Hőmérséklet-érzékelő VAZ-2106: készülék, működési elv, csere

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Annak ellenére, hogy a VAZ-2106 autó karburátoros táprendszerrel rendelkezik, még mindig vannak érzékelők az autóban. Mérik a hűtőfolyadék nyomását és hőmérsékletét. Beszéljünk a VAZ-2106 hőmérséklet-érzékelőről. Az autó hűtőrendszerébe van beépítve, és a belső hőmérsékleti skálához kapcsolódik.

Úticél

Szóval milyen funkciókat lát el az érzékelő? Ez az elem szükséges a hűtőfolyadék hőmérsékletének szabályozásához, hogy túlmelegedés esetén a vezető időben reagálhasson a helyzetre. Az érzékelőtől származó információ megjelenik a műszerfalon. A vezető megfigyelheti, mennyire meleg vagy hideg a hűtőfolyadék a motorrendszerben. A VAZ-2106 hőmérséklet-érzékelő nem lát el más funkciót ebben az autóban.

Eszköz

Ha figyelembe vesszük az eszközt, akkor kétféle hőmérséklet-érzékelő létezik. Az első egy termisztor. Ez egy hőellenállás, amelynek ellenállása a hőmérséklet emelkedésével vagy csökkenésével változik. A termisztor egy menetes fémházban van. A testen egy farok műanyag rész található. Az érintkezők hátul vannak. Egy érintkező (pozitív) elérhető a farokrészen. Odamegy a műszerfalhoz. A második érintkező szerepét a test tölti be – a teljes tömeghez kapcsolódik.

A második típusú érzékelő egy speciális kontaktor, benne bimetál lemezzel. Ez utóbbi a fagyálló melegítésétől függően zár vagy nyílik.

Az első VAZ-2106 hőmérséklet-érzékelő csak a hűtőrendszerben a fagyálló felmelegedésére vonatkozó adatok megjelenítésére szolgál. A hőmérséklet emelkedésével az érzékelő ellenállása megváltozik. Egy bizonyos feszültséget kapcsolunk a műszerskálára. A készülék a motorblokkba van beépítve a hűtőrendszer csatornáiba.

A második hőmérséklet-érzékelő egy kicsit más. Reagál a fagyálló vagy fagyálló hőmérsékletére is, de úgy tervezték, hogy bekapcsolja a radiátor elektromos ventilátorát. Ez az érzékelő a radiátorra van felszerelve.

Működési elv

A VAZ-2106 hűtési hőmérséklet érzékelő normál működéséhez 5 V feszültség szükséges. Mivel a termisztor hőmérsékleti együtthatója negatív, a fagyálló felmelegedésével az érzékelő ellenállása csökken. Ennek megfelelően a feszültség is csökkenni fog. A műszerfal a hőmérsékletet a feszültségesés mértéke alapján határozza meg.

A különböző VAZ modellekben az érzékelő különböző helyeken helyezhető el - a hengerfejben, a termosztát házában vagy a házán. Ügyeljen arra, hogy az elemet a kimeneti tömlő területére helyezze, amely szükséges a folyadéknak a radiátorba való bejutásához. A VAZ-2106-ban a DTOZH a hengerfejben található.

Kapcsolat

A VAZ-2106 hőmérséklet-érzékelő csatlakoztatása rendkívül egyszerű. A hengerblokkba csavarozott DTOZH farkán egyetlen érintkező található. A műszerfalhoz vezető vezetékhez csatlakozik. Ennek megfelelő terminálja van. A csatlakoztatáshoz egyszerűen csatlakoztassa a terminált az érzékelő érintkezőjéhez, és a műszerfalon megjelenik a hűtőfolyadék felmelegedése, és ezáltal a motor hőmérséklete.

Működési hiba jelei

A VAZ-2106 hőmérséklet-érzékelő gyakorlatilag problémamentes készülék. A kialakítása nagyon egyszerű. Ezért a megbízhatóság. De még vele is adódhatnak problémáik az autósoknak. A modern pótalkatrészek megbízhatósága sok kívánnivalót hagy maga után.

Az érzékelővel kapcsolatos problémák a jelzések megsértésére, a kalibrálás és az ellenállás megsértésére korlátozódnak. De az egyetlen baj a motor túlmelegedésének veszélye, mivel a vezető nem látja a valós hőmérsékletet. A befecskendezős autókon a törött érzékelő károsodása sokkal nagyobb lesz - ott az érzékelő az ECU-hoz is kapcsolódik, és a keverékképződés aránya a motor hőmérsékletétől függ.

Ha egy másik VAZ-2106 hőmérséklet-érzékelőről beszélünk, amely felelős a ventilátor bekapcsolásáért, akkor annak meghibásodása katasztrofális következményekkel járhat. Az aktiválási hőmérséklet túllépése miatt a ventilátor nem fog időben működni. Annak érdekében, hogy a hengerfejtúlmelegedett és deformálódni kezdett, szükséges, hogy a hőmérséklet csak néhány fokkal emelkedjen a normától. A második hiba, amely a műszerfali leolvasások hiányához vezethet, az érzékelő vezetékének megszakadása.

Hogyan ellenőrizhető?

Mivel a VAZ-2106 hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő rendkívül egyszerű, a diagnosztizálási módszerek rendkívül egyszerűek. Az elem diagnosztizálása előtt azonban meg kell vizsgálnia a vezetékeket és annak integritását. Azt is ellenőrizheti, hogy az érzékelő kap-e feszültséget.

A teljesítmény ellenőrzésének legpontosabb módja az ellenállás mérése multiméterrel. De a mérés során az elemet vízben kell forralni. A hőmérséklet változásával az érzékelő ellenállása is megváltozik. De mivel a DTOZH semmit nem befolyásol a VAZ-2106-ban, könnyebb egyszerűen kicserélni a hibás elemet. Ráadásul az ára nem haladja meg a kétszáz rubelt.

Hogyan cseréljünk ki egy elemet?

A VAZ-2106 motorhőmérséklet-érzékelő cseréjéhez elegendő lehűteni a motort, ha korábban felfűtötték. A folyamat során le kell csavarni az elemet a hengerfej hűtőköpenyéről, és megégetheti magát forró folyadékkal. Az érzékelő M14-es menettel rendelkezik. Kicsavarásához egy 19-es kulcsra van szükség. A hibás elemet kicsavarjuk, és a helyére újat csavarunk. Egyes járműveknél ajánlatos kissé leengedni a hűtőfolyadékot csere előtt.

Az érzékelőt lecserélheti bármelyik boltban kapható és hasonlóramenet a hengerfejben. A lényeg az, hogy az elem érintkezői hasonlóak az autó vezetékeinek csatlakozójához. Ezután minden probléma nélkül csatlakozik és működik.

Következtetés

A DTOZH a VAZ-2106-on, bár nem befolyásolja a motor indítását és működését, fontos elem. Vallomása szerint a sofőr láthatja, hogy a motor elég meleg ahhoz, hogy elinduljon. Ezenkívül a vezető megfigyelheti, hogyan változik a hűtőfolyadék fűtése mozgás közben, szabályozhatja a hőmérsékleti rendszert, és kiküszöbölheti a motor túlmelegedésének kockázatát. Végül is a túlmelegedés a hengerfej felületeinek deformálódásához vezet, ami jelentős beruházásokhoz vezet. Legjobb esetben a fej csiszolható, legrosszabb esetben pedig ki kell cserélni a repedések miatt.