KamAZ-4326: műszaki adatok, módosítások, teljesítmény, üzemanyag-fogyasztás és vélemények fotókkal

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Az 1980-as évek közepének időszakát a hazai autóiparban az jellemezte, hogy a szovjet mérnökök hozzáfoghattak a KamAZ-4326 névre keresztelt legújabb kamionmodell megalkotásához, amelynek műszaki jellemzői az üzemanyag-fogyasztást részletesen tanulmányozzuk a cikkben. Beszéljünk erről az autóról részletesebben, és tanulmányozzuk pozitív és negatív tulajdonságait.

Történelmi háttér

A KamAZ-4326 (4 x 4 alváz) műszaki jellemzői kezdetben tízfokozatú sebességváltót írtak elő, de a peresztrojka korában a gyártónak nem volt lehetősége beszerelni. A politikai komponens miatt az üzem csak 1995-ben kezdett autót gyártani. A tömeggyártás kezdetére az autó némi változtatást kapott az eredeti projekthez képest. A KamAZ a legújabb, 240 lóerős teljesítményű, turbófeltöltős motort kapta.

Érdekes tény

Mi a kíváncsiKamAZ-4326? A teherautó műszaki jellemzői lehetővé tették a BMP-97 "Shot" nevű speciális páncélozott jármű létrehozását. Emellett az Orosz Szövetségi Biztonsági Szolgálat a gyárból rendelt pár példányt a 4326-os kettős felhasználású modellből. Mindössze két hónapig tartó komoly gyakorlati próbák alatt ezek a KamAZ teherautók több mint 10 000 kilométert futottak. Ugyanakkor az észak-kaukázusi határigazgatás sofőrjei, ahol a meghatározott tesztvezetés zajlott, a járművek legnagyobb teljesítményét és jó terepjáró képességét, valamint a hosszú hegymászók leküzdésének képességét állapították meg.

Fülke

Mi a sofőr munkahelye a KamAZ-4326 autóban? A gép műszaki jellemzői kellő biztonságot nyújtanak a vezetőnek. A teherautó hagyományos háromüléses kabinos fülkével rendelkezik, amely kellően erős és megbízható hidraulikus emelővel van felszerelve. Ha az autó polgári modelljéről beszélünk, akkor az utastér kissé aszketikus. A vezetőülés meglehetősen sok beállítással van felszerelve, de a légrugózás nagyon hiányzik. Az utasok ülései szintén nincsenek átgondolva, mivel szorosan rögzítve vannak közvetlenül a kabin padlójához. A lábléc és a korlátok megléte lehetőséget ad arra, hogy komolyabb fizikai erőfeszítés nélkül bejusson a kabinba, annak ellenére, hogy ő maga elég magasan van a talajtól.

A motorfék kapcsolója a gép jelentős hátránya. Még mindig a régi módon készül, és a felszereléséről beszélünkegyáltalán nem elektromos meghajtású. Ezenkívül a szélvédőmosót tartalmazó tartály közvetlenül a fülkébe van beépítve. A hétköznapi emberek számára ismeretlen okból a gyártók nem akarták kívülről telepíteni.

Erőmű

A KAMAZ-4326, amelynek műszaki jellemzőit az alábbiakban részletesen ismertetjük, egy V-alakú, négyütemű, nyolchengeres KamAZ 740.11240 turbódízel motor hajtja. A motor teljes mértékben megfelel az EURO-2 környezetvédelmi szabványnak. Az egység fel van szerelve egy kiegészítő lehetőséggel a külső levegő köztes hűtésére.

A motor egy folyadékhűtéses felső szelep. Az egység térfogata 10,8 liter, kapacitása 240 lóerő. Mindez összességében lehetővé teszi, hogy az autó kiváló terepjáró képességgel rendelkezzen, és problémamentesen leküzdje a járhatatlanságot. A gép egyenes, vízszintes szakaszokon akár 100 km/h sebességet is elérhet.

Az is fontos, hogy a motor ne legyen túl válogatós a dízel üzemanyag minőségét illetően, mivel nincs felszerelve elektronikusan vezérelt üzemanyag-szivattyúval. Az üzemanyag-ellátás mechanikusan történik. Ezen kívül van egy olyan rendszer is, amely megkönnyíti a motor indítását hideg időben. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 30 liter 100 kilométerenként. És ez nem kevés, hiszen a külföldi analógok majdnem 2-3-szor kevesebbet "esznek".

Pár szó a sebességváltóról és a fékekről

A KamAZ-4326, amelynek fotója az anyagban található, kétsebességes mechanikus osztóművel rendelkezik.zárható középső differenciálmű és pneumatikus vezérlés.

A kézi sebességváltó 10 sebességes és száraz súrlódású kettős tárcsás tengelykapcsolóval rendelkezik hidraulikus hajtással.

