2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37
A közelmúltban a GPS jel zavaró (zavaró) nevű eszköz egyre népszerűbb az interneten. Állítólag a GLONASS elől kell menedéket használni. Mi ez az eszköz és hogyan van elnyomva a jel - erről a cikkben fogunk beszélni.
GLONASS telepítése
A közelmúltban új hazai autókat kezdtek gyártani beépített GLONASS rendszerrel, amely 2015 elején kezdte meg működését Oroszországban. Ezt megelőzően csak a GPS globális helymeghatározó rendszert használták. Egyrészt a GLONASS autóra szerelésével a vezető garantáltan segítséget kap közlekedési balesetek esetén. A rendszer automatikusan észleli a balesetet, és értesíti az összes segélyszolgálatot, hogy sürgősen intézkedjenek az emberek megmentése és a baleset elhárítása érdekében. Másrészt a GLONASS telepítését a járművezetői jogok megsértésének tekintik, és sokan nem akarják használni.
Ugyanakkor sokféle jelelnyomási módszert alkalmaznak, a fantáziától függőenillesztőprogramok.
- Az antenna sérült.
- Az antenna fóliába van csomagolva annak érdekében, hogy árnyékoló hatást keltsen.
- Pajzsolja magát a terminált.
- Semmisítse meg a terminált.
- Csevet próbálok elhelyezni.
- Sérülnek vagy eltávolítják a SIM-kártyát.
És persze, hogy a GLONASS gépkocsira történő felszerelése ne észlelje azt, szenzációs zavarókat használnak. A hazai kézművesek amellett, hogy az interneten vásárolnak készülékeket, még a megfelelő szerkezeteket is igyekeznek maguk megépíteni.
Csináld magad GPS és GLONASS zavarókészülék
A rádiójelek, a 3G, a mobilkommunikáció, a Bluetooth és természetesen a GLONASS zavarói elvileg azonos kialakításúak, csak a frekvenciatartományban térnek el egymástól. Az összes megadott eszköznél eltérő, ezért attól függően, hogy mire van beállítva, semlegesíti.
A barkácsoló GPS zavaró a következő összetevőkből áll:
- GUN;
- antenna, lehetőleg SMA;
- hangolási séma;
- erősítő fokozat az RF jelekhez.
Az eszköz áramköre lehet nyílt hurkú vagy zárt hurkú. Bármely rádióamatőr, akinek van egy áramköre a kezében (és azt csak „google-val” szerezheti meg), könnyedén összeállíthatja a készüléket. De ehhez értened kell valamit a rádiótechnikából.
Azok számára, akik nem értik ezeket a kérdéseket, marad egy kész készülék vásárlása.
Eszkalálódik a küzdelem a nyomkövető rendszer és a járművezetők között
Az autósok rohannak használni az eszközt a személyes védelme, a magánélet védelme érdekébenpéldául elrejteni a nyomkövetés elől a parkolókban. De az is lehetséges, hogy bűnöző célokra használja, például a lopásgátló rendszer kikapcsolására.
Az összes jármű nyomon követése nagyon nehéz. Ezt a gátlástalan sofőrök használják fel, ilyen alapokat szerezve. Különösen a GPS, GLONASS rendszerek, Galilleo, eCall melletti megjelenés kapcsán válnak aktuálissá.
A GLONASS rendszer nemrégiben jelent meg, és bár még nem terjesztették ki minden autóra, ez a folyamat gyorsan lendületet vesz. A következő években a szabványosítási eljárás alatt álló európai rendszer is működésbe lép.
De életbe lép a „népharc”, hogy megzavarják a jeleket. Tehát az autók számára készült GPS és GLONASS zavaró nem csak az adott autóban elérhető rádiójeleket tudja tönkretenni, hanem zavarja a körülötte lévő járműveket is.
Ez a helyzet nem hagyhatja közömbösen a globális helymeghatározó rendszerek fejlesztőit. Ezért részükről mindenképpen számíthatunk ellenintézkedések bevezetésére.
Laboratóriumi kutatás Németországban
E célból számos mérnök elkezdte tanulmányozni a nem kívánt jelek szerkezetét. A frekvenciákat spektrumanalizátorral tanulmányozták, felvételt készítettek, programokkal és rádiókommunikációval vezérelték.
Ennek eredményeként azt jelentették, hogy a legtöbb olcsó zavaró csipogó impulzust bocsát ki, a többi harmonikust generálingadozások az áteresztősávban, és rezonáló hőmérséklet-függő frekvenciájúak. Mindkét típusú zavaró koncentrált interferenciát okoz, de az előbbiek jobban tönkreteszik a GPS-jeleket.
A csipogó impulzust egy feszültségvezérelt oszcillátor állítja elő. Lineáris pozitív két- vagy egyirányú sweep-tel. A negatív meredekség túl nagy, ezért a szimuláció során figyelmen kívül hagytuk. Időtartomány-elemzést is végeztünk az időzítési információk megszerzése érdekében.
GATE Lab
Különféle interferenciateszteket végeztek a zavaró jelek globális helymeghatározó rendszer jeleire gyakorolt hatásának mérésére valós körülmények között. Ezt a Gate Labs tette lehetővé, ahol egyedi környezetet hoztak létre az ilyen típusú teszteléshez. Nyolc virtuális műholdja van a tesztterület körül. Különféle forgatókönyvek léteznek. A jelek továbbítása minden frekvencián történik. A műholdak a valódi Galilleok mozgását szimulálják. Két földi állomás fogad és dolgoz fel jeleket.
