Mazda Titan: történelem és napjaink

Mazda Titan: történelem és napjaink
Mazda Titan: történelem és napjaink
Anonim

A Mazda Titan sorozat a legnehezebb teherautókat tartalmazza. Ennek a gépnek számos típusa és módosítása létezik. 1,5-3 tonna teherbírással készülnek. Ez a márka meglehetősen népszerű Európában és Oroszországban.

Az autó tervezése során a személyzet keményen dolgozott az autó megjelenésén, hogy megfeleljen a nevének. Az első generáció 1971-ben jelent meg. Hazájukban az autók azonnal elnyerték a fogyasztók bizalmát, és még mindig nagy a kereslet.

Mazda Titan
Mazda Titan

Az első Mazda Titan egy könnyű teherautó volt. Azonnal keresett lett a piacon. Ezenkívül a gyártás megkezdése egybeesett a teherautók iránti kereslet növekedésével.

A modernizációra 1980-ban került sor, amikor megjelent az autó második verziója. Oroszországban ezt a modellt ma is használják, ami megbízhatóságát mutatja. Karbantartása olcsó, csak pozitív véleményeket gyűjt.

1989-ben megjelent a Mazda Titan harmadik generációja.

Mazda Titan vélemények
Mazda Titan vélemények

Ez a sorozat számos módosítást tartalmaz. A kínálatban száz teherautó található, amelyek különböznek egymástóltengelytáv, kabinok, motorok. Az utakon még a Mazda Titan dömperrel is találkozhatunk.

Ennek a járműnek a teherbírása 1,5 és 4 tonna között van. A különálló kéttonnás gépek megnövelt területű fülkékkel vannak felszerelve, és meghosszabbított alappal is. Néhány kis teherbírású Titán automata sebességváltóval van felszerelve.

Akciós autók vannak négyhengeres dízelmotorral. A 90-es években megkezdődött a motorok vásárlása az Isuzutól, majd néhány Mazda Titan modellbe beépítve.

Mazda Titan billenőkocsi
Mazda Titan billenőkocsi

Néhány háromtonnás gépre hétüléses, kétszemélyes kabinokat szereltek fel. Ezzel egyidejűleg a teherbírása 2,75 tonnára csökkent.

A Mazda Titant régóta gyártják – 11 éve. De természetesen változások történtek: új motorokat vezettek be, és kozmetikai átalakításokat hajtottak végre.

2000-et az autó negyedik sorozatának megjelenése jellemezte. Ez a modell még nem hódította meg az orosz piacot. Az új gépek teherbírása változatlan marad.

A kerékkészletek három típusa a fő: szuperhosszú, hosszú karosszéria és standard karosszéria. A rakodóplatformok két típusra oszthatók: alacsony és normál.

A fogyasztó négyféle dízelmotor közül választhat, amelyek teljesítménye 133 LE, 123 LE, 108 LE. és 91 LE A kínálatban található egy négyliteres benzinmotor is, amely 88 lóerős

A 3, 5 és 4 tonnás teherbírású Titánok 6 fokozatú sebességváltóval vannak felszerelve. Kisebb űrtartalmú teherautókban5 sebességes sebességváltót használnak.

2004 közepén az Isuzu Motors és a Mazda Motor megállapodást kötött, amelyben az Isuzu kötelezettséget váll alt arra, hogy egész évben mintegy hatezer Elf kisteherautót szállít a Mazdának. Titan márkanéven árusítják őket. Valószínűleg a Mazda úgy döntött, hogy nem fejleszt motorokat az ilyen beruházások veszteségessége miatt. A környezetvédelmi követelmények gyakori változása veszteségessé tette ezt a fajta tevékenységet. Valószínűleg a Mazda úgy döntött, hogy erőfeszítéseit a személygépkocsik gyártására összpontosítja. Erre a következtetésre jutott a Nissan és a Toyota. Ha ez igaz, akkor nem látjuk az ötödik generációt. Bár a Mazda Titan autóértékelések csak pozitív old alt írnak le. Ráadásul kereslet is van rá a piacon.

Ajánlott: