2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
Az M106 "Minsk" típusú könnyű közúti motorkerékpárt egy minszki motorkerékpár- és kerékpárgyár gyártotta 1971 és 1973 között. Ez az M105 Minsk modell utódja és a népszerű MMVZ-3 elődje. Jelenleg ebbe a sorozatba tartozó motorkerékpárokat nem gyártanak, és a gyártóüzemet Motovelo OJSC-re keresztelték.
Általános adatok
Double M106 "Minsk" - egy motorkerékpár, amelynek jellemzőit egykor meglehetősen progresszívnek tekintették. Megbízhatóságával, jó tulajdonságaival vívta ki az autósok elismerését. A gyártás teljes ideje alatt az M106-ot továbbfejlesztették, a formatervezés a műszaki újításokkal együtt javult. A gáztartály formája megváltozott, körvonalai modernebbek lettek, űrtartalma 10-ről 12 literre nőtt. A gyártás második évének végére a "Minsk" - egy motorkerékpár, amelynek jellemzői a további fejlesztésre összpontosítottak, rendszeres csomagtartót kapott. Ez utóbbi jelenléte voltaz apró dolgok befogadásának igénye diktálja, amelyek nélkül egyetlen utazás sem megy. Ez az újítás gyorsan gyökeret vert, és azóta a motorkerékpár-tartók különböző változatokban minden kétkerekű jármű szerves részévé váltak. Mivel a csomagtartó része messze túlnyúlt a motorkerékpáron, a kipufogódobot meg kellett hosszabbítani.
Motor
Motormodell M106 egyhengeres, léghűtéses, 125 köbcentiméter. 7 literes teljesítményt fejlesztett ki. Val vel. Mivel az M106 "Minsk" egy motorkerékpár, amelynek jellemzői lehetővé teszik a tervezési változtatásokat, motorját továbbfejlesztették. A szokásos K-36M karburátort egy új K-36S-re cserélték, 24 mm átmérőjű diffúzorral. Ugyanakkor egy alapvetően új kipufogódobot szereltek be, amelyek együttesen hozzájárultak a motorteljesítmény 9 literes növekedéséhez. Val vel. 5400 ford./perc névleges fordulatszámon. A motorkerékpárt benzin és olaj éghető keverékével tankolták fel 1:25 arányban.
Sebességváltó
Az M106 "Minsk" (motorkerékpár) sebességváltója, amelynek jellemzőit folyamatosan javították, egy tengelykapcsolóból, egy 4 sebességes sebességváltóból, valamint a hajtó és a hajtott lánckerék lánccsatlakozásából állt. A főhajtóművet fémház, a láncot pedig két tömített gumiburkolat védte. A sebességváltás lábbal történik, egy indítókarral kombinálva. A minszki motorkerékpár motorját egy cső alakú hegesztett vázra szerelték fel, rögzítőkonzolokkal. Motor pozíciósemmilyen módon nincs szabályozva.
Fő paraméterek
Az M106 "Minsk" modellt kényelmesnek tartották, mivel a motorkerékpár vezetése puha és kiegyensúlyozott volt az első teleszkópos villa és a hátsó felfüggesztés sikeres kialakításának köszönhetően (hidraulikus lengéscsillapítókkal voltak felszerelve). A fékek mindkét keréken dob típusúak voltak. A "Minsk" motorkerékpár működése nem igényelt további beruházásokat, minden alkatrészt és szerelvényt a gyárban beállítottak, és a jelenlegi beállítás nem volt nehéz a tulajdonos számára. A motorkerékpár tengelytávja 1230 mm volt, hossza - 1960 mm, szélessége a kormánykerék vonala mentén - 660 mm, magassága - 1020 mm, hasmagasság - 135 mm. A "Minszk" 100 kg súlyú, 150 kg terhelést bírt, és ugyanakkor 85 km / h sebességet tudott elérni. Az üzemanyag-fogyasztás nem haladta meg a 4 liter benzint 100 kilométerenként. Motorkerékpár kerék mérete 2,50–19".
Ajánlott:
Kawasaki ZZR 400 motorkerékpár: leírás, tervezési jellemzők, műszaki adatok
1990-ben bemutatták a Kawasaki ZZR 400 motorkerékpár első változatát.Az akkori forradalmi formatervezés és az erős motor sikeres kombinációja igazi bestsellerré tette a motorkerékpárt
Dnepr MT 10-36 motorkerékpár: leírás, jellemzők, séma
A "Dnepr" MT 10-36 belföldi motorkerékpár a nehéz kétkerekű járművek osztályába tartozik. Az egység főként oldalkocsival működik. A motorkerékpár célja két utassal vagy 250 kg-nál nem nagyobb rakomány szállítása. Az autó jól halad aszf alton és földúton. A sebességváltó hátrameneti funkcióval van felszerelve. Fontolja meg ennek a technikának a jellemzőit és jellemzőit
Motorkerékpár "Zundap" – a német motorkerékpár-ipar legendája
1917-ben megnyílt a Zundapp gyártó cég Németországban. Manapság kevesen tudnak róla, de egykor a Tsundap motorkerékpárokat tartották a legjobbnak
"Thrush" motorkerékpár: leírás, műszaki adatok, jellemzők és vélemények
"Rigó" - egy motorkerékpár, amely egyáltalán nem hasonlít erre a kis madárra. Éppen ellenkezőleg, ezt a hatalmas vadállatot 1999-ig a világ leggyorsabbnak tartották. Ez a becenév az angol Super Blackbird névnek köszönhetően ragadt rá, ami szó szerint „fekete madár”-nak felel meg. A motorkerékpár hivatalos neve Honda CBR1100XX
Motorkerékpár "Bagoly". Motorkerékpár "ZiD Owl 200" új (fotó)
Motorkerékpár "Owl" (teljes nevén "Voskhod Owl") - a híres "Kovrovets" leszármazottja ("K-175" modell), amelyet a Degtyarev üzem (ZiD) gyártott 1957 és 1965 között. Érdekes és hosszú léttörténet, ismétlődő megjelenés és jellemzők változása. Mindez egy motorkerékpár "Bagoly". A különféle problémákról készült fényképek egyértelműen megerősítik ezt
