Abroncsok Matador MP50 Sibir Ice Suv: vélemények. Matador MP50 Sibir Ice: tesztek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A Matador márkájú abroncsok hihetetlenül népszerűek a hazai autósok körében. Ezek a gumiabroncsok felülmúlhatatlan minőségben és demokratikus árban különböznek egymástól. A bemutatott állítás a Matador MP50 Sibir Ice modellre is jellemző. Az ezekről a gumiabroncsokról szóló vélemények rendkívül pozitívak. Az autósok nem fukarkodnak a hízelgő értékelésekkel.

Egy kicsit a márka történetéről

A céget 1905-ben alapították Pukhov városában. Kezdetben a cég különféle gumitermékek gyártásával és értékesítésével foglalkozott. Az első gumiabroncsok ezen a védjegy alatt 1925-ben hagyták el a futószalagot. 2007-ben a német Continental AG ipari óriásvállalat többségi részesedést szerzett a cégben.

Ez a hatalomátvétel pozitív hatással volt a Matadorra. A németek elvégezték a termelési létesítmények korszerűsítését, ami pozitív hatással volt a gumiabroncsok minőségére. Ezt az ISO és a TSI nemzetközi tanúsítványok igazolják. A cég bővítette értékesítési piacát.

Mely autókhoz

A Matador MP50 Sibir Ice értékelésében a járműtulajdonosok megjegyzik, hogy a bemutatott gumiabroncsok kiválóan alkalmasak a mérsékelt vezetés szerelmeseinek. A modell 36 különböző méretben kapható, 13 és 17 hüvelyk közötti átmérővel. Ez lehetővé teszi, hogy szinte minden szedánhoz vagy alkompakthoz válasszon ebbe az osztályba tartozó gumiabroncsot. A bemutatott modell a cég zászlóshajója. A márka még egy analógot is kiadott az összkerékhajtású járművekhez. A Matador MP50 Sibir Ice SUV-ról szóló értékelésekben a vezetők elsősorban a megerősített oldalfalakra utalnak. Ezek a gumiabroncsok nem félnek az oldalsó ütésektől, jobban ellenállnak a vágásoknak. Természetesen az utas analógokhoz képest megnövekedett terhelési indexben is különböznek. Az ilyen típusú gumiabroncsok futófelületének kialakítása azonos. Csak a keret felépítésében különböznek egymástól.

Milyen évszakra

Mindkét abroncsvariációt kizárólag télire tervezték. Ráadásul a cég mérnökei az oroszországi és a skandináv országok nehéz időjárási viszonyait figyelembe véve tervezték meg őket. Ez elvileg teljes mértékben tükröződik a modell nevében. A vegyület nagyon puha. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a gumi megőrizze rugalmasságát még komoly hideg esetén is. Ezenkívül a gumiabroncsok ellenállnak a felolvadásnak. +5 Celsius fok feletti hőmérsékleten ezek a gumiabroncsok nem használhatók hosszú ideig. Melegítéskor a gumi felgördül, ami növeli a kopás mértékét. A védő nagyon gyorsan elhasználódik. Ezt a Matador MP50 Sibir Ice értékelései is megerősítették.

Pár szó rólafejlesztés

A bemutatott abroncsmodell tervezésekor a márka mérnökei a német Continental konzorcium legmodernebb műszaki megoldásait alkalmazták. Először egy digitális analógot hoztak létre, amely szerint egy fizikai prototípust készítettek. Egy speciális standon tesztelték, ezt követően kezdték el tesztelni a Continental teszthelyén. A kísérletek eredményei szerint a modellen minden szükséges változtatást elvégeztek, és sorozatgyártásba kezdték az abroncsokat. A tesztelés segítségével jelentősen javítani lehetett a gumiabroncsok fő menettulajdonságait.

Dizájnjellemzők

A futófelület kialakítása számos gumiabroncs-tulajdonságot meghatároz. A bemutatott modell télre klasszikus mintát kapott. Az úttesthez bizonyos szögben beállított tömbök szimmetrikus elrendezése javítja az érintkezési helyről történő hóeltakarítás minőségét és sebességét.

