2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47
Minden autó motorja nagyon fontos funkciót lát el. Helyes és stabil működése a járműrendszer összes mechanizmusának összehangolt kölcsönhatásától függ. A rendszer bármely csomópontjának legkisebb meghibásodása egy másik alkatrész meghibásodásához vagy több alkatrész meghibásodásához vezet.
A meghibásodás első jele a gyújtógyertyák. Fő céljuk, hogy a motor hengereiben levegő és benzingőzök keverékét meggyújtsák, valamint a keverék felrobbantása után keletkező hő egy részét átvegyék. Meghibásodás esetén pedig fehér korom képződik a gyújtógyertyákon. Lehet azonban nem csak fehér, hanem fekete, piros is, laza vagy fényes szerkezetű. És ez csak néhány a jármű rendszerének hibás működésére utaló jelek közül. A cikk leírja a jármű diagnosztikáját a gyertyák megjelenésével, az ilyen hibák kiküszöbölésének módjait, módszereketa problémák korai szakaszában történő azonosítása. Szakértői tanácsadás.
A javítható gyújtógyertyák megjelenése
Mielőtt elkezdi elemezni a gyertyák megjelenését, meg kell értenie, hogyan néznek ki a normál gyertyák egy megfelelően működő motoron. Nincsenek rajtuk forgácsok vagy repedések formájában jelentkező külső sérülések a hatalmas terhelések miatt, amelyeket teljes élettartamuk során meg kell tapasztalniuk. A gyártók általában 50 ezer kilométeres futásteljesítményre adnak garanciát. Sok autós azonban tudja, hogy ez a szám nagyon magas, és nem felel meg a tényleges futásteljesítménynek, amely után a gyertyákat ki kell cserélni. Minden autórajongónak jó szokássá kell tennie a gyertyák rendszeres ellenőrzését. De nincs értelme ezt közvetlenül a motor beindítása után megtenni. A minőségi ellenőrzéshez körülbelül 200 kilométer futásteljesítmény szükséges. A gyertyák megjelenése egy tapaszt alt autórajongó számára sok érdekességet elárulhat saját autójáról, és segíthet megelőzni a súlyos működési problémákat.
A tömítés vagy a ház meghibásodása esetén ez lehet a gyártó hibája vagy más okok, amelyeket meg kell érteni. Koromnál minden sokkal bonyolultabb. Minden esetben, bármilyen üzemi körülmények között kialakul, a gyertyafejen való felhalmozódása elkerülhetetlen. Az elemzés szempontjából jobban érdekli a színe. Enyhe (világosszürke, világosbarna, sárga képződéssel) színváltozás nem olyan rosszmotor. Más a helyzet a gyújtógyertyákon lévő fehér lepedék okaival, beleértve a feketét és a pirosat is. Ebben az esetben egy egyszerű csere nem elég, mert az okok sokkal mélyebben rejlenek, és a komolyabb problémák megjelenéséig ki kell küszöbölni őket.
A koromképződés okai
Miért jelenhetnek meg fehér lerakódások a gyújtógyertyákon? Talán minden autós feltette ezt a kérdést, aki találkozott ezzel a problémával. Annak megértéséhez, hogy miért képződik egyik vagy másik színű korom, ismernie kell a gyertyák fején való felhalmozódásának okát.
Az autómotor összetett, zökkenőmentesen kölcsönható csomópontok egész komplexuma. Az egyes csomópontok normál működése a többi csomópont helyes működésétől függ. Ennek a hosszú láncnak az egyik láncszemében a legkisebb meghibásodás az egész rendszer egészének meghibásodásához vezet. Normális feladatuk a keverék termékeinek meggyulladásának biztosítása.
