BelAZ-7522 nehézdömper: műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A BelAZ-7522 nehézdömper, amely kialakítása és műszaki paraméterei miatt akár 30 tonna különféle ömlesztett rakomány szállítására is képes, széles körben használatos különféle működési területeken.

Vállalkozásfejlesztés

A Zhodino városában található fehérorosz autógyár nagy teljesítményű dömperek és ezeken a járműveken alapuló speciális berendezések gyártására specializálódott. A cég 1948 óta számolja történetét. Idén kezdődött egy fehéroroszországi kisvárosban egy tőzeggépgyár építése, amely három évvel később gyártotta az első meliorációs és útmunkagépeket. A cég autógyártási időszaka 1958-ban kezdődött, amikor megkapta az új „BelAZ” nevet, és áttervezték nehézdömperek gyártására. Az első teherautó az ugyanabban az évben gyártott, 25 tonnás teherbírású MAZ-525 billenős volt, amelyet a Minszki Autógyár fejlesztett ki.

Első nehéz teherautók

A MAZ-525-öt 1965-ig gyártották, amikor is egy új, 30 tonnás teherbírású BelAZ-540-es nehézteherautó váltotta fel. Az autó a képen láthatótól eltérő eredeti megjelenésével tűnt kiklasszikus dömper. A BelAZ-540-et egyetlen fülkével szerelték fel, amely a motortér felett helyezkedett el, és egy vödör alakú karosszériát szereltek fel, amely lehetővé teszi a teherbírás 30 tonnára történő növelését. Az autógyár szinte minden további modellje hasonló elrendezésű volt.

A BelAZ-540 billenős teherautó gyártása ismételt frissítésekkel 1985-ig folytatódott, amikor is a BelAZ-7522 szerelvénynél kicserélték. Az új autó kialakításának köszönhetően nemcsak a kőbányászatban és a bányászatban, hanem a különféle ipari vállalkozásokban is elterjedt. Például a technológiai anyagok kohászati üzemekben történő szállítására a BelAZ-7522 csökkentett hasmagasságú változatát fejlesztették ki, amely lehetővé teszi számos ipari technológiai csővezeték alatti mozgást. Szintén az újdonság alapján egy 7526-os index alatti modell készült, melynek teherbírása akár 35 tonnára is megnőtt a módosított karosszériaszerkezet miatt.

Sikeres kialakításának és jellemzőinek köszönhetően a BelAZ-7522-t 1991-ig gyártották.

Dömper-specifikációk

A 30 tonnáig terjedő teherbírású fehérorosz billenőkocsik egyik jellemzője a különböző ipari vállalkozások belső útjain való mozgás képessége, ami kiterjeszti használatuk lehetőségét. Ezenkívül a BelAZ-7522 következő főbb műszaki jellemzői hozzájárulnak ehhez:

• motor - YaMZ-240M2;
• típus - dízel, négyütemű;
• térfogat – 22,3 l;
• teljesítmény - 360, 0 l. o.;
• váltó - hidromechanikus;
• fokozatok száma - 3;
• hossz - 7,13 m;
• szélesség - 3,48 m;
• magasság - 3,56 m;
• tengelytáv - 3,50 m;
• fordulási sugár - 8,70 m;
• pálya – 2, 82 m (elöl/hátul);
• kerékméret - 18,00-25"
• terhelhetőség – 30,0 t;
• sebesség - 50,5 km/h;
• üzemanyag-fogyasztás - 99,9 l/100km.

Az autó egyetlen kényelmes fülkével, valamint megnövelt hatékonyságú nyomatékváltóval van felszerelve. Mindezek a mutatók, a műszaki paraméterekkel és a jó manőverezőképességgel együtt kiterjesztették a BelAZ-7522 használatát.

Modern teherautók és egyéb céges termékek

Jelenleg a cég fő termékei a bányászati dömperek. A modellsorozatba tartozó teherautók a következő teherbírással készülnek (a módosítások száma zárójelben):

• 7540 (4) – 30 tonna (a BelAZ-7522-t 1992-ben lecserélték a billenőkocsira);
• 7544 (2) – 32 t;
• 7547 (3) – 42-45 t;
• 7545 (4) – 45 t;
• 7555 (7) – 55-60 t;
• 7557 (3) – 90 t;
• 7558 (3) – 90 t;
• 7513 (8) – 110-130 t;
• 7517 (5) – 160 t;
• 7518 (2) – 180 t;
• 7530 (4) – 180-220 t;
• 7531 (5) – 240 t;
• 7560 (4) – 360 t;
• 7571 (2) – 450 t.

A dömperek mellett a BelAZ a következőket gyártja:

• rakodók;
• buldózerek;
• vontatók;
• öntözőgépek;
• betonkeverő teherautók;
• salakszállító teherautók;
• nehéz teherautók;
• repülőtéri traktorok;
• terepjáró teherautók.

A vállalat összes berendezésének fő előnye a nagy megbízhatóság, a megfizethető költség és a gazdaságos működés.