Fehér gyújtógyertyák? Fehér korom a gyertyákon: a probléma okai és megoldásai

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

A gyújtógyertyák működő része közvetlenül az üzemanyag-keverék égési zónájában található. Gyakran egy alkatrész a hengerek belsejében lezajló folyamatok indikátoraként szolgálhat. Abból, hogy mennyi korom rakódik le az elektródán, megállapíthatja, hogy mi a hiba a motorral. A fekete korom gazdag üzemanyag-keveréket jelent. Szinte minden sofőr tudja ezt. De a fehér gyújtógyertyák sok kérdést okoznak az autósoknak. Nézzük meg a fehér korom fő okait és a probléma megoldását.

Milyen színű korom tekinthető normálisnak?

A világosbarna bevonatú elektróda azt jelzi, hogy a motor megfelelően működik. Ugyanakkor az elektródán nem lehet korom vagy olajlerakódás. Ez a kép az új motoroknál és a nagyjavítás utáni motoroknál is megfigyelhető.

Ha a gyertya működő része rendelkezikeltérő színű, akkor jobb a motordiagnosztika elvégzése és a meghibásodások okának megtalálása. Ugyanakkor a probléma nem mindig magában a motorban van. Ami a korom színét illeti, lehet fekete, tégla vagy őszintén piros, világosszürke. Vannak fehér gyújtógyertyák is.

A razzia fő oka

Az első dolog, amit figyelembe kell venni, hogy gyújtógyertya szükséges az üzemanyag és a levegő keverékének meggyújtásához. A hengerben lévő gyertya extrém terhelés mellett működik nehéz körülmények között, ahol különféle kémiai és biológiai hatások érvényesülnek - ez a szikra magas hőmérséklete és a keverék égése során fellépő folyamatok.

A koromképződés fő oka pontosan az üzemanyag-keverék égéséből származó kémiai reakció. A reakció olyan következményekkel jár, mint a magas hőmérséklet és bomlástermékek képződése. A tüzelőanyag-keverék következő részének minden egyes elégetése után kis mennyiségű lepedék rakódik le a gyújtógyertya elektródáin és a henger falán.

A fehér korom okai

Ha fehér bevonat van a gyújtógyertyákon, a tapaszt alt autósok azonnal megállapítják a problémát. Ez egy sovány üzemanyag-keverék - befecskendezős és karburátoros motorokhoz egyaránt. De vannak más okok is. Ez késői gyújtás, valamint helytelenül kiválasztott gyertyák egy adott motorhoz. Az ilyen meghibásodás pontos okának megállapításához el kell végezni az autó szakaszos diagnózisát.

Gyenge mix

Keverékaz üzemanyagnak és a levegőnek megfelelőnek kell lennie - csak akkor működik tökéletesen a motor. De ez nem mindig van így. Még a modern üzemanyag-befecskendező rendszerek is, amelyeket teljesen elektronika vezérel, néha meghibásodik.

Ha fehér bevonat van a gyújtógyertyákon, akkor a szükségesnél több levegő van az üzemanyag-keverékben. Meg kell találnia a sovány keverék okát. Az ilyen meghibásodás gyakran az idegen levegő rendszerbe való szívásával, valamint az üzemanyag-szivattyú gyenge teljesítményével jár. Ezenkívül a motor a levegőtömeg-mérő és más érzékelők különböző meghibásodásai miatt a keverék megsérülhet.

Karburátor esetén a fő adagolórendszer vagy az alapjárati rendszer üzemanyagsugarai eltömődhetnek. A sovány keveréket gyakran az úszókamrában lévő túl alacsony benzinszint okozza. A meghibásodás gyakran az eltömődött üzemanyagszűrővel vagy a tartályban lévő üzemanyag-bemenettel jár. Ezért fehérek a gyújtógyertyák a karburátoron – a legtöbb esetben sovány keverékről van szó.

A helyzet normalizálásához meg kell találnia és meg kell oldania a problémát, majd egy ideig vezessen egy gyertyával, majd egy idő után csavarja le őket, és nézze meg az állapotot.

Nem megfelelő üzemanyag-keverék-beállítás

Ez az egyik oka a sovány keveréknek. Gyakran még a befecskendező motoroknál is lehetőség van a beállításra. Például az üzemanyag-megtakarítás érdekében a sofőrök megváltoztatják a fojtószelep nyitási szögét a rögzítőgyűrűk helyzetének megváltoztatásával, eltolva azt a tű hornyaibanlengéscsillapítók. De az ilyen mitikus megtakarítások katasztrofális következményekkel járhatnak. Ha a gyertyákon lévő fehér korom jelzi, hogy a sovány futás a szelepek kiégését okozhatja.

Módosíthatja a vezérlőegység firmware-ét. Ehhez számos szoftver és hardver eszköz áll rendelkezésre. Az üzemanyagkeverék beállítása a motor teljesítményének növelése érdekében történik.

Befecskendezők és üzemanyagszűrők

Ez a befecskendezős motorok fehér gyújtógyertyáinak gyakori oka. Ennek az elemnek a tűje és a fúvókája nagyon vékony, azonban az üzemanyag rossz minősége vagy az eltömődött szűrő miatt idővel különféle lerakódások képződnek a fúvóka falán. Az átvezető lyuk átmérője, amely amúgy is nagyon kicsi, tovább csökken. Mindez sovány keveréket vált ki.

