MZKT-79221: specifikációk. Katonai kerekes járművek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az MZKT-79221 egy kerekes alváz, amely megnövelt teljesítménnyel és teherbírással rendelkezik. 16 keréken működik. A rászerelt hajtómű teljesítménye pedig eléri a 800 lóerőt. Az alváz különösen nagy rakományok szállítására szolgál. Ez az alapja a Topol-M mobil rakétarendszer szállításának. Jelenleg még nukleáris fegyverek szállítására is alkalmas.

Történelmi tények

Az MZKT-79221 alváz prototípusát 1992-ben állították össze. Fejlesztését a MAZ-7922 autó alapján végezték, amely addigra a legjobb oldalról igazolt. Az alvázat a minszki kerekes traktorgyár gyártotta.

A Topol-M mobil rakétarendszer fejlesztői olyan problémával szembesültek, mint utódaik szállítása. A korábban ezt a munkát végző platform már nem volt megfelelő. Ezért a fejlesztőknek olyan vállalkozást kellett keresniük, amely a szükséges járművet le tudja gyártani. Sajnos a hazai vállalkozások körében ilyennem található. Ezért megállapodást kötöttek az alváz létrehozásáról a minszki üzemmel.

A következő néhány évben a fejlesztés folytatódott. A modell csak 2000-ben került a tömeggyártásba.

Gépjármű-hozzárendelés

A terjedelmes áruk szállítására speciális kerekes alvázat használnak. Lehetnek rakétavetők, olajfúró fúrók. Még a nagy teherbírású daruk is felszerelhetők az alváz aljára.

A fő cél a katonai védelem funkcióinak ellátása. Ezen kívül civil célokra is használható. Ehhez egy speciális, 100-as indexű módosítást fejlesztettek ki. Az alváznak ez a változata akár 45 kilométer/órás sebességre is képes.

Teherautó jellemzői

A katonai kerekes járművek YaMZ-847 erőforrásokkal vannak felszerelve. 800 lóerőig képesek teljesítményt kifejleszteni. Bruttó tömege 120 tonna. Terepen a traktor 80 tonna rakomány szállítására alkalmas.

Az MZKT-79221 traktor hatalmas. Szélessége 3,4 méter. 22,7 méter hosszú. 16 keréknek köszönhetően mozog, változó nyomású gumik. Elképzelheti méretüket, ha megtudja, hogy mindegyik ilyen termék magassága közel 2 méter. Egy ilyen kereket nagyon nehéz levegővel felfújni. Ezért speciális szivattyúkat szerelnek fel, amelyek azonnal felfújják a gumiabroncsokat, ha meghibásodnak. Az abroncsnyomást integrált rendszer szabályozza. Mikorjavítás esetén az MZKT-79221 kerék cseréjéhez speciálisan kidolgozott eljárást kell követni.

A 8 tengelyből 6 vezérelt (kivéve a két központit). Ez jelentősen csökkentette a fordulási sugarat. Szinte megegyezik ezzel a négytengelyes teherautóra jellemző paraméterrel. A traktor fordulási sugara 18 m. 34 m terület elég ahhoz, hogy egy autó megforduljon 2. Ennek köszönhetően a manőverezőképesség egy ekkora traktornál a legjobb. Ennek a mutatónak a javítására egy érdekes kerékforgató rendszert használnak. Míg az első tengelyekre szerelt kerekek egy irányba, a hátsó tengelyek kerekei az ellenkező irányba forognak.

Az út minden egyenetlenségét nagy átmérőjű kerekek, felfüggesztés és rugalmas váz simítják ki, amely előre láthatóan deformálódhat. Ugyanebből a célból az elemeket három ponton rögzítik az alvázhoz.

A teherautó pozitív eredménnyel teljesítette az átvételi tesztet. Ezért tömeggyártásra javasolták.

Meghajtás és sebességváltó

Az MZKT-79221 traktor YaMZ-847, 10 turbófeltöltős dízelmotorral van felszerelve. Négyütemű motor közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. Folyékony típusú tápegység hűtése. Az általa termelt teljesítmény eléri a 800 LE-t. Val vel. A motor űrtartalma 25,8 liter.

Kiürítés közben a traktor 240 litert fogyaszt. Teljesen terhelt állapotban a fogyasztás 300 literre nő. Az üzemanyagtartály űrtartalma 825 liter. Van elég üzemanyag ahhoz, hogy a traktorral 500 km-t megállás nélkül lehessen vezetni.

Automata sebességváltó. De automata üzemmódban a sebességfokozatok csak akkor kapcsolnak be, ha a traktor sebessége meghaladja a 10 km/h-t. A maximális sebesség eléréséhez kézi üzemmódban is váltani kell. Az ellenőrzőpont működési intervalluma 4 tartományra van osztva. Az előre vagy hátra mozgást egy további gomb vezérli.

A fülke elöl található, kissé balra tolva. A szalon fém elemekkel van felszerelve. Nincsenek ablakok és légkondi. Három embernek (egy sofőr és két asszisztens) kell vezetnie a traktort. A szalon szinte teljesen tele van különféle gombokkal és karokkal. Ráadásul a vezetői képzés egy évig tart. Vezetés közben a vezetőnek minden műveletet "előre" kell végrehajtania.

Méltóság

Az MZKT-79221, amelynek műszaki jellemzőit fentebb tárgy altuk, számos előnnyel rendelkezik. Ezek közé tartozik:

Akár 80 tonna össztömegű terhek szállítására is alkalmas

Kitartás (az autó a legerősebb terhelésnek is ellenáll akadályok jelenlétében történő vezetés közben)

Manőverezhetőség (nagy mérete ellenére)

Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását a fülkéből

Olyan fedélzeti számítógép jelenléte, amely figyeli a gép fő alkatrészeinek és mechanizmusainak állapotát (motor, felfüggesztés, alváz, abroncsnyomás stb.)

Gépjármű típusú motor telepítve. Erőforrással rendelkezik a felújítás előtt (5ezer óra). Az elődöket tankmotorokkal szerelték fel, amelyek erőforrása nem haladta meg a 300 órát

A gázolás képessége, ha a mélység nem haladja meg az 1,1 métert

Hibák

Kialakítását tekintve az MZKT-79221 traktor SUV, mivel több tengelyes. Ennek megfelelően kifejezetten durva terepen való közlekedésre tervezték. Ugyanakkor a traktor nem tud mozogni olyan útvonalon, amelyet nem ellenőriztek. Minden keréknek érintenie kell a talajt. Ha legalább néhány lóg a levegőben, az egész szerkezet túlterhelődik. És az autót nem ilyen túlterhelésre tervezték.

A hiányosságok közül kiemelhető a magas üzemanyag-fogyasztás is. Egy autóba szerelt, erős motor dühösen fogyasztja az üzemanyagot.

Analógok és versenytársak

Az MZKT-79221 traktor sorozatgyártása 2000-ben kezdődött, tesztsorozat után. Az autót mindvégig limitált mennyiségben, kis szériában gyártják. Az elmúlt években sem a hazai, sem a külföldi speciális berendezések gyártói nem tudtak analógot kínálni ehhez a kerekes alvázhoz. A traktor műszaki jellemzői egyedülálló járművé teszik. Meg lehet venni, de nem egyszerű megcsinálni. Az MZKT-79221-100 csak olyan módosításai kerülnek értékesítésre, amelyeket a polgári iparban való használatra szánnak. Rendelhet modellt mind a gyártótól, mind a közönséges vásárlótól. Csak az utóbbi esetben a berendezés használt, nem új.