Geely X7 Emgrand – új kínai autó városi utakra

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:16

A Geely X7 Emgrand egy autó, amely 2014-ben jelent meg az orosz autópiacon. Ez egy új és rendkívül olcsó crossover, amely elfogadható műszaki jellemzőkkel, kényelmes belsővel és stílusos kialakítással tűnik ki.

Modell külső

A Geely X7 Emgrand nagyon vonzónak bizonyult. Bár a megjelenése tipikusan kínai. A modell fotója egyértelművé teszi, hogy más "fajtával" rendelkező státuszmodelleket választottak modellként a terv elkészítéséhez. De az autót nem lehetett teljesen azonossá tenni.

Elégedett az autó elejével – tapaszt alt, komoly, nyugodt. Nincs agresszivitás, ami egyesek már régóta unalmassá váltak. Korábban krómozott hűtőrácsban fejezték ki. De a modellt nem így tervezték. A radiátort meglehetősen szokatlan négyzet alakú rács és lekerekített optika váltotta fel. Kicsit felmászik a szárnyakra, de ez még eredetibbé teszi az autót. Szintén szembetűnőek a kerek ködlámpák. Ráadásul nem hagyhatja figyelmen kívül az első lökhárító légbeömlőjét sem.

BA Geely X7 Emgrand profil is jól néz ki. Kis karosszéria-kinyúlások, nyomatok az ajtókon és a sárvédőkön, enyhén hátrapúposodott tető - mindez meglehetősen érdekessé teszi az autót. Az egyetlen dolog, ami elronthatja az egész megjelenést, az az autó előtolása. Lehetett volna jobban is - nagyobb lámpák, alacsonyabb lökhárító, nagyobb ajtó. De e nélkül is minden harmonikus.

Műszaki adatok

Az Emgrand X7 nem szupererős vagy gyors. Általában ez a modell csak egy tápegységgel van felszerelve - egy kétliteres, benzinüzemű, 139 lóerős. A kivitel soros, a motor befecskendezős, négyhengeres, 16 szelepes. Összességében semmi rendkívüli.

Az Emgrand X7 szerény kritikákat kapott a kritikusoktól. A tesztvezetés azt mutatta, hogy ennek az autónak a műszaki jellemzői messze nem ideálisak. Pontosabban, minden a vevő követelményeitől függ. Ha dinamikus és gyors autót szeretne vásárolni, ez a Geely modell nem neki való. 11,4 másodperc alatt gyorsul fel a "szövésre", a maximum pedig 170 km/h. A crossover üzemanyagtartálya is kicsi - 60 liter. Bár itt van egy plusz - meglehetősen szerény költség. Városi ciklusban a Geely valamivel több mint tíz litert fogyaszt, autópályán pedig csak 6,5. Tehát a hatékonyság tekintetében az X7 Emgrand nyer.

Felfüggesztés és sebességváltó

A motor ötfokozatú "mechanikával" párhuzamosan működik. Súlyos hiányosságokat a tesztek során nem azonosítottak - a sebességek meglehetősen lágyan kapcsolnak, az autó pillanatnyilag nem "remeg"átviteli változások. Egyelőre nincs 4 sebességes "automata" változat, de a kínaiak tervezik, hogy létrehoznak egyet.

Ami a futóművet illeti, az új Geely felfüggesztése teljesen független. A gyártók első része a már hagyományos McPherson séma szerint teljesített. A hátlap független lett. Tehát a modell tájolása kizárólag "aszf alt".

Az autónak nincs összkerékhajtása, még kiegészítő opcióként sem. A szervokormány hidraulikus, a fékek minden keréken tárcsafékek. Elvileg városi utakra alkalmas.

A belső térről

És végül néhány szó a belsőépítészetről. Érdekes módon meglehetősen tekintélyesnek tűnik: látványos kutak, amelyekben finoman süllyednek a beépített fehér világítású műszerek, háromküllős, nagyon kellemes tapintású, optimális vastagságú kormány és kényelmes ülések, bár nem túl jó old altartással.

Az ergonómia európainak tűnik – minden vezérlőgomb világos és egyszerű. És a titánszerű betétek miatt a belső tér nagyon jövedelmező és stílusos. Légzsákok is vannak bent, valamint EBD és ABS rendszer. A nagyméretű visszapillantó tükrök és az üvegek pedig kiváló kilátást biztosítanak. Általánosságban elmondható, hogy az új Geely belseje a friss modell legsikeresebb részének nevezhető. Ezt még a kritikusok is megerősítik.