A gép reteszelő eleme pneumatikus féket használ, amely 400 milliméter átmérőjű dobegységekkel van összekapcsolva.

Méltóság

A KamAZ-4326 (jellemzőit az alábbi cikk tartalmazza) tagadhatatlan előnyei közé tartozik:

• Kiváló terepfutás.
• Nagy hasmagasság.
• Összkerék-hajtás elérhető.
• Lehetőség a futó kerekek nyomásának távoli megváltoztatására.
• Könnyű javítás és karbantartás.
• Könnyen megtalálhatja a szükséges alkatrészeket és pótalkatrészeket.
• Viszonylag alacsony költség az autóhoz.
• Ágy elérhetősége.
• Az akár másfél méter mély gázlók leküzdésének képessége.
• Ha szükséges, beszerelhet csörlőt.

Hibák

Az autó fő negatív tulajdonságai, a vélemények alapján, a következők:

• Elég magas fajlagos üzemanyag-fogyasztás.
• Elavult megjelenés.
• Viszonylag kis teherbírás.
• Nincs légrugózás a vezetőülésben.
• A gázpedál nem megfelelő elhelyezése.
• Nem ergonomikus kormánykerék.

Paraméterek

Szóval, melyek a KAMAZ-4326 fő mutatói? Műszaki jellemzői a következők:

• Teherbírás - 4000 kilogramm.
• Vontatott pótkocsi tömege - 7000 kg autópályán, 5000 kg földúton.
• Bruttó tömeg - 11 600 kg.
• Lineáris méretek – 7935 x 2500 x 2945 mm.
• Platformparaméterek – 4800 x 2320 x 500 mm.
• Rakodási magasság - 1535 mm.
• Háttér - 385 mm.
• Tengelytáv 4200 mm.
• Külső fordulási sugár - 11,3 m.
• A sebességkorlátozás 100 km/h.
• Üzemanyagtartály térfogata - 170 + 125 liter
• Erőtartalék - 1180 km.
• A motorhenger átmérője 120 mm.
• A motor dugattyúlökete 120 mm.
• Az erőmű üzemi térfogata 10,85 liter.
• Tömörítési arány - 16,5
• Motornyomaték – 912 Nm 1100-1500 ford./percnél.
• Gumiabroncsméret - 425/85 R21 (1260 x 425-533R).
• Emelési szög - 31 fok.
• A főfokozat redukciós áttétele - 6, 33.

Módosítások

A KamAZ-4326-ot a 2000-es évek elején a KamAZ-43261 modell formájában fejlesztették ki, amelynek tengelytávját 4200-ról 3670 milliméterre rövidítették.

A KamAZ-4326-15, amelynek műszaki jellemzői csak kis mértékben térnek el az előző modelltől, a következő összeállításokkal rendelkezik alapfelszereltségként:

• Targonca hidraulikus vezetőfülke.
• Különleges csörlő.
• Speciális célú berendezések a Távol-Északon.

Amúgy a normál biztosítása érdekébenzord motorkörülmények között indulva a gép előmelegítővel van felszerelve. Ennek az egységnek a fő célja az erőmű hűtőrendszerének folyadékának felmelegítése és a forgattyúházba öntött olaj felmelegítése. A fűtőelem a következőkből áll:

• Hőcserélő égővel.
• Üzemanyag mágnesszelep.
• Elektromos fűtés.

A fűtőelem üzemanyagát egy speciális tartályba öntik, amelynek feltöltési folyamata a motor működése közben automatikusan megtörténik. Ha ki van kapcsolva, és a tartály teljesen üres, akkor manuálisan is feltölthető egy speciális kiegészítő szivattyú segítségével, amely a fő szivattyún található az üzemanyag-ellátáshoz.

Fogyasztói vélemény

KamAZ-4326 kéttengelyes a vezető környezetében óriási tiszteletnek örvend. Ahogy maguk az autó tulajdonosai mondják, ez optimális városi körülmények között és a települések határain kívül is. Egyes sofőrök szerint a teherautó az erős motornak köszönhetően még kutatójárműnek is jó, hiszen gond nélkül leküzdi a dombokat, a gázlókat és a járhatatlanságot.

Ami az autó költségét illeti, a 2014-es adatok szerint az autó "alvázas" változatának ára körülbelül 1 millió 750 ezer orosz rubel volt, a "fedélzeti" változatban pedig - 1 millió 900 ezer rubel.

Végezetül szeretném megjegyezni, hogy a KamAZ-4326 egy igazi „kemény munkás”, képes segíteni az embernek a problémák megoldásában szinte minden területén.életet és minden szükséges tulajdonsággal rendelkezik a különféle éghajlati viszonyok között történő munkához. A viszonylag alacsony költség, a könnyű javíthatóság és a kiváló terepjáró képesség lehetővé tette, hogy az autó nagy népszerűségre tegyen szert.