2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
Néha a legmegbízhatóbb autó is beindul, és problémákat okoz a tulajdonosnak. Tehát az egyik gyakori probléma az, hogy az autó nem indul el először. Teljesen mindegy, hogy Grantáról vagy japán Toyotáról van szó, ez a helyzet bárkivel előfordulhat. De mit kell tenni? Természetesen senki sem akarja "olajozni" az önindítót egy újabb motorindítási kísérlet során. Mi az oka egy ilyen jelenségnek? Ma csak azt nézzük meg, miért nem indul el az autó először.
Akkumulátor
Először is az akkumulátorra kell figyelni. Neki köszönhető, hogy az autó nem indul be először az automatikus indításból, vagy csak a kulcsról. Ha az autó csak a második vagy a harmadik próbálkozásra "megragad", akkor megállapítható, hogy az akkumulátorban nincs elég feszültség. Ez különösen gyakran télen történik. Szintén hasonló problémaAzoknál a tulajdonosoknál fordul elő, akik naponta használják az autót rövid távú (3-5 kilométeres) utakra. Ezalatt a generátor nem tud normál töltést adni, az akkumulátor folyamatosan lemerült állapotban van.
Emellett, ha az akkumulátor egy évnél régebbi, érdemes ellenőrizni az elektrolit szintjét és sűrűségét. Ez a szervizelt akkumulátorokra vonatkozik, ahol ehhez speciális dugók vannak a házon, amelyeket le kell csavarni. Az ideális sűrűség 1,27, amelyet hidrométerrel mérnek. Milyen módszerek vannak a probléma megoldására? Nem megfelelő sűrűség esetén érdemes elektrolitot tölteni az akkumulátorba, és kis áramerősséggel töltve "hajtani" az akkumulátort. Az ilyen karbantartás után az akkumulátor hosszú ideig normális feszültségszintet tart fenn, és az autós nem fog csodálkozni azon, hogy az autó miért nem indul el először.
Hogyan növelhető a feszültség rövid utak esetén?
Ha a gépet ritkán használják, félévente javasolt az akkumulátor profilaktikus feltöltése töltővel. Így nem adjuk meg az akkumulátornak azt a lehetőséget, hogy lemerüljön és akár 20 százalékot is elveszítsen kapacitásából. A szakértők ugyanazt a megelőző töltést ajánlják azoknak a tulajdonosoknak, akik gyakran vezetnek autót. Ez különösen igaz a hideg időre.
Terminálok
Ha az autó nem indul el először, az okok közhelyesek lehetnek. Ezek az akkumulátor kivezetései. Lehet, hogy nem illeszkednek szorosan. Emiatt az indító áramellátása szakaszos. Ezenkívül ne zárja ki a kivezetések oxidációját. Lehetségesfelületes vizsgálat után azonnal észrevette. Az oxidáció miatt az autó nem indul el először. Az oxidok csiszolópapírral eltávolíthatók. És kizárhatja további megjelenésüket egy speciális vezetőképes kenőanyaggal.
Kezdő
Ha az autó nem indul el először, mi az oka? Ha a kivezetések tiszták, és az akkumulátor 12,5 V-nál nagyobb feszültséget produkál, akkor az önindítót hibáztathatja. Ebben az esetben az indítást jellegzetes kattogó hang kíséri. Ez a kábelezés és a relé problémáit jelzi.
Vegye figyelembe azt is, hogy idővel az önindító bepiszkolódik, és a kefék elhasználódnak. Ezért a rossz indítás oka valószínűleg ebben az elemben vagy a gyújtáskapcsolótól az önindítóig vezető vezetékben van.
Gyújtásrendszer
Ha a régi autókról beszélünk, akkor nagyon valószínű, hogy az elosztó burkolata letört. Ennek eredményeként a "csúszka" nem tud megfelelően kölcsönhatásba lépni a vezetékekkel, a szikra egyszerűen nem jut egy vagy több hengerhez.
Ezenkívül ne zárja ki a nagyfeszültségű vezetékek meghibásodását. Ezt nagyon könnyű megállapítani. Éjszaka a motorháztető alatt fehér és kék szikrák nem jelenhetnek meg a vezetékeken. Ilyen esetben érdemes a nagyfeszültségű vezetékkészletet cserélni. Egy másik ok, amiért az autó nem indul el először, a tekercs. Ez minden hengernél azonos lehet, de a modern autókon minden gyertyához külön tekercset szerelnek be. Általában a tekercs meghibásodása miatt következik befokozott nedvességtartalom. Ez az elem nem választható el, és teljesen új elemre változik.
Hogyan ellenőrizhető, hogy melyik tekercs nem működik? Ehhez speciális tesztelőre lesz szükség. De jobb, ha egy ismert újat telepít, és ellenőrizze az indítás minőségét. Amint a gyakorlat azt mutatja, a motor még hibás tekercs esetén is elindul, de rosszul. De egy új motor beszerelése után fél fordulattal indul.
