Termosztát: nyitási hőmérséklet, típusok és működési elv

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Ne becsülje alá a termosztát szerepét, amely a motor elengedhetetlen része. Ez a fogalom egy mechanikus típusú szelepre vonatkozik, amelynek "küldetése" a hűtőfolyadék szabályozása.

Kiemelt előnye, amelyet a fejlesztők találtak ki: a termosztát nyitási hőmérséklete megakadályozza az autó "tüzes szívének" túlmelegedését, így elkerülhető a költséges javítás és a teljes biztonságot az úton.

A telepítés részleteiről

Egy eszköz van felszerelve a motor tetejére azon a helyen, ahol a hűtőfolyadék kilép a hűtőberendezésbe. Hozzájárul a jármű gyors felmelegedéséhez, visszatartja a hűtést, amíg a motor el nem éri a magasabb hőmérsékletet. A készülék lényege három elemben rejlik: egy hengerben, egy tűben és a viaszban. Az ilyen állapot rendszerét hosszú ideig használják anélkül, hogy különösebb korszerűsítésen mentek volna keresztül, beleértve az új márkájú autókat is. Ennek eredményeként a motor alkatrészei nem kopnak el.idő előtt javul a dinamikus teljesítményük.

Egy kicsit a működésről

A gép gyártmánya határozza meg a használt termosztát típusát. Mindegyik különböző módon konfigurálható. Ezért a jellemzők közül az a legfontosabb, hogy milyen termosztát nyitási hőmérsékletet határoz meg a gyártó.

Az eszköz márkája a testen van feltüntetve. Nem csak a motorblokkba, hanem egy speciálisan erre kijelölt helyre is beépíthető. A szelep működése a henger alakú lyukba helyezett viasz olvadásán alapszik a teljesítményrész felé. A márkától függően a termosztát szelep nyitási hőmérséklete változhat.

A tervezésben a hőmérsékleti paraméter eléri a 80 fokot, a viasz kiterjeszti a területét, kinyomja a hengerzáró csapot. Az eredmény a rendszer feloldása és a hűtőfolyadék működése.

A termosztátok típusairól

A modellek költségükben és működési elvükben különböznek.

A német autóipar termékei igen népszerűvé váltak a piacon, de magas ár jellemzi őket. A hazai egységek megszokták bármilyen márkájú modern autók tervezését, de néha idő előtt meghibásodnak. Általánosságban elmondható, hogy 2006 óta Oroszországban leállították a termosztátok gyártását. A "Stato" egykori termékei megtalálhatók, de mára a "Pramóban" rekonstruálták az üzemet. A kínai termosztátokat átcsomagolja, és saját márkanéven küldi az autópiacra. Hasonlómás „bennszülött” vállalkozások is a munkaalgoritmust választották. Fokozott minőségellenőrzéssel jöhet számításba a Vlagyimir régióban működő Elekton cég.

A járművezetőket jobban érdeklik az univerzális változatok. Milyen típusok vannak a piacon?

1. Egyszelepes változat szeleptárcsával és termosztatikus elemmel. A különböző autókra szerelhetőnek köszönhetően a keresett kategóriába sorolható. Néha nem képes kielégíteni a motor minden igényét, de kiváló munkát végez az UMP vállalat meghajtórendszerein.
2. A kétfokozatú készülék előnye a két szelep jelenléte. Ma a gyártók továbbfejlesztett szolgáltatásokat kínálnak.
3. A mérnökök progresszív ötlete, sikeresen megvalósítva az életben, az elektronikus termosztát. A szelep nyitásának és zárásának fejlett szabályozásának köszönhetően a motor különböző üzemmódokban működhet. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, a motor kopását, és megkönnyíti a könnyű kezelhetőséget nehéz útviszonyok között. A modell alkalmas külföldi autókhoz, az elmúlt tíz év autóihoz, jó fedélzeti számítógéppel, termosztátos szabályozási lehetőséggel. A munkavégzés nagy pontossága, a kézi és automatikus beállítás lehetősége pluszt ad a méltó fejlesztési pillanatok "kincstárához".

Egyes autómodelleknél mindkét opció fel van szerelve, erős motor működésétől függően, mint a KamAZ teherautókban. Néha három terméket használnak egyszerre.

Termosztatikus töltőanyagok oktatási programja

Hogyan befolyásolja a kitöltő a funkcionalitást?

Egy csomópont használhatóságát minőségi tulajdonságai és jellemzői határozzák meg.

