Renault Sandero autó: vezérműszíj csere

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A GRM nagyon fontos mechanizmus minden motor tervezésében. A gázelosztó mechanizmusnak köszönhetően a szelepek megfelelően működnek, biztosítva a keverék időben történő belépését a kamrába és égés utáni kilépését. Ennek a rendszernek speciális követelményei vannak. A fázisokat egy milliméterrel sem szabad eltolni, különben a motor instabil lesz. Ezen kívül követelményeket támasztanak a szíjjal is, aminek köszönhetően a vezérműtengelyt hajtják. Az övcsere egy általános eljárás, amelyet 60 ezer kilométerenként kell elvégezni. Ma megnézzük, hogyan cserélik ki a vezérműszíjat egy Renault Sandero autón.

Előkészületek

Először is fel kell raknunk a szükséges anyagokat és eszközöket. Először is magára az övre van szükségünk. Az eredeti drága, ezért sokan analógot vásárolnak. A jó gyártók közül érdemes megemlíteni a Bosch-ot és a Kontitech-et. AzótaSok hamisítvány van a piacon az első cég számára, jobb, ha a Kontitechtől vesz egy övet. Ezenkívül szüksége lesz egy feszítőgörgőre. Megközelítőleg azonos erőforrással rendelkezik, ezért változik a készletben.

Ezután a következő méretű kulcsokra van szükségünk:

• 8 milliméter.
• 10 milliméter.
• 13, 15 milliméter.
• 16 és 18 milliméter.
• Hatszög 16.

Szüksége lesz még egy 40 mm-es Torx-ra (csavarja ki a dugót a blokkon, hogy tovább blokkolja a főtengely mozgását), egy emelőre és egy csavarkulcsra a kerekek eltávolításához. A Renault Sandero Stepway vezérműszíjjának cseréjekor a görgővédő csavarokat tömítőanyaggal kell megkenni. Így védjük a mechanizmust a nedvességtől és kiküszöböljük a korróziós folyamatokat. Célszerű megbízható leállítót készíteni, amely megtartja a motort. Ez lehet egy fahasáb vagy egy lapos csonk.

Első lépések

Tehát először az autót emelőre emeljük, miután előzőleg leszakítottuk a jobb első kerék csavarjait. Ez utóbbit eltávolítjuk, és visszatekerjük bármilyen kényelmes helyre. Ezután hozzáférünk a műanyag védelemhez. Anyával van rögzítve. Az utolsót lecsavarjuk és a védelmet leszereljük. Ezután egy 15-ös kulccsal lazítsa meg a feszítőgörgőt és távolítsa el a hajtószíjat.

Keressen egy leeresztő lyukat a motor forgattyúsházában. Az 1, 4 és 1, 6 motoroknál közelebb van a forgattyúház elülső éléhez. A dugót csonkkal támasztjuk meg, az emelőn kicsit engedjük le az autót. Szóval emelünk egy kicsitmotor egy házi készítésű támasztékon (később eltávolítják). Az olajszint ellenőrzéséhez a nívópálca mellett 16-tal ki kell csavarni a hatlapfejű csavarokat. Összesen három ilyen csavar lesz. De ez még nem minden. El kell távolítani az időzítő fedelét. Öt csavarral van a tetejére rögzítve. Ki kell csavarni két kulccsal – 13 és 10 milliméterrel.

Hogyan cserélik a vezérműszíjat a Renault Sandero 1.4-en? Kenje meg az alul található két csavart tömítőanyaggal. A vezérműtengely szíjtárcsájába egy rúd van felszerelve, amely megállítja annak forgását. Ezután egy 18-as kulccsal négy csavart ki kell csavarni. Addig kell görgetnie a tengelyt, amíg a fehér jel párhuzamos nem lesz a D kockázattal, amely a motor testén található. Ezeket a jeleket kombinálni kell, különben fennáll a szelepek elhajlásának veszélye. A főtengely szíjtárcsa közelében nincs ilyen jel, ezért jobb, ha saját kezűleg alkalmazza egy ceruzával. Az öv felszerelése után a sebességváltó visszaáll eredeti helyzetébe. Maga a szíj már eltávolítható, ügyelve arra, hogy a feszítőgörgő meg legyen lazítva. Ha a főtengely fogaskereke nehezen eltávolítható, a következőképpen húzhatja ki. Ehhez megfelelő átmérőjű csavarokat csavarnak be a fogaskerék hornyaiba, és fogót használnak karként.

