2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47
A német BMW cég a 20. század eleje óta gyárt városi autókat. Ez idő alatt a vállalat számos hullámvölgyön és sikeres kiadáson ment keresztül.
Ez az évszázados márka nagyon összetett autóindexrendszerrel rendelkezik. Minden testhez saját alfanumerikus index tartozik. Ezek a karosszéria konfigurációjától és a modell generációjától függenek. Ebben a cikkben megpróbáljuk megérteni ezen modellek számának jellemzőit. BMW karosszéria évek, generációk szerint – mindezt lentebb olvashatja.
Első felállás
1995 óta a cég elkezdett polgári járműveket gyártani. Az első felállásnak nem volt alfabetikus indexelése, hanem csak számokból állt. A modellszám közvetlenül függött az autó műszaki jellemzőitől. Például a BMW 1800 modell 1800 köbcentis motorral rendelkezett. lásd
Kicsit később az alkotók elkezdték bővíteni a kínálatot és a szabványos autók variációit létrehozni. A betűk a végén a digitális indexhez lettek hozzárendelve. Például az L a szedán luxusváltozatát jelenti, az LS a sportváltozatot, és így tovább. Most pedig nézzük meg, mely BMW karosszériákat kezdték el gyártani a XX. század 70-es évei után.
Új felállás
A teljes felállás megváltoztatása,A BMW javított autói karosszériaszámozásán. Ezek a változások az ötödik sorozat megjelenéséhez kapcsolódnak. Minden test megkapta az E előtagot a digitális index előtt. Az egyes modellváltozatok számozása a következőképpen volt feltüntetve: például a BMW 525 azt jelenti, hogy ez az autó az 5. szériához tartozik, és a motorháztető alatt egy 2,5 literes egység található. Az index után további betűk jelzik a motor típusát: benzin vagy dízel.
De vissza a BMW-számokhoz. Az E12 karosszéria az 5-ös sorozat első modellje. Négy évvel később megjelenik a felállás 3. és 7. szériája. Az előbbieket az E21 karosszéria, az utóbbiakat (luxus, vezetői szedánok) - E23.
Azóta minden BMW autó a karosszéria kialakításáról kapta a nevét. Ezek E előtaggal és kétjegyű számmal ellátott indexek voltak. Az ilyen számozású modelleket egészen a közelmúltig gyártották, ezt követően változott a platformindex. De erről majd később. Kezdésként foglalkozzunk a testek számozásával a modelltartomány sorozatai szerint.
1-sorozat
A BMW első szériája, amelynek karosszériáját is E betűvel látták el, a cégalapítás pillanatától származik. Akkor ez a modell sportkupékat és kabriókat jelentett.
Az első autó az M1 volt E26 karosszériával. Most az autót meglehetősen ritkanak tekintik, mivel akkoriban csak körülbelül 450 darabot gyártottak belőlük. A Z1 egy kabrió, amely szintén az első sorozat része volt.
2011-ben az E81 és E82 indexű három- és ötajtós ferdehátú modellek is csatlakoztak a sorozathoz. Idén ismegkezdődött a két karosszéria (E87 és E88) átvétele, amelyek a kupé és a kabrió átformált változatai voltak.
3-sorozat
A sorozat első autója E21-es karosszériával jelent meg. Ez egy szűk 2 ajtós kupé volt, amely nem volt túl népszerű, mivel új volt az autóipari közösség számára. A következő típus, az E30 már gyakorlatilag a modern BMW stílus ikonja és előfutára volt. A karosszéria szélesebb és tágasabb lett, a dizájn pedig modernebb lett. A „trojka” (E30) továbbra is látható hazánk utakon.
1990 és 2000 között a cég E36 és E46 karosszériákat gyártott, amelyek alig különböztek egymástól. 2004-ben megjelenik a harmadik modell jelenlegi generációja az E90, 91, 92 és 93 karosszériákkal (szedán, kombi, kupé és kabrió). Az autó 2011-ig állt a futószalagon.
Ezt követően a cég úgy döntött, hogy az E karosszériaplatformot teljesen újra cseréli. Így született meg az F sorozatú karosszéria. Az olyan típusokat, mint az F30, 31, 34 gyártják 2012-től napjainkig.
4-sorozat
Ez a sorozat viszonylag új – megjelenése 2013-ban kezdődött. Valójában ez az autó az F32, 33 és 36 karosszériák (kupé, kabrió és 4 ajtós kupé) segítségével készült „trojka” módosításának tekinthető.
5-sorozat
A cég sorába tartozó középső üzleti osztályt az ötödik szám mutatta be. Az első autó 1972-ben jelent meg E12-es karosszériával, ahogy fentebb említettük. Azóta a modell 6 generáción ment keresztül. Minden új verzió tökéletesebb lett, mint az előző, így most az autó nemmegtudja.
Az E12 után 1981-ben az E28 karosszériája látott fényt, amely megjelenésében alig különbözött. Alapvetően minden változtatás az autó műszaki részét érintette. Az E34 karosszéria, amely 1988 és 1996 között gördült le a BMW sorozatokról, egy lépést tett elődjéhez képest simább vonalakkal és összefüggő megjelenésével.
