A Gazelle nem indul: okok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Egy napon a Gazella leállt? Ennek oka a motor meghibásodása. A probléma lehet mechanikus és elektromos is. A probléma megoldásához számos alkatrészt kell diagnosztizálnia.

Indokok

A Gazelle különböző okok miatt nem indul el. Ezek egy része az évszakhoz, míg mások a kopáshoz kötődnek. Ezt a problémát a járművezetők hanyagsága is okozhatja, akik hanyagul kezelik a tápegység karbantartását.

Tehát, ha a Gazella nem indul el, annak több oka is lehet:

• az üzemanyagrendszer alkatrészeinek hibás működése;
• probléma a szelepekben és a hengerekben;
• hibák a gyújtásrendszerben;
• meghibásodások az indítóban és az akkumulátorban;
• levegőellátás;
• érzékelők és vezérlődoboz.

Diagnosztikai és javítási módszerek

Ha kiderül a fő okok, amelyek miatt a Gazelle nem indul el, folytathatjuk a pontos diagnózis és hibaelhárítás kérdését. Mertmindegyik csomópontnak saját szerszámra lesz szüksége, de a legjobb, ha kéznél van egy kulcs- és csavarhúzókészlet, egy teszter, VD-40 és elektromos szalag. Kezdjük a probléma lépésről lépésre történő elemzésével.

Üzemanyagcellák

Meg kell érteni, hogy szinte minden elem befolyásolja a motor indítását. Például, mivel a Gazelle-t karburátorral és befecskendezéssel is gyártották, a befecskendező elemek eltérőek lesznek. Ez azt jelenti, hogy itt az esetleges meghibásodások okai nem azonosak.

Gazelle-406 motor – a jármű befecskendezős változata. Fúvókák vannak felszerelve, ez lehet a probléma forrása. Ha a tisztítást nem végezték el, akkor valószínűleg a fúvókák piszkosak voltak. Ennek javításához el kell távolítania az alkatrészeket a gépből, és el kell küldenie őket tisztításra. Ha az injektorok hatékonyságának helyreállítása során kiderült, hogy a termék javíthatatlan, akkor azt ki kell cserélni.

Az üzemanyag-szivattyú meghibásodását a modulon belüli meghibásodás okozhatja. Annak ellenőrzéséhez, hogy a szivattyú pumpál-e, üljön az autó volánja mögé, fordítsa el a gyújtáskulcsot a második helyzetbe. Ugyanakkor hátulról jellegzetes zajnak kell kiindulnia, ami azt jelenti, hogy a szivattyú működőképes.

Különös figyelmet kell fordítani az üzemanyagszűrő állapotára. A szervizkönyvek és a gyártó ajánlásai szerint az üzemanyagszűrő elemet 40 000 km-enként kell cserélni. Ha ez nem történik meg, akkor a szűrő eltömődik, és nem engedi át jól az üzemanyagot, ami miatt sovány keverék jelenik meg a hengerekben, vagy benzin ésegyáltalán nem alkalmas gyújtásra.

Szelepek és hengerek

Elég sok autós figyeli a tápegység állapotát. Mint tudják, a kopás senkit és semmit nem kíméli, ennek megfelelően a szelepek és a dugattyúk kiégése oda vezethet, hogy a motor először rosszul indul, majd teljesen leáll.

A második árnyalat a szelepek nagyfokú kopása, ami miatt nem illeszkednek szorosan az ülésekhez. A benzin a repedéseken keresztül a hengerekbe csöpög. Kiderül, hogy üzemanyag-túlcsordulás van, és mivel a gyertyák megteltek, szikra hiányában nem indul be az erőmű.

Gyújtásrendszer

A gyertyák és a nagyfeszültségű vezetékek közvetlenül befolyásolják a motor indítását. Ennek megfelelően az elemek meghibásodása a teljes rendszer meghibásodását okozza. A gyertyák ellenőrzésére speciális állványt használnak, bár a régi módon ellenőrizheti:

1. Csavarja le a gyertyát a kútról.
2. A páncélkábel csatlakoztatása.
3. Csatlakoztassa a gyertya testét a földhöz.
4. A motor beindítása.

Ha minden rendben van a gyertyákkal, akkor szikra keletkezik az érintkezők között. Ha az alkatrész hibás, akkor nem lesz szikra, és ennek megfelelően az elemet ki kell cserélni. A páncélozott vezetékek ellenőrzése meglehetősen egyszerű. Minden elemet leszerelnek az autóból és tesztelővel mérik. Az egyes nagyfeszültségű vezetékek ellenállásának 5 ohmnak kell lennie.

Indító és akkumulátor

Az erő hiánya a másik oka annak, hogy a Gazella nem indul el. Ahogy a gyakorlat mutatja, beSok esetben az akkumulátor a hibás. Ez meglehetősen gyakori jelenség télen, amikor az autó hosszú ideig hidegben van. Az elem újratöltése segít a probléma megoldásában.

Elég nehéz diagnosztizálni az önindító meghibásodását a szerelvény eltávolítása nélkül. Ezért, ha felmerül a gyanú, hogy az adott elem meghibásodott, eltávolítjuk és elvisszük a villanyszerelőhöz.

Légellátás

A Gazelle-406 motor nem indul el többszöri oka, hogy eltömődött légszűrő. Ezt az elemet 20 000 km-enként javasolt cserélni. Az alkatrész leszerelése az autóból 5 percet vesz igénybe. Érdemes időt szánni az esetlegesen eltömődött fojtószelep diagnosztizálására is. A tisztításnak segítenie kell a probléma megoldásában.

Elektronika

Az autó "agyában" ismételten felgyülemlett hibák blokkolhatják a motor indítását. A probléma megoldásához vissza kell állítania a kódokat, és ki kell cserélnie a nem működő érzékelőket. A legjobb, ha a műveletet szakemberek végzik, mivel a független műveletek számos meghibásodáshoz vezethetnek.

"Gazelle" gázon

Ha a Gazelle gázzal üzemel, és ezzel egyidejűleg leállt, ajánlatos felkeresni egy szervizt az autógáz-berendezések javítása miatt. Szükség lehet az HBO beállítására vagy az elhasználódott csomópontok cseréjére.