Range Rover Sport SVR: műszaki adatok, fotók és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A Range Rover Sport egy közepes méretű luxusterepjáró, amelyet a brit autógyár elődje, a Discovery 3 alapján fejlesztett ki. Ez a jármű régóta a jó ízlés és a presztízs jele. Ezért érdemes részletesen beszélni róla, valamint minden tulajdonságáról és jellemzőiről.

Kezdés

A Range Rover Sport prototípusát 2004-ben mutatták be Detroitban. A műsor célja az volt, hogy elmesélje az autósoknak és a kritikusoknak, hogy mik lesznek a jövőbeli újdonság főbb jellemzői. A sorozatmodell egy évvel később - 2005-ben - jelent meg. A közönség egy erőteljes, sportos crossovert láthatott, amely a Discovery modell alvázára épült márkás karosszériával.

A fejlesztők mindent megtettek annak érdekében, hogy olyan autót alkossanak, amely harmonikusan ötvözi a vezetés dühös izgalmát a funkcionalitással, az univerzális célt pedig hihetetlen kényelemmel. Rengeteg lehetőség és tökéletesített útadatok -ezek a fő jellemzői a 2000-es évek közepén a brit cégtől származó újdonságnak.

Megjelenés

A Range Rover Sport modell sportos külsejét nem csak a leeresztett tető és a C-oszlopok geometriája jellemzi. A tervezők által gondosan megtervezett részletek nagy figyelmet vonzanak. Ezek iker kipufogócsövek és látványos légbeömlők. Emellett a márkás fékmechanizmusok és a széles színválaszték sem maradhat észrevétlen. Figyelemre méltó az is, hogy ennek az autónak a tulajdonosainak lehetősége van alábecsülni a légrugózást. Ez a funkció rendelkezik. Ez egyébként nagyon praktikus, különösen akkor, ha nagyobb sebességnél növelni kell a stabilitást.

A Terrain Response nevű rendszer állítja be a felfüggesztést. Ő elemzi az útfelületet, és a kapott adatok alapján kiválasztja a módot. A vezetőnek csak a kapcsolót kell a kívánt helyzetbe állítania. A karosszéria kiemelkedő tulajdonságai (és behegesztett vázzal rendelkezik) egyébként kiváló torziós merevséget biztosítanak. Ez lehetővé teszi, hogy akár kilógó kerekekkel is biztonságosan kinyissa az ajtókat és kiszálljon az autóból. Vagy éppen ellenkezőleg, térjen vissza.

Hajtóművek

Először jelentek meg a Jaguar cég módosított motorjai a brit Land Rover cég autóin. Tehát a Range Rover Sport HSE változat egy 300 lóerős, 4,4 literes szívó egységgel büszkélkedhet. A Supercharged néven ismert modell más motorral rendelkezik. Akár 390 "lovát" termel4,2 literes térfogattal. És ez természetesen egy V alakú "nyolcas". Ez a motor tette az autót a leggyorsabb és legdinamikusabb modellvé a Land Rover teljes történetében. Mindegyik motor kiváló védelmet nyújt a por, víz, szennyeződés és minden más ellen, ami terepen megtalálható. És ez a tény nem meglepő. Végül is a Range Rover Sport egy igazi szörnyeteg, amely könnyedén gyúrja a nedves agyagot és legyőzi a vízakadályokat.

Ez egy négykerék-meghajtású autó. A nyomatékot pedig egy 6 sávos adaptív "automatikus" ZF továbbítja. Ez a sebességváltó sport üzemmóddal rendelkezik. Fel van szerelve egy Command Shift nevű rendszerrel is. Ennek köszönhetően manuálisan válthat sebességet. És a csökkentett számú „automatikus”, amelyet különösen nehéz útviszonyok között való használatra terveztek, egy speciális elektromos kapcsoló aktiválja. Útközben rákattinthat.

Egy másik csúcstechnológiás funkció az elektronikusan vezérelt középső differenciálmű.

Új 2015/16

Tehát fentebb a Range Rovers legelső sportmodelljeiről volt szó. És most itt az ideje, hogy áttérjünk az idei év újdonságára. Ez pedig a Range Rover Sport SVR, egy olyan autó, amelyet minden joggal sport-haszonjárműnek neveznek. Mert ő ilyen! Érdekes módon a Range Rover Sport SVR-nek már sikerült ellátogatnia a nürburgringi északi hurokba. Az új modell pedig mindössze 8,14 perc alatt tette meg a kört! A legjobb eredmény egyébként közöttcrossoverek és terepjárók. És már ez a modell a legerősebb a cég történetében.

Külső szolgáltatások

Mitől más a Range Rover Sport SVR? A felülvizsgálatot hagyományosan a külsővel kell kezdeni. Az újdonság 21 colos könnyűfém keréktárcsákat kapott, négyévszakos abroncsokkal, amelyek mérete 275 / 45R21. További lehetőségként a potenciális vásárlók a Continental Conti Sport Contact 5 néven ismert gumiabroncsait kínálják. Kicsit eltérő méretűek - 295 / 40R22. Az első lökhárítóban nagy légbeömlő nyílások láthatók, amelyeken keresztül az egységek és szerelvények aktívan hűtik.

A tetővonal is feltűnő. Erős kontrasztos szegéllyel tűnik ki, befejezve a légterelőt. A hátsó lökhárító is sikeresnek bizonyult - négy iker kipufogócső látható a diffúzor szélein. Egyébként elektronikusan vezérelt szelepei vannak. Általánosságban elmondható, hogy a megjelenés harmonikus, teljes, sportos karakterű - minden a brit cég legjobb hagyományai szerint történik.

