Ford Mustang BOSS 302 – a legenda visszatérése

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A "Gone in 60 Seconds" című filmnek köszönhetően mindenki ismeri a Mustangot. A gyönyörű autó nem véletlenül váltott ki szimpátiát a főszereplőből - ennek az autónak a története minden többé-kevésbé hozzáértő autóértő szellemét megragadhatja. 42 éves története során a Mustang számos versenyt tudott megnyerni, és számos rangos címet nyert. Például a Forbes magazin értékelése szerint ez az autó a világot megváltoztató tíz autó közé tartozik. A történelem legnépszerűbb izomautójának tartják. És mindez egy jól átgondolt reklámkampánynak köszönhető. A Mustangok első generációjának elhelyezése és promóciója a legsikeresebbnek számít az autóiparban. Ennek a komoly megközelítésnek az eredménye egymillió jármű eladása volt az értékesítés tizennyolcadik hónapjára.

De elég a történetből – ideje közvetlenül az autóhoz menni.

A Ford Mustang BOSS 302 a régi Mustang átalakított változata. A címben szereplő 302-es szám a motor méretét jelzi. Számunkra érthetőbb nyelvre lefordítva a "302" azt jelenti, hogy a motor űrtartalma 4,9 liter. A módosítás az univerzális felhasználásra irányul, a hangsúlyt a versenyzésre helyezveversenyek. A "Boss 302" módosítást egy felújított motor jellemzi, amely lehetővé tette a teljesítmény közel 10% -os növelését (440 LE a "Boss" esetében, szemben a 412-vel a GT változatnál). A motor hatfokozatú sebességváltóval működik. Mindezeknek köszönhetően a Ford Mustang Boss autó egészen magabiztosan képes tartani az utat 250 kilométer per órás sebességig. Egyébként a Ford Mustang BOSS 302 az első olyan modell a sorozatban, amely 1,0 g feletti oldalgyorsulásra képes (az SVT szuperautó kivételével).

A jó futómű és fékrendszer fontosságának tudatában a gyártók nem fosztották meg figyelmüket. A fékeket itt négydugattyús Brembo féknyergek valósítják meg, a 19 colos felnik lenyűgöző méretű Pirelli márkás gumival vannak bevonva: a hátsó vászon itt 285x35, az első 255x40.

A Ford Mustang BOSS 302 merevebb rugókkal és állítható lengéscsillapítókkal rendelkezik. Nekik köszönhetően a "Boss" elöl 11 milliméterrel, hátul pedig 1 milliméterrel alacsonyabb, mint a gyári Mustang. Általánosságban elmondható, hogy a Ford Mustang BOSS 302 felfüggesztése és fékrendszere a vízszintben, csendesen a szárnyakban várakozik, elrejtőzve az autó mélyén.

Azok számára, akiknek nem elég ez a pompa, a gyártó kiad egy exkluzív változatot - a Ford Mustang BOSS 302 Laguna Secát. A legendás pálya után elnevezett módosítást úgy tervezték, hogy a legkielégíthetetlenebb versenyzési vágyakat is kielégítse. Természetesen többe kerül, de ezért a plusz díjértpár díszes slick, továbbfejlesztett fékek, egy továbbfejlesztett első elosztó és egy menő, vaskos légterelő. Ezenkívül a szabványos jelvényt egy exkluzív Laguna Seca plakett váltja fel, így mindenki tudja, kivel van dolga!

Összefoglalva azt szeretném mondani, hogy az új "Ford" nagyon érdekesnek bizonyult, még akkor is, ha nem vesszük figyelembe a történetét. Ez egy váratlanul kényelmes versenyautó, jó dinamikával. És ami a legérdekesebb, annak ellenére, hogy a „ló” motorja közel 5 literes, környezetbarát és gazdaságos - az üzemanyag-fogyasztás városban csak 14 liter, autópályán pedig 9.

Ajánlja ezt az autót imázsmániás és/vagy autóversenyzőknek.