MAZ javítás: alapelvek és alapok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A MAZ járművek az Avtodizel JSC által gyártott motorokkal vannak felszerelve. Az üzem 1916-ban kezdte meg működését, és Oroszország legrégebbi dízelmotor-gyártója. A legnépszerűbb és leggyakoribb a YaMZ-236 és a YaMZ-238. A MAZ fenti motorokkal történő javítása nem okoz gondot megfelelő felkészültség és szakértelem mellett.

A helyreállítás típusai

A MAZ járművek javítását áramra és tőkera kell osztani. A jelenlegi javítási és helyreállítási eljárásokkal bizonyos mechanizmusok állapotának helyreállítására irányuló műveleteket hajtanak végre lakatosmunkával. Ebben az esetben a tápegység szétszerelését csak olyan mértékben hajtják végre, amely a hibás alkatrészekhez és mechanizmusokhoz való hozzáféréshez szükséges. A MAZ motor időben történő javítása lehetővé teszi, hogy késleltesse a nagyobb helyreállítás szükségességét, és növelje a futásteljesítményt a szolgálatközi munkák ideje alatt. Ez lehetővé teszi a tápegység használatának erőforrásainak növelését. A karbantartás elvégzésének segítenie kell a kicserélt vagy javított alkatrészek legalább TO2 túlélését.

Meg kell említeni, hogy az aktuális visszaállítás végrehajtásakora sérülést cserével javítják. A nem alapvető alkatrészeket is javíthatja. A fentiek alapján elmondható, hogy a jelenlegi üzemi teljesítmény mellett lehetséges a dugattyúgyűrűk és -csapok, a betétek és a tömítések, valamint a csiszolófészek és átlapoló szelepek cseréje.

A MAZ nagyjavítása - a motor teljesítményének helyreállítására végzett eljárás. Úgy tervezték, hogy az új motor erőforrásának legalább 80%-át biztosítsa. Az autó nagyjavítása során teljesen szét kell szerelni, ki kell mosni, meg kell tisztítani és/vagy ki kell cserélni a hibás alkatrészeket, össze kell szerelni és tesztelni kell a tápegységet.

Felújítási módszerek

A MAZ nagyjavítása a következő módszerekkel történik:

• Anonymous - műveletek végrehajtása során nem szükséges megőrizni a visszaállított vagy lecserélt csomópontok tulajdonjogát egy adott példányhoz.
• Azonosítatlan - egyedi, ezért szükséges a javított alkatrészek tulajdonjogának megőrzése. Ez egy nagyon jó minőségű módszer, mivel lehetővé teszi a csomópontok legteljesebb erőforrásának elhagyását.
• Aggregátum – a személytelen módszer alfaja. A lényeg az, hogy a hibás alkatrészeket újakra kell cserélni.
• In-line - a javításokat speciálisan erre a célra kialakított helyeken, meghatározott sorrendben végzik.

Perselyek javítása és cseréje

A laza persely a vezérműtengely belső felületének nagyfokú kopását jelzi. A perselyek hézagának helyreállításáraa csapágynyakokat újra köszörüljük, az utóbbi méretét legfeljebb 0,75 mm-rel kell csökkenteni. A perselyek cseréje a hengerfejen lévő előzőleg megtisztított lyukba nyomva történik. Ne felejtse el, hogy a küldő hüvelyt ez előtt szerelték fel, és úgy van kialakítva, hogy bizonyos mértékben kinyúljon a hüvely végén.

vezérműtengely csere

A vezérműtengely cseréje folyamatban van a tolótengely működésének kritikus hibái miatt. A vezérműtengely teljes cseréjéhez teljesen el kell távolítania a motort, a hűtőt és a motor elejét. A MAZ saját kezűleg történő javítása nehéz vállalkozás, de ezt a műveletet szinte lehetetlen egyedül elvégezni, ezért javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot erre szakosodott szervezetekkel.

Sebességváltó hibaelhárítási műveletei

Az ellenőrzőpont helyreállítása azon műveletek egyike, amelyek a MAZ nagyjavításában szerepelnek, és kizárólag speciális berendezéseken hajtják végre. Ehhez teljesen szét kell szerelni a sebességváltót, azonosítani kell a hibás alkatrészeket és alkatrészeket, és el kell végezni azok diagnosztikáját (további javítási és helyreállítási műveletekkel) és / vagy cseréjét. De nem szabad elfelejteni, hogy csak a forgattyúházat és a burkolatot kell restaurálni, az összes többi alkatrészt újakra cserélik.

Karterház javítás

A forgattyúház helyreállítását a csapágyfuratok és a csapszegek kopása és a menet sérülése esetén kell elvégezni. A javítás során perselyeket szerelnek fel. Ehhez a furatot 15,5 cm átmérőjűre kell fúrni, és az alámetszés 3 mm-rel nagyobbátmérő.

Ebben az esetben a következő feltételeket kell betartani:

• mélység - 2,5 mm;
• a perselyeket a kész aljzatokba préselik;
• feszesség nem több, mint 0,15 mm;
• a lyukak lineárisan fúródnak.

A szál helyreállítása a következő sorrendben történik:

1. 17,1 mm átmérőjű fúrás és menetvágás történik.
2. A csavarok becsavarása ragasztóval.
3. Bevezetés.

Javítsa meg a csapágyfedelet

Repedések, a végek sérülése és a lyukak kopása esetén hajtják végre. Ha a csövön töréseket találnak, a deformált részt levágják. A persely javításához 5,5 cm átmérőjű lyukat fúrunk. Ezután egy 5 x 45°-os letörést lecsiszolnak, és a hüvelyt megnyomják. Ezt követően az alkatrészt hegesztik, és a lyukakat elfordítják. A végső feldolgozást körkörös csiszológépen végezzük. A művelet végrehajtásakor a következő feltételek teljesülnek:

• a sérült lyukakat elektródával hegesztik, és a különféle lerakódásokat megtisztítják;
• 11 mm átmérőjű lyukakat fúrunk, és a cső oldalán süllyesztjük.

A fedél javítása során a következő követelmények teljesülnek:

• furatok az olajtömítéshez 0,88 mm-nél nem nagyobbak;
• a karimák és alámetszések megengedett eltérése legfeljebb 0,05 mm;
• hornyolt furatok legfeljebb 0,02 mm.

Ha az olajtömítés furata elkopott, perselyt használnak. Az eljárás a következő:

1. Fúró 68 mm átmérővel és 24,5 mm hosszúsággal.
2. A hüvely megunása.
3. A borító hornyához igazodik.
4. A hüvely végének levágása.
5. Letörés és furatfúrás.

Következtetés

A MAZ javítása hatalmas feladatnak tűnhet, mivel az autó egy teherautó. Igen, segítségre és speciális felszerelésre van szüksége bizonyos műveletek elvégzéséhez, de kis léptékű soron belüli helyreállítást saját maga is elvégezhet.