Közúti szállítás gördülőállománya: rendeltetés, típusok, jellemzők és üzemeltetési szabályok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A közúti szállítójárművek tág értelemben vett fogalma bizonyos mechanizmusok minőségileg jellemző paramétereinek meghatározását szolgálja. Ez szükséges a berendezések megfelelő kiválasztásához, az elvégzett tevékenységek feltételeinek és sajátosságainak megfelelően.

A közúti szállítójárművek típusai

A műszaki berendezéseket szokás csoportokra osztani, működési céljuktól függően. Így a közúti fuvarozás gördülőállományának osztályozása a gépek és mechanizmusok két fő csoportjának - speciális és szállítási célú - felosztásán alapul. Az utolsó csoport két alcsoportot foglal magában – a teher- és személygépjárműveket.

Közlekedés és speciális gördülőállomány

A szállítási csoport gépeit és mechanizmusait, ahogy a neve is sugallja, úgy tervezték, hogy mozogjanakkülönböző típusú rakományokhoz vagy személyszállításhoz. A speciális csoport olyan mechanizmusok összessége, amelyek különféle funkciók végrehajtására szolgálnak, amelyek általában nem kapcsolódnak közvetlenül valaminek a szállításához, különféle platformok alapján konfigurált különféle mellékletekkel.

Így a közúti fuvarozás gördülőállományának szállítási csoportja olyan típusú berendezéseket egyesít, mint a teherautók, ideértve a különböző változatú fő- és haszongépjárműveket és az ezekhez való félpótkocsikat, személygépkocsikat, buszokat, valamint pótkocsik szállítását utasok. Egy speciális csoportba tartoznak a tűzoltójárművek, a különböző járműplatformokra épülő önjáró daruk, a mobil műhelyek, az autóboltok.

Általános és speciális járművek

Ezen túlmenően a felszerelések felosztása a szállítás jellege és a rakomány típusa szerint történik. Általános és speciális járművek kiosztása. Így az áru- és személyszállítás konkrét típusától és körülményeitől függően bizonyos egységeket választanak ki az üzemeltetésre, amelyek műszaki jellemzői megfelelnek az adott üzemeltetési feltételeknek.

Üzembe helyezés

A közúti fuvarozás gördülőállományának üzemeltetési szabályai meghatározzák azt az eljárást, amikor minden egyes szállítási egység esetében, amely az autógyártótól, a javítószolgálattól vagy más autóipari vállalkozástól (szervezettől) lép be a szervezetbe,átvételi okirat készül - egy dokumentum, amely az alapja egy berendezésnek a szervezet flottájának jegyzékébe való felvételének. Abban az esetben, ha a beérkező berendezések átvétele során hibákat észlelnek, reklamációs okirat készül, és bemutatja a szállító szervezetnek.

Regisztrációs tevékenységek

A jövőben a szervezetben újonnan átvett járműveket az egyes járművekhez szükséges mennyiségben javítani vagy karbantartani. Az ilyen munkák elvégzése után a berendezést a műszaki ellenőrzési és nyilvántartási tevékenységekre megállapított eljárásnak megfelelően el kell küldeni az Állami Közlekedési Felügyelőség alosztályához. Az egyes egységek regisztrációs eljárása után adják ki a vonatkozó dokumentumokat, valamint az állami rendszámokat, amelyek kézhezvétele után lehetséges a közúti fuvarozási gördülőállomány üzemeltetése. Továbbá az üzemelés teljes időtartama alatt minden, a megállapított rendszerességgel nyilvántartásba vett járművet be kell nyújtani az Állami Közlekedési Felügyelőség szerveihez, hogy az ellenőrzési eljárás lefolytatásával igazolják a berendezés használatra való alkalmasságát.

Üzemeltetési feltételek

A közúti szállítójárművek használatának hatékonysága közvetlenül függ a végrehajtás feltételeitől. Az osztályozás során az ilyen feltételeket általában négy fő csoportra osztják:

• közlekedés;
• út;
• klimatikus;
• szervezési és műszaki.

Az üzemi feltételek szállítási csoportja olyan tényezőket foglal magában, mint a szállított áru típusa, a szállítás sürgősségi foka, a szállítás mennyiségi mennyisége és földrajzi távolsága, a be- és kirakodás feltételei.

Az útcsoport a következőket tartalmazza:

• útfelület típus- és minőségi jellemzői;
• út átjárhatósági tényezők az útvonalon;
• tereptípus az egész útvonalon;
• hidak és kereszteződések szilárdsága, az út profilja és tervezett jellemzői, lejtésértékek, törésértékek;
• az útvonal útjain a forgalom szervezésének rendje és ezen utakon a torlódás mértéke.

Az éghajlati csoport az útvonalon lévő éghajlat típusát jellemzi. A körülményektől függően hideg, mérsékelt és meleg éghajlatot különböztetünk meg.

A szervezeti és műszaki feltételek csoportjába a következő fogalmak tartoznak:

1. Üzemmód – meghatározza a jármű átlagos futásteljesítményét évente és naponta.
2. A szállítóegységek tárolásának feltételei, a karbantartás megszervezése és a járművezetők munkájának feltételei.
3. A fuvarozás szabályszerűsége az útvonalakon.

A gördülőállomány jellemző tulajdonságai

Függetlenül attól, hogy a berendezés milyen körülmények között működik, minden szállítóegységnek számos olyan tulajdonsággal kell rendelkeznie, amely lehetővé teszi a közúti szállítás gördülőállományának jellemzését. Így minden egységet olyan kritériumok szerint értékelnek, mint az üzemanyag-takarékosság, a nagy sebesség és egyebekvezetési teljesítmény, megbízható használat, könnyű kezelhetőség, biztonsági teljesítmény.

