2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
A cikkből megtudhatja, hogyan kell beállítani a Solex 21083 karburátort. Ezt a munkát saját maga is elég gyorsan elvégezheti. Kivéve persze, ha nem javítja (tuningolja) az üzemanyag-befecskendező rendszert. Érdemes megjegyezni, hogy a karburátor az energiarendszer alapja, ennek segítségével történik a megfelelő keverékképzés a motor hengereinek későbbi ellátásához. És az egész autó műszaki állapota attól függ, hogy ez az eszköz megfelelően működik. Ami a 21083-as karburátorokat illeti, ezek nagyon megbízható eszközök, amelyek hosszú ideig beállítások nélkül szolgálhatnak. Feltéve, hogy működési módjuk közel áll az ideálishoz.
Alapvető információk
A Solex karburátorok különböznek, de valójában az alapkialakítás a VAZ-21083-ra van telepítve. A diffúzorok minimális szakaszait használja. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen karburátorok csak olyan járműveken használhatók, amelyek térfogata nem több, mintmásfél liter. Azt is meg kell jegyezni, hogy ez a karburátor nemcsak a VAZ-2108 motorra és hasonlókra telepíthető, hanem a "klasszikus" sorozatú autók motorjaira is. A Solex 21083 karburátor gond nélkül fel van szerelve rájuk. Az eszköz diagramja a cikkben található.
Solex mint tuning elem
Van egy nagyon nagy játszótér a fantáziának, ha hangolni akarja a befecskendező rendszert. A karburátort különböző átmérőjű diffúzorokhoz fúrhatja. Ami a másfél liternél nagyobb térfogatú motorokba történő beszerelést illeti, ez nem ajánlott, mivel nagy főtengely-fordulatszámon nem tud normálisan működni. És a Solex 21083 karburátor beállítása nem segít, mivel nem nagy térfogatú motorokhoz tervezték. Azt is meg kell jegyezni, hogy a nyolcas karburátor sovány keveréket alkot. Ezért, ha más motorokra telepíti, ki kell választania a fúvókákat, és ki kell cserélnie azokat.
Kiállítás indítása
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a Solex 21083 karburátor beállítása az úszókamra minimális szintjének beállításával kezdődik. Az eljárás helyes végrehajtásához speciális sablonra lesz szüksége. Az úszók helyzetének bizonyos távolságra kell lennie a burkolattól. Ezt követően megkezdheti az üresjárat beállítását. Ehhez teljesen húzza meg a csavart, amely szabályozza a keverék minőségét. Ezután öt-hat fordulattal csavarja ki. Ezt követően ki kell csavarni a keverék mennyiségét szabályozó csavart, elérve az eltűnéstvákuum a karburátort és a gyújtáselosztót összekötő csőben. Ezután élesen meg kell nyomnia a gázpedált, hogy ellenőrizze, hogy a motor képes-e működni átmeneti körülmények között, ha a Solex 21083 karburátor így van konfigurálva. Az eszköz elemeinek és csomópontjainak diagramja a cikkben található.
Alapjárati beállítás
Akkor nézd meg a fordulatszámmérőt. Körülbelül 800 ford./percnek kell lennie. Ha több, akkor csökkenteni kell a fordulatszámot a mennyiségcsavarral annak kicsavarásával. Ugyanebben az esetben, ha a fordulatszám 800 ford./perc alatt van, meg kell húzni a jó minőségű keverőcsavart, amíg a motor normalizálja működését. De ezzel még nem ért véget a Solex 21083 karburátor beállítása. Az Ön feladata a működő levegő-üzemanyag keverék kimerülésének maximalizálása. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a csavar becsavarásakor a keverék sovány lesz. Ezért ez a CO2-szintben is megmutatkozik. Most el kell érnie a normál sebességet a mennyiségi csavarral. Ha az év meleg üzemmódjáról beszélünk, akkor azt 800-900 ford./perc tartományba kell állítani. Télen jobb ezt az értéket körülbelül 100 ford./perccel növelni.
Fúvókák kiválasztása és telepítése
Ennyi, a Solex 21083 karburátor tuningja befejeződött, most egy újabb fontos pontról beszélhetünk. A VAZ-2108 karburátorhoz fúvókákat kell választania, és feltétlenül vegye figyelembe a motor méretét. Minél magasabb ez a szám, annál kisebbnek kell lennie a fúvókáknak. Ennek az az oka, hogy nagyobb térfogat esetén a levegő növekedése következik be,áthalad a diffúzoron. Következésképpen ez rányomja bélyegét a benzinfogyasztásra. A Solex karburátoron a megfelelő fúvókák kiválasztásához be kell tartania egy bizonyos algoritmust.
Először is ajánlatos benzines fúvókákat választani. Csak utánuk kell kiválasztani a levegőt. És mindenekelőtt ezeknek az eszközöknek a kiválasztása az elsődleges kamrához, majd a másodlagos kamrához történik. Felhívjuk figyelmét, hogy a fúvókákat nem szabad fémtárgyakkal tisztítani. Ellenkező esetben használhatatlanná válnak. Ha úgy dönt, hogy új Solex 21083 karburátort szerel be (ára körülbelül 3000 rubel), feltétlenül állítsa be speciális berendezéssel.
