Mi az a dízel intercooler: az eszközök típusai, működési elve és felszerelés az autóra

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:17

Évről évre egyre több a dízelautó. És ha néhány éve még csak a haszongépjárműveken volt megtalálható a dízelmotor, akkor ma már korántsem ritkaság a traktormotoros személygépkocsi. Ennek megvannak az okai, és meglehetősen objektívek. Az ilyen autók fele annyi üzemanyagot fogyasztanak, ugyanolyan teljesítménnyel. De meg kell értenie, hogy a dízelmotorok kialakítása némileg eltér. Mivel szinte mindegyik turbinával érkezik (egyébként nem lehet jelentősen növelni a belső égésű motor teljesítményét), a dízelmotoron lesz intercooler is. Mi az az intercooler, mire való? Olvassa el cikkünkben a választ ezekre és sok más kérdésre.

Jellemző

Szóval, mi az az intercooler egy dízelautóban? Ez egy közbenső radiátor, amely a belső égésű motor hengereinek levegőellátó rendszerében található. Mire való a dízel intercooler? Ennek fő feladataeleme a levegő lehűtése. Meg kell jegyezni, hogy ezt a radiátort nem csak a dízelautókra szerelik fel. Benzinüzemű autókon is találkozhat velük, de ez csak az erős turbinával felszerelt sportpéldányokra vonatkozik. És az intercooler felszerelése a dízelre gyakran a gyárban történik. Igen, ezek a hűtők valamivel kisebbek, mint a benzines turbómotoros autók hűtői, de maga a kompresszor kevésbé hatékony.

Működési elv

Tudjuk, hogy mi az intercooler egy dízelautóban. De hogyan lehet vele hidegebbé tenni a levegőt? Ez a feladat nagyon egyszerűen megoldható. A működési elve ugyanaz, mint a hűtőrendszer hagyományos radiátorának. A környezettel való nagy érintkezési terület miatt a levegő gyorsan lehűl, mint a fagyálló az SOD-ban. Ehhez nincs szükség további elemekre. A levegő önmagában halad át az intercooler belsején. A rendszer egyszerű, olcsó és praktikus. Egy ilyen eszközzel nem kell félni semmilyen meghibásodástól. Az egyetlen dolog, amire szüksége van a radiátor tisztán tartásához (erről később).

Miért nem található ez az elem az atmoszférikus belsőégésű motorokon? Az ilyen motorokban az oxigént vákuum biztosítja a szívórendszerben (az akkor keletkezik, amikor a dugattyú lefelé mozog). A turbófeltöltőseknél a levegőt a kompresszor járókereke kényszeríti ki. Mivel több az oxigén, és kicsi a szívórendszer térfogata (legfeljebb az atmoszférikus belsőégésű motoroknál), elindulösszezsugorodik. A fizika törvényeiből tudjuk, hogy a levegő összenyomásakor felmelegszik. Miért káros? A forró levegő a belső égésű motor ellensége. Befolyásolja a motor teljesítményét, detonáció is előfordulhat. Minél hidegebb a levegő, annál jobb. Ezért az intercoolert turbófeltöltős autókra szerelik fel (gyakran a szűrő mögé, az elosztócső elé).

Eszköz

Külsőleg ez az elem hasonlít egy hagyományos radiátorhoz. Sok tányérral és mozgással is rendelkezik. A készülék hűtőcsövekkel is rendelkezik. A lehető leghosszabb ideig készülnek. Az is fontos, hogy a csövek egyenesek legyenek, különben megtörhetnek, ami nyomásveszteséget eredményezhet. A fúvókákon kívül lemezeket hegesztenek. Ez szükséges a hatékonyabb hőátadáshoz. Általában alumíniumot vagy rezet választanak a radiátor anyagaként. Ezek a fémek a legmagasabb hővezető képességgel rendelkeznek. Ez az elem, mint már említettük, a szívócső és a turbófeltöltő közé van felszerelve. Általában az első lökhárító alatt van elrejtve. Néha a fő hűtőradiátor közelében helyezik el.

Típusok

Többféle közhűtő létezik:

• Levegő. Ez a legnépszerűbb típus. Ebben az esetben a hűtést a szembejövő légáramlás végzi, amely akkor jön létre, amikor az autó nagy sebességgel halad.
• Folyadék. Ebben a helyzetben a folyadék hozzájárul a hűtéshez. A rendszer előnye, hogy a radiátor kompaktabb. Ezenkívül a folyadék jobban elnyeli a hőt, mint a levegő. De az eszközben a folyadékrendszer bonyolultabb. Ezért sokkal ritkábban kerül telepítésre.

Működik?