A gumiabroncs központi részét négy merevítő borda képviseli, amelyek közül kettő teljesen szilárd. Egy ilyen döntés pozitív hatással volt az egyenes vonalú mozgás megbízhatóságára. A Matador MP50 Sibir Ice áttekintésében a járművezetők megjegyzik, hogy semmilyen módon nem kell korrigálni a pályát. Ez természetesen csak akkor figyelhető meg, ha számos fontos feltétel teljesül. Először is, közvetlenül a gumiabroncsok felszerelése után, ki kell egyensúlyozni őket. Másodszor, a vezető nem lépheti túl a gumiabroncs gyártója által meghatározott sebességet. A Matador MP50 Sibir Ice áttekintésében a tulajdonosok észreveszik, hogy megemelkedettadott indexet meghaladó sebességeknél a rezgés növekszik. Egyre nehezebb az autót a kívánt pályán tartani.

A központi rész többi éle kis, irányított tömbökből áll. V-alakú futófelületi mintát alkotnak. Ezen elemek segítségével javítható az autó gyorsulásának minősége. A bemutatott elrendezés növeli a gumiabroncs tapadási teljesítményét. Az autó sokkal gyorsabban veszi fel a sebességet, elvileg nincs oldalra sodródás.

A vállblokkok felelősek a fékezés és kanyarodás stabilitásáért. Ezeknél a manővereknél a fő terhelés nehezedik rájuk. A Matador MP50 Sibir Ice áttekintésében a járművezetők azt mutatják, hogy ezek a gumiabroncsok hihetetlen stabilitást biztosítanak az autónak. Az ellenőrizetlen sodródás még éles kanyaroknál is kizárt. Az autó nem lötyög vagy csúszik fékezés közben.

Viselkedés a jégen

Télen a legnagyobb nehézséget a jeges úton való mozgás jelenti. A súrlódás felmelegíti és megolvasztja a jeget. A keletkező víz csökkenti az érintkezési felületet. Jelentősen csökken az irányítás megbízhatósága, nő a balesetveszély. Az ilyen kimenetel megelőzése érdekében a márka mérnökei tüskékkel ruházták fel a bemutatott abroncsmodelleket. Ráadásul ebben az esetben is kiderült a cég gyárthatósága.

A járművezetők felfigyeltek a Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T gumiabroncsok megbízhatóságára. A tüskék áttekintésében a tulajdonosok rámutattak a kiálló elemek fejének szokatlan alakjára. Elvileg ez jellemző mind ennek a modellnek, mind az összkerék-meghajtású járművek más méretére. A tüskék feje készülhatszögletű. Ezenkívül a bordák változó keresztmetszetet kaptak. Ez lehetővé teszi a manőverezés stabilitásának megőrzését különféle vezetési módokban. A jármű akkor sem sodródik oldalra, ha jeges felületen éles kanyart hajt végre.

A Matador MP50 Sibir Ice gumiabroncsok egymáshoz képest változó dőlésszögű csapokkal rendelkeznek. Ez a műszaki megoldás segít elkerülni a keréknyomhatást. Javítja a manőverezés minőségét és megbízhatóságát.

Az Európai Unió országai szigorú előírásainak való megfelelés érdekében ezeken a gumiabroncsokon a csapok alumínium alapú könnyű ötvözetből készülnek. Ezzel minimálisra csökkenthető volt a gumiabroncsok negatív hatása az úttestre.

Tócsákon átlovagolva

A téli tócsák ritkák. Csak hosszú olvadáskor és kora tavasszal jelennek meg. Ezek mentén haladva megnő a hidroplaning sajátos hatásának kockázata. Ilyenkor az út és a gumiabroncs között vízzáró réteg jelenik meg, ami rontja a felületek közötti érintkezés minőségét. Az autó elveszti az irányítást, a manőverezhetőség észrevehetően csökken. A probléma kiküszöbölésére a vállalat mérnökei egy sor intézkedést alkalmaztak.

