Eltömődött katalizátor: tünetek, jelek, fő okok és ajánlások

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Katalitikus redukciós rendszereket használnak az autó kipufogócsövéből a légkörbe kibocsátott káros anyagok mennyiségének csökkentésére. A konverterek azonban addig működnek, amíg a katalizátor jó állapotban van. Idővel leáll a hatékony működése. Nézzük meg közelebbről, mi is az a katalizátor, hibás működése és megoldásai. A diagnózishoz az is fontos, hogy ismerje a katalizátor eltömődésének jeleit, a probléma tüneteit.

Katalizátor – mi ez és miért?

A modern autókon ez a kipufogórendszer egyik legfontosabb eleme. A készülék megtisztítja a kipufogógázokat a káros anyagoktól. Ezek a nitrogén-monoxid, a szén-monoxid, a szénhidrogének különféle csoportjai. A katalizátor belsejében speciális, méhsejt alakú szűrők találhatók.

Nemesfémekből készülnek. Lehet irídium vagy platina. Ezeknek a fém méhsejteknek köszönhetően semlegesítik a káros anyagokat. A készülék kialakításában három fő elem található - fém burkolat, méhsejtekkel ellátott hordozóegység és hőszigetelő réteg. A fő elem a blokkhordozó. Kialakítása tűzálló kerámia anyagon alapul. A kompozíció hatalmas számú méhsejthez hasonló sejtet tartalmaz. Úgy tervezték, hogy növeljék a gázokkal való érintkezési zónát. A méhsejt platina és irídium ötvözetével van bevonva. A kipufogógázok platina-iridium ötvözetréteggel való kölcsönhatása során végbemenő kémiai reakciók a katalizátor erős felmelegedéséhez vezetnek. Ennek eredményeként minden káros el nem égett anyag azonnal megég, ha megérinti a lépek fémfelületét. Az égési folyamat oxigént használ fel, amely az égéstér elhagyása után a kipufogógázokban marad. Továbbá teljesen ártalmatlan anyagok lépnek ki a kipufogórendszerből a katalizátorból - N₂ és CO_2..

A katalizátorban használt anyagok és funkcióik

A katalizátorok többféle anyagot használnak. Ezek a ródium, platina, palládium, irídium. Az első elem egy reduktív katalizátor. Feladata a NO visszaállítása és a legközönségesebb nitrogénné alakítása.

A platina és a palládium oxidálószerként szolgál. Stimulálniuk kell az el nem égett szénhidrogének oxidációjának felgyorsulását, majdgőzzé alakítsa át őket. A CO szén-dioxiddá alakul.

Eltömődött elem jelei és tünetei

Ha a katalizátor eltömődött, a tünetek segítenek meghatározni. Természetesen az ilyen tünetek más meghibásodásokra is utalhatnak. De részletesebb diagnózissal minden a katalizátorról beszél. Ha az elem teljesen eltömődött, a motor beindul, de utána azonnal leáll. Az autó rosszabbul gyorsul. Amikor a vezető lenyomja a gázpedált, olyan érzése lehet, hogy az autó tart valamit a hátsó lökhárítón. Ez a konverter belsejében elzáródás jelenlétét jelzi. Hogyan lehet egyébként kideríteni, hogy a katalizátor eltömődött? A tünetek közé tartozik a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. De ez csak akkor vehető figyelembe, ha az autó elvesztette az erejét és a gázpedálra való reagálását. Vagyis az autó abbahagyta a vezetést, és jelentősen megnőtt a fogyasztás. Hideg motor indításakor szúrós és kellemetlen szag is megjelenhet.

Ellenőrizze a motort

Ez egy univerzális jel, ezért először ismernie kell a rendszer által kiadott hibakódot. Ezeknek a kódoknak a dekódolása az autó használati utasításában található. De szem előtt kell tartani, hogy egy ilyen lámpa csak akkor világít, ha két lambda szonda van beszerelve az autó kipufogórendszerébe. Az első általában az átalakító előtt található. Úgy tervezték, hogy beállítsa a motorba szállított üzemanyag mennyiségét.

