A vezérműszíj cseréje Renault Dusterre saját kezűleg

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Amikor a motor jár, sok rendszer és mechanizmus vesz részt. Az egyik legkritikusabb csomópont a gázelosztás. Ő irányítja a szívó- és kipufogószelepek működését. Lánc vagy szíj hajtja. A "Duster"-en a második opciót használják. Mint a motor bármely más eleme, az övet is rendszeresen cserélni kell. Mi a csere határideje? Kézzel is telepíthető? Minderről és még sok másról olvashat cikkünkben. Érdemes megjegyezni, hogy a vezérműszíjra nem csak az üzemanyag-levegő keveréknek a motor hengereibe való ellátásához van szükség. Ennek az elemnek köszönhetően a szivattyú is forog, amely részt vesz a tápegység hűtésében, és a folyadékot keringeti a rendszeren keresztül. Maga a szíj fogazott és görgővel van megfeszítve. Az elemet a főtengely hajtja.

Csere intervallum

Milyen időzítéssel kell cserélni a vezérműszíjat a Renault Dusteren? A gyártó egyértelmű csere ütemtervet ír elő, ami 60 ezer kilométer. A kellemetlen következmények elkerülése érdekében ajánlatos rendszeresen ellenőrizni a szíjszerkezet állapotát.

Az elem nem lehet repedve vagy lazán meghúzva.

Mirőlkérdéses következmények?

Az a tény, hogy a "Duster" (függetlenül a beépített motortól) 16 szelepes időzítő rendszert használ. Ez azt jelenti, hogy amikor a szíj elszakad, a szelepmechanizmus érintkezik a dugattyúval, miközben a főtengely forog. Ennek eredményeként a dugattyús motor, valamint a szívó- és kipufogószelepek megsemmisülése. Egy ilyen erőmű javításának költsége elérheti a több ezer dollárt. Ha az autót a másodlagos piacon vásárolta, feltétlenül kérdezze meg az eladót, hogy mikor cserélte ki utoljára az övmechanizmust. Ideális esetben jobb, ha azonnal kicseréli egy újra, amelyen minden megfelelő alkatrész van.

Kérjük, vegye figyelembe: a 2 literes motorokon nincs jelzés a szelep időzítésének beállítására. A kereskedő speciális szerszámok használatakor cseréli a szíjat. Velük rögzítik a kézművesek az elosztót és a főtengelyt. De ha a vezérműszíjat a Renault Dusteren saját kezűleg cserélik ki, ezeket a jelöléseket kézzel kell elvégezni. Hogy pontosan hogyan, azt egy kicsit később megtudjuk.

Eszközök és anyagok

A Renault Duster 1.6 és 2.0 vezérműszíj sikeres cseréjéhez a következőkre van szükségünk:

• Gulcskészlet (különösen a 8-as, 13-as, 16-os és 18-as aljzatok).
• Hatszög készlet.
• Jack, ballonkulcs.
• Csavarhúzók.
• Nyomatékkulcs.

Azt is megjegyezzük, hogy a gyártó új feszítő beszerelését javasolja az övvel együtt. Összesen körülbelül három órát vesz igénybe a vezérműszíj cseréje a Renault Duster 2.0-n.

Első lépések

Tehát sík területre szereljük fel az autót, helyezzük el az emelőt és csavarjuk le a kereket. Mivel a motor keresztirányban van felszerelve a Dusterre, a jobb első kereket el kell távolítani, hogy könnyen hozzáférhessen az övhöz.

Ezután a motorháztető alatt dolgozunk. Egy 13-as fej segítségével le kell csavarni a gázelosztó mechanizmus felső burkolatának csavarjait. Összesen három van. A két anyát is le kell csavarni rajta. Ezt követően biztonságosan eltávolíthatja a fedelet. Ezután a jobb oldali kerék területére lépünk. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban egy 18-as kulccsal. A csavart könnyű megtalálni – az alján található szíjtárcsán található.

Hogyan történik a vezérműszíj csere a Renault Dusteren? A következő lépés a kiegészítő hajtószíj és a szíjtárcsa eltávolítása. Ügyeljen arra, hogy a főtengely ne forogjon. Hogyan lehet javítani? Ezt egy asszisztenssel lehet megtenni. Utóbbi ötödik fokozatban nyomja le a fékpedált. Ekkor csavarja ki a 18 csavart az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha a tengely továbbra is forog, a következőképpen rögzítheti. Ehhez távolítsa el a dugattyút, amely a kábelköteg-tartót a tengelykapcsoló házához rögzíti. Egy mínusz csavarhúzó van beszerelve az ablakon keresztül a forgattyúházban. Úgy kell behelyezni, hogy a motor lendkerék gyűrűjének fogai közé kerüljön. Ezt követően a tengely reteszelődik és a szíjtárcsa problémamentesen lecsavarható.

Miután kicsavarta a gázelosztó mechanizmus alsó fedelét rögzítő csavarokat. Őketcsak öt, és egy 8-as kulccsal lecsavarjuk. Ezután a fedelet kifelé távolítjuk el. Mielőtt eltávolítaná magát a szíjat, állítsa a vezérműtengelyt és a főtengelyt az első henger felső holtpontjának helyzetébe. Ahhoz, hogy forogjanak, távtartót (például alátétkészletet) helyezünk a csavar és a vezérműtengely vége közé. A folyamat megkönnyítése érdekében az első hengeren lecsavarjuk a gyertyát, és csavarhúzót szerelünk a lyukba. El kell kapnia a pillanatot, amikor a legmagasabb pozícióba kerül. Ez lesz a kompressziós löket TDC-je. Fontos, hogy a csavarhúzó tiszta legyen.

