2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49
Öt év telt el a háború vége óta, az ország vezetése a lakosság jólétének folyamatos és fokozatos növekedését hirdette meg, és milyen boldogulás személygépkocsi nélkül…
A Sztálin Politikai Hivatal úgy döntött, hogy elindítja a lekovushki gyártását – gyönyörű, modern, kényelmes és nagyon jó minőségű, megfizethető áron, az elavult 400-as évek moszkovikái helyett, amelyeket a 30-as évek Opeljéből másoltak.
A műszaki dokumentáció kidolgozásának minimális időtartama megjelent. Az ország keményen dolgozott a háború sújtotta gazdaságának újjáépítésén, ezért mindent gyorsan kellett tenni. És az idő előtti kivégzésért… Még belegondolni is ijesztő, hogy mi várt azokra, akik késtek.
1951 nyarára a Moskvich 402-425 kigördült a moszkvai kisautógyár összeszerelő soráról. Az első három számjegy a motor típusszáma volt, a következő egy teljesen új karosszériaindexet jelentett autóiparunk számára - a Ford Consulhoz hasonló szedánt, amelyet egy amerikai cég brit fióktelepének üzemében gyártottak.
A szovjet mérnököknek ezúttal nem lehetett szemrehányást tenniközvetlen másolásban - az autó saját, hazainak bizonyult, egyszerűen a világipar által felhalmozott tapasztalatok felhasználásával készült, azonban figyelembe véve a nagyon szerény költségvetés kemény valóságát. Tehát a motor ugyanaz maradt, alacsonyabb szelepelrendezéssel. Akkor nem számított, a Szovjetunió nemzetközi elszigeteltségben volt, senki sem gondolt az új Moskvich 402 autó exportpotenciáljára. A hátsó tengely és a sebességváltó is a 400-as sorozattól örökölt.
Közel négy évig végeztek teszteket és finomításokat, 1955-ben a VDNKh-t új személygépkocsival díszítették, a tömeggyártás egy évvel később kezdődött. Sztálin népautóval kapcsolatos ötlete támogatásra talált N. S. Hruscsov.
Moskvich 402, a fotó is ezt igazolja, akkoriban elég komolynak tűnt, krómozott béléssel szikrázott, tágas volt (elöl egy sofőr és egy utas, hátul még három), az üveg ívelt és tömör.
Belül is minden a szinten volt - tűzhely, állítható ülések, kifújt ablakok, rádió, automatikusan kikapcsolt irányjelzők, általában szovjet autóknál példátlan kényelem. Az ajtókat nyomógombos zárakkal látták el, a csomagtartót és a benzintartályt a vezetőülésben ülve lehetett kinyitni.
Az alváz teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal, úszóbetétes dobfékekkel volt felszerelve. Általánosságban elmondható, hogy a Moskvich 402 megfelelt a kisautókra akkoriban elfogadott szabványoknak. A tápegység 12 V-ra készült, nem pedig 6 V-ra, mint a korábbi modelleknél.
A műszaki adatok is tetszetősek voltak. A Moskvich 402 sebessége elérte a 110 kilométer/órát, és mindössze 9 liter üzemanyagot fogyasztott 100 kilométerenként. A benzin azonban akkoriban olcsó volt, kevesebbe került, mint a szénsavas víz.
Ezt az autót 1958-ig, a 407. modell megjelenése előtt gyártották, külsőleg majdnem ugyanolyan, de felső szelepes motorral.
Manapság vannak amatőrök, akik helyreállítják a Moskvich 402-t. A tuning rendszerint mély hangolást igényel, néha a karosszéria kivételével szinte mindent cserélni kell. Vannak azonban olyan rajongók is, akik úgy találják, hogy teljesen autentikus alkatrészekből lehet ilyen autót építeni.
Ajánlott:
A 90-es évek gengszterautói: lista. A 90-es évek népszerű autói
A 90-es évek gengszterautói: lista, rövid jellemzők, népszerűség, jellemzők, fotók. a 90-es évek népszerű autói: leírás, érdekességek, gyártók. Milyen autók és miért voltak népszerűek a 90-es évek banditái körében?
Szovjet autók. Személygépkocsik "Moskvich", "Volga", "Sirály", "Győzelem"
A Szovjetuniót az egész világon hatalmas országnak tekintették. A Szovjetunióban nagy magasságokat értek el a tudomány és az orvostudomány terén. A Szovjetunió volt az, amely meghódította az űrt, és elindított egy technológiai versenyt, amely a jövőben az egész világtörténelmet felforgatja. A Szovjetunió legjobb elméinek köszönhető, hogy az űripar ezután fejlődésnek indul
VAZ-2107 gyártási évek. Autó történelem
A VAZ hetedik csodája: a legrangosabb Zhiguli fejlődésének története. Ez a jellegzetesen kiálló hűtőrácsos modell szovjet, majd orosz autósok millióinak vágya és kedvence volt. Hogyan sikerült a "hét" elnyernie a közszeretetet, sőt a világ elismerését?
BMW: minden típusú karosszéria. Milyen karosszériája van a BMW-nek? BMW karosszéria évek szerint: számok
A német BMW cég a 20. század eleje óta gyárt városi autókat. Ez idő alatt a cég számos hullámvölgyön és sikeres kiadáson ment keresztül
Porsche 959 - a 80-as évek legnépszerűbb német versenyautója
A Porsche 959 egy olyan autó, amely 30 éve jelent meg. Azonban nem szabad azonnal számos régi modellnek tulajdonítani. Ez a gép bár “felnőtt”, de kora egyáltalán nem ront a minőségen. 600 lóerő a motorháztető alatt - rossz autó ez? Nos, az autó nagyon érdekes, és erről részletesebben is el kell mesélni
