Hyundai SUV: műszaki adatok, fotók és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Az elmúlt években az autóipari piac nagyon aktívan feltöltődött új modellekkel. A gyártók pedig előszeretettel lepik meg rajongóikat szokatlan megoldásokkal. Így például 15 évvel ezelőtt senki sem gondolhatta, hogy megjelenik egy Hyundai SUV. De ma már sok crossovert gyárt ez a cég. És érdemes mindegyik modellről külön beszélni.

A leghíresebb modell

Melyik Hyundai SUV tekinthető joggal a legnépszerűbbnek? Igaz, ez egy Tuscon. Tavaly (2015. február 17-én) pedig megjelent a világnak a harmadik generációs Hyundai-Tussan SUV. Ez egy eredeti, élvonalbeli crossover, amely kiváló építési minőséggel büszkélkedhet. A harmadik generáció már első pillantásra is sokkal modernebbnek, technológiásabbnak és látványosabbnak tűnik, ellentétben elődeivel.

Ennek az autónak a fő dísze egy hamis hűtőrács. Három krómcsík fut végig a teljes szélességében. Nagyon jól integrálható a rács oldalfalaibaoptika. Igazán modernnek és jól néz ki. A képet pedig elegáns futólámpák egészítik ki.

De nem akarok túlságosan a megjelenésre koncentrálni. Érdekes a crossover belseje is. A többfunkciós kormánykerék különösen vonzó. A fejlesztők nagyon jól elrendezték a középkonzolt - az ultramodern műszerfal tökéletesen illeszkedik hozzá. Minden jelzés a lehető legkényelmesebben olvasható. Érdemes megjegyezni, hogy a multimédiás központ megléte miatt lehetőség van a tulajdonos telefonjának Bluetooth-on keresztüli vezérlésére. És közvetlenül az érintőképernyő alatt található a klímavezérlő egység.

És végül a minőségről. Az új Hyundai SUV büszkélkedhet vele. Annak ellenére, hogy a belső térben műanyagot használnak, minden nagyon ügyesnek tűnik. És a használt anyag is jó volt. Egyébként egy szalont kínálnak, amelyben a valódi bőr dominál befejező anyagként. De ez fizetős.

Jellemzők

Toszkánnak elég jó technikai teljesítménye van. Meg kell jegyezni, hogy az autót öt különböző motorral kínálják - 135 és 176 LE. Val vel. (ezek benzines egységek), valamint 115, 136 és 184 literesek. Val vel. (dízel). Az utolsó felsorolt motor dinamikus turbinával van felszerelve.

És az autó alváza teljesen független. Elöl MacPherson rugóstagok, hátul többlengőkaros kialakítás található.

IX-35

Ez a Hyundai SUV a fent említett Tussan modell utódja. Az IX-35 létrehozásához a fejlesztőknek szükségük volthárom évre és 225 millió dollár összegre. A gyártók kezdetben nem csak egy crossovert akartak létrehozni, hanem méltó versenytársat is a legendás SUV-knak. És az eredmény egy olyan autó lett, amely nemcsak a hírhedt "Tussant" helyére váltotta, hanem még jobb is lett.

A megjelenés nagyon elegánsnak bizonyult, és mindez azért, mert a fejlesztők az áramló vonalak koncepcióját követték. Ugyanakkor az autó nagyon erősnek és sportosnak tűnik. Mindenekelőtt az ember ezt a crossovert nézve egy hatszögletű, krómozott hűtőrácsot észlel. Azt viszont látványos légbeömlő nyílások egészítik ki. A kapucni domború ívei teszik teljessé a megjelenést. De a fő fénypont a fej optikája. A fényszórók kissé túlnyúlnak az autó kiemelkedő sárvédőin.

Jellemzők

Nos, mi mással büszkélkedhet ez a "Hyundai"? A 2013 után gyártott IX-35 SUV elég jó motorokkal büszkélkedhet. Oroszországban 2 literes, 150 LE-s motor kapható. Val vel. valamint dízel egységek 136 és 184 literes. Val vel. Érdekes módon a dízelmotorok olyan rendszerrel vannak felszerelve, amely alacsony nyomáson visszavezeti a kipufogógázokat. Ezáltal a SUV nem csak gazdaságos, hanem környezetbarát is. A crossovereket egyébként „automatikus” és „mechanikus” kivitelben is kínálják (mindenhol – 6 sebesség).

És ennek a SUV-nak nagyon jó felszereltsége van. Az alapkonfiguráció AUX és USB csatlakozókat, zenevezérlést (a kormányon elhelyezve), fűthető üléseket, kormánykerék állítást, elektromos tükröket kínál(fűtéssel is felszerelt), elektromos ablakemelők és légkondicionáló. Ha valaki több lehetőséget szeretne, akkor külön kell fizetnie. Viszont kap majd klímaszabályozást, „körutazást”, fény- és esőérzékelőket, fűtött kormányt, panorámatetőt (még napfénytető is lesz), bi-xenon optikát és még sok minden mást.

IX-55

Ez egy másik Hyundai SUV, amely figyelmet érdemel. Egyébként Veracruz néven is ismert. Ezt a modellt 2007 óta gyártják. Az autó a Hyundai Santa Fe-ből vett platformon készült (erről az autóról kicsit később lesz szó).