A gyújtógyertyák azáltal, hogy szikrát keltenek, úgy vannak kialakítva, hogy meggyújtsák a szállított keveréket, amelynek ezt követően normálisan meg kell gyulladnia. Ennek megfelelően a motorral együtt meglehetősen agresszív hőmérsékletnek és vegyi anyagoknak vannak kitéve. Ezen termékek egy része a gyertyák fejére telepszik. Normális számukra a szürke, még kávés árnyalat is. Az ilyen korom nem zavarhatja az autó tulajdonosát, mivel ez az összes rendszer stabil működését jelzi. Előfordul azonban, hogy a gyújtógyertyákon fehér korom képződik, piros vagy fekete. Itt leginkább a tulajdonost kell zavarnia, mivel egyértelműen a rendszer meghibásodását vagy meghibásodását jelzi.
A fehér korom megjelenésének okai a gyertyák fején
A gyújtógyertyákon lévő fehér korom az egyik leggyakrabban előforduló koromfajta a gyakorlatban. Leggyakrabban a keverék levegőfeleslegével jár, fényes vagy lazább szerkezetű. Az éghető termékekben lévő fémelemek fényességet adnak.
Fényes fehér korom megjelenés
A legveszélyesebb koromfajta a teljes motorrendszerre nézve. A fő okra mutat rá - az elégtelen hűtésre, és ezért a gyertya túlságosan túlmelegszik. Az égéstérben azonban a gyertyákon kívül szelepek és dugattyúk is működnek, amelyek túlzottan túlmelegednek, ami repedéshez és magának a motornak a további beszorulásához vezethet. És ez már sokkal drágább, mint egy egyszerű gyertyacsere.
Ennek megfelelően ellenőrizni kell, hogy a hűtőrendszerben vannak-e hűtők. Lehetséges, hogy a szintjük nem elegendő, vagy a hűtőfolyadék-ellátó csatornák eltömődnek. A fényes korom megjelenésének oka nemcsak a túlzott túlmelegedés, hanem más tényezők is lehetnek. Fontolja meg őket részletesebben.
Levegőhiány a levegő-üzemanyag keverékben
A befecskendezős és karburátoros típusú motorok gyújtógyertyáin megjelenő fehér korom egyik okát fentebb már említettük – a levegő és az üzemanyag részeinek rossz arányáta teljes mixben. Ha több a benzin, mint az oxigén, akkor a korom fekete lesz. Ha több a levegő, mint az üzemanyaggőz, az már fehér lesz. És itt már megjelenik a probléma sokoldalúsága. Meg kell határoznia a probléma forrását. A befecskendezős autók gyújtógyertyáin lévő fehér korom esetén ezt a hátrányt meglehetősen nehéz azonosítani és kijavítani, mivel speciális felszerelésre van szükség. Az ilyen típusú gépek diagnosztikája és beállítása szoftverszinten történik. Ilyen berendezések nélkül szinte lehetetlen munkát végezni. Ezért a legjobb megoldás az autó szervizbe küldése. Ez időt takarít meg, és segít megszabadulni számos kapcsolódó problémától, amelyeket a tapasztalatlanság miatt nem lehet előre látni.
A karburátoros autókkal ez sokkal egyszerűbb. A karburátor beállításával beállíthatja a csatornákon keresztül szállított üzemanyag és levegő arányának megfelelő előkészítését. A levegőellátás beállításának fő elemei speciális csavarok. Az egyik felelős a csappantyú helyzetének beállításáért, amely felfelé vagy lefelé nyílik, ezáltal növeli vagy csökkenti az oxigénellátást. A beállítást a gyártó ajánlásai szerint kell elvégezni. A futásteljesítményt figyelembe véve azonban finomhangolás szükséges. Ezért mindenekelőtt a csavarokat nulla pozícióba kell meghúzni, majd beállítani a gyártó által javasolt helyzetbe. Ez durva beállítás lesz. A finomhangolás már járó motor mellett megtörténik a csavarok enyhe fel- vagy lecsavarásával.
TovábbiakA VAZ-ok gyújtógyertyáin lévő fehér korom egyik gyakori oka az adagolósugár eltömődése vagy meghibásodása. Meglehetősen puha fémből készült, így nem működik sérülés nélkül. Valószínűleg meg kell változtatni.
