Miért eszik a motor az olajat: lehetséges okok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Előbb vagy utóbb az autótulajdonosok a motor megnövekedett olajfogyasztásával szembesülnek. Ennek a megnövekedett "étvágynak" számos oka van. Rögtön el kell mondani, hogy sok modern autóra még mindig jellemző némi fogyasztás. De ha túl nagy, el kell kezdeni a motor diagnosztizálását. Fontolja meg a tipikus okokat, amelyek miatt a motor olajat eszik.

A megnövekedett fogyasztás fő okai

Mint már említettük, van egy megengedett fogyasztás – ez az olaj hulladékként való felhasználásra. Egyszerűen fogalmazva, a belső égésű motor típusától függetlenül a kenőanyag kis része működés közben ég el benne. A helyzet az, hogy a kenőfolyadék kering a rendszerben, és bejut a motor minden elemébe, beleértve a hengerfalakat is.

Minden dugattyú speciális gyűrűkkel van felszerelve, amelyek összegyűjtik a kenőanyag-maradványokat az égéstér falairól a forgattyúházba. Egy kis rész azonban még mindig a henger falán marad, és együtt ég.benzin és levegő keverékével. Tehát a kenőfolyadék költségének az elégetett üzemanyag térfogatának 0,05% és 0,25% között kell lennie. Például, ha a motor 100 LE-t használt. benzin, akkor a megengedett kenőanyag-fogyasztás nem lehet több, mint 25 g. Ez azonban a maximális érték. A minimális fogyasztás legfeljebb 5 g, ez egy elfogadható határ. Ha eltérések figyelhetők meg, érdemes átgondolni, hogy a dízelmotor miért eszik olajat.

Új egységek esetén előfordulhat, hogy a kenőfolyadék egyáltalán nem fogyasztható. De ez akkor fordul elő, ha a motor teljesen új. Ahogy a fő mechanizmusok elhasználódnak, ez a szám növekedni fog. Ha a kiadás ijesztő, keresni kell az okot. És annak kiküszöbölése érdekében szét kell szerelni az egész motort. Ezenkívül az ok egyszerű lehet, amelyet könnyű kijavítani. Következő - a főbb meghibásodásokról, amelyek a kenőanyag fokozott fogyasztásához vezetnek.

Az olajkaparó gyűrűk erős kopása

Minden belső égésű motor dugattyúján speciális olajkaparó gyűrű található – minden dugattyúhoz egy. Amint már említettük, ezekre azért van szükség, hogy megvédjék a hengereket a kenőanyagok behatolásától. Mivel a gyűrűk szorosan érintkeznek az égéstér falaival, és ezzel együtt állandó súrlódást okoznak, hajlamosak elhasználódni. Kopás esetén megnőnek a rések, amelyeken keresztül a kenőfolyadékok az égéstérbe jutnak. Ott a zsír biztonságosan kiég az üzemanyag-keverékkel együtt, majd füst formájában kilép a kipufogórendszerbe. Ez a válasz arra a kérdésre, hogy a motor miért eszik olajat és füstöl.

A motor erős túlmelegedése esetén is a gyűrűk fekhetnek - elveszítik rugalmasságukat, és az ülésükben lévő dugattyúkhoz nyomódnak. Diagnosztizálja a problémát a kipufogócső jellegzetes kék füstje alapján. A meghibásodást ugyanezen gyűrűk cseréjével javíthatja.

Elkopott hengerfalak

Ez egy másik népszerű ok, amiért a motorolaj sokat eszik. Itt nagy mennyiségben szabadon jut be a réseken keresztül az égésterekbe, ahol kiég. Füst alapján is diagnosztizálható. A meghibásodás kiküszöbölése érdekében nagyjavításra van szükség a hengerblokk fúrásával. De van egy alternatív megoldás a problémára - új egység vásárlása. De ez egy drágább lehetőség.

Szivárgás a szelepszár-tömítéseken

A szelepszár tömítés egy speciális tömítés a motorban. Speciális anyagokból készült, amelyek könnyen ellenállnak a magas hőmérsékletnek. Az erős kopás miatt az olajtömítés elveszti rugalmassági jellemzőit. Az eredmény szivárgás és magas kenőanyag-fogyasztás.

A kupakok cseréjéhez csak a hengerfejet kell leszerelni. Nem szükséges az egész motort szétszerelni. Ez a legolcsóbb oka annak, hogy a motor olajat eszik. A Subaru motorok gyakran szenvednek ettől a problémától. Ezen autók sok tulajdonosa panaszkodik a magas fogyasztásra. Vannak, akik azt írják, hogy ez normális jelenség, és ezeknek a motoroknak valójában ilyen a kialakítása (ellentétes). Azonban egy gyakori ok, hogy miértSubaru ej20 motorolaj - ezek a szelepszár tömítések.

A hengerfejtömítés szivárog

Ilyen hiba leggyakrabban használt autókon tapasztalható. Az újakon ez egyáltalán nem történik meg - gyártási körülmények között a csavarok nagyon jól meg vannak húzva. A nagy futásteljesítményű gépeken, ahol a motor kopása már elég magas, a tömítés egyszerűen kiég. Elég gyakran előfordul.