Többfrekvenciás vevőt is használtak, amely képes követni a különböző globális helymeghatározó rendszerek jeleit. Ebben az esetben a szükséges frekvenciatartományoktól függően különféle módokat vettek figyelembe.
GPS zavaró mérések
Méréseket végeztek annak elemzésére, hogy a GPS zavaró (és a GLONASS, valamint a Galileo és más globális helymeghatározó rendszerek) hogyan hat a vevőre. Távolság1,2 kilométerre volt beállítva. Ebben az esetben különböző szupresszorokat használtak. A vevőantennákat az autó tetejére szerelték fel. Annak érdekében, hogy a GPS zavaró, mind a GLONASS, mind a Galileo megfelelően legyen beállítva, GPS-vevővel ellátott távolságmérőt használtak. A vételi csillapítást a bemeneti zajsűrűség aránya méri.
Többszöri mérést végeztek csökkenő és növekvő teljesítménnyel. Eredményeik azt mutatták, hogy a GPS és a GLONASS, valamint a Galilleo és más rendszerek zavarója képes pusztító hatást kifejteni az akár egy kilométeres távolságban lévő vevőkre is. Az interferencia forrása lehetetlenné teszi a helymeghatározást kétszáz méteres körzetben.
Jammer-észlelési mechanizmusok fejlesztése
Így a zavarók komoly veszélyt jelentenek a jelenlegi és a jövőbeli navigációs rendszerekre. Használatuk tilos és törvény által büntetendő.
Fejlesztések folynak a zavarók észlelésére alkalmas mechanizmus létrehozására. A speciális pontokon végzett teszteléshez detektorokat használtak, ahol zajt rögzítettek. Úgy tűnik, hogy az autópálya csomópontjai sikeresek az utóbbi telepítéséhez.
Több rögzítéshez használt vevő. A készüléket a zavaró jel-zaj viszonyával próbálták érzékelni. A mérések kimutatták, hogy lehetséges a zavaró behatolók észlelése. Speciális vevőket is készítenek a megfigyelésre, amelyek képesek az interferencia észlelésére és jelentésére.
Következtetés
A jelelnyomó mesterek gyakorlata azt mutatta, hogy barbára szerkezet károsodásának módjai általában a gátlástalan alkalmazott elbocsátásával végződnek. A fedélzeti hálózatról való leválasztás haszontalan gyakorlat lesz, mivel a készülék saját akkumulátorral van felszerelve. A szökés sem fog működni.
A GPS és a GLONASS zavarója megmarad. Egyes járművezetők visszajelzései, akik a gyakorlatban is kipróbálták az eszközt, mások a hasonló sikeres használat reményét adják.
Másrészt azonban aktív munka folyik a zavarók észlelésére szolgáló mechanizmus kifejlesztésén.
Eddig büntetlenül használják a GPS és GLONASS zavaró készülékeket, beleértve a kézzel készítetteket is (ez főleg a kamionsofőröket érdekli). De nem tudni, meddig fog ez tartani. Végül is világos, hogy a jelelnyomók észlelésének módjai fejlesztés alatt állnak. Ha pedig megtalálják az eszközöket, akkor az illesztőprogramokat kell felelősségre vonni.
Ajánlott:
LED lámpák autókhoz – áttekintés, típusok, műszaki adatok és vélemények
A modern világ ugyanazokat a fejlett technológiákat foglalja magában. Nem is olyan régen az autógyártók nem is gondoltak arra, hogy milyen típusú izzót raknak a futószalagról legördülő autók fényszóróiba. De az idő előrehaladt, új technológiák jelentek meg, amelyek nem kerülték meg a lámpákat. Ha húsz-harminc évvel ezelőtt senki sem tudott alternatívát a halogén lámpák helyett az autók fényszóróiban, ma már nem ez a helyzet
Szolárelemek autókhoz: jellemzők, működési jellemzők
Napelemek az autóban – a legjobb lehetőség a jármű akkumulátorának újratöltésére. Az egyedülálló és új technológia egyre nagyobb rést foglal el az autóiparban, jó teljesítményjellemzői és széles működési lehetőségei révén az autótulajdonosok körében találja meg rajongóit
Belső burkolatok különböző autókhoz: csere, javítás, szerelés
A fő csapágyak, amelyeket a siklócsapágyak képviselnek, nagy jelentőséggel bírnak a motor működése szempontjából: mindenekelőtt a főtengely könnyű forgását biztosítják. Ugyanakkor jelentős terhelésnek vannak kitéve, ami idővel a telepítés helyéről való elmozduláshoz vezethet
Vélemények. Robotdoboz autókhoz: hogyan kell használni?
Az autóipar fejlődése nem áll meg. Az emberek megpróbálják javítani az életüket, kényelmesebbé és kényelmesebbé tenni. Az autógyártók igyekeznek a lehető legkönnyebbé tenni a vezetést vásárlóik számára
Üzemanyag-áramlásmérők autókhoz: leírás, típusok, műszaki adatok és vélemények
A cikk az autók üzemanyag-áramlásmérőivel foglalkozik. Figyelembe veszi ezen eszközök típusait, működési elvét, funkcióit, valamint működési paramétereit és áttekintését
