Motorkerékpár "Bagoly". Motorkerékpár "ZiD Owl 200" új (fotó)

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

"Owl" (a motorkerékpár teljes neve "Sunrise Owl") - a híres "Kovrovets" ("K-175" modell) leszármazottja, amelyet a Degtyarev üzem (ZiD) gyártott 1957-től 1965

Érdekes és hosszú léttörténet, ismétlődő megjelenés és jellemzők változása. Mindez egy motorkerékpár "Bagoly". A különböző problémákról készült fényképek egyértelműen megerősítik ezt.

A motor a motorkerékpár szíve

Az Owl motorkerékpár hengeres, kétütemű léghűtéses motorral van felszerelve, 173,9 köbcentiméter üzemi térfogattal. Furat - 61,72 mm, löket - 58,5 mm.

Bagoly motorkerékpár: első kiadások

Kezdetben ez a modell egyhengeres kétütemű motorral, a Schnurle szabadalom szerinti kétcsatornás öblítőhurkával és négyfokozatú sebességváltóval rendelkezett. A motor teljesítménye húsz és fél lóerő volt 6300-7500-as fordulatszámonperc. A modell kontaktgyújtással, 14 Nm-es forgatónyomatékkal 5100 ford./percnél, G-411 generátorral, másfajta benzintankkal, csomagtartóval és a motoros térdét védő védőburkolattal rendelkezett. A maximális sebesség nyolcvan és fél kilométer per óra volt, száraz tömeg - kétszázhúsz és fél kilogramm.

A modernizáció kezdete

Néhány évvel az első kiadás után a tervezők olyan műszaki megoldásokkal rendelkeztek, amelyek a teljesítmény, a megbízhatóság, valamint a megjelenés javítását célozták. 1976-ban korszerűsítették a Sova motorkerékpárt.

A továbbfejlesztett változat külsőleg az irányjelző lámpák kerek formájában (régen téglalap alakúak voltak), a hátsó lámpákban és az új alakú hangtompítóban különbözött az előzőtől. Új világítást használtak riasztórendszer, érintésmentes elektronikus gyújtás, új kipufogó. A motor teljesítménye húsz és fél lóerő volt, a nyomaték - 15 Nm 6300 fordulat / percnél. Maximális sebesség - nyolcvanöt és fél kilométer per óra, száraz tömeg - kétszázhuszonkét és fél kilogramm.

Owl 200 modell 1977-1979: Need for Speed

Ebben az időszakban a tervezők sok erőfeszítést tettek a motorteljesítmény jelentős növelésére, amely 6700-7900 ford./perc mellett huszonnégy és fél lóerőre nőtt, miközben változatlan, 173,7 köbcentiméteres lökettérfogat és maximális nyomaték maradt. 1,6 kgf m-ig (16 Nm) 5600 ford./percnél. Köszönhetőena hengerben lévő csatorna, a forgattyúház és az új hengerfej konfigurációjának megváltoztatásával a kompressziós arány 10,4-re nőtt Az első villa mechanikusan megváltozott: megnőtt a cső átmérője és a lehető legjobban javították a lengéscsillapítót idő. A villaút húsz milliméterrel nőtt, és elérte a százhatvankilenc és fél. Most az "Owl 200" motorkerékpár elérte a százöt kilométeres óránkénti maximális sebességet, miközben a száraz tömege százhuszonegy kilogramm volt.

Owl 175 modell 1981-1983: nagy benzintartály és továbbfejlesztett fék

1981-1983-ban kicserélték a gáztartályt, ami három és fél literrel kezdett több üzemanyagot tartani, valamint a szívórendszert, a hátsó lengéscsillapítókat. A tervezési megoldásoknak köszönhetően az Owl 175 motorkerékpár nagyobb energiaintenzitást kapott, az új akkumulátorok a függőlegeshez képest tizenkét fokos szögben kerültek elhelyezésre, ami százötvenkilenc és fél milliméteres löketet biztosított a kerekeknek.

Ezen túlmenően a továbbfejlesztett modell modernizált féket használ, amely százhuszonötről százhatvan milliméterre nőtt a fékdob és a kerekek átmérője, valamint egy G-427 generátor 7 V névleges feszültséggel., és egy továbbfejlesztett nyereg. A maximális sebesség továbbra is százöt és fél kilométer per óra volt, a száraz tömeg pedig továbbra is százhuszonöt és fél kilogramm.

Bagoly motorkerékpár: 1983-1985 modellspecifikációk

1983-1985-ben a hengerbordát megszereztékmegnövelt hűtőfelület. A motorok egy részét csehszlovák gyártású karburátorral kezdték felszerelni, amelyre a szovjet időkben nagy volt a kereslet, és óriási hiány volt. Újdonság volt egy új, tizenkét voltos elektromos berendezés beszerelése:

• FG-137B fényszórók európai fényszórókkal;
• új hátsó lámpák oldalsó fényvisszaverőkkel.

A fényszórók fölé műanyag vezérlőegységeket szereltek fel: irányjelző lámpák, gyújtáskapcsoló, tompított és távolsági fényszóró, sebességmérő.