1996-ban jelent meg az E39 karosszéria, amelyet 2003-ig gyártottak. A márka sok rajongójának nem tetszett a „trojka” ez a verziója. Valószínűleg a diszkrét és figyelemre méltó kialakítás érintett. Az E60 karosszériája gyökeresen különbözött az összes elődjétől. Annak ellenére, hogy továbbra is ugyanaz a platform volt, az alkotóknak sikerült valami elképzelhetetlent alkotniuk az autó kialakításával. Nem olyan, mint az összes többi BMW (a cég kínálatában a karosszéria színe csak fekete és ezüst volt, az összes többi variáció pedig a tuningrajongók által átfestett autó volt), és a mai napig népszerű. Ennek a karosszériának a gyártását 2010-ben leállították.
F10, 11 és 07 karosszériagenerációk még mindig gyártás alatt állnak. A BMW karosszériaszámait a következőképpen osztották el: F10 - szedán, F11 - kombi és F07 - kupé. Az autó már átesett egy átalakításon, és nagy kereslet van rá az autósok körében.
6-sorozat
Az üzleti osztályú kupét 1976 óta gyártják. Az autó 3 generációt élt túl. Az első az E24 karosszéria, a második az E63, a harmadik pedig az F12, amelyet 2012 óta gyártanak. A karosszéria szerint ezt az autót 2 ajtós kupénak hívják. Az F13-as változatban az autó összecsukható kabriókemény felső.
7-sorozat
Ez a sorozat a BMW vezetői osztálya. 1997-ből származik, és a mai napig gyártják. Ebben a modellsorozatban összesen hatszor változott a karosszéria és a platform. Az első autó az E23. Ezt követi az E32 és E38 karosszériák, amelyeket 2001-ig gyártottak. 2001-től 2008-ig az E65 és E66 változatok (normál, illetve kiterjesztett karosszéria) voltak a futószalagon. Ez a generáció a vállalat összes járműve közül a legnépszerűbb és legelismertebb megbízhatósága, kényelme és teljesítménye miatt.
A következő modelleket 2015-ig F01-es és 02-es karosszériával gyártották. 2015 közepétől a cég megkezdte a G11-es és 12-es sorozatú karosszériás autók új generációjának gyártását. Ez az autó az egyik legdrágább karbantartani - BMW karosszériajavítás 7 sorozat, a műszaki részének helyreállítása nagyon költséges a tulajdonosoknak.
X-sorozat
Ez a kínálat BMW crossovereket tartalmaz. Ezeknek az E83 indexű autóknak a karosszériája. Közülük a legfiatalabb X1. A crossovernek csak két generációja volt. A második még ma is gyártás alatt áll.
Közepes méretű crossover a bajoroktól - X3. Kiadása 2010-ben kezdődött az E84 karosszériájával. A második generációban az autót még mindig gyártják és hivatalos kereskedőkön keresztül szállítják az orosz piacra.
Az X5 a legrégebbi modell ebben a sorozatban. Első generációját E53 karosszériával még 1999-ben mutatták be és létezettegészen 2006-ig. Az E70 karosszériát 2013-ig gyártották. Most a harmadik generációt F15 indexszel állítják elő.
A BMW X6 egyedül áll ebben a sorozatban. Az autó egy nagy, 5 ajtós ferdehátú és crossover hibridje. Az autót 2008 óta egyetlen generációban és karosszériában gyártják. Ez idő alatt két újratervezést hajtottak végre.
Most már tudja a választ arra a kérdésre, hogy milyen BMW karosszériákat gyártottak az osztálytól és a sorozattól függően. A bajor cég a fent leírt generációkon kívül rendelkezik Z szériával (kupé és kabriók) és speciális sport M szériával is, utóbbit nem érdemes külön alcsoportként kiemelni, hiszen az M index a meglévő gyártás finomítása. modellek.
Ajánlott:
A 90-es évek gengszterautói: lista. A 90-es évek népszerű autói
A 90-es évek gengszterautói: lista, rövid jellemzők, népszerűség, jellemzők, fotók. a 90-es évek népszerű autói: leírás, érdekességek, gyártók. Milyen autók és miért voltak népszerűek a 90-es évek banditái körében?
Mit válassz – crossovert vagy szedánt? Milyen típusú autó a legjobb?
A Sedan a városi autók klasszikus változata. Itt van egy ismerős ötüléses autónk, melynek csomagtartója el van választva az utastértől. A crossover (SUV) egy SUV és egy kombi keresztezése. Ezt az autótípust SUV-nak is nevezik. Elméletileg egy jó crossover többé-kevésbé elviselhetően tud terepen közlekedni, de valójában parkettára, vagy inkább aszf altra tervezték. Próbáljuk kitalálni, melyik a kényelmesebb - egy szedán vagy egy crossover egyik vagy másik esetben
Milyen típusú motorok vannak: fényképek és nevek
Motorkerékpárok típusai: osztályozás, jellemzők, jellemzők, fényképek. Melyek a motorkerékpárok típusai: nevek, hazai és külföldi modellek, osztályokra bontás
Milyen típusú autó a legjobb. Az autók és teherautók fő típusai. Autó üzemanyag típusok
Az élet a modern világban elképzelhetetlen különféle járművek nélkül. Mindenhol körülvesznek bennünket, szinte egyetlen iparág sem nélkülözheti a szállítási szolgáltatásokat. Az autó típusától függően a szállítóeszköz és a szállítóeszköz funkcionalitása eltérő lesz
Olajadalékok: vélemények. Minden típusú autóolaj-adalékanyag
Minden magát tisztelő autós életében legalább egyszer elgondolkodott azon, hogy milyen keverékeket adnak az olajhoz, hogy javítsák annak tulajdonságait. Az olajadalékok megértéséhez először meg kell értenie, milyen fontosak az üzemanyagok és kenőanyagok az autója számára
