"Java 350-638" - egy szovjet motoros álma

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:16

A "Java 350-638" a szovjet korszak, sőt az új Oroszország korszakában is a motorosok legkedveltebb modellje volt.

1985 eleje óta eladó. Ennek a legfeljebb két személy szállítására alkalmas motorkerékpárnak a többi modelltől eltérő jellemzői az új alkatrészek: az elektromos berendezések és természetesen a motor. A "Java 350-638" alvázában újítások voltak. Az új modell fedélzetére lengéscsillapítót szereltek fel, amely csökkentette az első villát érő rezgéseket, lehetővé téve a pótkocsis motorkerékpár használatát. Ez magyarázta azt a tényt, hogy a "Java 350-638" nem rendelkezik védőívekkel, valamint a bal lábléc mozdulatlansága. Új nyereg, burkolatok és tizenhét literes benzintartály volt, szögletesebb. Ezenkívül mindkét oldalon gumibetétek vannak a térd megtámasztására. A "Java 350-638" motorkerékpár javított futási tulajdonságokkal rendelkezik, és kényelmes nyerge lehetővé teszi, hogy eleget tegyenhosszú és kényelmes utak.

Nincs probléma a vezetőnek, ha rossz úton vagy városban közlekedik.

Műszaki adatok

Az újítások nemcsak a gáztartályt és a lengéscsillapítót érintették, hanem a modell hátsó lámpáját, valamint a nyeregcső paneleit is. Ennek eredményeként a motorkerékpár megjelenése megváltozott. Most a modell hangtompítóval rendelkezik, megnövelt elülső részével. Ez nemcsak a teljesítményt növelte, hanem javította az üzemanyagtartály rögzítésének típusát is. A "Jawa 350-638" kétütemű motorral rendelkezik, két hengerrel. Munkatérfogata 343 köbméter. centiméter. Ennek a „vaslónak” a maximális ereje huszonhat „ló” százhetven kilogramm tömeggel.

Megjelenés

A modell hossza 2,1 méter, szélessége 107 centiméter. A Java 350-638 átlátszó tokkal ellátott akkumulátorral, old alt fényvisszaverőkkel és hangjelzéssel rendelkezik. Az összes korábbi modellhez képest ebben a hengerek fémét cserélték, alumíniumból készülnek, aminek következtében ennek a járműnek a tömege csökken. Ezen túlmenően, a középpontok közötti távolságuk mindössze tizenkét milliméterrel fúrva lehetővé tette négy, nem pedig két bypass csatorna kialakítását, mint a régebbi módosításoknál. Ez megnöveli a főtengelyre ható nyomóerőt, amely tömítést használ a csapágy intenzívebb kenésére a benzin égéstermékei miatt.

Hírek

Növelnia Java 350-638-ra szerelt motor tartóssága, valamint a munka minősége, a kuplungkosár nőtt, beleértve a tárcsák számát az olajfürdőben. A rugók ereje is tizenöt százalékkal csökken. A motor újításaira való tekintettel a hátramenetben, pontosabban annak áttételében is történtek változások. Ezen a modellen a vezető csillag fogainak száma tizenhét. A "Java 350-638" motorkerékpár első tárcsafékkel is felszerelhető. Ez abszolút pluszt jelent a sorozatos dobokhoz képest. Ennek a járműnek a hátsó lengéscsillapítói is be vannak állítva. A kísérletezés rajongói olyan egyéni merevséget választanak maguknak, amely a legjobban illik motorvezetési stílusukhoz. Fordulatszámmérő segítségével lehet szabályozni a motor fordulatszámát. Ebben az esetben a legoptimálisabb a nyomaték három-ötezer sebességnél. A jobb gyorsulás érdekében a motorosok magasabb fordulatszámot használnak.