A gyertya nem egyezik
A befecskendező VAZ-ok gyújtógyertyáin a fehér korom megjelenésének oka gyakran a gyertya izzási száma közötti eltérésben rejlik. Ez a probléma egyszerűen megoldható - a gyertyák cseréjével. A termékeket a gyártók ajánlásainak megfelelően kell kiválasztani. Egyébként sok külföldi autó elég szeszélyes ebből a szempontból.
Hibás gyújtásbeállítás
A gyújtógyertyákon fehér lerakódások kialakulásának másik oka a keverék hibás működés vagy helytelen gyújtásbeállítás miatti korai begyulladása. Ez az olvadt elektródákról is felismerhető. Ilyen meghibásodás esetén a gyertya fejét nem is feltétlenül borítja lepedék. Csak szikraközök jelenlétében jön létre.
A tészta fehér koromnak tűnik
Ha laza bevonat képződik a dugófejen, ez az első jele annak, hogy az üzemanyag minősége túl alacsony. Ebben az esetben javasolt az üzemanyag ellenőrzése, és szükség esetén a benzinkút hálózat cseréje. A minősége mellett előfordulhat nem megfelelő oktánszám is. Ez különösen igaz a befecskendezett autókra.
Következtetés
Mindig emlékezni kell arra, hogy a gyertyákon lévő fehér lepedék a keresés jeleelőfordulásának okai. Gyakran ez nem is egy, hanem egy sor probléma, amelyet meg kell oldani. A gyertyákat rendszeresen ellenőrizni kell. Ez segít a problémák korai szakaszban történő azonosításában.
Ajánlott:
Miért nem indul be az autó: okok, lehetséges meghibásodások
A sofőrök gyakran szembesülnek azzal a ténnyel, hogy az autó nem hajlandó elindulni. Ez a probléma munka előtt és után is előfordulhat. Általában minden a legalkalmatlanabb pillanatban történik
A fagyálló elhagyja a tágulási tartályt: lehetséges okok és javítási tippek
Az autók ma már nem luxusnak számítanak, hanem csak a városon belüli vagy városok közötti közlekedés eszközei. Minden járműnek jó műszaki állapotban kell lennie. Időről időre előfordulnak olyan hibák, amelyeket javítani kell. Ebben a cikkben olvassa el azt a helyzetet, amikor a fagyálló elhagyja a tágulási tartályt. Ez lehet kisebb meghibásodás, vagy komoly probléma tünete, minden lehetséges lehetőséget mérlegelünk
Fehér gyújtógyertyák? Fehér korom a gyertyákon: a probléma okai és megoldásai
A gyújtógyertyák működő része közvetlenül az üzemanyag-keverék égési zónájában található. Gyakran egy alkatrész a hengerek belsejében lezajló folyamatok indikátoraként szolgálhat. Abból, hogy mennyi korom rakódik le az elektródán, megállapíthatja, hogy mi a hiba a motorral. A fekete korom gazdag üzemanyag-keveréket jelent. Szinte minden sofőr tudja ezt. De a fehér gyújtógyertyák sok kérdést okoznak az autósoknak
A tengelykapcsoló eltűnik: okok, lehetséges meghibásodások és hibaelhárítás
Sok autórajongó, aki nem érti az eszközt és az autók belsejének bonyolultságát, továbbra is működteti a sérült egységet anélkül, hogy időben kapcsolatba lépne a szervizzel. Lássuk, miért tűnik el a kuplung. Milyen okok és tünetek előzik meg egy drága mechanizmus meghibásodását, és hogyan lehet időben észrevenni a meghibásodást. És azt is megtudhatja, mit kell tennie, ha már meghibásodás történt
A VAZ-2110 műszerfal nem működik: okok, hibaelhárítási módszerek, tippek
Mi a teendő, ha a VAZ-2110 műszerfal nem működik? Hogyan lehet megtalálni és kijavítani a problémát? Minden, amit a javításhoz tudni kell: panelek elrendezése, különböző modellek jellemzői, a leggyakoribb meghibásodások okai és megoldások a problémákra
