Eltömődött katalizátor: tünetek, hibaelhárítás és javaslatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A katalizátor egy modern autóban a kipufogórendszer fontos része. Ez az elem két dolgot csinál. Ez a kipufogógázok tisztítása, mielőtt azok belépnek a légkörbe, valamint csökkentik a kilépésük ellenállását. A motor által termelt teljesítmény a katalizátortól függ. Ha hirtelen az autó már nem tud olyan gyorsan haladni, mint korábban, vagy megnőtt az üzemanyag-fogyasztás, akkor olyan probléma van, mint a katalizátor eltömődése. Ezek a tünetek más meghibásodásokhoz vezethetnek, de leggyakrabban a katalizátorhoz kapcsolódnak. Vegye figyelembe az elem szennyeződésének egyéb jeleit, valamint a problémák megoldásának módjait.

Az elem meghibásodásának fő jelei

A járművezetők még kevés tapasztalattal is gond nélkül megállapíthatják, hogy a kipufogórendszerben meghibásodások vannak. Ha a kipufogógázok nem áramlanak jól át a rendszeren, az elkerülhetetlenül hatással lesz az autó viselkedésére és a motor hangjára.

Erővesztés

Az autó nehezen fog gyorsulni.

Ebben az esetben ez a probléma megoldódikcsak egy ideig érezhető. Ez az időtartam attól függ, hogy a katalizátor mennyire szennyezett, és hogy jó állapotban van-e. Az eltömődött katalizátor tünetei a lassú gyorsulás alacsony fokozatokban. Ha magasabbra megy, akkor a motor normál üzemmódban fog működni. Emellett vezetés közben az az érzése támadhat a vezetőnek, hogy nagyon nagy teher van a csomagtartóban, ami nem teszi lehetővé kellő gyorsulást.

Chek Engine

Ez is az egyik olyan tünet, amely katalizátorra utalhat.

Például, ha az alkatrész erősen eltömődött, akkor az ECU felkapcsolja a lámpát. Ebben az esetben a vezetőnek ellenőriznie kell a meghibásodást. Ha az autó fedélzeti számítógéppel van felszerelve, akkor hibaüzenet jelenik meg rajta: "Eltömődött katalizátor". A tünetek ugyanazok - teljesítményvesztés, problémák a motor hatékonyságával. Ezt a P0420 hiba jelentette.

Magas üzemanyag-fogyasztás

A katalizátor túlzott szennyeződése miatt az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnőhet. Érdemes odafigyelni arra, hogy a fogyasztás csak akkor jelzi a kipufogórendszer problémáit, ha az eltömődött katalizátor egyéb tünetei is vannak - teljesítményvesztés és lassú gyorsulás.

Miért nem működik az elem?

Egy autós átalakító nem hibásodhat meg önmagában. Ha problémák vannak ezzel az alkatrészrel, vagy a motor nem akar lendületet venni, és elvesztette az erejét, akkor ez azt jelzi, hogy a katalizátor deformálódott vagy eltömődött a rendszerben.

Ezek a tünetek valamilyen okból jelentkezhetnek.

Gyenge minőségű üzemanyag

Ha a benzin és a levegő keveréke nem ég ki teljesen a motor hengereiben, akkor az égés a katalizátorban vagy a kipufogócsőben ér véget. Ezután a kipufogórendszer fő részei megolvadnak. Az égéstermékek leülepednek a konverterben, és megakadályozzák, hogy a gázok a kívánt sebességgel haladjanak át. Ennek eredményeként a rendszer egyszerűen eltömődik.

Gyenge minőségű katalizátor

Az autógyártók minőségi alkatrészekkel és fogyóeszközökkel egészítik ki az autókat. De ha valami megváltozott az autóban, akkor nem tény, hogy a tulajdonosnak kiváló minőségű alkatrészeket adtak el. Ha rossz minőségű vagy nem eredeti konvertert szerelnek be az autóba, akkor nagy a veszélye annak, hogy a katalizátorcellák túl kicsik. Nem megfelelő méretük miatt könnyen eltömődnek az égéstermékek.

A meghibásodás minden jele és az eltömődött katalizátor tünete gyakran előfordul olyan amerikai autókban, amelyeket korábban az Egyesült Államokban üzemeltettek. Az Egyesült Államokban a benzinkutak jobb minőségű benzint árulnak, amely minimálisan hagy elégetetlen anyagot az égési folyamat során. Katalizátorok ilyen kis méhsejtű autókban – Oroszországban a lehető legrövidebb időn belül elpusztulnak.