Range Rover Sport SVR belső áttekintése

A fenti fotók azt mutatják, milyen fényűző az autó belseje. Belül minden drága anyagokkal készült. De milyen figyelmet von maga a design! Sportos, mégis olyan kifinomult! Ez egy új funkció. A vödör alakú sportszékek nagyon érdekesen néznek ki. A puha bőr dekoratív karbon betétekkel nagyon gazdagnak tűnik. De a legfényesebb elem a 12,3 hüvelykes fedélzeti számítógép-monitor, amelyGyakorlatilag érintőképernyővel kiegészítve. A középkonzolon található.

És elhatározták, hogy egy rendkívül intelligens rendszert helyeznek el a központi torpedón Terrain Response 2 néven, amely szó szerint "elektronikus agyakból" áll. Ez a rendszer folyamatosan vizsgálja és elemzi az útfelületet, és gondoskodik arról, hogy az autó azonnal alkalmazkodjon a helyzethez. Még akkor is, ha a vezető véletlenül nem "vágja" a fára az oldalsó tükröt, ez a rendszer előre aggaszt.

Jellemzők

Most érdemes beszélni a Range Rover Sport SVR műszaki részéről. Ennek a sportterepjárónak a jellemzői természetesen tisztességes szinten vannak. A modell motorháztetője alatt V-alakú 8 hengeres motor van felszerelve, amelynek térfogata 5000 cm³ (!). Légfúvóval van felszerelve. Ez a motor 550 "ló" teljesítményt termel. Érdekes módon ennek a modellnek az elődje kevésbé erős motorral rendelkezik. Pontosabban 40 "lóval" kevesebb van ott. Ezt az egységet pedig egy modern 8 sávos sebességváltó hajtja. Természetesen ez egy „automata”, amely a ZF 8HP70 sorozat képviselőjeként ismert.

Természetesen a fenti képen látható Range Rover Sport SVR összkerékhajtású jármű. A nyomaték pontosan 50:50 arányban oszlik el. De! Ha szükséges, a vezető átirányíthatja a tolóerőt az első tengelyre vagy hátra. Minden attól függ, mire van szüksége. Ez egy nagyon praktikus funkció.

EzA SUV mindössze 4,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A maximális sebesség pedig 260 km/h. Elektronikusan korlátozott (maximum 10 kilométerrel több a szokásosnál).

Tudnivalók

Amint a fentiekből is látható, a Range Rover Sport SVR nagyon erős műszaki jellemzőkkel rendelkezik. De ez nem minden, amit el lehet mondani a modellről.

Így például az autó nem csak a pályákon tudja megmutatni a jellemzőit. A légrugózásnak köszönhetően önállóan beállíthatja a hézagot. Vagyis szinte bármilyen úthoz (vagy olyan helyre, ahol egyáltalán nincs lefedettség) illesztheti az autót. Az is ismert, hogy a modell kapott egy Wade Sensing System nevű rendszert. Neki köszönhető, hogy kiderült, hogy megmérik a gázló mélységét, amelyet a vezető legyőz a SUV-ján. Tesztek és tesztvezetések bebizonyították, hogy ez az autó 85 centiméter mélységű gázlón is képes áthaladni!És ez az autó egy háromtonnás utánfutót is könnyedén vontathat. Mint látható, az autó valóban egyedi. Funkcionalitásban és praktikumban nem állja meg a helyét.

Költség

A nagy teljesítményű új SUV 2015-ben volt elérhető az Egyesült Államokban 110 475 dollárért. Ez a minimum. Mi van Oroszországban? Nálunk is már kapható ez az autó. Nem szalonokban, hanem azoktól, akik maguk hozták az autót külföldről.

Panorámatetős változat, kombinált belső tér, audiorendszerA Meridian 1700 W és egyéb berendezések, amelyek listája több tucat pozíciót foglal magában, körülbelül 11 millió rubelbe fog kerülni.

A vadonatúj modellek továbbra is elérhetők a bemutatótermekben az 5.0 S/C AT HSE Dynamic csomagban. Ezeknek a gépeknek a jellemzői az 510 lóerős, 5 literes motor és a felszerelések széles listája. Belül tényleg minden megtalálható, amire csak szükség lehet: ABS, kipörgésgátló, elektromos szervokormány és annak beállítása, parkolóérzékelők, fűtés (mindenhol), mindenhol használható kamerarendszer, In Control ™ Connect opciós csomag és még sok más. Egy ilyen autó körülbelül 8 millió rubelt fog fizetni. Bárhogy is legyen, ilyen drága autókra mindig akad vevő.

Tulajdonosi vélemények

És végül néhány szó arról, hogy a tulajdonosok és a hozzáértők hogyan beszélnek erről az autóról. Három fő előnyt különböztetnek meg: teljesítmény, kényelem és átjárhatóság. Csak két hiányosság van, és egy a logikailag indokolt (mivel a magas ár a másodikhoz tartozik). És ez az elektronika és az alváz egyes részeinek alacsony tartósságában rejlik. Például a fedélzeti számítógép néha váratlanul is kiad néhány hibát, amelyek aztán eltűnnek. A jó hír azonban az, hogy a főbb pontokról nincsenek negatív kritikák. A többi javítható.