Ezen kívül lopásgátló zárakat szereltek fel. Az első lengéscsillapító gumi hullámos borítást kapott, ami lehetővé tette, hogy a lehető legjobban megakadályozzák a por bejutását. A modernizált "ZiD Sova" motorkerékpár új profilos pajzsot kapott az első keréken, szilárd helyett összecsukható pedállal ellátott kickstarter kart, összecsukható lábtartót a vezető számára és visszapillantó tükröt. Százöt és fél kilométer/órás maximális sebességnél a száraz tömeg százhuszonkét és fél kilogramm volt.1985-ben a motorkerékpár új sportkormányt kapott jumperek, bukócső, két visszapillantó tükör, speciális turisztikai felszerelés (hátsó csomagtartó oldalrésszel, old altáska valódi bőrből, tablettáska üzemanyagtartályhoz). A motorkerékpárt a tankon és a szerszámosláda fedelén új feliratok díszítik, melyek speciális lavsan fóliából készültek. A maximális sebesség százöt és fél kilométer per óra volt,száraz tömeg - százhuszonöt és fél kilogramm.

Változások 1989-ben: új motor és megnövelt teljesítmény

1989-ben egy új motort szereltek a régi alvázra, amely speciális sziromszeleppel rendelkezett. A továbbfejlesztett motort egy henger különböztette meg, amely ötcsatornás öblítéssel és két kimeneti ablakkal rendelkezett. A furat 61,5-ről 63,5 milliméterre nőtt, és a dugattyúszoknyát is megnövelték. A teljesítmény 35,5 LE-re nőtt. Val vel. 6000 ford./percnél, maximális nyomaték - 17 Nm-ig 5500 ford./percnél. A motor egy hangtompítóval rendelkezik. A motorkerékpár kormánykereke kibővült, jumpereket kapott. A lánc három láncszemmel bővült.

Így azt látjuk, hogy a "Bagoly" motorkerékpár nagyon eltérő tulajdonságokkal rendelkezett fennállásának évei során. Nézzük meg közelebbről a legújabb modellek jellemzőit.

"Bagoly 200": jellemzők

Ennek a motorkerékpárnak a motorja egyhengeres, kétágú, reed szeleppel a szívónyílásban. A motor lökettérfogata 175/197 cc. lásd Ezenkívül az "Owl 200" motorkerékpár speciális kenőrendszerrel, valamint üzemanyag- és levegőhűtő rendszerrel van felszerelve. A motor maximális teljesítménye 10,3 liter. Val vel. Száraz tömeg - százhuszonkét és fél kilogramm. A maximális terhelés kétszázhuszonkilenc kilogramm. Max szintsebesség - százhuszonöt és fél kilométer per óra. Az üzemanyag-fogyasztás száz kilométerenként négy és fél liter. A motorkerékpár 829,5 mm magas, 859,5 mm széles és 2100 mm hosszú. Szabadmagasság - 125 mm.

Bagoly 175

Ez a ZiD Owl 175-ös motorkerékpárnak is nevezhető modell a középosztály nagyon jó minőségű közúti modellje, és elsősorban turistautazásra vagy gyaloglásra készült, utassal és egyedül egyaránt. Terepen és aszf altos úton is közlekedhet vele. Egyes esetekben az Owl 175 motorkerékpár felszerelhető Raccoon típusú pótkocsival. A modell műszaki paraméterei meglehetősen magasak. Ezenkívül ezt a modellt jelentősen megkülönbözteti a többitől a magas fokú üzemanyag-hatékonyság, a megnövekedett kényelem, valamint a működési megbízhatóság.

A motor lökettérfogata kétszázötvenöt köbcentiméter. A motor egyhengeres, kétütemű. Az elosztórendszer egy speciális reed szeleppel van felszerelve a bemenetnél. A lehűlés a szembejövő levegő áramlása miatt következik be.

A motorkerékpár mérete 62,5 x 57,6 cm, a motor lökettérfogata 173,7 köbcentiméter. A motor maximális teljesítménye 29,5 liter. Val vel. 5800 ford./percnél.

Sebességváltó típusa - motor, lánc, elsődleges. A bérletek száma összesen négy. A fő másodlagos fogaskerék a lánc. A keret hegesztett, cső alakú. Az első villa azteleszkópos. Az első felfüggesztés útja 0,155 mm.

A hátsó felfüggesztés két lengéscsillapítóval van felszerelve, és egy inga. Az első felfüggesztés útja száztizenöt milliméter. Az első fék, valamint a hátsó kerék egy dob. Száraz tömeg – százhuszonkét és fél kilogramm. A motorkerékpár hossza kétezer-száz milliméter. Szélesség - nyolcszázötven milliméter. Az alap ezerháromszázötvenöt milliméter. A nyereg magassága nyolcszázhuszonöt és fél milliméter. Talajmagasság - százhuszonöt és fél milliméter. A maximális sebesség százöt kilométer per óra. Az üzemanyag-fogyasztás száz kilométerenként négy és fél liter. A gáztartály térfogata tizenöt liter.

"Bagoly" ma

Az új, modern gépjárműmodellek megjelenése ellenére az Owl motorkerékpár továbbra is meglehetősen kényelmes közlekedési eszköz. A cikkben bemutatott fotók ezt teljes mértékben bizonyítják.

A "ZiD Owl" motorkerékpár szerény motorkerékpárnak számít, de tisztességes és állandó odafigyelést igényel. Pótalkatrészek továbbra is kaphatók, és meglehetősen alacsony áron.

E legendás technika rajongói egyesületekben, klubokban és más szervezetekben egyesülnek. Egyes motorkerékpár-tulajdonosok javítják és modernizálják motorjaikat, miközben fényképeket tesznek közzé a közösségi hálózatokon. Mások megpróbálják megőrizni a megjelenést olyannak, amilyen a létrehozáskor volt.