A Webasto nem indul el: okok. A Webasto autonómiájának hibakódjai

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A "Webasto" szinte nélkülözhetetlen dologgá vált a modern autóiparban. Azok a szerencsések, akik rendelkeznek ezzel az előmelegítővel, sok komoly problémát elkerülhetnek télen. De néha előfordulnak. Az illesztőprogram megpróbálja bekapcsolni a rendszert, és azt látja, hogy a Webasto nem indul el.

Ennek a viselkedésnek az okai nagyon eltérőek lehetnek, és kevesen olvassák el a telepítésre vonatkozó utasításokat. Nézzük meg, mi az a Webasto, hogyan kell megfelelően működtetni ezt a rendszert, elemezzük a meghibásodások okait, valamint a hibakódokat.

Webasto: mi az?

Ez az eszköz egy autómotor előmelegítője. Ez biztosítja a motor könnyű indítását a hideg téli hónapokban. Az egyik különbség ezzel a német előmelegítővel az, hogy önállóan működik.

Webasto eszköz

Ez az előindításAz elem öt részből áll. Ez egy elektronikus rendszervezérlő egység, egy égéstér, egy hőcserélő, egy hűtőfolyadék keringtető szivattyú és egy üzemanyag-szivattyú.

Működési elv

Amikor a vezető bekapcsolja az egységet, tüzelőanyag-levegő keverék kerül rá, amely meggyullad és megég. Ez felmelegíti a hűtőfolyadékot a hőcserélőben. A fűtőben a keringetésért felelős szivattyú a hűtő-hőcserélőn keresztül az egész rendszerben szivattyúzza a fagyállót, ezáltal felmelegíti a motort. Az egység a szabványos belső fűtési rendszerhez is csatlakozik, és vezérli a ventilátor indítását.

Tehát télen előfordulhat, hogy a vezető nem várja meg, amíg a tápegység felmelegszik. A motor gyorsan üzemi hőmérséklet üzemmódba lép a távirányító egyetlen gombnyomásával.

Előnyök és funkciók

Ennek az eszköznek az egyik előnye, hogy nem kell megközelítenie az autót a rendszer elindításához. A saját lakásod ablakából indulhatsz. Sokan szeretik a Webasto-t autonómiája miatt, és azért is, mert az akkumulátorból származó értékes energiát szinte nem fordítják fűtésre. A súlyos hátrányok közül megjegyezhető, hogy az akkumulátor élettartama körülbelül egy évvel csökken. De a kényelemért mindig árat kell fizetni. Amikor a hőmérséklet elér egy bizonyos küszöböt, és alapértelmezés szerint ez a szint 81 °, akkor a vezérlőegység egyszerűen kikapcsolja az egységet. Az autó már teljesen indulásra készen várja gazdáját. Ha azonban nincs tevékenységsokáig nem lesz ott és a hőmérséklet csökkenni kezd, majd amikor eléri a 64 fokot, a Webasto elindul és újra kezdi a munkát.

Önjavítás

Nyáron senki nem használja ezt a készüléket, mert nincs rá különösebb igény. De aztán jönnek az első megfázások, a sofőr megnyomja a gombot, de nincs eredmény. És kezdődik az öndiagnózis. Az illesztőprogram megpróbálja megtalálni a problémát, de gyakran nem sikerül.

Ennek ellenére a Webasto önjavítása lehetséges, bár a gyártó azt javasolja, hogy minden meghibásodás esetén lépjen kapcsolatba a cég diagnosztikai központjával. Ha ismeri a rendszer működését, és rendelkezik a szükséges ismeretekkel, saját maga is megjavíthatja az eszközt.

Lehetséges meghibásodások

A rendszer összes hibája több típusra osztható. Ezek Webasto hibák a készülék belső memóriájában, de ezek sokszor semmilyen módon nem befolyásolják a működési módokat. Vannak olyan hibák is, amelyek spontán módon jelentkeznek. Ez egy automatikus indítás vagy másodlagos zárványok. Ennek a viselkedésnek az oka lehet a fűtőkör hibája. A Webasto is kikapcsolja magát a hibák miatt. Hasonló hibák fordulhatnak elő az elektronikus vezérlőegységben vagy az áramellátó rendszerben. A fűtés egyszerűen kikapcsol magától, miközben a Webasto hibák nem tárolódnak a memóriában. A második lehetőség, ha a hiba továbbra is fennáll, és újraindítás esetén a rendszer felajánlja, hogy kikapcsolja, majd újra bekapcsolja.

A blokkolás bizonyos számú ismétlődő kód miatt következik be. Ha a készülék 4-6 alkalommal meghibásodik, a rendszer leáll, és elmenti a hibajelentést. A fűtés önmagában nem működik. Vegye fel a kapcsolatot a vállalat szerviz- és diagnosztikai központjával.

A túlmelegedés miatt is blokkolódhat. Ha a Webasto nem indul el, az okok csak az egyik elakadást okozhatnak.

A másik ok az alacsony vagy magas feszültség miatti hiba és leállás. Amikor a feszültség emelkedik, és ennek eredményeként eléri a 11,5 V-ot, a készülék kikapcsol. Ezután elindul az automatikus öblítés. A feszültséget a vezérlőegységgel mérheti. Túlfeszültség esetén (általában 16 V-nál) a berendezés leállítja a munkát. Ha a probléma megoldódott, a kiegészítő fűtés újra működik.

Ha a Webasto nem indul el, más típusú okok is meghatározhatók a PC Thermo Test speciális diagnosztikai programjával.