Az IX-55 egy tágas SUV, amelyet hét személy számára terveztek. Nagyszerű autó a hosszú utazások szerelmeseinek. Érdekes módon ez egy új, független modell, és nem az elődök frissített módosítása. Ezért olyan egyedi a design. A fejlesztők a Lexus és az Infiniti által gyártott SUV-k külső elemeit vették át.

A belső tér kiváló hangrendszerrel, bőr belsővel, tempomattal és drága fa panelekkel büszkélkedhet. És ez az alapcsomag! Kiegészítő opcióként parkolóérzékelőket, nagyszámú párnát, szenzort, stb. kínálnak. A legfontosabb azonban ennek az autónak a terepen való viselkedése. Ez az autó nem törődik a rossz utakkal, gödrökkel, kátyúkkal és kátyúkkal. És ez a fő előnye.

Műszaki mutatók

A IX-55 két különböző változatban létezik. Az első a 3.0 CRDI AT. Ennek a járműnek a maximális sebessége190 kilométer per óra, a százra gyorsulás pedig 10,7 másodpercet vesz igénybe. A motor lökettérfogata 2959, a teljesítménye 239 liter. Val vel. A fogyasztás ebben az esetben 9,4 liter üzemanyag kombinált ciklusban 100 km-enként.

Második módosítás - 3,8 AT. A végsebesség ugyanaz. De a százra gyorsulás sokkal kevesebb időt vesz igénybe - mindössze 8,3 másodperc. A munkatérfogat is nagyobb - 3778. És a teljesítmény 260 liter. Val vel. A fogyasztás valamivel magasabb, mint az előző esetben - 9,6 l.

A másik jellemző az EBS, ABS, ESP rendszerek, valamint a kettős erősítő jelenléte.

Hyundai Santa Fe

Most érdemes mesélni erről a Hyundai autóról. A SUV-knak, amelyek kínálata meglehetősen változatos, megvannak a maguk sajátosságai. A Santa Fe esetében pedig a gazdag felszereltség, a simaság, valamint a luxus és a kényelem a fő jellemző. Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően a modellt gyakran hasonlítják össze különböző amerikai képviselőkkel.

A kifejezett fejoptika nagyon figyelemfelkeltő. Összességében a design nagyon jó. Ahogy a belső is! Egy üzleti osztályú autó belsejére hasonlít. Feltűnő, hogy a műszerek milyen jól illeszkednek egymáshoz, és a műszerfal összességében nagyon ergonomikusnak tűnik. Kizárólag jó minőségű anyagokat használtak a díszítéshez. Belül még a „fa alatt” készült panelek is vannak. Általában véve egy látványos autó – nem ok nélkül olyan népszerű.

Motorok

Kezdetben csak két benzines volt"Hyundai Santa Fe"-vel büszkélkedhet. A SUV-t csak egy 2 literes, 136 lóerős motorral és egy V alakú „hatossal” szerelték fel 179 literre. Val vel. A térfogata 2,7 liter volt. Az első felsorolt motor csak kézi sebességváltó vezérlése mellett működött - csak elsőkerék-hajtású módosításokkal voltak felszerelve. A nagyobb teljesítményű egységek pedig már „automatával” voltak felszerelve. Kicsit később a motorsor egy 16 szelepes, 2,4 literes, 150 lóerős, 4 hengeres motorral bővült.

De ezek a jellemzői azoknak a modelleknek, amelyeket először gyártottak. Aztán jött egy turbódízel 2,2 literes motor, ami 197 LE-t ad le. Val vel. Ennek a motornak köszönhetően az autó mindössze 9,8 másodperc alatt gyorsul fel több száz kilométerre. Az ilyen motorral rendelkező modell maximális sebessége 190 km / h. A fogyasztás pedig csak 6,6 liter kombinált ciklusban.

Ezután jött a 2,4 literes, 174 lóerős benzines egység. 2010-ben pedig egy 3,5 literes, 376 lóerős „hatost” kezdtek beszerelni a Santa Fe motorháztetője alá.

„Terakán”

Szólni kell néhány szót erről a Hyundai modellről. A SUV, amelynek fotója fent található, meglehetősen ellentmondásos értékeléseket kapott. De ennek ellenére megtalálta a hivatását. Fénypontja a kiváló hangszigetelés. Még nagy sebességnél is (140 km/h és nagyobb) az utastér csendes lesz. A belső tér jól kidolgozott. A fával díszített kormánykerék kifejezetten jól néz ki. A vezetőülés pedig szervohajtásokkal van felszerelve, ami nagyon praktikus, mert az ülés minden pozícióban könnyen állítható.

A legerősebb motor, amelyet a motorháztető alá szereltekcrossover, - 3,5 literes V-alakú motor 200 „lóval”, és 4 sávos „automata” vezérli. A motorháztető alatt 2,9 literes turbódízellel is van lehetőség - 150 LE-t ad le. Val vel. Általában véve ez is egy jó Hyundai.

A használt SUV-k sokféle értékelést kapnak. Leginkább persze pozitívan. Ha kombinálja őket, akkor ezt mondják a Hyundai crossoverek tulajdonosai: az autók megbízhatóak, strapabíróak és gazdaságosak. Nem sok üzemanyagot vesz igénybe, és az alkatrészek nagyon olcsók. Ha még szükség van rájuk, mivel a crossoverek nagyon jól vannak összeszerelve. És természetesen odafigyelnek a kiváló terepképességre és a kiváló kezelhetőségre.

Általában elmondható, hogy ha tágas, kényelmes, megbízható SUV-ra van szüksége, akkor nyugodtan választhatja a Hyundai crossovereit.