Mi az a tonár? Köznév és közismert autógyár

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:50

A "tonar" szó sok oroszban a kis kereskedelmi félpótkocsikhoz-kioszkhoz kapcsolódik a piacokon. Ez a fogalom azonban most egy gyökeresen más járművet jelent, ezért nem lehet figyelmen kívül hagyni az aktívan fejlődő MZ Tonar LLC-t, amelynek neve mára már ismertté vált. Majdnem olyan, mint egy dzsip, fénymásoló, pelenka.

Mi az a tonar

A gépgyártó vállalat neve, a „Tonar” az „áruk az embereknek” rövidítése. Miután a cég szorosan foglalkozott a spontán piacokon a kilencvenes évek - kétezredes évek elején - olyan népszerű mobil konnektorok gyártásával, a "tonar" nevet adták ezeknek a kerekes mobil standoknak. Ugyanakkor nem mindegy, hogy a fent említett egészségügyi minisztérium vagy más vállalkozás gyártotta őket.

Mi más a tonár, a különféle élelmiszerek kiskereskedelmét szolgáló kamionos boltokon kívül? Ritka esetekben ez a neve egy lószállítónak, egy utánfutónak, egy kerekes kávézónak és egy félpótkocsinak.

Az MZ története

A személygépkocsik, pótkocsik és félpótkocsik egyik jelentős gyártója,a "Tonar" gépgyártó üzem Gubino faluban található, Orekhovo-Zuevsky kerületben, Moszkva régióban (fő komplexum). Tevékenységét 1990-ben kezdte. Ezután a cég személygépkocsikhoz való pótkocsik gyártására szakosodott. 1992-ben az üzem beindította a mobil konnektorok gyártását, ami hírnevet hozott neki – mindenki, aki a kilencvenes években élt, tudja, mi az a tonár.

A termelés bővítése azonban nem állt meg itt – a cég horganyzott szendvicspaneleket és izoterm testeket kezdett gyártani, amelyeknek az alapját ezek a panelek képezik. 1997-ben adták ki az első teljes méretű félpótkocsit a Guba Autógyárból. Ezután a „Tonar” félpótkocsik-billentők gyártása került a szállítószalagra, valamint saját dömpingüzemeink. 2003-ban a vállalkozás megkezdte a nagy kapacitású billenő félpótkocsik gyártását túlméretezett rakományokhoz.

2008-ban a Rosstat az LLC MZ Tonart a harmadik helynek nevezte a termelést tekintve (a teljes tömeg 13,6%-a) az orosz pótkocsik piacán. Csak a NefAZ-nál és a Trailer-KamAZ cégnél volt alacsonyabb. 2011-ben az üzem megkezdte a teherautó-traktorok gyártását. 2013-ban a Tonar bejelentette a termelés nagyszabású automatizálását és robotizálását. Ugyanebben az évben bányászati dömpereket kezdett el gyártani. A legfrissebb hírek között szerepel a 117 tonna maximális teherbírású közúti szerelvények gyártásának 2016-ban történő megkezdése.

Tonar LLC ma

Mi az"Tonar" napjainkban? Ez egy óriási autóipari vállalkozás, az egyetlen lenyűgöző teherbírású közúti vonatok és bányajárművek gyártója az országban. Az üzem teljes területe több mint 19 hektár, termelő létesítményeinek területe körülbelül 45 m2. A "Tonar" kész gépek raktárának területe 9 hektár. Ugyanakkor 700 dolgozó dolgozik az üzemben.

LLC "Tonar" egy univerzális vállalkozás. Itt zajlik a teljes technológiai gyártási ciklus: projektfejlesztés, autóipari berendezések alkatrészeinek gyártása és utólagos összeszerelése, termékek marketingje és további szervizelése. A gyártott gépek teljes mértékben megfelelnek az ENSZ-EGB szabványoknak.

Az autógyár büszke saját tervezőirodájára, valamint az ATP-re, ahol a termékek hosszú távú tesztelését a számára legszélsőségesebb körülmények között és maximális terheléssel végzik.

Felállás

Ma a vállalat négy vezető területen működik. Ez a kiadás:

• mezőgazdasági gépek;
• trunk trailers;
• Tonar bányászati dömperek és speciális teherszállító járművek;
• alkatrészek és tartozékok.

Elemezzük röviden a felállást:

• izoterm félpótkocsik (beleértve a hűtötteket és a speciálisakat is);
• bányászati teherautók;
• egyéb dömperek - hátulról és oldalról rakodó, valamint gabonaszállító kocsik, roncsszállító kocsik, pótkocsik;
• számos ponyvás félpótkocsi;
• platós félpótkocsik;
• félpótkocsiktolópadlók;
• állomány teherautók;
• nehéz vonóhálók;
• konténerszállító teherautók, karosszéria hozzájuk;
• mezőgazdasági gépek - átrakó garatok, burgonyaszállítók, baromfiszállítók, gabonaszállítók, állatszállítók, halszállítók és traktorpótkocsik;
• kocsik, 1-, 2-, 3-tengelyes egységek rugóval vagy anélkül, légrugózás.

"Tonar": nyilvánvaló előnyök

A "Tonar" szó nem csak Oroszországban ismert. Mára Ukrajnába, Fehéroroszországba, Kazahsztánba, ázsiai országokba (beleértve a Közel-Keletet is), Dél-Amerikába és Afrikába szállítottak termékeket. A társaság vezetése a következő főbb előnyöket emeli ki gépeikből:

• megbízhatóság és minőség;
• versenyképes ár;
• ultimate endurance - a felszerelést az orosz éghajlat zord körülményei között tesztelték;
• szolgáltató központok széles hálózata;
• magas karbantarthatóság;
• garanciaidő - 3 év;
• egyedi járművek gyártása.

Az idő nem áll meg. A spontán piacok fokozatosan a múlté válnak, és velük együtt a tonárok - kerekes kioszkok. Maga a Tonar ma az Orosz Föderáció legnagyobb autógyártója a különleges járművek nagy teherbírásával, abszolút különféle alkalmazásokhoz.