Nehéz teherautó vontató KAMAZ-65226: áttekintés, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:50

2007-ben Oroszországban gyártották az akkori legnagyobb teherautót a teherautó-traktorok osztályában. Ennek a jól ismert autónak a neve KAMAZ-65226. Abban az időben az erős dízelmotor és a megerősített felfüggesztés miatt abszolút vezetővé tudott válni. Erről a teherautóról ebben a cikkben lesz részletesebben szó.

Fő paraméterek

A KamAZ-65226, amelynek műszaki jellemzőit az alábbiakban részletesen ismertetjük, egy erős jármű, amely képes megoldani a rá rendelt feladatok közül sok. Mutatói között szerepel:

• Motormodell - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") dízel turbófeltöltéssel. Nagy hatékonyságú töltőlevegő-hűtő is elérhető.
• Névleges teljesítmény, LE/főtengely-fordulatszám, fordulatszám. – 544/1900.
• Maximális nyomaték – 2637 Nm.
• A hengerek elhelyezkedése és számuk - V alakú, 8 db.
• A motor űrtartalma - 15,9 liter.
• Henger átmérője - 132 milliméter.
• Löket – 145 milliméter.
• A tömörítési arány 17.
• Az autó saját tömege 11 850 kilogramm.
• Bruttó tömeg – 33 500kilogramm.
• A közúti vonat teljes tömege 97 000 kilogramm.
• A nyerges pótkocsi össztömege 85 000 kilogramm.
• Üzemanyagtartály térfogata - 500 liter.
• A sebességváltó modell ZF 16S 251 mechanikus típus, tizenhat sebességfokozattal.
• Kerekek - tárcsa, pneumatikus tömlős abroncsokkal.
• A felni mérete - 8,0-20 (216-508).
• Gumiparaméterek – 12,00 R20 (320 R508).
• Maximális haladási sebesség legalább 60 km/h.
• Akkumulátorok – 2 db, 12/190 V/Ah.
• Kuplung típusa – egytárcsás, membrán.
• Meghajtás típusa - hidraulikus univerzális pneumatikus nyomásfokozóval.
• A főfokozat áttétele 5, 55.
• Az osztómű típusa - mechanikus, ZF STEYR, kétfokozatú. A középső differenciálmű biztonságosan reteszelődik.
• Első sebességfokozat - 1, 41.
• A második áttétel 0,91.

A jelölések megfejtése

A KamAZ 65226 6010-77 E3 autó alapmodellje egy billenős teherautó, amelyet a kódolás második számjegye – „5” jelöl. Az első számjegy - "6" - azt jelzi, hogy az autó a teherautók osztályába tartozik, amelyek össztömege 21-40 tonna között van. Az utolsó számjegy, a "6" azt jelenti, hogy a traktort a mérsékelt éghajlati övezetben történő későbbi használatra készítették. A „6010” számok egy bizonyos típusú kormányzást jeleznek. Az E3 a jelenlétet jelző indexdízelmotorral szerelt teherautóban, amely nagy igénybevételre is alkalmas, és megfelel az Autótervezők Szövetsége minden létező előírásának.

Autó üzemeltetési terület

A KamAZ-65226-6010-77 sorozatgyártásra került. Az összkerékhajtás jelenléte miatt meglehetősen kényelmesen érzi magát mind a nemzetközi autópálya, mind a teljes terepviszonyok között. Ráadásul a gép tervezési adottságai extrém helyzetekben is lehetővé teszik a használatát, amit nagyban elősegít a tartós, hőálló és gazdaságos motor. Sok teherautó-felhasználó megjegyezte, hogy a targonca még nagyon alacsony környezeti hőmérsékleten is rövid időn belül komolyabb problémák nélkül indul el, anélkül, hogy különösebb erőfeszítést igényelne a vezetőtől.

Lovaglási szolgáltatások

KAMAZ-traktor 65226, még teljesen megrakott állapotban is tökéletesen legyőzi a 30 fokos lejtőket. Bár a gyakorlat azt mutatja, hogy egy autó hatvan fokos lejtőn is át tud hajtani anélkül, hogy a biztonságát veszélyeztetné. Az enyhébb emelkedők azonban azt mutatják, hogy az autó a helyén marad a jól működő rögzítőféknek köszönhetően, ami nagyon fontos ebben az autóosztályban.