Ezt követően a Renault Duster 2.0 vezérműszíj-cseréje a vezérműtengelyek dugóinak eltávolításával jár együtt. Ez utóbbi hornyainak párhuzamosnak kell lenniük a hengerfejjel és a burkolat csatlakozó síkjával. A hengerblokkba 70 mm-es rudat szerelünk. Fúrószár használható. Be kell illeszkednie egy téglalap alakú horonyba a főtengely arcán. Tehát blokkoljuk, és megakadályozzuk, hogy spontán görgesse. Ezután egy 10-es kulccsal lazítsa meg a feszítőgörgőt. Ezen a ponton a régi öv eltávolítható.

Mi következik?

A hajtószíj eltávolítása után egyidejűleg új támasztó- és feszítőgörgőt kell készítenie. Egy 16-os kulccsal csavarjuk ki a csavart, amely a tartógörgőt a motorblokkhoz rögzíti. Szerelőhüvelyét is leszereljük. Ezután új görgőt helyezünk, és 50 Nm erővel húzzuk meg (ugyanezt az erőt kell kifejteni, ha dízel Renault Dusternél vezérműszíjat cserélünk).

A feszítőgörgő rögzítéséhez hajlítsa meg a végét ésszereljen be egy csavarhúzót a lyukba, és készítsen anyát is. Most már felszerelheti a szíjat a fogastárcsákra. Kérjük, vegye figyelembe, hogy van rajta egy nyíl - ebben az irányban kell forognia. A szíjat a felső szíjtárcsákról kell indítani (amelyek a vezérműtengelyekért felelősek), majd a vízszivattyú tárcsájához, majd a főtengelyhez.

Hogyan húzzuk meg az övet?

Amikor eltávolítja a csavarhúzót a furatból, egy kattanást kell hallania, ami azt jelzi, hogy a szíj automatikusan megfeszül. De vannak olyan helyzetek, amikor ez a szakasz nem felel meg a normának. Ideális esetben a rögzített mutatónak egy vonalba kell esnie a feszítőgörgőn lévő mozgatható mélyedésbe. Ha az utolsó mutató az óramutató járásával ellentétes irányban van eltolva, az elégtelen feszültséget jelez. Hogyan kell ebben az esetben meghúzni a javítást? Egy 10-es villáskulcs segítségével lazítsa meg a feszítőgörgő anyáját. Ezután hatszöggel az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk 6-tal, amíg a mutatók egy vonalba nem kerülnek. Ezután tartsa a görgőt egy előre meghatározott helyzetben, és húzza meg a rögzítő anyát. A jelek egybeesésének pontosságának ellenőrzéséhez két fordulattal újra el kell forgatnia a főtengelyt. Szükség esetén ismételje meg a beállítási eljárást.

Figyelj

A tartozék hajtótárcsa csavarja 40 Nm erővel van meghúzva. Ezt követően 110 fokkal kell csavarni.

A további összeszerelés fordított sorrendben történik. Csak meg kell húzni a dekoratív fedelet, és a kereket a helyére kell tenni. Most már tudja, hogyan cserélik ki a vezérműszíjat a Renault Dusteren. De azt is meg kell jegyezniegy pillanat. Erről lentebb bővebben.

Címkék

Mint fentebb említettük, a kétliteres Duster motorok szíjtárcsain nincsenek beállítási jelek. Ez nagymértékben megnehezíti a hajtószíj felszerelését. Ahhoz, hogy az eljárás sikeres legyen, ezeket a címkéket egymástól függetlenül kell elvégezni. Hogyan kell csinálni? A gyémántok helyzetére kell összpontosítani (Renault jelzések). Ugyanakkor a dugattyút a felső holtponton kell rögzíteni. Ezután piros vagy fehér festékkel jelöljük meg a vezérműtengely szíjtárcsák relatív elhelyezkedését. A lendkereket is meg kell jelölni. Ehhez bemegyünk a tengelykapcsolóház ablakába, és ott egy jelölést teszünk. Festék helyett használhat markert. Minél világosabb a színe, annál könnyebben tudunk majd navigálni a jövőben.

Kérjük, vegye figyelembe: ezt az eljárást a régi öv eltávolítása előtt kell elvégezni. Ellenkező esetben nagyon nehéz lesz a címkéket a semmiből beállítani. Az időzítő részek már nincsenek összekapcsolva egymással, és kis szögben mozoghatnak. Ezért először jeleket készítünk, majd eltávolítjuk a régit, és beszerelünk egy új szíjat a főtengely elfordítása nélkül. És hogy megbizonyosodjon arról, hogy a jelölések pontosan egyeznek, manuálisan kell görgetnie ezt a tengelyt 110 fokkal.

Következtetés

Tehát megtudtuk, hogyan cserélik ki a vezérműszíjat a Renault Dusterben. Mint látható, az eljárás kézzel is elvégezhető. De a munka nagyon fáradságos és nagy pontosságot igényel. Ez különösen igaz a fogastárcsákon lévő nyomokra. Ha nem egyeznek, akkor problémák vannak a hatalom működésévelegység.