Solex 21083 porlasztó. "Solex 21083": készülék, beállítás, ár

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A VAZ-21083 autók legnépszerűbb karburátormodellje a "Solex". A 8. és 9. család autóinak többsége porlasztós befecskendező rendszerű motorral készült. A 2000-es évek elején kezdték el először alkalmazni az injekciós injekciót. Ennek a modellnek a karburátorai nagyon könnyen állíthatók, gyakorlatilag nincs finomhangolás, a kialakítás nem tartalmaz összetett alkatrészeket és mechanizmusokat. A cikkben megvizsgáljuk a Solex 21083 karburátor összes finomságát.

Karburátor kialakítás

A DAAZ-2108 karburátorokat a nyolcvanas évek közepén kezdték használni a VAZ autókon. A legelső autó, amelyre telepítették, a VAZ-2108 volt. 1,1 és 1,3 literes motorokkal dolgoztak. Az 1,5 literes motorral rendelkező autók gyártásának elindítása után megjelentek a Solex 21083 karburátorok. A számszerű jelölés arra utala készülék VAZ-21083 motorokra van felszerelve, amelyek térfogata másfél liter.

A karburátor fő célja benzin és levegő éghető keverékének előállítása, amely biztosítja a motor normál működését, függetlenül a terheléstől és a fordulatszámtól.

Szerkezetileg a karburátor több elemből áll:

1. A fő test, amelyben az economizer, XX rendszer, fő adagoló, különféle diffúzorok, gyorsítószivattyú található.
2. Úszókat, alapjárati szelepet, indítót, fojtót tartalmazó burkolat.

Karburátor - kétkamrás típusú készülék, a fúvókák a fő adagolórendszerben találhatók. A középső kamrákba vannak beépítve, a ház belsejébe. A felső részen az adagolórendszer légsugarait szerelték fel. A kialakítás egy kis blokk jelenlétét biztosítja, amely felmelegíti az üzemanyag-keveréket. A hűtőrendszer csöveiből érkező tömlőkhöz csatlakozik. A ház alján két fojtószelep található, amelyek felváltva nyílnak. A lengéscsillapítók egymás után nyithatók karok segítségével. A fedélen két cső található, amelyek a benzin ellátására és a felesleg tartályba való visszavezetésére szolgálnak.

Fúvókák kiválasztása a Solex karburátorhoz

Javítókészletek állnak rendelkezésre. A szekunder és primer kamra levegő- és üzemanyagsugaraiból állnak. Számos típusú javítókészlet létezik, amelyek különböző motorokkal működhetnek. Minden attól függ, hogy mitdiffúzor rész. Bizonyos esetekben sokkal jobb lesz VAZ karburátort vásárolni. Az új ára körülbelül 4000 rubel.

Mivel ez a típusú karburátor más autók motorjaira is felszerelhető, szabványos fúvókák használata esetén a keresztmetszete nem elegendő. A motornak egy követelménye van az üzemanyag-levegő keverékre, a karburátor pedig teljesen más arányban. A gyorsulás és a dinamika javítása érdekében nagy keresztmetszetű fúvókák telepíthetők.

De ugyanakkor a benzinfogyasztás jelentősen megnő. Azt is tudnia kell, hogy az ilyen fúvókák felszerelése nem garantálja a 100% -os pozitív eredményt. Helyesen cselekszik, ha nem kísérletezik, hanem egyszerűen egy ehhez a motorhoz tervezett készletet szerel fel a karburátorra.

Nem elegendő motorteljesítmény: okai

Ha a karburátor a VAZ-21083 motorra van felszerelve, akkor jobb, ha kifejezetten ehhez tervezett fúvókákat használ. Ha még nagy átmérőjű fúvókák beszerelésekor is gyenge a gép gyorsulása, ennek több oka lehet:

1. Nem elegendő a kompresszió szintje a motor hengereiben.
2. Túl korai vagy túl késői gyújtásidőzítés.
3. Gyenge minőségű gyújtógyertyák vagy meghibásodásuk.
4. A nagyfeszültségű vezetékek sérülése.
5. A gyújtáselosztó hibája.

Sokkal több oka van annak, hogy a motor nem fejleszti ki a szükséges teljesítményt. Azonosításukhoz alaposan meg kell vizsgálnia az autót, és diagnosztizálnia kellcsomópontok.

Beszerelhető a Solex karburátor más motorokhoz?

