Sebességcsökkenés a fényszórók bekapcsolásakor: a működés elve, a probléma okai és megoldási módjai

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Végre valóra vált a régóta várt "vasló" álma, de mennyi nehéz pillanat vár minden útravalóra. A közlekedés, mint egy élő szervezet, megbetegszik, időben történő kezelést és gondos odafigyelést igényel. Néha probléma merül fel - a sebesség csökken, amikor a fényszórókat bekapcsolják, és ez már komoly ok a gondolkodásra. Mi a kérdés?

Presztízsvarázs

A futólámpák minden nap technikai változásokon esnek át. Az egymással versengő gyártók sietve dobják ki a nemzetközi piacra új termékeket, amelyek rendkívül esztétikus, praktikus cikkekké válnak. Régi optikát vezetsz? Ez már nem tekintélyes, gazdaságos tulajdonosról árulkodik. Mindenki a modern korszakhoz, divatirányzatokhoz szeretne illeszkedni. A felmerülő problémák teljesen elbizonytalanítanak, és amikor a fényszórók felkapcsolásakor lecsökken a sebesség, akkor óhatatlanul is visszaesik a hangulat. A helyzet világos megértéséhez, a probléma lényegének megtalálásához meg kell találnia az előfordulásának okait. Az úton lévő lámpák nem csak játék. Ez a minőségi mozgás fontos eleme, ami fontos szerepet játszikbiztonsági szerepkör.

Az ok röviden

A szakértők több okot is azonosítanak az optika ilyen viselkedésének. És azt a két fő tényezőt, amely megmagyarázza, miért csökken a motor fordulatszáma a fényszórók bekapcsolásakor, az autószerelők a következőket hívják.

• Betegségek vannak a generátor részben.
• Megjelenésüket az autó paramétereihez nem egészen pontosan illeszkedő, új optikai rendszerek bevezetése váltotta ki.

Érdemes többet nézni.

A nagy teljesítményű lámpákról

Fórumok oldalait lapozgatva a GYIK oldalakon, amelyek a fényszórók bekapcsolásakor a fordulatszám csökkenésének okait taglalják, arra a következtetésre juthatunk: nem mindig indokolt nagy teljesítményű izzók beszerelése az autólámpákba. Ez különösen igaz azokra a járművekre, amelyek nem rendelkeznek ilyen korszerűsítésről. Érthető az autós vágya, hogy működés közben erősebb lámpákat szereljen fel, mert a gyártónak nem minden esetben sikerül jó minőségű világítást kitalálnia. Emiatt az út rosszul van megvilágítva, meg kell erőltetnie a szemét, különösen rossz időben, esőben vagy ködben. A zseblámpákkal végzett „innováció” még problémásabb helyzetekhez vezet.

Túlmelegedés mint oka

Az egyik ok, amiért a sebesség csökken a fényszórók bekapcsolásakor, a túlmelegedés. A "hűvös" lámpák minden munkája a felesleges hő kialakulására csökken, ami a reflektor megolvadását eredményezi. Ez nem csak az izzólámpákra vonatkozik, hanem a halogénekre, LED-ekre is. A ház szilárd tömítése nem engedi a hő távozását. Hová mehet, hogyan ne kezdje el olvasztani az elemeket a szerkezetben? Ez magának a műanyagnak a deformációjára vezethető vissza.

A nagy teljesítményű világítás telepítésének eredménye

A mérnökök minden autóhoz választanak világítóberendezéseket – ez több mint egy nap vagy akár egy hónap munka. A lámpát számos lehetőség közül választják ki, tesztelik, az "acél csávó" meghatározott paraméterei szerint állítják be. A járművezetők független kísérletei a szembejövő autósok szemének elvakításához vezetnek, és vészhelyzetet váltanak ki az útvonalon. Konstruktív értelemben ez nem vezet semmi jóra: a motor fordulatszáma leesik a fényszóró bekapcsolásakor, váratlan problémahelyzetből kell kiutat keresni.

Okok generátorral

A generátorral kapcsolatos nehézségek egy lehetséges tényező a fordulatszám-csökkenésben, amikor a fényszórók fel vannak kapcsolva. A hibaelhárítás a következő:

1. A tápegység működik, és az alacsony töltöttségi szint jelzőfénye folyamatosan világít.
2. Kiforr, az akkumulátor teljesen lemerül.
3. A lámpák gyenge fényt adnak.
4. A kürtön szinte semmi életjel nincs.
5. Érthetetlen zaj hallatszott a generátor egységben.
6. Akkumulátor alacsony.

Kiszabadulás a generátorral kapcsolatos problémákból

A helyes diagnosztika biztos módja annak megértésére, hogy a fényszórók bekapcsolásakor miért csökken a fordulatszám a Ford EFI-ben vagy egy másik külföldi autóban, hogy kiküszöböljük a mechanizmus problémáját. A legegyszerűbb lépésa helyzet javítása - a biztosíték ellenőrzése. Ha jó állapotban van, meg kell vizsgálnia magát az egységet a forgórész megszakítás nélküli forgását, a szíj, az elektromos vezetékek vagy a ház épségét. Nincs hiba? Ideje megnézni a keféket, érintkezőgyűrűket. Nagy a kopás vagy deformáció valószínűsége.

A csúszógyűrűk eltömődnek a grafitportól. Hallasz sípot, amikor a készülék működik? Itt az ideje a csapágycserének az ülés előzetes átvizsgálásával. A korábbi gyártási évek modelljein a csúszógyűrűk elfordítása segíthet. A rotor tekercseit kopáskor ki kell cserélni. Mi vezet még a forgalom lehívásához?