Karburátor fejlesztések
Nagyon gyakran hangolják a karburátorokat, ami ennek a mechanizmusnak a hatékonyságának növekedésével végződik. Különösen gyakran az autósok eltávolítják az elektromos hajtást alapjárathoz. Természetesen ebben az esetben körülbelül 5 százalékkal nő a benzinfogyasztás. De a motor általános teljesítménye nő. Az is segíthet, ha egy eltérő kialakítású tűszelepet szerel fel, és kiválasztja a benzinszintet az úszókamrában. Ez csökkentheti annak esélyét, hogy a levegő-üzemanyag keverék túl sovány legyen nagy teljesítményű üzemmódban. És a gumiból készült tűszelep használata lehetővé teszi a benzinszint lehető legstabilabb szinten tartását. A Solex 21083 karburátor fúvókákat is cserélheti, eznöveli a teljesítményt. Igaz, a benzinfogyasztás is emelkedni fog.
Komolyabb fejlesztések
A VAZ autók karburátoraiban a fojtószelep gyakran „le van vágva”. Ehhez lyukakat kell készíteni a fojtószelepben, amelynek átmérője valamivel kisebb, mint eredetileg. Ez jelentősen csökkenti a CO2 szintjét a kipufogógázokban. Viszont alapjáraton a CO2 szint változatlan marad, mert a Solex 21083 karburátor az alapértelmezett üzemmódban működik, a készüléke csak olyanná válik, hogy egyenletesebben oszlik el a keverék. És gázmegtakarítást kap, még ha jelentéktelen is. A maximum, amit elérhet, az a benzinfogyasztás két százalékos csökkenése. A diffúzorok polírozása után reális az aerodinamikai veszteségek csökkentése. Természetesen a maximális hatás eléréséhez szinte tükörig kell őket polírozni. Ezek olyan fejlesztések, amelyek javítják a Solex karburátor kialakítását. Az energiarendszernek ez az eleme viszont nagyon stabilan működik, hangolás nélkül is tökéletesen működik. Igaz, néha a Solex 21083 karburátort módosítani kell.
Következtetés
Befejezésül szeretném összefoglalni mindazt, amit fentebb elmondtunk. Az autókon kívánatos az üzemanyagrendszer és a levegőellátás tisztán tartása. Ehhez elegendő a benzin és a levegő szűrőinek időben történő cseréje. Azt is meg kell jegyezni, hogy a motor túlzott kopása -ez növeli annak valószínűségét, hogy a korom elkezd behatolni a karburátor kamráiba a légtelenítőn keresztül. Ha az autó motorja javításra szorul, tegye meg. Ha ez nem lehetséges, válassza le a légtelenítő csövet a légszűrő házáról. Irányítsa a forgattyúház alá, hogy a gázok ne kerüljenek az üzemanyag-ellátó rendszerbe. De ennek ellenére ne késlekedjen a nagyjavítással. Ennek során feltétlenül el kell végezni az összes tartozék javítását és hibaelhárítását. Ne cserélje ki a Solex 21083 karburátorfúvókákat hangoltra, ha a motor az utolsó leheletén jár.
Ajánlott:
Solex 21083 porlasztó. "Solex 21083": készülék, beállítás, ár
A VAZ-21083 autók legnépszerűbb karburátormodellje a "Solex". A 8. és 9. család autóinak többsége porlasztós befecskendező rendszerű motorral készült. Ennek a modellnek a karburátorai nagyon könnyen állíthatók, gyakorlatilag nincs finomhangolás, a kialakítás nem tartalmaz összetett alkatrészeket és mechanizmusokat. A cikkben megvizsgáljuk a Solex 21083 karburátor összes finomságát
K-151 karburátor: eszköz, beállítás, jellemzők, diagram és áttekintések
A GAZ és az UAZ-31512 személyszállító modellek gyártásának hajnalán a K-126 sorozat karburátorait az erőegységekkel együtt telepítették. Később ezeket a motorokat a K-151 sorozat elemeivel kezdték felszerelni. Ezeket a karburátorokat a Pekar JSC gyártja. Működésük során a személygépkocsi-tulajdonosok és a vállalkozások is nehézségekbe ütköztek a javítás és karbantartás során. Az a tény, hogy a K-151 karburátor kialakítása jelentősen különbözött a korábbi modellektől
YaMZ-236 motor: jellemzők, eszköz, beállítás
A YaMZ-236 egy legendás dízelmotor, amelyet a JSC Avtodiesel, az egykori jaroszlavli motorgyár gyárt. Ez a V alakú "hat" népszerűvé vált a Szovjetunióban, és összeomlása után - az egész FÁK-ban. A motort jelenleg teherautókon, traktorokon és kombájnokon használják. Megtalálható olyan jól ismert járműveken, mint a MAZ, KRAZ, URAL, ZIL, valamint a K-700 traktorokon
K-62 karburátor: műszaki adatok, beállítás, hangolás, diagram, fotó
Sok motorkerékpár létezik, de egyik sem működik karburátor és annak megfelelő beállítása nélkül. Vegye figyelembe a K-62 karburátor beállításának minden árnyalatát
Solex 21073 karburátor: jellemzők, beállítás
A modern autók energiarendszere évről évre bonyolultabbá válik, de egy egyszerű, megfizethető és megbízható karburátor még sokáig szolgálja a régi autók tulajdonosait. Ma már régóta nem gyártanak karburátoros autókat. Ez azonban nem szünteti meg az ilyen gépek karbantartásának szükségességét
