szolgál. Felhordás után részben vagy teljesen megkeményedik.
6. Zajcsillapító szőnyegek. Önmagukban nem képesek növelni a hangkomfortot, de más intézkedésekkel kombinálva meghozzák az eredményt.

Hogyan tervezzük meg a munkát

Több munkanapot vesz igénybe a Lada Vesta hangszigetelésének befejezése. A kötet nagy: szét kell szedni a belső teret, ki kell venni az üléseket, el kell távolítani a gyári szőnyeget. Ezenkívül eltávolítják az ajtó- és mennyezetburkolatokat. Ha teljesen felragasztja a motorpajzsot, akkor szét kell szerelni a műszerfalat és a konzolt.

A motortérben a motorháztető védelmét eltávolították, a csomagtérben pedig a belső burkolatokat kell eltávolítani.

A kényelem érdekében a munka négy szakaszra osztható. Az első napon végezzen el minden szétszerelési munkát. A másodikban ragasszuk fel az alját, az íveket, a csomagtartó padlóját. A harmadikban - ajtók, tető, motorháztető. A negyedik nap a gép összeszerelésével.

A kabin szétszerelése

Annak érdekében, hogy a Lada Vesta hangszigetelését sajátod legyenkézzel, először szerelje szét a belső teret:

1. Első teendő, hogy távolítsa el a szélvédőoszlopok műanyag burkolatát. Ehhez el kell távolítani az ajtótömítést, majd kis erőfeszítéssel meg kell húzni a bélést, amíg a három retesz ki nem pattan.
2. A következő lépés a műanyag küszöbök eltávolítása. Ha ez nem történik meg, akkor lehetetlen lesz eltávolítani az alját borító szőnyeget, valamint eltávolítani az ajtóoszlopok műanyag bélését. Először minden nyílásnál eltávolítják az ajtótömítéseket. Ezután csavarja le a csavarokat a kerület körüli műanyag küszöbökről. Útközben eltávolítják a hátsó kerékív műanyag burkolatát.
3. Akkor jöjjenek a műanyag ajtóoszlop-borítások. Ez szükséges a mennyezeti burkolat későbbi leszereléséhez. Először a biztonsági övet eltávolítják. Ehhez két csavart kell kicsavarni: az egyiket, amely alulról tartja a szíjkocsit, a másodikat, amely felülről rögzíti az övszemet. Ezt követően leszereljük az ajtóoszlop felső burkolatát.
4. A címsor eltávolítása. Hat klipsszel, napellenzővel, három utasfogantyúval és mennyezeti lámpával van rögzítve. Eltávolítása a következőképpen történik. Először a fogantyúkat rögzítő hat csavart kell kicsavarni. Ezután el kell csavarni nyolc önmetsző csavart a napellenzők rögzítéséhez. Ezt követően egy speciális spatula segítségével eltávolítják a klipeket: hármat a mennyezet közepén és hármat a hátsó ablak közelében. Ezután a kárpit eltávolításra kerül az első utasajtón keresztül.
5. Az első ülések eltávolítása. Négy csavarral vannak rögzítve. Először az üléseket a lehető leghátrább kell mozgatnia. Ezután csavarja ki az elülső rögzítőcsavarokatlecsúszik a padlóra. Ezután mozgassa előre az üléseket, majd csavarja le a hátsókat. Ezt követően eltávolíthatók a szalonból.
6. A hátsó kanapé szétszerelése. Az alsó ülés két zsanérral van rögzítve. Csak meg kell emelnie a kanapét az aljánál fogva, hogy a zsanérok kijöjjenek a reteszből. A háttámla alul négy csavarral, felül pedig oldalsó reteszekkel van rögzítve.

A konzol szétszerelése

A kabinban csak szőnyeg és alatta szigetelés van. Csak a több részből álló középkonzol tartja őket. A műanyag és a záró kézifék eltávolításához csavarja ki a két csavart a széleken, távolítsa el a műanyag dugót a kézifékkar közelében. A konzol hátulja felszabadul és eltávolítható.

Az eleje nehezebb. Elöl, az alagút szélei mentén két műanyag dugó található a vezető és az utas lábának területén. Ezek alatt a dugók alatt az alagútbélések rögzítőelemei el vannak rejtve, így először a dugókat távolítják el, majd a bélést rögzítő csavarokat kapcsolják ki. Ezeken a rögzítőkön kívül van még néhány csavar a sebességváltó kar területén, de ahhoz, hogy hozzájusson, el kell távolítania a konzol műanyag bélését a kar közelében, és le kell választania az elektromos vezetékek csatlakozóit. az út mentén. Az utolsó két csavar tartja a konzolt a motorpajzs közelében, csavarja ki őket, és távolítsa el teljesen a konzolt.

A több részből álló szőnyeg most eltávolítható.

