"Cadillac-Eldorado" autó: leírás, fotó, jellemzők

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

"Cadillac-Eldorado" - egy autó a luxust értékelő nagyvállalatok számára. A modell a legavantgárdabb az összes amerikai autó közül. A gazdag egyének az utastér fokozott kényelme és luxusa miatt választották ezt a járművet. Az alábbiakban megvizsgáljuk, hogy a modell hogyan változott az idők során.

Autótörténet

A Cadillac amerikai konszern 1953-ban adta ki az Eldorado modellt, amely akkor a Personal Luxury Car osztályba tartozott. Az autó kétajtós változatban készült. 1957 és 1960 között ez a verzió volt a legdrágább. A következő években ezt a helyet a Cadillac 75. szériájának csodálatos limuzinjai és bővített szedánjai fogl alták el.

A globális autóiparban először használtak 12 V feszültségű elektromos berendezéseket. Az akkori időkben egyedülálló adaptív fényszórók csökkentették a fény intenzitását, amikor egy szembejövő autó megjelent, ez a lehetőség jelentősen megnőtt. a modell költsége. A "Cadillac-Eldorado" kizárólag megrendelésre készült, amiexkluzívvá tette az autót. A gyártás első évében a cég mindössze 532 autót tudott eladni, és mára ez a jármű sok gyűjtő vágyának tárgyává vált.

Érdekes tény, hogy az Eldoradókat nem mindig a klasszikus hátsókerék-hajtású változatban gyártották. 1967 óta megjelentek az elsőkerék-hajtású változatok.

Első modell

Az első generációs Cadillac Eldorado 1953-ban gördült le először az összeszerelő sorról, akkoriban, amikor a vállalatnak fel kellett kelteni a modell körül. És a fejlesztőknek sikerült is - az első napoktól kezdve az autó látványos megjelenésével felkeltette a figyelmet. A karosszéria egy gyorsan mozgó sportautóhoz hasonlított, ötvözi a luxust és a sebességet. Emlékezetes elemei voltak a domború sárvédők és a motorháztető. A masszív első lökhárítónak nagy hűtőrácsa volt. A vásárlók számára csak egyféle karosszéria volt elérhető – egy kabrió.

Belső színsémaként két árnyalat kombinációját választották. A klasszikus kétküllős kormánykereket bézs színű betét egészíti ki. Erőforrásként a fejlesztők egy 5,4 literes motort használtak, amelynek maximális teljesítménye 190 lóerő. Nagyon nehéz most találni a Cadillac-Eldorado ilyen változatát, mert ma már retró autónak számít.

További fejlesztések

Egy évvel a gyártás megkezdése után a cég kiadta a Cadillac átalakított változatát. Gyártását 1954 és 1956 között alapították, és a főa változást a megjelenés egyes elemei egészítették ki. A testen "kopoltyúk" és "uszonyok" jelentek meg a szárnyakon. A hűtőrács finom hálószerkezetet kapott.

Az utastérben a változtatások a modellnek is előnyösek voltak. Az előlap nagyobb lett, a műszerek informatívabbak és érthetőbbek. Első alkalommal szereltek rádiót az autóba.

A kabrió mellett megjelent a Cadillac-Eldorado szedán is. Ugyanazt az 5,4 literes motort használták motorként. A kiegészítés egy négyfokozatú automata sebességváltó volt. Jelenleg az amerikai aukciókon körülbelül 5 000 000 rubelért találhat ilyen autót. De nem szabad elfelejteni, hogy a szállításért és a vámkezelésért sok pénzt kell kiadni.

Műszaki frissítés

1957 és 1958 között a gyártó kiadta a Cadillac Eldorado harmadik generációját, amely dupla fejes optikát kapott. A hűtőrács és a lökhárítók formája megváltozott. Belül sok króm elem, valamint egyedi bézs bőrbetétek találhatók.

Változások történtek a motorháztető alatt. Új, 6,4 literes V-8-as motort szereltek be, 345 lóerős teljesítménytartalékkal. Ez a motor adta a Cadillac-Eldoradonak azokat a jellemzőket, amelyek segítettek versenyezni más márkákkal.

Lenyűgöző változás

Egy évvel később az autógyártó bemutatott egy új "Cadillac-Eldorado"-t (1959), amely egy igaziihlet. A reprezentatív megjelenés számos bélyegzést és duzzadt elemet veszített. A hátsó sárvédők elegáns bordái érintetlenek maradtak, de az autó méretei észrevehetően nőttek. Az autót csak egy kabrió hátuljában gyártották.

