Hibás VAZ-2110: nincs szikra. 8 szelepes befecskendező: a probléma lehetséges okai

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A VAZ-2110 autók összes lehetséges meghibásodását feltételesen három típusra osztják. Ezek az üzemanyag-ellátó rendszer problémái, különféle elektronikai és elektromos hibák, valamint globálisabb problémák (ICE, sebességváltó). Ha az autónak problémái vannak a gyújtásrendszerrel, azonnal diagnosztizálják - a szikra eltűnt. Nézzük meg, miért nincs szikra a VAZ-2110-en (injektor, 8 szelep). Tehát mi az oka egy ilyen meghibásodásnak?

A távollét lehetséges okai

A legtöbb modern autó számos érzékelővel van felszerelve. Megkönnyítik az autótulajdonos életét, és megnehezítik a javítást. A befecskendező motor működéséért felelős elektronikában több szenzor is felelős a szikrázási folyamatért. De a szikra hiányának okai (VAZ-2110, injektor, 8 szelep) más csomópontokban is lehetnek. A lehetséges meghibásodásoknak többféle típusa van. Az első az autó üzemanyagrendszerének különféle problémáinak tudható be. Ide tartoznak azok a meghibásodások, amelyeknél az üzemanyag nem tud bejutni a hengerekbe, vagy az ellátás hibásan működik.

Ha nincs szikra (VAZ-2110, befecskendező szelep, 8 szelep), akkor ennek oka lehet az üzemanyagrendszer. A szivattyú relé vagy maga a merülőelem gyakran meghibásodik. Az ellenőrzés „fül által” történik.

Következő az elektromos problémák. Ezek az egyik leggyakoribb hibák. Ilyen meghibásodások esetén elektromos kisülés nem jön a gyertyához. Természetesen a keverék nem gyullad meg. A globális problémák közé tartozik a motor teljes meghibásodása, a vezérműszíj elszakadása. Nem érdemes ezeken a meghibásodásokon elidőzni.

Diagnosztikai módszerek

Miért tűnt el a szikra (VAZ-2110, injektor, 8 szelep)? A problémát a lehető legátgondoltan, több lépcsőben kell tisztázni. És ahhoz, hogy az ok keresése sikeres legyen, szüksége lesz egy multiméterre, valamint egy szikraközre.

Első szakasz

A probléma tünetei általában a következők: az önindító normál üzemmódban rendesen pörög, de a motor nem akar beindulni. Az egyik legvalószínűbb ok az, hogy az üzemanyag-szivattyú nem indul el. Mellesleg, a "tízes" befecskendező szelepen merülőképes, és közvetlenül a tartályba van helyezve.

Az elemet a munka hangjának megléte alapján ellenőrizheti. Kapcsolja be a gyújtást - zúgásnak kell hallania a hátsó ülések területén. Néha hiányzik. Ebben az esetben ellenőrizze a biztosítékokat. A VAZ-2110 egy befecskendező autó és egy biztosítékdobozitt található a középkonzol oldalán az utasoldalon. Ki kell csavarni a rögzítőelemeket, majd le kell venni a fedelet, ellenőrizni kell a biztosítékok működőképességét, és szükség esetén ki kell cserélni. Ha az elemek teljesen működőképesek, akkor ellenőriznie kell, hogy a relé bekapcsol-e, mind a fő, mind az üzemanyag-szivattyú. A befogadás pillanata ujjal tapintható. Egy jellegzetes kattanás is hallatszik.

Ha az üzemanyag-szivattyú működik, nyomásmérővel ellenőrizze, hogy van-e benne üzemanyag. Ha nincs nyomásmérő, nyomja meg az üzemanyag-elosztócső végén lévő orsót. Ez az elem védőkupakban lehet. A nyomás meglehetősen észrevehető lesz, bár az erejét nem lehet meghatározni. A működő szivattyú és a nyomás hiánya az üzemanyagvezeték elzáródását jelezheti. Ezt az eltömődött üzemanyagszűrő okozhatja.

Második szakasz

Ha nincs szikra a VAZ-2110-en (injektor, 8 szelep), akkor gyakran a gyújtógyertyák az okai. Természetesen ellenőrzik, hogy működik-e az üzemanyag-szivattyú. A legjobb, ha szikraközt használ a teszteléshez. Ha az áramot két gyertyára osztják, akkor mindig "földelés" történik.