Elektromos hibák

Az áramszivárgás lehet az oka annak, hogy miért úszik a sebesség a fényszórók bekapcsolásakor. Itt nem nélkülözheti a képzett diagnosztikai technikát. Vészhelyzeti riasztó, rádió, kamerák, navigátorok és egyéb berendezések telepítése során leállás fordulhat elő. Az esetek 90%-ában éppen a jármű önálló korszerűsítése okoz nehézségeket. A legrosszabb ebben a tekintetben az akkumulátor mélykisülése. Független beavatkozással az akkumulátor egy nap egyszerűen leállhat, akkor a motor teljesen megtagadja a feladatok elvégzését. 75 mA-ig az áramszivárgás mértéke normálisnak tekinthető. Hogyan lehet azonosítani az ilyen kellemetlenségeket, mielőtt szakemberhez fordulna?

• Vásároljon egy egyszerű multimétert. 300 rubelbe fog kerülni, és az előnyök kézzelfoghatóak lesznek.
• A motorháztető kinyílik, a negatívakkumulátor terminál. El kell távolítani.
• A teszter elektromos áram mérési üzemmódba kerül. A méréseket a készülék szondáival végezzük. Ehhez a terminál és az akkumulátor érintkezője közé kell őket helyezni.

Indokolt megkérdezni a szakembereket – mit tegyenek?

Akkumulátorproblémák megoldása

„Felkapcsolom a fényszórókat – a sebesség csökken. Mi történik és hogyan lehet javítani? - ezek a kérdések, amelyek gyakran kínozzák az autósokat. Kiemelheti az akkumulátorral kapcsolatos gyakori problémákat és azok megoldási módjait.

• A ház megreped, nem bírja a terhelést, ki kell cserélni.
• Az akkumulátor lemerült, újra kell tölteni, és 4-12 órát kell tölteni vele.

Ha az autó hosszabb ideig hidegben van, rendszeresen fel kell melegíteni, még akkor is, ha nem kell mozdulni. Egyes járművek tulajdonosai rossz akkumulátort választanak, tévednek a méretekben, és makacsul benyomják a készüléket a motortér fülkébe. Rosszul van felszerelve, fordított polaritás.

A kiút az elhangzottak közül a rendszer ellenőrzése a karbantartás részeként, konzultáljon a mesterekkel. Tapasztalatuk és tudásuk segít. Átlagosan az akkumulátor élettartamát öt évre számolják a fejlesztők. Mit ajánlanak még?

A műveletek hatékony algoritmusa

A gyakori indítékok között a szakértők az üzemanyagszint megsértését állapítják meg. Az eredmény az autó dinamikájának csökkenése. A szűkös, alacsony minőségű üzemanyaggal végzett hosszan tartó munka a működés meghibásodásához vezet. Levegő belép a karburátorba, meghibásodásokfedélzeti számítógép, a gyújtógyertyák elavulása - mindezek a tényezők a motor működési zavarának nyilvánvaló okai közé tartoznak. A rossz minőségű üzemanyag meghatározó tényező lehet annak magyarázatában, hogy miért csökken a sebesség a fényszórók bekapcsolásakor. Ebben az esetben egy lépésről lépésre történő algoritmus javasolt:

• Be kell állítani az üzemanyagszintet és a XX. A manipulációkat meleg motoron hajtják végre. A "mennyiség" csavart az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni, növelve a fordulatok számát.
• A gyertyák cseréje segít. A termékek rossz minőségűek lehetnek. A gyertyák hibáit nem csak a lámpák működése alapján lehet felismerni. A motor rángatózik, az üzemanyag kiadási tétel meghaladja a várt számokat. A kipufogógázok összetételét szén-dioxiddal töltik fel. A motor nem akarja felvenni a sebességet. A következmény a hengerekben bekövetkező robbanás lesz, aminek következtében az erőgép teljesen megfosztja a teljesítményjellemzőket. Az autó egyenetlenül halad, félúton leáll. 20 ezer km után jobb a gyertyákat újakra cserélni. A klasszikus opciók 15 000 km után cserélhetők. A platinák ritkábban cserélődnek - 100 ezer kilométer után azonban nem olcsók. A "rossz" gyertyát szabad szemmel is könnyű megtalálni.

Üzemanyag-szabályozás

Fokozott odafigyelés az üzemanyag-forrás szintjére, annak minősége lehetővé teszi a költséges motorjavítások elkerülését. Hígítatlan, tiszta, megbízható szállítótól származó, meghosszabbíthatja az összes mechanikai alkatrész élettartamát.

Szűrők ellenőrzése

Ezt mindenképpen meg kell tennie, mert emiatt csökken a motor teljesítménye. Az eredmény megnövekedett energiafelhasználás, a pénzek pazarlása. Bizonyos mértékig megtakarítja a légszűrő tisztítását. A prioritás a csere. Az alapjárati fordulatszám-érzékelő átöblítése pozitív hatással lesz. A szennyezett olaj bejutása miatt kiesik az üzemmódból. A tisztítás akkor éri el a kívánt hatást, ha karburátoröblítést használ, vagy aeroszolos folyadékoknak van kitéve. Az érzékelőt ki kell húzni, ki kell mosni. A tűt aeroszollal tisztítják. Ebben a fontos kérdésben fokozott pontosságra van szükség: nem szabad engedni, hogy a rugó alá essen, fennáll a készülék meghibásodásának veszélye. Maga a tápegység erős kopása a sebesség csökkenéséhez vezethet.

Könnyen megválaszolható a kérdés, hogy miért csökken a sebesség a fényszórók bekapcsolásakor. Elég egy hozzáértő integrált megközelítést alkalmazni, időben, a problémák első jeleivel felkeresni az autószervizt.