Hogyan távolítsuk el a Lada Vesta ajtókárpitját

A munka több szakaszban zajlik:

1. Távolítsa el a műanyagotaz oldalsó tükörtartókat fedő háromszög. Ehhez nyissa le műanyag spatulával.



2. Szüntesse meg az elektromos tükörvezérlő csatlakozót.
3. Vegye le a világítás fedelét a ház aljáról.
4. Csavarja ki a három csavart az alján. A T csillagot használják 20.
5. A skin végén van egy dugó, ami alatt a csavar el van rejtve. Ki kell csavarni.
6. Távolítsa el a csavart az elektromos ablakemelő vezérlőegysége melletti fogantyú belsejében.
7. Vegye ki az elektromos ablakemelő vezérlőegységét, húzza ki az elektromos csatlakozót.
8. Van egy másik csavar a vezérlődoboz alatt. Ki kell csavarni.
9. Kapcsolja le a rögzítőkapcsokat a bőr kerülete mentén műanyag spatulával.

A boltívek ragasztása

A Lada Vesta ívek zajszigetelése a zajforrás elleni küzdelem fő összetevője. Aszf alton nagy sebességgel haladva a gumiabroncs futófelülete dübörgést bocsát ki, amely az íveken keresztül jut be az utastérbe. Mind az útfelület, mind a futófelület mintája nagy szerepet játszik.

Az ívekből érkező zaj csökkentése érdekében STP Noise Liquidator alkalmazást alkalmaznak rájuk. Ez egy kétkomponensű masztix üvegekben. Ecsettel vigye fel tiszta, zsírmentes felületre. Egy doboz ívenként.

STP Az ezüst szigetelést a műanyag sárvédő burkolatra ragasztják. Ez az anyag a vibroplasztok kategóriájába tartozik, jól csillapítja a sárvédő burkolatra gyakorolt kis kövek által okozott vibrációt.

Ajtók szigetelése

Ajtók szigetelése „Lada Vesta”átfogóan teljesített. A vibroplaszt belső felületre való felvitelének megkönnyítése érdekében a hangszórókat és az elektromos ablakemelőket is eltávolítják. A hangszigetelő lemezeket előre meg kell jelölni és méretre vágni. Ragasztás után hengerrel kell hengerelni, vagy erősen hozzá kell nyomni az ajtó felületéhez.

A külső keret is be van ragasztva, de itt zajcsillapítót használnak. Például NoiseBlock vagy "Biplast". Az anyag 0,8 cm vastagságból van - nem az ajtókeretre, hanem belülről a műanyag ajtókárpitora ragasztható.

Mennyezeti ragasztás

Az autóbelső hangszigetelésének munkája során különös figyelmet kell fordítani a tetőre. Ez egy nagy fémlemez, amely jó akusztikát hoz létre. A tetőtérben fellépő rezgések csillapítása csak erősítők segítségével történik. De megesik, hogy az erősítők leválanak a fémlemezről, és az időben vibrálni kezd a motorral.

Könnyű anyagokat használnak a tető ragasztásához, hogy ne okozzanak további terhelést. 2-3 mm vastagságú vibroplaszt lapokat vesznek. Ha a tető gyári, nemezből készült hangszigeteléssel rendelkezik, azt el kell távolítani. A merevséget nem szabad ragasztani. Ha zajszigeteléssel zárják le, akkor a kondenzvíz felhalmozódik belül, ami korrózióhoz vezet.

A tetejére hangelnyelő réteget kell ragasztani, az öntapadó fólialappal ellátott „Accent 8”, amely könnyű súlyú, megfelelő - nem félhet attól, hogy „húzza” a tető le.

A fenék és a csomagtartó hangszigetelése

A Lada Vesta csomagtartójának és aljának hangszigetelése többféleképpen is elvégezhető. Az első, amikor a fenék külső oldalán több rétegben kavicsgátló bevonatot visznek fel, amely a zajszigetelés és a korrózióvédelem funkcióját látja el - ezek polimer anyagok, amelyeket szórópisztollyal visznek fel. Kikeményedés után vastag porózus filmet képeznek, és növelik a gép súlyát, növelve a stabilitását.

A második lehetőség egy vastag bitumenes masztix réteg felhordása a test belsejéből. A bitumen tökéletesen csillapítja a hangrezgéseket, növelve a Lada Vesta hangszigetelését. Ezenkívül használhat nagy vastagságú vibroplasztot - 5 mm-től és nagyobb.

A padló ragasztásánál figyelembe kell venni annak alakját, különösen azokat a helyeket, ahol a víz felhalmozódhat, ezért a vibroplasztot nagyon óvatosan kell megnyomni, anélkül, hogy hézagokat hagyna.

Használhat bitumen alapú épülettetőfedő anyagokat. Épületi szárítóval fűtve tökéletesen felveszik az alsó formát, nem hagynak réseket.

Következtetés

A modern ember sok időt tölt a volán mögött. A folyamatos zajterhelés stresszforrás. Ennek a problémának a megoldása teljes mértékben az autótulajdonos vállára esik, és csak ő döntheti el, mennyire kényelmes lesz az autóban eltöltött idő.