• A folyékony töltőanyagot 1983 óta nem használják orosz járműveken, így nincs értelme erről írni.
• A viasztartalmú modellek lehetővé teszik, hogy az „acélló” sikeresen cirkáljon különböző távolságokon. Alkalmasak az orosz és külföldi autóipar termékeihez. A modellek alapja a cerezin – egy különleges természetű viasz. Rézporral egészül ki, sárgaréz vagy rézhengerbe zárva. A motor működése közben a henger felmelegszik és a viasz hőmérséklete megemelkedik. Amikor az utóbbi kitágul, a hűtőfolyadék működésbe lép. Amikor a hőmérséklet csökken, a viasz visszanyeri eredeti alakját. Ebben az esetben a rugó nincs kifeszítve, és a termosztát járata blokkolva van. A folyadék először egy kisebb körben halad, majd a szivattyúhoz és a hűtőfolyadék-rendszerbe fut. A VAZ-okon a termosztát működése számos funkcióval rendelkezik. Tehát a "Grant"-on a termosztát nyitási hőmérséklete a hagyományos 80-90 fok.

A VAZ termosztátjainak jellemzői

A viasztartalmú kétszelepes készülék ezekbe az autókba van beépítve. Ugyanakkor a Kalina termosztát nyitási hőmérséklete 90 0С. Mielőtt a motor felmelegszik, a folyadéknak van ideje átmenni egy kis körön. A folyadék ezután a szivattyú részhez kering. Ugyanakkor áthalad"ing" szívónyílás, porlasztókamra a keveréshez. Amikor a belső fűtés be van kapcsolva, a folyadéknak a radiátoron is át kell jutnia.

Mi történik, ha a motor nincs teljesen felfűtve? A főszelep részleges nyitása és a második nem teljes zárása. Ennek eredményeként egy bizonyos rész a radiátorhoz kerül. Egy ilyen mechanizmus gyorsabban felmelegíti a tápegységet. A szelep teljesen kinyílik, ha a termosztát nyitási hőmérséklete a VAZ-nál 90 fok.

Az esetleges meghibásodások okairól

Bármely pótalkatrész ki van téve a kopásnak. A folyadék keringési zavarának gyakori okának tekintik a korróziót, ami a henger felületét rontja. Az autószerelők azt tanácsolják, hogy kétévente cseréljék ki az alkatrészt. A rossz minőségű fagyálló a viasz elhelyezésére szolgáló test tömítettségének megsértéséhez vezet. Ennek eredményeként a rúd súrlódási ereje megnő. A tápegység 10 percnél hosszabb üresjárati késleltetése ennek a működő alkatrésznek a korai meghibásodásához vezet. Mit tanácsolnak a szakértők a sérülés kockázatának csökkentése érdekében?

Szakértői vélemény

A "VAZ" lovak vezetőinek időben történő diagnosztikája ajánlott. Figyelembe véve, hogy a VAZ-2110-ben a termosztát nyitási hőmérséklete 80 0С, állapotát a következőképpen ellenőrizheti.

• Az indítást nem szabad késleltetni: 7 perc az optimális időtartam. Ezután nyissa ki a motorháztetőt, és érintse meg az alsó csövet. Megfelelő elhelyezés esetén a tömlőknek azonos hőmérsékletűeknek kell lenniük. A különbség jelziüzemzavar. A lényeg az, hogy megakadályozzuk a levegőelakadások kialakulását, ezek következménye a túlmelegedés és a sürgős csere szükségessége.
• A motor indításakor meg kell érintenie a hűtőfolyadékhoz vezető csövet. Normál állapotban hideg, amíg a motor fel nem melegszik a kívánt állapotra.
• Az összetett diagnosztikai módszerek közé tartozik a rendszer szétszerelése és felmelegített folyadékba mártása. A "pan" módszer csak a termosztát működési állapotát tudja jellemezni, problémák azonosítása nélkül.

A termosztát kívánt paramétereinek meghatározásához, egy adott „vaslóhoz”, figyelembe kell venni a szelepnyílás hőmérsékletét. Ezért jobb, ha egy speciális autókereskedésbe megy.

A meghibásodás tipikus tünetei

Az autósok a következő jelek szerint észlelhetik a készülékkel kapcsolatos problémákat.

1. A motor túl gyorsan melegszik.
2. A hőmérséklet túl sokáig emelkedik a normál értékre.
3. Utazás közben a motortű lemegy, fékezéskor megfigyelhető, hogy felemelkedik.

A hibák észleléséhez javasolt az egyes alkatrészek összes paraméterének figyelése, hogy időben megérkezzen a professzionális diagnosztikára. A számítógépes technika segít azonosítani a legkisebb problémákat a korai szakaszban, megakadályozva az eszköz cseréjét, és meghosszabbítja kedvenc „fecske” élettartamát. Érdemes meghallgatni a szervizek szakembereinek ajánlásait, felvenni a kapcsolatot a komoly autójavítókkal, amelyek engedéllyel, jó anyag- és műszaki bázissal rendelkeznek, tapaszt altak.mesterek, akik értik a technikai eszközök bonyolultságát.