Mennyire hatékony az intercooler egy turbófeltöltős autóban? A gyakorlat azt mutatja, hogy ez az elem nagyon fontos és hatékony. A levegő 20 fokos lehűtése hat százalékkal növeli a teljesítményt. És mivel az intercooler képes azonnal 50-60 fokkal lehűteni a levegőt, ez több mint 15%-kal növeli a motor teljesítményét. Ha folyékony rendszerekről beszélünk, akkor 70-80 fokkal képesek lehűteni a levegőt. Ez pedig a belső égésű motor összteljesítményének csaknem negyede. Ezért nem hiába szerelnek be intercoolert a Kia Sorento dízelmotorra, valamint más turbófeltöltős autókra. Valóban pozitív eredményeket hoz.

Rendszerhibák

Ha figyelembe vesszük, hogy mi a dízel intercooler, érdemes megjegyezni a hátrányait:

• Alsó nyomás. Mindenesetre a levegőnek nem közvetlenül, hanem bizonyos autópályákon és labirintusokon kell áthaladnia. Ezért a turbina által adott energia egy része elvész.
• mise. Egyes radiátorok tömege elérheti a 15 kilogrammot is.
• Kiegészítő hűtőfolyadék szükségessége (a második típusú közhűtőkre vonatkozik). Ezenkívül figyelnie kell a rendszer feszességét, és mindig ellenőriznie kell a szintet. Ha nincs folyadék a rendszerben, az intercooler hatékonysága jelentősen csökken.

Le lehet zárni az intercoolert télen dízelmotoron?

Egyes tulajdonosok kíváncsiak, habezárható-e ez az elem, és meghozza-e az eredményt. Azt kell mondanom, hogy a hideg levegő (még a negatív hőmérséklet is) nem káros a motorra. De a kondenzátum káros, amely a hőmérséklet-különbségek miatt felhalmozódhat. Mit mondanak a szakértők erről a problémáról?

A radiátort célszerű lezárni, ha a környezeti hőmérséklet -25 fok alatt van. Ha az autót városban vagy mély hóban használják, jobb, ha nyitva hagyja a hűtőt. A motor jobban megfeszül, mint autópályán haladva, ezért le kell hűteni a levegőt. Kombinált üzemmódban (város-autópálya) jobb, ha félúton zárja le a radiátort.

Ami az autópályát illeti, jobb itt bezárni az intercoolert (ha a levegő hőmérséklete -25 alatt van). De a szakértők szerint semmi rossz nem fog történni, ha figyelmen kívül hagyják ezt az ajánlást.

Eltávolítható?

Egyes autótulajdonosok az egyik hátránya miatt (a levegő lassabban áramlik, ami csökkenti a turbina hatásfokát) a kialakítás eltávolításán gondolkodik. A szakértők azonban nem javasolják az ilyen intézkedések megtételét. A teljesítmény ilyen módon történő növelése nem fog működni. Sőt, a forró levegő miatt, éppen ellenkezőleg, jelentősen csökken. Ráadásul a motort és a szívórendszert nem ilyen magas hőmérsékletre tervezték. Ezért az intercooler szétszerelése csak árthat.

Hogyan lehet növelni a teljesítményt?

Nem távolíthatja el az intercoolert. De mi van akkor, ha növelni szeretné a motor teljesítményét? Ésszerű megoldás egy nagyobb radiátor felszerelése. Így a levegő foggyorsabban halad át, és ugyanakkor nem kevésbé minőségileg hűvös. A következő lépés a levegőbeömlő felszerelése a motorháztetőn. A Subaru-tulajdonosok gyakran megvalósítják ezt az ötletet.

A működésről

Nemcsak tudni kell, hogy mi az a dízel intercooler, hanem a megfelelő karbantartás is. A fő ellenség a kosz. Megzavarja a normál hőátadást. Ennek eredményeként forró levegő van a szívónyílásban, és csökken a teljesítmény. Az elemet nemcsak kívülről, hanem belülről is meg kell tisztítani. Hogyan ellenőrizhető a dízel közbenső hűtő szennyeződése szempontjából? Sajnos ezt csak a szétszerelés után lehet megtenni. A fúvókák eltávolítása után meglátjuk, hogy van-e olaj benne. Ha a turbina olajat hajt, az minden bizonnyal az intercoolerbe kerül. Ezután vegyen be egy karburátortisztítót, és alaposan mossa le a zsíros nyomokat. A tiszta intercooler a kulcsa a turbófeltöltős motor stabil működésének.

Következtetés

Szóval, megnéztük, mi az a dízel intercooler. Mint látható, ez egy nagyon fontos elem a turbófeltöltős motorral rendelkező autókban. Nem távolítható el, és fontos ellenőrizni a tisztaságát. Csak így lesz hatékony a rendszer.