Hibák és hibaelhárítás

A Webasto előmelegítő hibás működésének összes oka négy típusra osztható. Azok a kódok, amelyeket az ECU nem tudott tárolni, az üzemanyag-ellátás ellenőrzésével javítható. Ezután csak a különálló alkatrészeket vagy magát a fűtőelemet cserélik ki. Ha vannak rögzített hibák, akkor meg kell vizsgálnia a memória probléma típusát. Az elektronikus vezérlőegységben a hibakód segítségével azonosíthatja, hogy a Webasto miért nem indul el, és kicserélheti a problémás csomópontokat.

A hibakódok listája az utasításokban található. Például a 010 túl alacsony feszültség. A 047 pedig egy rövidzárlat az önálló üzemanyag-szivattyúban. Ha a beépített Webasto diagnosztikai rendszer nem tudta meghatározni a hibás csomópontot, akkor ellenőrizni kell a mechanizmus perifériás csomópontjait.

Részletes információ arról, hogy miért nem indul el a Webasto, számítógépes diagnosztikával tudható meg. A program segítségével pontosan mindent megtudunk a hibáról és részletes tájékoztatást kapunk a javítás módjáról. A hibaelhárítás után a kódot alaphelyzetbe kell állítani a diagnosztikai szoftver segítségével. Ellenkező esetben az egység nem indul el.

Webasto és dízel problémák

A rossz minőségű üzemanyag gyorsan eltömíti a szűrőszűrőt a szivattyúban. Ennek eredményeként - az üzemanyag rossz adagolása, majd az ellátás megszűnése. A "Webasto" elindul és leáll. Az alacsony minőségű üzemanyag negatívan befolyásolja a gyertyát, amely kokszolódik, és már nem melegszik fel a kívánt hőmérsékletre. Ha a dízelmotorra szerelt Webasto nem indul, akkor a problémák teljesen hasonlóak a benzines ICE-ekhez.

Így dízelmotoroknál előfordulhat, hogy a rendszer nem működik a több ként tartalmazó üzemanyag miatt. Még jobban kokszolja a gyertyát, mint a benzin. Ezért a dízel Webasto gyorsabban fog meghibásodni, mint a benzines. Ezenkívül vannak olyan esetek, amikor a Webasto nem indul el hidegben. Az a tény, hogy télen a gázolaj besűrűsödik, és nem tud normálisanaz üzemanyag-vezetéken keresztül a fűtőberendezés égésterébe kell szivattyúzni. Ez egy gyakori probléma, és nincs mit tenni ellene. Csak a rendszer tisztítása és a tartály téli üzemanyaggal való feltöltése szükséges.

Problémamegoldás és hibaelhárítás

Gyakran előfordulhat, hogy amikor a Webasto nem indul el, az okok az üzemanyag-ellátásban rejtőzhetnek. Ez télen történik dízelmotoroknál, ha a tulajdonos elfelejtette lecserélni a nyári üzemanyagot télire. A fűtőberendezés igencsak szervizelhető lehet – a meleg garázsban normálisan működhet. Amikor a készülék elkezd normálisan működni a melegben, dízel cserére, majd a rendszer kifújására, alapos tisztítására, szűrőcserére és új üzemanyag betöltésére van szükség.

Van egy másik ok - ez az üzemanyag hiánya a fűtőberendezés égésterében. Ha a dízelmotorra telepített Webasto nem indul el, és a probléma nem a dízel üzemanyag minőségében van, akkor az üzemanyag nem éri el a szivattyút. Ebben az esetben az elem hangja meglehetősen hangos és tiszta lesz. Egy másik ok lehet a levegő szivárgása, ha az üzemanyagvezeték megsérül. Javasoljuk a mágnesszelep ellenőrzését is - gyakran gyűlnek össze benne a dugók.

Ohmmérővel ellenőrizheti a légnyomást. A normál számok 134-154 ohm. A diagnosztika során az öblítőfolyadékot a csőbe táplálják. Az üzemanyagrendszer ellenőrzése után a Webasto javítás elektronikai diagnosztikával folytatódik. Ellenőrizni kell az F1-F3 biztosítékok állapotát. A leégetteket cserélni kell. Ezt követően ellenőriznie kellhogy az egység működni fog-e. Ezután ellenőrizze az időzítő működését. Ehhez mérje meg az áramerősséget a csatlakozójában. Ha a feszültség nem megy át, akkor az időzítőt teljesen ki kell cserélni. Ezután ellenőrzik a kályhát, és megnézik a terminálok állapotát. Oxidálódhatnak, ami blokkolja az áram áramlását. Ezenkívül ellenőrizze az összes vezeték épségét. A dugón nyomáscsökkenés látható. Ezután távolítsa el a blokkokat.

Ha a Webasto nem indul el (a GAZelle sem kivétel), akkor előfordulhat, hogy az egység le van tiltva, mert az összes hibát kijavították, de az erről szóló adatok még nem kerültek be a memóriába. A vezérlőegység áramellátása három másodpercre megszakad. Ez a biztosítékok eltávolításával történik. Ezután az elemet vissza kell helyezni a helyére. Ezt követően bekapcsolhatja a készüléket. Ezután az első két lépés megismétlődik. Ha minden sikerült, akkor a rendszer normálisan fog működni. Így megoldhatja a problémát, amikor a Webasto néhány perces munka után elindul és leáll. Ezt a viselkedést az elektronikus vezérlés blokkolása okozza. A visszaállítás és a hibák eltávolítása segít megoldani ezt a problémát.

Következtetés

Amint látja, ez egy hasznos eszköz, amely sok probléma megoldásában segít egy autórajongónak. Ha tapasztalata van az egységgel kapcsolatos hibaelhárításban, sikeresen tudja használni.