Problémák a motor működésével

Ez egy másik ok. Ennek eredményeként a tulajdonos eltömődött katalizátort kap. A motor néhány problémájának tüneteiészrevehetetlenek, és nagyon nehéz a lehető legpontosabban megmondani, hogy pontosan mi vezet az üzemanyag égéstermékeinek növekedéséhez a kipufogórendszerben komoly számítógépes diagnosztika nélkül. Ellenőrzik az autó "agyát", és minden hibakódot kiolvasnak.

Rossz utak

Ha az autót rendszeresen rossz minőségű utakon használják, akkor nagy a veszélye annak, hogy deformálódhat. Már egy enyhe ütés is elegendő ahhoz, hogy a sejtek elkezdjenek összeomlani vagy deformálódni. Annak érdekében, hogy ne cserélje ki a drága alkatrészt, jobb óvatosan áthaladni az akadályokon, például a rátakon.

Dízelmotorok

Az ilyen erőforrásokon nincs katalizátor. Helyette részecskeszűrő van, ugyanazt a feladatot látja el, mint a benzinmotor katalizátora. A másik különbség az ár. Egy részecskeszűrő háromszor annyiba kerül, mint egy benzines elem.

A dízelmotor eltömődött katalizátorának tünetei hasonlóak azokhoz, amelyeket a benzinmotorok tulajdonosai tapasztalhatnak. Ez teljesítményvesztés, a motor nem hajlandó elindulni, megnövekedett az üzemanyag-fogyasztás.

Katalizátor tesztelése autón

Ezt az alkatrészt saját maga is diagnosztizálhatja, feltéve, hogy rendelkezik a szükséges ismeretekkel, készségekkel és felszereléssel. Ellenőrizze a semlegesítőt is bármely szervizben. Három diagnosztikai módszer létezik.

Vizuális mód

Egy egyszerű ellenőrzés itt feltételezhető. A rendszer működésével kapcsolatos problémák egyszerűen csak ránézésre azonosíthatókneki. Ha különböző deformációk vannak a testen, nagy a valószínűsége annak, hogy a sejtek károsodnak. Lehetetlen kideríteni, hogy a katalizátor kívülről eltömődött. Le kell szerelni.

A probléma a feladat szétszedésének nehézsége. Az autót felüljáróra vagy gödörre kell hajtani. Ezenkívül minden autónak megvan a saját beépítési elve. Szintén gyakori probléma az átalakítót tartó rögzítő beragadása. Ezért a szétszerelést leggyakrabban csak darálóval való cserére hajtják végre.

Ha az alkatrészt eltávolították, akkor a rendszer megvizsgálja a hiányosságokat. Ha a készülék szennyeződéstől eltömődött, akkor tisztítható, de jobb, ha kicseréli. Emlékeztetni kell arra, hogy egy ilyen ellenőrzést nem lehet semlegesítőkön elvégezni. Ezért más módszerek is vannak annak meghatározására, hogy a katalizátor eltömődött-e.

Hátsó nyomáspróba

Ez a módszer nem igényel szétszerelést. A vizsgálat elve a kipufogógázok nyomásának mérése. Az adatokat ezután összehasonlítják az ideális paraméterekkel. A művelet végrehajtásához szüksége van egy nyomásmérőre és egy adapterre, amely beilleszti a rendszerbe. Az autót felüljáróra vagy gödörre kell felszerelni. Ezután az első lambda szondát eltávolítják, és helyette egy nyomásmérőt csatlakoztatnak. Fontos, hogy a rendszerhez csatlakoztassa, hogy minden a lehető legszorosabb legyen.

Ezután indítsa el a motort, és emelje a fordulatszámot 2500-3000-re, és rögzítse a nyomásmérőt is. Ha a nyomás körülbelül 0,3 kgf/cm², akkor minden rendben van a konverterrel. Ha 0,35kgf/cm², akkor (ha nem módosították a motort) érdemes odafigyelni. Ha a szint 0,5 kgf/cm^{2 vagy nagyobb, az átalakító hibás.}

Zárásként

A modern autókban általában maga a számítógép értesíti a vezetőt, ha a katalizátor eltömődött. Milyen tünetek lesznek a diagnosztikai rendszer nélküli autókon - fent leírtuk. A probléma legjobb megoldása a csere. De ez nagyon drága, ezért sok benzinkút felajánlja a lángfogó felszerelését.