Egy olyan változat lehetséges, amikor vezetékszakadás volt a gyújtótekercsen, vagy törések jelentek meg a tekercsén. Ha a VAZ-2110 autóban nincs szikra (injektor, 8 szelep) két vezetéken, akkor az okok egy nem működő gyújtótekercsben vagy vezérlőben lehetnek. Két esetben fennáll a szakadás lehetőségenagyfeszültségű vezetékek. Ezt az opciót kell először ellenőrizni. Nézd meg az ellenállás szintjét. A normál értékek legfeljebb 200 kOhm.

Gyújtómodul és tekercs

Itt ellenőrizheti az autó memóriájában lévő hibakódokat. Ha az ECU nem rendelkezik diagnosztikai funkcióval, telepítsen egy jól ismert modult.

Hibás vezérlővel megtudhatja, miért nincs szikra a VAZ-2110-en (injektor, 8 szelep). Lehetőség van a vezérlőtől a gyújtótekercsig vezető vezetékek megszakítására is. Ha nincs szikra az egyik tekercsen, akkor érdemes ellenőrizni, hogy van-e áram. Ha valamilyen okból nincs elektromos kisülés, akkor az elemet ki kell cserélni. A rendszerben működik a gyújtásmodul. Ezért hasznos lenne ellenőrizni a "mínuszt".

A VAZ injektorok lehetséges hibái

A kódok jelezhetik az autó bármely alkatrészének és szerelvényének meghibásodását. Leggyakrabban ez az érzékelőknek köszönhető. A hőmérséklet-érzékelők különösen érintettek - túlmelegednek. Ezenkívül az autósok panaszkodnak az injektorokra. Problémák jelentkeznek az áramkör megszakadása miatt. Ennek eredményeként nem tudnak időben dolgozni. Ez magában foglalja a VAZ-2110 népszerű meghibásodását is - nincs szikra. A 8 szelepes befecskendező nem tud megfelelően elindulni emiatt.

Most a motorhibákról. Ezek közül a leggyakoribb a túlmelegedés. A gyertyák is túlmelegednek, így a szikra eltűnik. Ennek eredményeként a motor nem táplál semmitéletjelek. A következő szempont a szelepek. Ezek a részek túl szennyezettek lehetnek, ami teljes bezáródást eredményezhet. Nem engedik át a levegő és az üzemanyag szükséges keverékét. És végül a ventilátorok - ha nem működnek, akkor a tápegység folyamatosan túlmelegszik.

Egyéb meghibásodások

Ha az önindító nem forog, akkor a szikra eltűnik a gyújtáskapcsoló és az elem között. Ez gyakran lemerült vagy hibás akkumulátorral történik. Egy normál akkumulátor a tesztelés során legalább 11,8 V-ot mutat. A hibás gyújtóhenger azonnal megjelenik, amikor a vezető behelyezi és elfordítja a kulcsot. Ha a kulcs túl könnyen vagy túl nehezen forgatható, a zárat ki kell cserélni. Az indítórelé vagy a gyújtásrendszer is az egyik lehetséges oka a szikra hiányának. De ezeket a csomópontokat nem ellenőrizheti saját maga. Az "visszahúzó" eszköz beszorulhat az önindítóba. Ebben az esetben a szikra eltűnik az út során. A tapaszt alt autórajongók villáskulccsal vagy kalapáccsal megütik az önindítót, hogy visszaadják a szikrát. De ez csak a terepen igaz.

Mi a teendő, ha a szikra eltűnt a VAZ-2110 autóból? Ellenőrizze az indítót a garázsban akkumulátorral. Ha a készülék testét az akkumulátor „mínuszához” nyomja, és a „plusz” vezetéket a „visszahúzóhoz” feszíti, akkor az eszköz életre kel. A szikra gyakran eltűnhet ott, ahol az önindítót árammal látják el. Ezt az áramkört legjobb multiméterrel ellenőrizni. Itt nem lehet megbirkózni - az asszisztens kulcsként fog működni a végrehajtás soránmérések.

Következtetés

Amikor a szikra eltűnt a VAZ-2110-ről (injektor), nehéz azonnal meghatározni, hogy mi az oka. Valószínűleg a probléma a korpás oxidált érintkezőkben rejlik. Egyes esetekben a helyzet korrigálható a kivezetések oxidoktól való megtisztításával. Különösen érdemes odafigyelni a földről érkező vezetékre, amely az akkumulátorhoz megy. Az esetek 80 százalékában a nehezen induló probléma így megoldódik.