Ebben az esetben a legjobb és leghatékonyabb megoldás az üzemanyagszűrők – mind a finom, mind a durva – rendszeres cseréje. A speciális állványokon lévő fúvókák tisztítása és öblítése is segíthet.

Légszívás

A beszívott külső levegő miatt is sovány keverék képződhet. Ha nem lehet megtalálni a fehér gyújtógyertyák okát, és minden ellenőrzés kimutatta az alkatrészek és elemek működőképességét, akkor ajánlott gondosan megvizsgálni minden tömlőt és csövet, amely a levegőszűrőtől a szívócsőhöz érkezik. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy maga a szívócső nyomáscsökkentése lehetséges. Az alumínium részeken gyakran repedések keletkezhetnek. A csere drága lesz, de segít megszabadulni a fehér koromtólgyertyafény és karcsú.

Ezenkívül előfordulhat, hogy a levegő szivárog ott, ahol az alapjárati fordulatszám-érzékelő fel van szerelve. A szakértők azt javasolják, hogy alaposan ellenőrizze a kötést tömítő gumitömítéseket.

Későbbi gyújtás

A belső égésű motor által működtetett üzemanyag-levegő keverék a szükségesnél később is meggyulladhat. Ebben az esetben a dugattyúlöket során kiég. Ez egyidejűleg a gyertyák égését és a motor túlmelegedését okozza. A késői gyulladás fehér bevonatot okozhat a gyújtógyertyákon.

A régi, egyszerű karburátoros motorokon stroboszkóp segítségével saját kezűleg is beállíthatja az átvezetési szöget. De a nagy futásteljesítményű motoroknál ezt nehéz megtenni. Ebben az esetben a gyújtást tapasztalati úton kell beállítani, mivel a stroboszkóp nem veszi figyelembe az egyes motorelemek kopását.

A barkácsoló befecskendezéses motorokban az UOZ semmilyen módon nem változtatható - mereven a vezérlőegység firmware-jében van beállítva. Itt egyenként kell ellenőrizni a gyújtási nyomatékért felelős érzékelőket, és ki kell cserélni a hibásakat.

Rossz illesztett gyertyák

A gyújtógyertyákat "meleg" és "hideg" típusokra osztják. A gyártók minden motorhoz saját készletet ajánlanak. Gyakran előfordulhat, hogy az autókereskedések polcain lévő termékek nem felelnek meg a megadott jellemzőknek, és az autósok ilyen gyújtógyertyákat vásárolnak és csavarnak be.

Fehér lerakódások azt jelzik, hogy az alkatrész túl "forró" ahhozennek a motornak. A probléma megoldásához csak meg kell vásárolnia és telepítenie kell a megfelelő gyertyákat. Nemcsak a korom, hanem a testelektróda túlmelegedésének vagy olvadásának jellegzetes nyomai alapján is megállapítható, hogy az alkatrész nem egyezik az izzási számmal.

Sajnos ma már nincsenek általánosan elfogadott szabványok az izzási szám jelölésére. Ezért az adott modell motorjaihoz legmegfelelőbb gyertyákat csak a katalógusokból szabad kiválasztani.

De a gyújtógyertyák fehér bevonata az HBO normálisnak tekinthető. De még mindig jobb speciális gázalkatrészeket vásárolni, ellenőrizni a keverék minőségét, és megbizonyosodni arról, hogy az arányok megfelelőek.

Hogyan kell karbantartani?

A 30-40 ezer kilométert megtett gyújtógyertyákat cserélni szokás. De kevesen tudják, hogy a gyertyákat szervizelni kell. Még teljesen működőképes gyújtási rendszer esetén sem működhetnek megfelelően. Az elektródákon különféle lerakódások és oxidok képződhetnek, amelyek megzavarják a normál szikraképződést. A fém kiégése során az elektródák közötti rés megnő, ami a szikraképződést is bonyolítja.

A gyertyák élettartamának meghosszabbítása érdekében tisztíthatók. De ha csak a fehér gyújtógyertyákat tisztítja, akkor előfordulhat, hogy a hatás nem a működő részek közötti megnövekedett hézag miatt van. A normál távolság visszaállítása szükséges. Akkor a gyújtásrendszer tökéletesen működik.

Egyéb színek

Megtanultuk, mit jelent a fehér korom a gyújtógyertyákon. De vannak más árnyalatok issok mindent elmondhat.

Például fekete gyertyák. A fekete korom szerkezete eltérő lehet. És az egy dolog, ha csak száraz korom, korom formájában. Ennek fő oka a túldúsított keverék. Az olajos bevonat azt jelzi, hogy sok olaj kerül a hengerekbe, és nem ég ki teljesen. A nagy olajétvágyú motorokon is fekete dugók lesznek.

Vörös kormot is megfigyelhet. De nem beszél semmilyen problémáról. De ez csak azt jelzi, hogy vannak bizonyos adalékok az üzemanyagban, amivel az autó meg van töltve. A tapaszt alt autósok és javítószakemberek nem tudnak más okokat megnevezni a vörös bevonat megjelenésére.

Következtetés

Tehát megvizsgáltuk, miért van fehér bevonat a gyertyákon. Amint látja, ennek a problémának több oka is lehet.