A VAZ-2106 hátsó felfüggesztés készüléke, diagnosztikája és javítása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A VAZ-2106 autó több mint 40 éves múltra tekint vissza. Gyártását 1976-ban kezdték meg, végül 2006-ban levették a futószalagról. Ebben az időszakban a hátsó felfüggesztése az eredeti változatban létezett. Ez a tervezés egyszerűségének és megbízhatóságának, valamint karbantarthatóságának volt köszönhető.

Több mint 10 évvel a gyártás befejezése után a „hat” megtalálható az utakon. Eddig ez maradt a "legpuhább" autó. Részben a hátsó felfüggesztésének köszönhetően.

VAZ-2106 hátsó felfüggesztés

Ez a kialakítás a függő felfüggesztés egyik típusa, amelyben az egyik hátsó kerék függőleges mozgása a másik kerék helyzetét megváltoztatja.

A hátsó tengely négy hosszanti rúddal van a karosszériához rögzítve: kettő rövid, kettő hosszú. A rudak keresztül csatlakoznak a karosszéria-tartókhozgumicsillapító blokkok.

Az autó mozgása közben fellépő rezgéseket rugók és hidraulikus lengéscsillapítók csillapítják. A rugókat alsó végükkel a hátsó tengely széleihez poliuretán vagy műanyag tömítéseken keresztül hegesztett csészékbe kell beépíteni. A felső végek gumibetétekkel támaszkodnak a testre.

A VAZ 2106 hátsó felfüggesztésének útja megfelel a lengéscsillapító rúd hosszának. Annak érdekében, hogy a rugó ne legyen kitéve a maximális deformációnak az összenyomás során, annak mozgását gumi ütközők korlátozzák. Egy másik gumipárna, amely megakadályozza, hogy a hátsó tengely a karosszériához ütődjön, a hátsó tengely sebességváltó háza fölé van felszerelve.

Minden lengéscsillapító két ponton van rögzítve. Gumipántokon keresztül a teteje a karosszéria füleihez, az alsó pedig a tengelytartókhoz van rögzítve.

Hogyan befolyásolja a hibás felfüggesztés az autó mozgását

A felfüggesztésnek több hibája is lehet. Mindegyik a maga módján befolyásolja az autó viselkedését az úton.

• Ringázás fékezéskor és induláskor - a hibás lengéscsillapítók ehhez vezetnek. Feladatuk a rugók rezgésének csillapítása. Ezenkívül a nem működő lengéscsillapító miatt a jármű túlzottan elgurul, amikor nagy sebességgel kanyarodik be.
• A VAZ 2106 hátsó felfüggesztésének területén az ütések a gumibetétek kopását jelzik. Ha a hang az indítás és a fékezés pillanatában jelentkezik, akkor ez lehet a hosszirányú rudak csendes blokkjai. Az ütéseken való kopogás azt jelzi, hogy ki kell cserélni a lengéscsillapító tartók gumiperselyeit. Harmadik fajtakopogás kanyarodáskor fordul elő, abban a pillanatban, amikor az autó háttal megcsúszik. Ez azt jelzi, hogy ki kell cserélni a hosszirányú tolóerő perselyeit. Feladata a hátsó tengely pontos pozícióban tartása a karosszériához képest. De a megcsúszás pillanatában fellépő centrifugális erő elmozdítja a testet a hídhoz képest, ami kopogáshoz vezet.

Rugók és lengéscsillapítók diagnosztikája

A VAZ 2106 hátsó felfüggesztése meghibásodásának fő része az utazás során észlelhető. A hibákat azonban diagnosztikai módszerekkel meg kell erősíteni.

A diagnózis a gép külső vizsgálatával kezdődik egy sík területen. Először is figyelni kell a rugókra. Ha elsüllyedtek, akkor az autó hasmagassága alacsonyabb lesz a vártnál.

A lengéscsillapítók állapotára vonatkozó kezdeti következtetés levonásához nyomja meg a hátsó sárvédőt a kerék környékén. A karosszéria súlya elegendő ahhoz, hogy az autó megereszkedjen a súlya alatt. Ha a lengéscsillapítók működnek, akkor az autó egyszer leng, és az oszcilláció azonnal leáll. Ellenkező esetben a kilengés folytatódik. A lengéscsillapítók gyakran meghibásodnak az olajszivárgás miatt. A kopott tömítések látható olajcsíkokat eredményeznek a külső felületen.

A gumialkatrészek állapotának ellenőrzése

A diagnózis következő lépése a rudak gumiperselyeinek állapotának ellenőrzése. Ehhez fel kell emelni az autót egy liftre. Ezután egy tartót helyeznek be a tartókonzol és a rúd közötti résbe. Erőfeszítéseket kell tennie, és látnia kell, mekkora a tapadáserő hatására mozog. A nagy játék a kopott perselyek és néma blokkok jele lesz. Ezt az eljárást egymás után kell elvégezni a VAZ 2106 összes hátsó felfüggesztő karjával.

A gumialkatrészek szemrevételezése is sokat elárulhat. A kopott perselyek gyakran megrepednek és összenyomódnak.

Csere lengéscsillapítók

Ha a diagnosztika a rugók és lengéscsillapítók meghibásodását tárta fel, akkor jobb, ha kicseréli őket. Lehetetlen saját kezűleg megjavítani a rugókat, mert hőkezelést igényel, és a VAZ 2106 hátsó felfüggesztés lengéscsillapítóinak költsége elég alacsony ahhoz, hogy megpróbáljuk helyreállítani őket.

A lengéscsillapítókat akkor cserélik, amikor az autó a földön van. Kényelmesebb ezt egy betekintő lyukban megtenni. Ehhez a gépet a kézifékre kell felszerelni. A hátsó kerekek oldaláról az alsó lengéscsillapító rögzítőcsavar ki van csavarva. Ehhez két villáskulcsra van szüksége a 19.

A felső rögzítés a kerék oldalán található. A testre egy csap van hegesztve, amelyet a lengéscsillapító felső szemébe helyeznek. A rögzítő anyát ugyanazzal a kulccsal kell lecsavarni.

Ezt követően új lengéscsillapítót szerelnek be, és mindent fordított sorrendben szerelnek össze. Ha csak a lengéscsillapító gumiperselyeit kell cserélni, akkor a munka ugyanaz.

Tavaszi csere

A VAZ 2106 hátsó felfüggesztése rugóinak cseréjéhez szükséges, hogy a hátsó tengely felfüggesztett állapotban legyen. Ezt felváltva is megteheti, felemeli az autót, éslehetséges ugyanabban az időben, a liften.

A felakasztás szükséges a híd és a test közötti tér maximalizálása érdekében. Ez megkönnyíti a rugó eltávolítását és behelyezését. A kereket először le kell venni. A lengéscsillapító útja kisebb, mint a rugó hossza, ezért annak eltávolításához speciális lehúzók szükségesek. A rugó oldalaira szimmetrikusan szerelik fel, és húzzák meg.

A rugó felső része egy gumitömítésen keresztül érintkezik a testtel. Van egy horony, amelybe a felső tekercs pontosan illeszkedik. Ezért az újratelepítéskor ügyeljen arra, hogy a tömítés alakja illeszkedjen a tekercshez.

VAZ 2106 hátsó felfüggesztés javítása nagyon egyszerű. Csak kövesse a sorrendet és legyen óvatos.