A második érzékelő az átalakító működésének vezérléséhez szükséges. Ez a lambda szonda ad hibát. Például,ha a Ford Focus-2 eltömődött katalizátorának fenti tünetei vannak, és az ECU P0420 hibát ad, akkor ez az átalakítóval kapcsolatos problémákat jelez. A hiba alacsony gázeltávolítási hatékonyságot jelent.

Az eltömődött elemek jellemzői különböző autókon

A meghibásodás pontosabb diagnosztizálása érdekében tekintsünk különböző, katalizátorral felszerelt autókat. Érdemes az AvtoVAZ hazai modelljeivel kezdeni. Ez VAZ-2110, -2114, Kalina. Amellett, hogy az autó lassan felgyorsul, az eltömődött katalizátor egyéb jelei és hibái is vannak. Tehát hang hallatszik az autó alól. Olyan érzés van, hogy zúzott követ öntöttek az átalakító házába. Ez a hang a kerámialap mechanikai károsodását jelzi.

Ha import autókról beszélünk, akkor a Ford Focusnál is ugyanazok a tünetek, mint az eltömődött katalizátor. A VAZ-21124 is fel van szerelve ilyen tisztítóelemmel. Ha a hazai "dvenashkáról" beszélünk, akkor az elemen belül pontosan ugyanolyan teljesítmény- és zajcsökkenés tapasztalható. Általában a katalizátorok eltömődését vagy megolvadását nagyon nehéz észlelni és meghatározni. Mindezek a jelek az érzékelőkkel kapcsolatos problémákat, az energiarendszer hibáit és a gyújtás meghibásodását is jelzik. Vegye figyelembe, hogy a katalizátor eltömődésének oka az utolsó két rendszer hibás működése. A tünetek ezt igazolják. Ha az autót alacsony minőségű üzemanyaggal töltik fel, az üzemanyag-keveréket elkészítiknem megfelelően. Ha gyújtáskimaradások vannak, a keverék nem ég el teljesen az égésterekben. Emiatt a kipufogógázok nagy mennyiségű kormot tartalmaznak.

Ő az oka annak, hogy ezeket a csomópontokat gyakran kell cserélni. A katalizátor cellái gyorsan eltömődnek és megolvadnak.

A meghibásodás okai

A csomópont több mint 200 ezer km-t szolgál ki. De orosz körülmények között ez az időszak lerövidül. A katalizátorok meghibásodnak a rossz üzemanyagminőség, a magas olajfogyasztás, a rosszul beállított gyújtásrendszer, a mechanikai sérülések miatt.

Hogyan lehet diagnosztizálni?

Nézzük meg, hogyan állapítható meg, hogy a katalizátor eltömődött-e. A módszerek mindenki számára elérhetőek, és nem igényelnek különleges készségeket és ismereteket. Be kell indítania az autót, és fel kell vennie a motor fordulatszámát a maximumra. Ezenkívül a motor alacsony, közepes és magas frekvencián van csavarva. Mindegyik üzemmódban a pedál élesen a padlóhoz van nyomva. A motornak nem szabad meghibásodnia, hanem éppen ellenkezőleg, élesen reagálnia kell. Ha gyenge a válasz, vagy a motor nem akar 5000 ford./perc fölé pörögni, érdemes elgondolkodni az átalakító cseréjén. Íme egy másik módszer a katalizátor tesztelésére. A jelek és tünetek megerősítést nyernek, és ideje meggyőződni arról, hogy az elem elromlott. A diagnosztizáláshoz tegye a kezét a kipufogócsőre. A kipufogógázok impulzusokban mozognak. Pontosan érezheti a kezével, hogyan lökdösődnek ki egymás után az egyes hengerekből. Ha alapjáraton az áramlás egyenletes és állandó, ez közvetlenül az eltömődést jelzisemlegesítő. Ha megnyomja a ravaszt, majd leállítja a motort, lassan kijönnek. Ezek azok a gázok, amelyek az eltömődött katalizátor miatt halmozódtak fel.

Következtetés

Tehát megtudtuk, milyen tünetek alapján állapíthatja meg a meghibásodást. A katalizátor megfelelő működése érdekében a szakértők azt javasolják, hogy csak jó minőségű üzemanyagot töltsenek az autóba, és időben diagnosztizálják az autóban lévő összes rendszert.