A szalon jelentős változásokon ment keresztül, és a fő jellemzője egy különálló első üléssor lett (a korábbi verziókban egy kanapé volt). A klímaberendezés a műszerfal alá költözött.

A cég Cadillacokat gyártott kétféle V8-as motorral:

1. 6,4 literes motor 325 lóerővel.
2. Az új 7 literes egység, melynek maximális teljesítménye 340 lóerő volt.

A gyűjtők ma valamivel több mint 7 500 000 rubelért vásárolhatnak autót.

A következő az 1965-1966 között gyártott modell volt, amely már az ötödik generáció volt. A test vonalai szigorú és klasszikus megjelenést kaptak, a fej optikája függőlegesen helyezkedett el. A karosszéria típusa továbbra is ugyanaz volt - kabrió, más lehetőség nem volt várható.

A fejlesztők eltávolították az autóból a 6,4 literes motort, most csak egy 340 lóerős, 7 literes motort kínáltak, amely háromsebességes "automatával" működik együtt.

Még egy változás

A cégnek bővítenie kellett az ügyfélkört. Ezért a fejlesztők úgy döntöttek, hogy az 1959-es verziót átformálják, a változtatások eredménye pedig egy új"Cadillac-Eldorado" 1967. Az autó eleje jelentős módosításokon esett át. A fejoptika csúszó kialakítást kapott, a nem működő lámpák esetében a fényszórók a motorháztető alatt voltak elrejtve. Az oldalvetítésből egy gyors autó képe volt megfigyelhető. Ez a hátsó oszlopok kis dőlésszögének és a csodálatos szárnyaknak köszönhetően derült ki. Megjelent az első keménytetős test.

A motorháztető alá amerikai mérnökök három motormódosítást telepítettek:

1. Ugyanaz a régi jó 340 LE V-8.
2. Erősebb 7,7 literes benzinmotor 375 lóerővel.
3. A legkomolyabb egység 8,2 literes és 400 lóerős.

Kivétel nélkül minden motor háromsebességes automata sebességváltóval működött.

A cég büszkesége

Kétségtelenül az egyik felismerhető változat az 1972-es Cadillac-Eldorado modell volt. A megjelenéshez egy domború motorháztető és rengeteg króm alkatrész alkotta a monumentalitást. A fényszórók nem kielégítő építési minőségével kapcsolatos számos vélemény miatt a fejlesztőknek fel kellett hagyniuk a rejtőzködő optika eredeti teljesítményével. A hetedik generációs "Cadillac-Eldorado" két karosszériás változatban készült: kupé és kabrió.

A 70-es években a legtöbb amerikai autógyártó az olajválság miatt csökkenteni kezdte a hajtóművek teljesítményét. Ezért a motorok sorábanA „Cadillac” jelentős változásokat hozott. A 7 literes motor elvesztette a "lovak" oroszlánrészét, most teljesítménye 180 lóerő volt. A cég által gyártott, 8,2 literes motorok közül a legerősebb legfeljebb 218 "ló" volt. Pozitív változás volt az autó elsőkerék-hajtási teljesítményében. Furcsa módon 1978-ban a Cadillac-Eldorado motorteljesítménynövekedést kapott, és ez az érték 370 lóerővel egyenlő.

Ki illik az autóhoz

A Cadillac-Eldoradót a gyártás kezdetétől fogva kizárólag gazdag emberek vásárolták meg. A gazdag felületek és a kiváló minőségű bőr jelenléte egy dolgot mondott - az autó sok pénzbe kerül. Ráadásul a modell soha nem került át tömeggyártásba, hanem kizárólag a vásárlók egyedi megrendelésére gyártották. Ennek a modellnek az árát csak a Cadillac-Eldorado fotója után tudja elképzelni.

Ma már retro autónak számítanak a bemutatott generációk változatai, melyeket elsősorban a gyűjtők garázsaiban találhattok meg. Egyes példányok ára eléri a tízmillió rubelt, vagy még többet is. Alapvetően minden az autó állapotától és történetétől függ.

Érdemes megjegyezni, hogy a cég tizenegy generációt adott ki a modellből, és gyártásuk 2002-ig folytatódott. Természetesen Oroszországba nem szállítottak autókat, bár lehetettvásárlás megrendelés alapján.

Kétségtelenül az "Eldorado" luxuscikk, és birtoklása az autórajongó életképességét jelzi. A modell tökéletesen illeszkedik majd a 20. század második felének autógyűjteményébe, és kétségtelenül jelentős helyet foglal el a retro autók között.