Telepítés

Az öv felszerelésének folyamata nem nehéz, de alaposan meg kell vizsgálnia a jeleket. Nem csak a szíjtárcsákon kell illeszkedniük, hanem azon a helyen is, ahol a szíj meg van jelölve. Az övön lévő nyilaknak meg kell egyeznie a mozgás irányával.

Néha a vezérműszíj cseréjekorA "Renault-Sandero-Stepway" alkatrész hátrafelé van felszerelve, ezért nem tart sokáig. A szíj főtengely-tárcsára történő felszerelése után az alkatrészt a feszítőgörgő alá kell vinni. Ezután az elemet a vezérműtengely szíjtárcsájára kell húzni. Aztán a szivattyúhoz megy. Két fordulattal görgetjük a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, és eltávolítjuk a beállító csapot a hengerblokk lyukából. Görgessen addig, amíg a vezérműtengely szíjtárcsán lévő jelölések megegyeznek a hengerblokkon lévő jelölésekkel. Ezután a rögzítőcsapot be kell csavarni a hengerblokkba. Ez segít ellenőrizni az első és a negyedik henger dugattyúinak helyzetét a TDC-n. Csavarjuk ki az ujjat a blokk lyukából, és rögzítsük a parafát a helyére. A többi rész összeszerelése fordított sorrendben történik.

Hogyan húzzuk meg az övet

Mi a különbség aközött, hogy egy 16 szelepes Renault Sandero vezérműszíjat ugyanabból a munkából 8 szelepes belső égésű motorra cserélnek, az a könnyű feszesség. Régebbi 8 szelepes motoroknál ezt manuálisan kell elvégezni. A görgős csavart egy 13-as kulccsal csavarják ki, majd egy hatszöget helyeznek be a nyílásba. Az egyik oldal bekapcsolása 6 milliméter. A hatszöget addig forgatjuk, amíg a téglalap alakú jelek egybe nem esnek egymással. A munka végén a zászlót a görgős lemez hornyának jobb széléhez kell igazítani.

Mi van, ha a vezérműszíjat kicserélik a Renault Sandero 1.6-on? Ez a művelet is a feszítőgörgőnek köszönhetően történik. De egy 16 szelepes motornál a feszültség automatikusan beáll.

Pro vízpumpa

Néhányan új szivattyút szerelnek be a vezérműszíj cseréjekor a Renault Sandero Stepway 1.6-on. De azt kell mondanom, hogy az erőforrása legalább háromszor több. Ezért nem tanácsos minden alkalommal megváltoztatni. Általában a szivattyú cseréjét kétszázezer kilométernél hosszabb távon veszik fontolóra.

Mi a különbség az övek között

Mielőtt a vezérműszíjat Renault Sanderora cserélné, el kell döntenie, melyik terméket vásárolja meg. Ha régi nyolcszelepes motorja van, vásároljon egy 96-os fogú szíjat a boltban. Szélessége 17,3 mm. Jobb, ha egy készletet vesz - egy öv és egy feszítőgörgő. Ami a 16 szelepes modelleket illeti, itt az elemnek 132 fogasnak kell lennie. Övszélesség - 27,4 mm.

Ellenőrzés

Az öv cseréje után a gyártó javasolja az elem rendszeres ellenőrzését (15 ezer kilométerenként egyszer). Mivel a szelepek meggörbülhetnek a szünetben, jobb megelőzni a problémát. Senki sem mentes a házasságtól, ezért ha akár 60 ezres futam során szakadást, komoly repedést, zsinórt és leválást találnak, sürgősen cserélni kell egy ilyen övet. Azt is meg kell akadályozni, hogy olaj kerüljön a felületére, különben az elem könnyen elmozdíthat egy vagy több fogat, miközben módosítja a szelep időzítését.

Következtetés

Tehát megvizsgáltuk, hogyan cserélik ki a vezérműszíjat egy Renault Sandero autón. A művelet nagy pontosságot és pontosságot igényel. Ezért első alkalommal ez a munka nagyon sokáig tarthat. A lényeg a helyes kombinálásjeleket a szíjtárcsákon, és szerelje fel a szíjat a nyilak szerint, és szükség esetén húzza meg.