Sofőr vélemények

A KamAZ-65226 optimális működő sebességváltóval van felszerelve, amint azt a vezetők véleménye bizonyítja, akik egyáltalán nem panaszkodnak rá. A sebességváltás az autóban probléma nélkül történik. HaHa az autó fő munkafokozatáról beszélünk, akkor ez az ötödik és a nyolcadik, amelyek az alsó sorban találhatók, valamint a negyedik és a hetedik a felső sorban. Gyakran a járművezetők használják őket. Egy fontos árnyalat: nehéz a nyolcadik sebességfokozat használata gyakori ereszkedéseken és emelkedőkön, ezért a legjobb megoldás az úgynevezett sebességváltó játék használata. Bár meg kell érteni, hogy bármilyen erős a felszereltség is, bizonyos helyzetekben a vezető tapasztalata az, ami előtérbe kerül, főleg, hogy a KamAZ néha valódi terepviszonyok között kénytelen vezetni.

A gép kialakításának árnyalatai

KamAZ-65226 nyeregtengelykapcsolóval van felszerelve, megerősített rögzítőelemekkel. Ez az eszköz valamivel magasabban helyezkedik el, mint más hasonló típusú gépeken. Ez a funkció lehetővé teszi a targoncával nagyon nagy rakományok szállítását. Ezenkívül nem hagyhatja figyelmen kívül a kétfokozatú osztóművet, amely egy zárható középső differenciálműhöz kapcsolódik. Ez a csomó lehetővé teszi az autó pontos megfordítását pótkocsival, ehhez azonban kellően nagy fordulási sugárra lesz szükség.

A KamAZ-65226-nak azonban, mint minden más autónak, vannak hiányosságai. Tehát a legtöbb sofőr nem igazán szereti, ha a fülke magasan van, ezért bizonyos nehézségek adódnak az ablaktörlők és a szélvédő szervizelésében. A fülke alsó része nincs felszerelve lépcsővel és fogantyúval, amibe a sofőrök általában az oldal- és szélvédőmosás közben kapaszkodnak. Bár az újabb teherautó-modelleknél ezeket a finomságokat már figyelembe vették, és azt állítjáksokkal kevesebb lett. A kabinban általában három ülés és egy alvóhely van. A gyártók ugyanakkor gondoskodtak a vezető és az utasok kényelméről, és pneumatikus felfüggesztéssel látták el az üléseket.

Különös figyelmet érdemel a motor teljes értékű hőcseréje. A helyzet az, hogy a gép csaknem 100 tonna súlyú áruk szállítására összpontosít. Természetesen egy ilyen súly nem képes egy közönséges autó sebességével haladni. Ezért kellően alacsony fordulatszámon a motor nagyon érzékeny lesz a felmelegedésre, vagy akár rendkívül nemkívánatos túlmelegedésre. A probléma megoldására az üzem tervezői egy speciális csőkeret felszereléséhez folyamodtak a fülke mögé. Ezen a kereten az oldalak mindkét oldalán egy radiátor és egy intercooler is volt felszerelve pár kényszerműködésű ventilátorral a levegőellátáshoz.

A traktor pótkereke egy speciális helyre van felszerelve, és egy hidraulikus szerkezet emeli/leengedi.

Az autó fényszóróinak ereje teljes mértékben elegendő egy kényelmes hosszú távú utazáshoz éjszaka vagy rossz látási viszonyok között.

Ki vásárol?

A KamAZ-65226 (műszaki adatok - 6x6, terepjáró) nagyon gyakran olajipari munkások, építőipari szervezetek, bányászati cégek, valamint különféle nehézgépek szállítására szakosodott építmények vásárolják meg. A legtöbben, akik ezt a traktort veszik, körülbelül 5-6 millió orosz rubelt fizetnek érte, ami, ha részletesen megnézzük, nem is olyan sok. DEmindezt azért, mert egy ilyen minőségű teherautó esetében ez a költség gazdaságilag meglehetősen indokolt és elfogadható, tekintettel a megbízhatóságára és a hosszú hibamentes működésre. Az autó végső költsége a műszaki jellemzőktől és a futásteljesítménytől függ, ha már korábban használták.

Érdekes teherautó tény

Ahhoz, hogy a lehető legvilágosabban megértsük, hogyan néz ki a leírt teherautó-traktor, érdemes megnézni a „Truckers” című sorozatot, amelyet sok néző szeret. Ennek a többrészes televíziós filmnek a főszereplői egy KamAZ-65226 teherautóval járták be az országot. A teherautó aktív eladásainak csúcsa egyébként éppen a sorozat adása alatt esett.

Dokumentumok a traktorhoz

A PTS KAMAZ-65226 a többi járműhöz hasonlóan a törvényi szabvány speciális formái alapján készül. Ezenkívül ezt az útlevelet eredetileg a gyárban állítják ki az első vásárlás esetén. Ez a dokumentum minden szükséges információt tartalmaz a gépről. Az autókkal kapcsolatos jogellenes cselekmények elleni küzdelem erősítését, az autó környezetvédelmi osztályának meghatározását és a regisztrációt szolgálja.