Gyertyák
A rossz kezdet a gyertyákkal is összefügghet. Így az indítási kísérlet után a motor megakadhat és azonnal leállhat. Ennek a jelenségnek az oka az elárasztott gyertyák. Állapotukat csak szétszerelés után lehet megállapítani. Tehát, ha az elemnek erős benzinszag van, és valamilyen lepedék van a felületén, akkor a gyertyát alaposan le kell mosni valamilyen oldatban. Azt is meg kell nézni, hogy ad-e szikrát (ezt tesztelővel is meg lehet tenni). Extrém esetekben az elemeket újakra cserélheti, és ellenőrizheti a motorindítás minőségét. De érdemes megjegyezni, hogy az autó gyertyáit legkorábban 30 ezer kilométer után kell kicserélni. Az egyetlen kivétel a hibás termékek lehetnek. Ami az irídium gyertyákat illeti, erőforrásuk körülbelül 100 ezer kilométer.
Üzemanyagrendszer
A motor rossz indítását a szennyezett üzemanyagszűrő okozhatja. Tudniillik két ilyen elem van az autóban. Ez egy durva és finom szűrő. Általában az utolsó elemet kalapálják. Ez körülbelül 60-90 ezer kilométeres távon történik. Maga a szűrő papír.hullámos elem mikropórusokkal. Ők tartják a piszkos részecskéket. Az évek során ezek a pórusok eltömődnek, és a szivattyú már nem képes benzint pumpálni a szűrőn. Mi a megoldás a problémára? A megoldás nyilvánvaló - az üzemanyagszűrő cseréje egy újra. Csak így garantálható a motor gyors és problémamentes beindítása bármilyen körülmények között.
A rossz indítás kevésbé gyakori okai között a szakértők a befecskendezők (dízelmotorokra vonatkozik) és a befecskendezők szennyeződését emelik ki. Ebben az esetben a csere drága öröm lesz, ezért sok tulajdonos szívesebben tisztítja ezeket az elemeket ultrahanggal. De ezt csak erre szakosodott szervizekben teszik meg.
Figyelj
Bármi is az oka a rossz motorindításnak, ne felejtse el a fő szabályt. Ne forgassa túl sokáig az önindítót, hogy megpróbálja beindítani az autót. Ez negatívan befolyásolja az akkumulátort. Ha nem új, akkor pár próbálkozással egyáltalán „be lehet ültetni”.
Ennek megelőzése érdekében forgassa el az indítót legfeljebb 4-5 másodpercig. És az indítások közötti intervallumnak körülbelül 30 másodpercnek kell lennie. Ne feledje, hogy amikor az akkumulátor mélyen lemerül, jelentősen veszít a kapacitásából. És a jövőben nem lesz lehetséges folytatni.
Következtetés
Tehát rájöttünk, miért nem indul el az autó az első alkalommal. Amint látja, ennek a jelenségnek az okai nagyon eltérőek lehetnek. Először is érdemes odafigyelni az akkumulátorra ésterminálok. Ezután ellenőrizze a gyújtásrendszert és az önindítót.
Ajánlott:
Miért nem indul be az autó: okok, lehetséges meghibásodások
A sofőrök gyakran szembesülnek azzal a ténnyel, hogy az autó nem hajlandó elindulni. Ez a probléma munka előtt és után is előfordulhat. Általában minden a legalkalmatlanabb pillanatban történik
A dízel nem indul: lehetséges okok és megoldások
A motor indításával kapcsolatos probléma az egyik legbosszantóbb. Végül is menned kell, de az autó áll. Pánik van. Mi a teendő, ha nem indul a dízel? Megoldásuk okai és módszerei – cikkünkben később
Miért nem indul el az autó: lehetséges okok és megoldások
Ha van autója, valószínűleg saját tapasztalatából tudja, milyen kellemetlenek a motor vagy az alváz hirtelen meghibásodása. De még rosszabb, ha az autó egyszerűen nem indul be, vagy elindul és azonnal leáll. A meghibásodások okai, kijavításuk és egyéb hasznos információk, amelyeket ebben a cikkben talál
Miért nem fejleszti a motor fordulatszámát: lehetséges okok és megoldások
A cikk azokról az okokról beszél, amelyek miatt az autómotor nem fejleszti a sebességet. Felsoroljuk a főbb problémákat, megadjuk azok kiküszöbölésének módjait
Miért hajtja meg az olajat a turbina? Lehetséges okok és megoldások
A statisztikák szerint egyre több a turbófeltöltős motor. És ez teljesen normális. A turbófeltöltős erőforrás sok közvetlen és közvetett bónuszt hordoz tulajdonosának. A kompresszor jelenléte lehetővé teszi az üzemanyag ésszerűbb felhasználását. A turbina segítségével növelheti a motor teljesítményjellemzőit anélkül, hogy növelni kellene a motor térfogatát