A probléma megoldásához ki kell cserélni a tömítést. Ehhez egyszerűen távolítsa el a hengerfejet. Az új beszerelése után ajánlatos egyenletesen meghúzni a csavarokat, hogy ne alakuljon ki újra a szivárgás.

Főtengely-olajtömítések

Erős kopás, alacsony hőmérséklet vagy rossz minőségű olajok motorba öntése esetén a tömítések gyakran kinyomódnak, ami nagy fogyasztást okoz. Az új tömítés költsége minimális, de a cseréje nagyon sok munkát igényel.

Turbina rotor kompresszoros motorokon

Ha az autó turbófeltöltővel van felszerelve, a szivárgások jelentősen megnövekedhetnek. Az olajrendszer nagyon rövid időn belül kiszárítható, ha a turbina forgórészének perselyén kopás figyelhető meg. Amikor a motor elkezdett másképp működni, az első lépés a forgórész megfelelő működésének ellenőrzése.

Gyakori hibák

A zsír szivárog az olajszűrőn. Az egyik jellemző jel a parkolás utáni maszatok, foltok az autó alatt. A szivárgás oka a szűrőház laza meghúzása. Könnyen kikerülhet ebből a helyzetből – csak húzza meg erősebben a szűrőt. Ezzel azonnal kijavítja a szivárgást.

Az autósok a hengerfejburkolaton keresztüli szivárgással is szembesülnek. A legtöbb autómodellben 6-12 csavarra van rögzítve. Némelyikük egyszerűen nem elég. Az alacsony minőségű olajok szintén növelik a fogyasztást. A helyzet az, hogy amikor a kenőanyagok a dugattyúra kerülnek, azonnal kiégnek. Javasoljuk, hogy jobb terméket töltsön be, és akkor az áramlási sebesség visszaáll a normál értékre.

Lovaglási stílus

Nem mindenki vezet csendesen. Agresszívebb vezetési stílusok esetén, amikor a motor felpörgeti a lekapcsolásig, ne felejtse el, hogy ez egy extrém mód és megnövekedett olajfogyasztás. Ebben az esetben a megszokott dolog.

Szezonalitás

A szezon is befolyásolja a fogyasztást.

Tehát télen nagyobb a fogyasztás, mivel erős fagyban is működik az autó. A professzionális autószerelők jobb minőségű, alacsonyabb viszkozitású olajok használatát javasolják a zord télen – akkor minden rendben lesz a fogyasztással.

Dízelmotorok

Megvizsgáltuk a benzinmotorokat, és most azt elemezzük, hogy a dízelmotor miért eszik olajat. Magas fogyasztás, ha 1 liter kenőanyagot fogyasztunk 10 000 km-enként. A dízelmotorok olajfogyasztásának okai általában ugyanazok, mint a benzinmotorok esetében. A zsír a főtengely olajtömítésén keresztül szivároghat. Ezenkívül a szivárgás a hengerfej-tömítésen vagy az olajtömítéseken keresztül megy át. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a befecskendező szivattyút. Az ilyenek 25%-ábanesetekben a probléma éppen abban rejlik. A HPF hibák eltérőek. Az egyik esetben meg lehet boldogulni a javítással, a másik esetben cserére lesz szükség. Azok között az okok között, amelyek miatt a KamAZ motorja olajat eszik, kiemelhető a hosszú alapjárat. Gyakran megfigyelhető a turbófeltöltő kenőrendszerén keresztüli szivárgás is - ezek kiküszöbölése, a turbófeltöltő rendszer csatlakozásainak meghúzása vagy a tömítések cseréje. Az eltömődött légszűrő és légbeömlő magas fogyasztáshoz vezet. Ez egyszerűen megjavítható a tisztítással.

Ellenező motor

A modern boxermotorok kialakítása olyan, hogy még új állapotban is több kenőanyagot fogyasztanak, mint hagyományos társai. Maguk a gyártók, például a Subaru azt állítják, hogy egy boxermotor normál fogyasztása 1 liter 2000-2500 km-enként. Az okok között, amelyek miatt a boxermotor olajat eszik, gyűrűk, kupakok, szivárgások is lehetnek. Motordiagnosztikára van szükség.

Fokozott étvágy a felújítás után

Az is előfordul, hogy egy teljesen felújított motor nem tetszik a tulajdonosának. Az okok megértéséhez meg kell érteni, hogy milyen javítás történt. Lehetséges, hogy a dugattyúk nem változtak, de csak a gyűrűket cserélték ki – sokáig tart, amíg befutnak az ovális dugattyúkba.

Valójában sok oka van annak, hogy a motor nagyjavítás után eszik olajat. És a meghibásodás megtalálása érdekében a legjobb, ha szétszereli a motort és megvizsgálja. De ez csak ajánlottszakemberek.

Következtetés

Megvizsgáltuk a fő okokat, amelyek miatt a motor eszik olajat. Ez az információ segíthet a kezdő autórajongóknak autóik diagnosztizálásában.