Yamaha V Max - klasszikus motorkerékpár

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

A Yamaha V-Max egy cirkáló, amelyet a jól ismert, azonos nevű cég gyárt 1985 óta. Erőteljes motorjáról és szokatlan kialakításáról vált ismertté. Nem is olyan régen, 2008-ban a neve VMAX-ra változott. Ezt a "vaslót" már régóta kiadták, de továbbra is keresett.

Előzmények

A motorkerékpár dizájnjának kidolgozásához egy angol tervező, John Reed vett részt a munkában. A Yamaha Venture Royale modellt vette alapul, és az alap felhasználásával egy hihetetlen erejű cirkálót alkotott. Közvetlenül az első modell megjelenése után megkapta a kritikai elismerést és az "Év Motorkerékpárja" státuszt. Annak ellenére, hogy nem csak Japánban, hanem külföldön is értékesítettek, a Yamaha V-Max az első modell nem túl jelentős módosításaival jelent meg a piacon. Nem lehetett nem észrevenni, hogy a jármű milyen gyorsan gyorsul, valamint a lágy felfüggesztést. 1993-ban a modellt kissé módosították - a villa átmérőjét megnövelték, úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentsék a nagy sebességnél történő ingadozást. Ezenkívül 4 dugattyús féknyergeket és egyéb módosításokat szereltek be, amelyek javították a kezelhetőséget, biztonságosabbá téve a kerékpárt. Érdemes megjegyezni egy érdekességetTény: A 2008-ban piacra dobott Yamaha V-Max pontosan úgy néz ki, mint a legelső eredeti.

Csomag és műszaki adatok

Ez persze jó. És mi a helyzet a paraméterekkel? 1,16 m - magasság, 79,5 cm - szélesség és 2,3 m - hosszúság. Ezek a Yamaha V-Max motorkerékpár méretei. A cirkáló műszaki jellemzői részletes leírást érdemelnek. Motorja egy másik találmány, a Yamaha Venture V4-es módosított változata. Négy szelep van felszerelve a hengerére; Figyelemre méltó a DOHC elosztórendszer. Továbbá az összes alkatrész modernizálása és fejlesztése során a tömörítési arányt 10,5:1-re növelték, hozzáadva a V-Boost rendszert. Amikor a motor 6000 ford./perc fordulatszámon jár, a szívócsonkban 3 és 4, 2 és 1 henger közötti lengéscsillapítókat tudja kinyitni. Teljesen kinyílnak. Az előtolási rendszernek köszönhetően a motorteljesítmény negyven százalékos növekedése érhető el.

A modell tökéletesítése

2005-ben Tokióban a konszern bemutatta a kérdéses motorkerékpár új modelljét. Új futóművet, modern fékrendszert és sok más módosítást vezettek be. Néhány évvel később, 2008. június 4-én a cég kiadott egy frissített, 2009-es VMAX motorkerékpárt, amely teljesen alumínium vázzal, folyadékhűtéses V4-es motorral volt felszerelve. Ezen kívül most már a felfüggesztés is állítható, a kuplung csúszós lett, az üzemanyagtartály az ülés alá került, és természetesen a blokkolásgátlót sem lehet figyelmen kívül hagyni.

Jellemzők

Talán, ha ennek a modellnek a jellegzetességeiről beszélünk, először a klasszikus leszállást kell megjegyezni, amelyet mind a lábtartók, mind a kormánykerék hagyományos elrendezése jellemez. Az első villa pedig ferdén helyezkedik el, aminek köszönhetően a modell tökéletesen kezelhető. Ez egy nagyszerű vasló. De minden autós azt akarja, hogy a motorja különleges legyen. Ezért sokan folyamodnak olyan módszerhez, mint a hangolás. Stílusosan, festékszóróval egyedi tervezésű Yamaha V-Max a képzőművészet remekműve. Manapság számos módja van a motorkerékpár díszítésének. Milyen csak tuning opciók nem léteznek! A művészek különféle stílusú rajzokat kínálnak. Néhány motoros még saját képeket és vázlatokat is készít. Itt lehet fantáziálni. De itt a legfontosabb a professzionalizmus. Fontos, hogy a hangolást mester végezze, ellenkező esetben, ha valakinek nincs tapasztalata ebben a kérdésben, fennáll annak a veszélye, hogy nem díszíti fel a járművét, hanem elrontja.