MAZ - billenős teherautó (20 tonna): műszaki adatok, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A MAZ billenőkocsik (20 tonnás) csak az egyik irány a Minszki Autógyár által gyártott teherautók széles választékában. A felhasználók számára a lerakó platformok különféle konfigurációival, valamint a sebességváltók és a teljesítményegységek különféle kombinációival kínálnak módosításokat. Ennek ellenére a járművek sorozata a motorok jellemzőitől függően fel van osztva. Tekintse meg ezeknek a gépeknek a jellemzőit és jellemzőit az alábbiakban.

Márkatörténet

A fehérorosz MAZ márka nemcsak a posztszovjet térben ismert, hanem messze a határain túl is. Az ehhez a márkához tartozó teherautókat egy eredeti, céges logóval ellátott fülke különbözteti meg. A MAZ billencseket (20 tonnás) gyártó üzem története a múlt század 40-es éveinek közepén kezdődik. Az első öt autó 1947-ben jelent meg, egy évvel később sorozatbanTermelés. 1952 elejére az üzem mintegy 25 ezer autót gyártott, ami több mint 60 százalékkal haladta meg a tervet.

Érdemes megjegyezni, hogy a minszki autógyár története nagy sikerek és győzelmek gyűjteménye. A brüsszeli szakkiállításon a minszki gyártók 50-es sorozatú teherautója a legmagasabb kategóriát kapta. Ezt követően a termelés növelését tervezik a minőségi mutatók elvesztése nélkül. Az üzem egy időben Lenin- és Forradalom-renddel, valamint más tiszteletbeli kitüntetésekkel is kitüntették.

MAZ billencs teherautók (20 tonna)

Ez a jármű az 5516-os index alatt gyártott üzem büszkesége. Ennek a teherautónak az első módosítása 1994-ben gördült le a futószalagról. Ezután az autó számos frissítésen és fejlesztésen esett át. A járművezetők és a felhasználók megjegyzik a billenőkocsi egyszerű kezelhetőségét és szerénységét.

Ez a típusú teherautó 20 tonnás teherbírású kanál felépítménnyel van felszerelve. Ennek alapján a technika ömlesztett rakományok és építőanyagok szállítására összpontosít. A gép műszaki tervének mutatói optimálisan illeszkedtek a különböző éghajlati régiókhoz.

Leírás

Maz billenőkocsi (20 tonnás), amelynek fotója fent látható, kétféle fülkével készült. A bővített változat hálózsák jelenlétét biztosítja. A korszerűsített nagy űrtartalmú járművek mezőgazdasági dömperek alapján készültek, megnövelt karosszériamagassággal és kétirányú ürítési lehetőséggel.

A szóban forgó járműkét évtizede gyártották. Ez idő alatt a sorozat számos fejlesztésen és pozitív változáson esett át, miközben a többtonnás teherautó fejlődése a mai napig tart. Az első módosításokat dízelmotorral szerelték fel. A változatok 240 és 330 index alatt voltak elérhetők. A modernebb modellek 330 lóerős motorokat kaptak.

A teherautó motorjának környezetbarát jellege megfelel az Euro-3 kategóriának. Kísérleti változatként német gyártó 400 lóerős erőforrásával szerelt teherautók vannak. Drágábbak, nem csak nálunk, de külföldön is keresettek.

Teherautó jellemzői

A MAZ (20 tonnás) szuperdömper, amely klasszikus YaMZ motorral van felszerelve, mechanikus sebességváltóval rendelkezik. A modern módosításokon egy német kézi sebességváltót kilenc üzemmódban használnak. A billenőkocsi egyes változatait megerősített kerettel szállítják (spar in spar variáció). Amint azt a felhasználók és a szakértők megjegyzik, ebben az esetben a jármű ára nő, ami a kereslet enyhe csökkenéséhez vezet.

A kérdéses autók standard képlete 64. A teherautó maximálisan 80 km/h-ra gyorsulhat. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 30 liter "százonként". Az üzemanyagtartályok 350 literes.

Dömper MAZ (20 tonna): a jármű műszaki adatai

A teherautóra vonatkozó műszaki terv főbb paraméterei a következők:

• Hossz/szélesség/magasság - 7190/2500/3100 mm.
• Háttér (hézag) - 27 cm.
• Hátsó/első nyomtáv – 1865/1970 mm.
• Tengelytáv – 3850 mm.
• Súly - 13,5 tonna.
• A MAZ billenőkocsi karosszériájának térfogata 20 tonna - 10,5 köbméter.
• Fékrendszer - segéd-, parkoló- és munkaegység.
• A névleges teherbírás sík úton 30 t.
• Munkatest – szemétlerakás.

