2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55
A Lifan X50 kompakt crossover gyakran megtalálható az orosz utakon. Az ilyen autókat vásárló embereket vonzza egy külföldi autó megjelenése, ára és státusza. Aztán a művelet során kiderül, hogy a gép beváltja-e az elvárásokat vagy sem. Nos, mivel sokan birtokolják ezt a crossovert, az autósok megjegyzései alapján szeretném átgondolni a valódi jellemzőit és előnyeit. És ebben az esetben a legjobb információforrás a Lifan X50-ről maradt tulajdonosi vélemények.
Magatartás az úton
Sokan, akiknek egy Lifan X50 van a garázsban, egy érdekes tulajdonságra hívják fel a figyelmet. És ez abban rejlik, hogy az autó csak a tengelykapcsoló lenyomásakor indul el. És ez egy kényelmes, bár szokatlan védelmi funkció – a sebességváltó kar hirtelen sebességbe kapcsol.
A felfüggesztés jó, kényelmes. A szabálytalanságokat úgy simítják ki, hogy ne érezzék. A 18,5 cm-es hasmagasság elegendő a kényelmes városi utazáshoz és könnyű terepre.
A szerény, 103 lóerős motor meglepően jó magas fordulatszámon, és mozgékonyságot mutat. Hideg időben azonnal beindul, még akkor is, ha kint jóval -30 °C felett van. A doboz egyértelműen kapcsolja a sebességfokozatot, és nem ad ki különös hangot.
A tulajdonosok véleménye a Lifan X50 crossoverről még mindig azt mutatja, hogy az autó valóban dinamikus. Befutás után kezd megjelenni a „terepjáró” karaktere. A sebesség gyorsan és észrevétlenül nő. 130 km/h-val haladhatsz, és 90 km/h-nak érzed majd. A fordulatszám csak gyengén emelkedik 130-ról 150-re. Egyébként nagy fordulatszámon hallatszik a motor, de ahogy a tulajdonosok biztosítják, a zajok kicsik és nem túl zavaróak.
Kényelem
És ezt a témát számos tulajdonosi vélemény érinti a Lifan X50-ről. Mindenki szereti a kellemes belső teret. A mély „kutakba” helyezett eszközök indikátorai pedig könnyen olvashatók.
Az autósok is dicsérik a 3 küllős kormányt, amelyen kényelmesen elhelyezhetők az audiovezérlő gombok. Általánosságban elmondható, hogy ennek a crossovernek az utasterében minden a helyén van. A belső tér nem csak esztétikailag vonzó, de ergonomikus is, és ez fontos. És a székek kényelmesek. Még hosszú utakon sem zsibbad a hát.
És persze sokan felfigyelnek a csomagtartóra. Űrtartalma 650 liter. De 1136 literre növelhető, ha a hátsó sor le van hajtva. A túlméretes rakomány szállítása nem okoz kellemetlenséget. A tulajdonosok azt mondják, hogy ha akarod, ebbe beleférszcrossover bármilyen, még a legnehezebb dolgot is.
Belső tér
Folytatva a belső témát, ismételten szeretném felhívni a figyelmet a tulajdonosok véleményeire a Lifan X50 autóról.
Az emberek azt állítják, hogy ezt az autót átlagos testfelépítésű vezetőknek tervezték. Magas és széles esetén nem lesz elég hely benne, és a leszállás kényelmetlen lesz. A hátsó sorban csak ketten férnek el kényelmesen. Három túl zsúfolt lesz. Egyébként a magas utasoknak szó szerint a plafonra kell hajtaniuk a fejüket. A tető süllyesztett íve miatt túl kevés a hely felül. Ugyanezen okból óvatosan kell eljárni a be- és kiszálláskor.
Egy másik jelentős hátrány sokak számára a szőnyegek hiánya. Valójában a crossoverben csak szövet padlóburkolat található. Ezért magának kell szőnyeget vásárolnia, különben minden koszos lesz benne.
De az A-oszlopok külön dicséretet érdemelnek, egyáltalán nem takarják a kilátást. Ennek elérése érdekében a fejlesztők az előlapot megnyújtották. A pillérek pedig a megszokott szögből távolabbra kerültek, aminek köszönhetően az oldalsó holtzóna kinyitható volt a bejárati ajtók ablakain keresztüli betekintéshez.
Elektronikai kérdések
E kínai crossover bizonyos berendezéseinek teljesítménye sok kívánnivalót hagy maga után. Ezt a Lifan X50-ről hagyott tulajdonosi vélemények is megerősítik. Az autó jellemzői nem rosszak, de az elektronika megtehetnéhogy jobb legyek.
A légkondicionáló például képes kikapcsolni, majd újra működni. Az ülésfűtéshez még nincs teljesítménybeállítás, de nem is lenne felesleges.
