"Gazelle" autó hátsó tengelye: diagram, csere, javítás és ajánlások

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:50

A hazai Gazelle autón a hátsó tengely külön modellezett sebességváltóval és bélyegzett-hegesztett forgattyúházzal van felszerelve. Az utolsó elemnek van egy kagyló alakú acéllemezekből hegesztett dobozrésze. Hozzájuk van rögzítve egy hátsó burkolat, egy erősítő a sebességváltó rögzítéséhez, rugós betétek, lengéscsillapító és rögzítő konzolok a fogasléchez, egy fékszabályzó, egy karimás tengely. Agyak és fékelemek felszerelésére szolgál. A híd fő fogaskereke és differenciálműve a sebességváltó házába van beszerelve, a kérdéses csomópont keretéhez csavarozva.

Karbantartás

Annak érdekében, hogy a hátsó tengely megbízhatóan és hosszú ideig tudjon szolgálni a Gazelle autón, ajánlatos több szabályt betartani a karbantartása során. A főbbek a következők.

Az olajszivárgás hiányát ellenőrizni kell a hajtómű és a kerékagy mandzsettáin, valamint a sebességváltó házának tömítésén és a tengelytengely karimáin, valamint a töltő- és leeresztősapkákon keresztül. Meg kell jegyezni, hogy a kondenzátum megjelenése ezeken a helyeken nem utal szivárgásra, kivéve, ha vannak jelek.hulló cseppek.

A híd forgattyúházában ellenőrizni kell az olajszintet, szükség esetén után kell tölteni a munkafolyadékot.

Az olajcserét a kenőanyagok használatára vonatkozó speciális térkép szerint kell elvégezni.

Ellenőrizni kell a csavarok meghúzási fokát a sebességváltó, a tengelytengelyek rögzítéséhez és a kerékagy csapágyainak beállításához.

Alább látható a kérdéses csomópont diagramja.

A meghibásodás fő jelei

Figyeljen a hátsó tengely működésére az alábbi jelzések legalább egyikének jelenlétében:

1. Fokozott zaj és zümmögés üzemállapotban.
2. A csomópont helytelen működése leeséssel (pulzáló zaj).
3. Magas hangok megjelenése (üvöltés).
4. Hangos kopogás a kérdéses csomópont területén, amikor a gázpedált kanyarodáskor vagy kifutáskor aktiválják.
5. Állandó nem szabványos hangok és ropogtatás.

Ezen túlmenően a Gazelle autó hátsó tengelye javításra szorul, ha olaj szivárog a forgattyúház síkjain, a mandzsettáin vagy a leeresztőcsavarokon.

A hibák kijavításának módjai

Az alábbiakban bemutatjuk a főbb problémákat és azok megoldási módjait.

A hajtott hajtómű, a forgattyúház rögzítőcsavarjai vagy anyái meglazultak - meg kell húzni a rögzítőelemeket.

Kopás, holtjáték megjelenése a hajtóműben vagy a differenciálmű csapágyakban – ellenőrizni kell az elemek állapotát, ha szükséges, cserélni kell, vagy be kell állítani a tömítettséget.

Nem elegendő olajszint vagy nem használjaajánlott folyadék - töltse fel vagy cserélje ki az olajat egy megfelelő opcióval.

A csapágyakon, a fogaskerekeken karcolások, repedések, repedések találhatók – cserélje ki a hibás alkatrészeket.

Eltömődött légtelenítő – tisztítsa meg.

Az elemek túlzott kopása – a probléma újak telepítésével megoldódik.

Ha a forgattyúház, a tömítések vagy a hátsó tengely olajtömítése (Gazelle) szivárog, feltétlenül ki kell cserélni a használhatatlan alkatrészeket.

Hogyan kezdjük el a szétszerelést és a cserét

A kérdéses szerelvény megjavításához és a hibás alkatrészek cseréjéhez a hátsó tengelyt szét kell szerelni, ami meglehetősen nehéz és fáradságos feladat. A következő lépésenkénti utasítások leírják a szétszerelési lépéseket:

1. A sebességváltót rögzítő csavarok (10 db) speciális gyűrűs kulccsal vannak kicsavarva.
2. A sebességváltót óvatosan kell eltávolítani, hogy ne sérüljön meg a tömítés (kényelmesebb az állványon dolgozni).
3. A meghajtó fogaskerék karimáját és a mandzsettát eltávolítják, majd megjelölik a burkolatok elhelyezkedését a csapágyanyákhoz és magához a forgattyúházhoz képest.
4. A karimát a mandzsettával távolítják el, egy villáskulcs segítségével kicsavarják a zárólemezek csavarjait, amelyeket eltávolítanak.
5. A csapágyfedelek rögzítőit csavarkulccsal vagy dugókulccsal lecsavarjuk, majd szétszereljük.
6. Csavarhúzóval vagy villáskulccsal távolítsa el a beállító anyákat, majd a műholddobozt.
7. Ugyanazok a csapágyak visszaszerelése esetén a külső gyűrűik a régi helyekre való felszerelésre vannak jelölve.
8. Az összeszerelés egyszerűsítése érdekében a műholddobozra is jelölések kerültek, majd a fogaskerék rögzítőcsavarjait kicsavarjuk.

Következő lépések

A hátsó tengely ("Gazelle") szétszerelése és cseréje a következő pontokon folytatódik:

• a kalapács enyhe ütéseivel a kiütésnél a fogaskerék leütődik és kikerül a dobozból;
• egy speciális szerszámmal vagy egy vésővel, amelyet a belső csapágygyűrű homlokfelülete és a differenciálmű doboz közé helyeznek, a gyűrűt oldalra kell mozgatni, és a keletkező résen keresztül rögzítőlapátokkal (csavarhúzóval) eltávolítani;
• jelölések vannak elhelyezve a differenciálművek helyén a szatellit tengelyekhez képest, a rögzítőket lecsavarjuk;
• dobozt úgy kell szétszerelni, hogy kalapáccsal megütögetjük a puha sodródást;
• oldalsó fogaskerekek és nyomóalátétek eltávolítása;
• a hajtómű szétszerelése a doboz kinyitásához hasonló módon történik;
• a beállító és a csapágyak külső gyűrűi eltávolítva.

A hátsó tengely ("Gazelle") farkán és más elemeken nem lehetnek repedések, forgácsok vagy deformációk. Minden kopott alkatrészt ki kell cserélni. Összeszerelés előtt az alkatrészeket meg kell kenni, és az összeszerelést tükör sorrendben kell elvégezni.

Ajánlások

Százezer kilométer megtétele után a szakértők azt javasolják, hogy állapotuktól függetlenül cseréljék ki a kérdéses szerelvény csapágyait. Ha meghibásodásra utaló jelek vannak, és a hátsó tengely ("Gazelle") javítása késik, a súlyosabb meghibásodás elkerülése érdekében többszabályok.

Először is ne terhelje túl az autót, különösen nyáron. Másodszor, az első sebességfokozat használatának minimalizálása, amiben a vezetés különösen negatív hatással van a sebességváltóra. Ezenkívül kerülni kell a hirtelen indításokat, a meredek és hosszú emelkedőket.

A Gazelle autónál tovább bírja a hátsó tengely, ha csak jó minőségű és ajánlott olajat vásárol és használ, cserélje ki legalább 35-40 ezer kilométerenként. A holtjáték időben történő megszüntetése, a hóban vagy sárban való csúszás elkerülése szintén hozzájárul az egység élettartamának növeléséhez.