Előnyök

A kérdéses teherautó előnyei a következők:

• Magas karbantarthatóság, gazdaságos.
• Könnyen karbantartható és működtethető.
• Lehetőség az élettartam növelésére egy további oldalsó billenő pótkocsi használatával.
• Viszonylag alacsony ár ehhez a géposztályhoz, a pótalkatrészek elérhetőségével együtt.
• Erőteljes tápegység többféle változatban.
• Tisztességes külső.
• Megbízható és kiváló minőségű felfüggesztés.

Felhasználói visszajelzés a működésről

Amint azt a vélemények is megjegyezték, a MAZ billenőkocsi (20 tonnás) még tíz éves futásteljesítmény mellett is tökéletesen megmutatkozik az üzleti életben. Ez a berendezés kiváló építési minőségéről és átgondolt tervezéséről szól. Ezenkívül a szakértők megerősítik, hogy a kérdéses gép teljesítménye és megbízhatósága magas.

Az autó minden átalakítása ellenére a fülke ergonómiája és kényelme nem sokat fejlődöttkapott. Egy jármű ára nagymértékben függ az alkatrészek, főegységek állapotától, cseréjétől. A felhasználók megjegyzik, hogy a MAZ billenőkocsik (20 tonna) elsősorban igáslovak, amelyek az építőiparban és a gazdasági ágazatban működnek. A teherautó folyamatos fejlesztése évek óta biztosítja keresletét.

Hibák

Az alábbiak a fő hátrányai ennek a billenőkocsinak:

• A felfüggesztés túlzott merevsége, rossz ergonómia és az utastér kényelme.
• A monoton és reprezentálhatatlan színezés nem túl lenyűgöző.
• Nem mindig megbízható motorműködés.

Ezen hiányosságok ellenére ez a teherautó magasra értékelt. A gépet kizárólag munkavégzésre tervezték, hűen bizonyította teljesítményét. A 20 tonnás teherbírás nem szab határt a rakományszállításnak. Alacsony sebességnél és vízszintes talajon a jármű akár 30 tonnát is képes szállítani.

Modernizálás

Mivel a kérdéses teherautó nem túl jól manőverezhető 7, 24-es sebességváltó-áttétellel, a tervezők néhány innovatív megvalósítást készítettek a következő kiadásokban. Köztük:

• A váltókar továbbfejlesztése, amely sok kívánnivalót hagyott maga után a merevség, az egyenetlen mozgás és a sebességváltáskor tapasztalható lassúság miatt.
• A tervezők számos manipulációt végeztek a dolgozók kényelmének és helyének javítása érdekébenkabinok.
• Most a vezetőnek jobb kilátása van a magas üléspozíciónak köszönhetően.
• A motort felfűtötték, hogy mínusz alatti hőmérsékleten is könnyen induljon.
• Továbbfejlesztett zaj- és rezgésszigetelés.
• Az ülés több pozícióban állítható volt.
• Az ülés alatt elhelyezett pneumatikus lengéscsillapítók, amelyek csökkentik a kezelő fáradtságát hosszú munkavégzés és nagy távolságok megtétele során.

A kérdéses teherautó a jaroszlavli üzem motorjával van felszerelve (típus - YaMZD-238D). Teljesítménye 243 lóerő, forgatónyomatéka 1225 Nm. A modern módosításokon olyan erőegységeket gyakorolnak, amelyek teljesítménye eléri a 400 lóerőt. Élettartamuk tartósabb, viszont a készülékek karbantartása és javítása nehezebb a hazai társaikhoz képest.

Zárásként

A MAZ billenős teherautó (20 tonna), amelynek jellemzőit fentebb ismertettük, olyan hazai teherautók csoportja, amelyek a posztszovjet térben nagy megbízhatósággal és praktikummal tűntek ki. Sajnos nem minden sürgős probléma oldódott meg idővel, a teherautók átalakítása ellenére sem. Külön kifogásolható a sofőr kétes kényelme, valamint a meglehetősen aszketikus felszereltség. Valójában ezt a teherautót úgy tervezték, hogy a lehető legkönnyebb kezelhetőséget biztosítsa, minden sallang és mellszobor nélkül.