A Solex 21083 karburátor más autómodellekre történő felszerelésének célszerűsége nagyon kétséges, mivel a megtakarítás kicsi. És akkor csak abban az esetben, ha a vezető óvatosan vezet, és nem gyorsít élesen. Emiatt a legjobb, ha olyan motorra szerelünk karburátort, amellyel a lehető legjobban működik. A fúvókákat is a gyártó által javasoltak közül kell kiválasztani. A Solex 21083 karburátoron a beállítás egyszerű, de a tökéletes működés elérése nagy térfogatú motoroknál problémás.

Vásárlás előtt vegye figyelembe a javítókészlet gyártóját. Nagyon gyakran találkoznak olcsó kínai termékekkel, amelyek minősége nem különbözik egymástól. A fúvókák keresztmetszeti átmérője eltérhet a megadott értéktől, így a karburátor működése hibás lesz. A Solex 21083 karburátor javítókészletében található fúvókákat csak olyan megbízható gyártótól vásárolja, aki bizonyította a jó oldalát.

Beállítás

Csak három beállítás végezhető el a Solex 21083 karburátorokon:

1. Állítsa be az üzemanyagszintet az úszókamrában a kívánt értékre.
2. Állítsa be az alapjárati sebességet.
3. Módosítsa a levegő-üzemanyag keverék összetételét a minőségi csavarral.

Az utolsó beállítás meglehetősen egyszerű, bárki megteheti saját maga. Ehhez a motor üzemi hőmérsékletre melegszik fel, és a keverék mennyiségi csavarjával a főtengely fordulatszámát 800 ford./percre állítjuk. További teendők:

1. A minőségi csavart addig csavarják be, amíg a főtengely fordulatszáma jelentősen csökkenni nem kezd. A motor szaggatott lesz.
2. Ezután a csavart egy fordulattal meg kell lazítani, hogy a motor normálisan működjön. Ha túlságosan kicsavarja ezt a csavart, akkor a benzinfogyasztás drámaian megnő.

Egyébként a motor működését a mennyiségi csavarral stabilizálni kell.

Üresjárati rendszerhibák

A Solex 21083 karburátorral, amelynek beállítását a cikk tárgyalja, néha van egy probléma. Ez azt jelenti, hogy az alapjárati fordulatszámot nem lehet beállítani a keverék minőségi csavarjával. Ennek a viselkedésnek az okai:

1. Fúvóka eltömődött a mágnesszelepben.
2. Nem folyik benzin az alapjárati csatornákon.
3. Hiba van a mágnesszelepben.

Az elektromos szelep működésének ellenőrzéséhez számos műveletet kell végrehajtania:

1. Állítsa le a motort, és távolítsa el a vezetéket a szelep érintkezőjéről.
2. Csavarja le az elektromos szelepet.
3. Távolítsa el a fúvókát, szükség esetén használjon fogót.
4. Kapcsold be a gyújtást.
5. Csatlakoztassa a vezetéket a szelepen lévő érintkezőhöz, annak testéhezcsatolja a tömeghez.

Ha egy kattanás hallatszott, és a szelepszár megsüllyedt, kiszabadítva a lyukakat a sugárban, akkor nincs probléma a készülékkel. Ellenkező esetben új mágnesszelepet kell beszerelni. Nagyon gyakran apró foltok kerülnek be, ezért ki kell fújni a sugarat. Az alapjárati levegő mágnesszelep működése úgy ellenőrizhető, hogy járó motor mellett eltávolítjuk a vezetéket a csúcsról. A motornak szinte azonnal le kell állnia, ez azt jelzi, hogy a mechanizmus működik.

A benzinszint beállítása az úszókamrában

Annak érdekében, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer benzinfelvétele és fogyasztása kiegyensúlyozott legyen, be kell állítani az úszószintet. Ehhez:

1. Szedje le a karburátor tetejét, vegye le a szűrőházat, válassza le a kábeleket.
2. Vegye le az üzemanyagrendszer tömlőit.
3. Használjon Phillips csavarhúzót a csavarok eltávolításához, amelyek a fedelet a fő testhez rögzítik.
4. Az úszó és a burkolat vízszintes része között legfeljebb 1-1,5 mm-nek kell lennie. Ellenkező esetben a lemezek hajlításával kell módosítania.

A beállításnál figyelembe kell venni, hogy az úszóknak azonos szinten kell lenniük. Minden munka viszonylag egyszerűen történik, cserélje ki a fúvókákat "Solex 21083"-ra, és végezze el a beállítást - ez a befecskendező rendszer karbantartása.