Sok másik panelen van egy ikon, amely a menetstabilizáló rendszer hibás működését jelzi, bár a valóságban minden normális. A legtöbb autós ezt a hibát eddig ennek a Lifan modellnek a gyógyíthatatlan betegségének nevezte. Csak remélni tudjuk, hogy a jövőben a fejlesztők kijavítják.
Hibák
Ha szeretne tudni a crossover hátrányairól, akkor figyelnie kell a Lifan X50-ről maradt tulajdonosi véleményekre is. Ennek az autónak is vannak hátrányai, mint minden más autónak. És ezek általában az összeállítás minőségéhez kapcsolódnak.
Sokan azt mondják, hogy a működés megkezdése után egy idő után az ablaktörlők „nyikorogni” kezdenek ebben az autóban. Új, keret nélküli vásárlással megoldódik a probléma. De még mindig elkeserítő, hogy az új ablaktörlők nem tartanak sokáig.
Néhány ember instabil hátramenetbe kapcsol. Újragázosodásnál pedig, ami bizonyos helyzetekben nem kerülhető el (például hegyre mászáskor), kellemetlen szag érződik az utastérben. Ezenkívül a motornak megnövekedett az üzemanyag iránti „étvágya”. A tényleges fogyasztás magasabb a megadottnál.
Egyébként még ebben a modellben is az alátéttartály rendkívül sikertelenül van elhelyezve - közvetlenül a generátor felett, és a lyuk kicsi. Víz öntésekor a lehető legóvatosabbnak kell lennie, hogy ne folyjon rá semmi.
Mit érdemes még tudni?
A Lifan X50-ről írt vásárlói véleményeket áttanulmányozva nem lehet csak a biztonság témáján elidőzni. Tisztességes szinten van ebben az autóban. Sokan hasznos lehetőségnek tartják a hangjelző funkciót, amely akkor aktiválódik, ha az ember 120 km / h feletti sebességet vesz fel. A legtöbben szeretik az ajtók automatikus zárását is, ami akkor következik be, amikor a sebességmérő mutatója meghaladja a 20 km/h-t.
A fejlesztők általában a biztonsági szintre gondoltak. Felszerelték a modellt abroncsnyomás-ellenőrző szolgáltatással, elektromos motor indításgátlóval, hat légzsákkal, övfeszítőkkel, nappali lámpákkal, baleset esetén automatikus kioldó funkcióval, sőt, az első utas jelenlétének azonosítására is lehetőséggel.
Mit mondjak a végén? Modern SUV jó teljesítménnyel – ez a definíció, amely tökéletesen jellemzi a Lifan X50 crossovert. A fotókkal ellátott vélemények újabb megerősítése ennek. És amint láthatja, a legtöbb megjegyzés pozitív.
Ajánlott:
Előkészített UAZ: koncepció, jellemzők, műszaki fejlesztések és vélemények fotókkal
Előkészített UAZ: koncepció, funkciók, ajánlások, vélemények, fényképek. Hogyan készítsük fel az UAZ-t terepre: tippek a fejlesztéshez, műszaki adatok, előnyei és hátrányai. Elkészített UAZ: "Hunter", "Patriot", "Loaf", alkalmazás, érdekes tények
Kharkovchanka terepjáró: eszköz, műszaki adatok, működési jellemzők és vélemények fotókkal
Kharkivchanka terepjáró: műszaki adatok, fotók, működési jellemzők, előnyei és hátrányai. Antarktiszi terepjáró "Kharkovchanka": eszköz, elrendezés, létrehozás története, karbantartás, áttekintések. A "Kharkovchanka" terepjáró módosításai
KamAZ-4326: műszaki adatok, módosítások, teljesítmény, üzemanyag-fogyasztás és vélemények fotókkal
KamAZ-4326, amelynek műszaki jellemzőit a cikk tartalmazza, egy hazai fejlesztés, amely a fogyasztói környezetben vált népszerűvé. A gép olyan jól bevált a gyakorlatban, hogy az emberi élet különböző területein használják
"Maserati": származási ország, alkotás története, műszaki adatok, teljesítmény és vélemények fotókkal
Gyakorlatilag mindenki, aki érdeklődik az autók iránt, előbb-utóbb egy Maseratiról álmodott (gyártó ország - Olaszország). Ez a luxusautó-márka csodálatot és tiszteletet ébreszt fejlesztőiben. Ebben a cikkben olvashat a márka történetéről, arról, hogy melyik ország a Maserati gyártója, és e szuperautók legújabb sorozatáról
"Oka" autó: üzemanyag-fogyasztás, műszaki adatok, maximális sebesség és vélemények fotókkal
VAZ-1111 Az "Oka" az egyetlen kisautó az AvtoVAZ-tól. Sőt, az egyik legolcsóbb autó is, így nem meglepő, hogy még mindig sokan használják ezt a technikát, vagy szeretnék megvenni