Gördülőállomány kiválasztása az alkalmazáshoz

A fenti feltételek mindegyike meghatározó a közúti szállító gördülőállomány teherszállításra történő kijelölésénél. A szállítandó rakomány fizikai tulajdonságai alapján kerül kiválasztásra a megfelelő karosszéria és kapacitás. A szállítmányok számától és azok mennyiségétől függően meghatározott teljesítményű és szakterületű járműveket vagy közúti szerelvényeket használnak. A kis küldemények szállítására célszerűbb kis és közepes teherbírású szállítóegységeket alkalmazni, nagy küldeményekhez speciális járművek alkalmazása szükséges. A szállítás feltételei és az útvonal hossza megkövetel bizonyos sebességjellemzőket, teljesítménytartalékot, az alkatrészek és szerelvények megbízhatóságát. A karosszéria típusának megválasztását az egyes tételeknél és közúti szállítási egységeknél várható be- és kirakodási lehetőségek befolyásolják.

Az útviszonyok határozzák meg az autó vezetési jellemzőire, sebességére, a terepviszonyokra, hegyi utakra vagy autópályákra vonatkozó követelményeket, a közúti vonat tömegére vagy méreteire vonatkozóan megállapított korlátozásokkal.

Az éghajlati viszonyok is nagyon jelentős hatást gyakorolnak a közúti közlekedés gördülőállományának egyes működési jellemzőinek megválasztására. Például, hogy megvédje a szállított anyagokat a kedvezőtlen időjárási eseményektől, mint a hó, esővagy napfénytől, megfelelő testtípust kell kiválasztani, védve az időjárástól. Az északi éghajlati övezetekben, ahol a hőmérséklet hosszú ideig jóval nulla alatt van, a járművek ilyen tulajdonságainak nagy jelentősége van.

Karbantartás

A gördülőállomány állagának megőrzése és megfelelő szintre hozása érdekében a közúti közlekedés gördülőállományának javítását, karbantartását végzik. A karbantartás célja a gépek és szerkezetek jó állapotú és üzemkész állapotban tartása, valamint megfelelő megjelenésük. Időben történő végrehajtása jelentősen csökkentheti a szerelvények és részegységek alkatrészeinek kopásának intenzitását, csökken a meghibásodások valószínűsége, és megnő az üzemidő a javítási munkák szükségességének pillanatáig. A már meglévő meghibásodásokat időben észlelik, ami segít csökkenteni a kiküszöbölésükhöz szükséges munkaerőköltségeket.

Munkarendelés

A közúti fuvarozás gördülőállományán a karbantartási munkák elvégzése szigorúan kötelező, ami azt jelenti, hogy a jármű egy meghatározott futásteljesítmény eléréséig kényszerűen végzik azokat. A karbantartás számos formában létezik, és a következőkre oszlik:

• EO, vagy napi karbantartás;
• első karbantartás, vagy TO-1.

Mindegyik a saját frekvenciájával történik. Mindegyikhez különtípus, vannak listák és eljárások, amelyeket el kell végezni, valamint a munkaintenzitás normatív értékei. Ezeket a paramétereket különféle rendelkezések és rendeletek határozzák meg, amelyek a járművek üzemeltetésével kapcsolatos tevékenységeket szabályozzák.

Gördülőállomány kivonása

A műszaki létesítmények több okból is leírhatók. Így amikor a berendezés elér egy bizonyos kilométerben vagy órában számolt futásteljesítményt, az üzemideje kimerültnek, további üzemeltetése pedig nem megfelelőnek vagy lehetetlennek minősül. A futásteljesítmény határértéke a leírás szükségessége előtt dokumentálásra kerül, a vonatkozó szabványok és a különböző típusú és kategóriájú járművekre, valamint attól függően, hogy egy adott járműegység üzemeltetése milyen körülmények között történt, eltérő értékek lehetnek.

Teherelési eljárás

A technikai eszközök tényleges leírása a megfelelő döntést követően a szervezet vezetője által létrehozott külön bizottság által történik. A bizottság tagjait főszabály szerint azok közül az alkalmazottak közül nevezik ki, akiknek a felelősségi és illetékességi területe a szervezet szállítóflottájának adminisztratív irányításában, üzemeltetésében és karbantartásában való közvetlen részvételt jelenti.

A gördülőállomány egységek leírásának szervezési rendjét minisztériumi vagy minisztériumi igazgatási szabályzat szabályozza, az adott irányítási struktúrától függőenközlekedésszervezés, vállalkozás.

A közúti fuvarozási gördülőállomány műszaki üzemeltetési szabályzata határozza meg a forgalomból kivont blokkok forgalmi rendjét az Állami Közlekedési Felügyelőség osztályain. Eddig a pillanatig a berendezéseket hiánytalanul a vállalkozásnál kell tárolni. Azokat a járműveket, amelyekre vonatkozóan az állami forgalmi engedélyt a megállapított eljárásnak megfelelően megszüntették, szétszerelésnek kell alávetni. Azokat az alkatrészeket, alkatrészeket és szerelvényeket, amelyek állapota az értékelés szerint lehetővé teszi további felhasználásukat a meglévő járműpark javítására és karbantartására, a feladást követően, a vállalkozás alkatrészeinek forgótőkéjében szerepel, és raktárba kerül. tárolás. A többit selejtként kell megsemmisíteni.