A futófelület kialakítása során a gumiabroncsokat fejlett vízelvezető rendszerrel látták el. Ezt a hosszanti és keresztirányú hornyok kombinációja képviseli. A kerék forgása során centrifugális erő keletkezik, amely mélyen beszívja a vizet a futófelületbe. Ezt követően a folyadékot újra elosztják a teljes gumiabroncs felületén, és eltávolítják. Ugyanakkor a vízelvezető hornyok falai az úthoz képest bizonyos szögben helyezkednek el, amijavítja a folyadék eltávolításának sebességét.

A gumikeverék összeállításakor a konszern vegyészei növelték a szilícium-dioxid arányát a vegyületben. Ennek az oxidnak a segítségével növelhető volt a tapadás minősége nedves aszf alton. A Matador MP50 Sibir Ice FD áttekintésében a járművezetők megjegyzik, hogy a gumiabroncsok gyakorlatilag tapadnak az úthoz. A lovaglás biztonsága többszörösére nő.

A vízelvezető elemek kibővültek. Ez lehetővé teszi az időegységenkénti leeresztéssel eltávolítható folyadék mennyiségének növelését. A hidroplaning hatása még akkor sem jelentkezik, ha gyorsan haladunk át tócsákon.

Hullám alakú lamellák kerültek minden futófelület blokkra. Ezek az elemek növelik a markolatfelületek számát az érintkezési foltban. A helyi vízelvezetés sebességét is javítják.

lovaglás a hóban

A bemutatott abroncsmodellek még havas úton is kiválónak bizonyultak. Az autó nem csúszik, az irányítás elvesztésének kockázata nullára csökken. Ezt az irányított futófelületi mintázat, az érintkezési foltban lévő nagyszámú markolat és a kiterjesztett vízelvezető elemek segítségével sikerült elérni.

Pár szó a különbségekről

A Matador MP50 Sibir Ice abroncsok eltérnek ugyanattól a gumiabroncstól egy további SUV jelöléssel a szövetváz szerkezetében. Az a tény, hogy az összkerékhajtású autókhoz tervezett gumi megerősített oldalfalakkal rendelkezik. A további fémmenetek segítenek elkerülni a kerék deformálódásának kockázatát, amely oldalütközéskor jelentkezik. A gumi is vágásálló. Ezt a Matador MP50 Sibir Ice SUV-ról szóló vélemények is megjegyzik. Egyik semnincs más különbség ezek között a gumik között.

Tartósság

A gumi még 50 ezer kilométer után sem veszíti el teljesítménytulajdonságait. A tartósság növelése érdekében a márkamérnökök szénvegyületeket vezettek be a keverékbe. Segítségükkel csökkenteni lehetett a csiszolókopás mértékét. A futófelület sokkal lassabban kopik.

Egy optimalizált érintkezési tapasz is hozzájárult a tartósság javításához. Stabil bármilyen vektorban és vezetési módban. A középső és a vállterület egyenletesen kopik.

Tesztek

A bemutatott modelleket független autóipari magazinok képviselői is tesztelték. A "Behind the Wheel" Matador MP50 Sibir Ice áttekintésében a tesztelők megjegyezték a gumiabroncsok rövid fékútját bármilyen típusú felületen. A kísérlet azt is megerősítette, hogy a gumiabroncsok megbízhatóak az aszf altról jégre vagy hóra történő éles váltás során.

Kényelem

A Matador MP50 Sibir Ice értékelései szerint a sofőrök jó utat tesznek meg. A kabinban a remegés minimális. A gumiabroncsok kiválóan elnyelik a felesleges ütközési energiát.

A járművezetők csak a magas zajt tulajdonítják a hátrányoknak. Ez elvileg minden szöges abroncsra jellemző. Ez a modell sem kivétel a szabály alól.