A hidraulikus kompenzátor kopogtat a hidegen. Hidraulikus emelők kopogása hideg motoron

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Minden autós, amikor járművet üzemeltet, biztosan figyelni fogja, hogyan működik az autója. Az idegen zaj megjelenése a motor működésében általában nem okoz örömet a tulajdonosnak. A legkisebb meghibásodás jelenléte sürgős diagnózist és a probléma megszüntetését igényli. Működés közben a motor hőt termel, és ha fémnek van kitéve, az utóbbi tágulni kezd. Ennek eredményeként egyes részeken nagy rések képződnek, amelyek csak idegen zaj megjelenéséhez vezetnek. Az egyik probléma a hidraulikus emelők kopogása lehet, amelyek önállóan állítják be a kívánt rést. Ebben a cikkben a téma tág magyarázatát fogjuk megközelíteni. Mik azok a hidraulikus emelők (készülékük, rendeltetésük), miért kopognak a motor különböző üzemmódjaiban – minderről lentebb olvashat.

Mi ez?

Ez az elem egy dugattyú, amely automatikusan beállítja a hőréseket. Ennek működési elvea készülék meglehetősen egyszerű. A dugattyú alja kölcsönhatásba lép a vezérműtengely bütykével.

A dugattyúba golyóscsap van beépítve, melynek segítségével kinyílik a lengéscsillapító és elkezd folyni az olaj. Amikor a dugattyú megtelik olajjal, nyomást gyakorol a meglévő dugattyúra, aminek következtében a dugattyú egészen a bütyökig mozog. Ennek eredményeként a rendszer automatikusan beállítja a legoptimálisabb hézagot. Amikor a bütyök a szelepen keresztül a dugattyúra hat, az olaj egy része kiszökik.

A dugattyú kissé leereszkedik, így rés keletkezik. Ez utóbbit a hidraulikus kompresszoron a bejövő olaj áramlása szabályozza. Ebben a szakaszban megtanultuk, mik azok a hidraulikus emelők (készülékeik).

Miért kopogtatnak

Elég könnyű hallani. A hidraulikus emelők kopogása hideg vagy meleg motoron közvetlenül a motor működése közben jelentkezik, és közvetlen hatással van a működés stabilitására.

A következő okok miatt kopogtat az elem "forró":

• Az olajszivattyú meghibásodott. A rendszer nincs nyomás alatt.
• Elromlott a hidraulikus kompenzátor hidraulika, vagyis nincs a rendszerben a szükséges olajmennyiség, vagy éppen ellenkezőleg, több van belőle.
• Az alkatrész ülőfelülete jelentősen megnőtt a motor felmelegedése miatt, mely során a fémek kitágulnak.

Ezek a meghibásodások csak meleg motorra jellemzőek. Nem ér semmit,hogy ezeknek az elemeknek a hangja a forró motoron meglehetősen ritka.

Leggyakrabban a hidraulikus kompenzátor "a hidegen" kopogtat, míg mindkét üzemmódnál a hang az olaj alacsony minősége miatt jelentkezhet. Ez a szennyezett kenőfolyadék-tisztító rendszer miatt is előfordul.

Hidraulikus emelők hangja hideg motoron

Sokkal több oka van annak, hogy az alkatrész hideg motoron kopog, mint forrón. Nem mindig lehet meghatározni a hidraulikus emelők „csörgésének” forrását. Ezért bizonyos helyzetekben tanácsos segítséget kérni egy erre szakosodott állomástól.

A fő okok, amelyek miatt a hidraulikus emelők kopogtatnak a hideg motoron:

1. Gyártás a dugattyún.
2. A motorolaj erős szennyeződése a csere időzítésének megsértése miatt. Megjegyzés: amikor a motor ezzel az okkal felmelegszik, a kopogás eltűnik, mivel az alkatrészhez adagolt új adag olaj kimossa a kipufogót.
3. Buborékok képződése, ami hátrányosan befolyásolja a kenőanyag összenyomhatóságát.
4. A golyóscsap meghibásodása vagy egyenetlen működése.
5. Rossz minőségű olaj használata.
6. Nagy viszkozitású zsír használata. Ennek eredményeként egyáltalán nem kerül olaj az alkatrészekbe, amíg a motor fel nem melegszik.
7. A szűrőelem szennyezett.

Most már tökéletesen ismerjük a fő okokat, amelyek miatt a hidraulikus kompenzátor „a hidegen” kopogtat. Érdemes megjegyezni, hogy több egység nem tud egyszerre kopogni, mintÁltalában csak egy hangzik. Ahhoz, hogy kiderüljön, melyik vált használhatatlanná, diagnózist kell felállítani.

Hogyan lehet megtudni a hibás elemet

Miután foglalkozott a motor esetleges meghibásodásának okaival, mérlegelnie kell a hibás alkatrész meghatározásának módját. A szakosodott műhelyekben a kopogó hidraulikus kompenzátort akusztikus diagnosztika segítségével azonosítják.

Ezenkívül egy kopogó hidraulikus kompenzátor is azonosítható a szétszerelt motoron. Ehhez távolítsa el a szelepfedelet, és nyomja át az egyes elemeket. A könnyen megfulladó elemek hibásak lesznek, mivel bennük van a legkisebb nyomás. A meghibásodás diagnosztizálásában a legfontosabb dolog az, hogy a vezérműtengely bütyök nem befolyásolja az egységeket. A hibás elemet más módszerekkel nem lehet meghatározni.

Mi a teendő, ha az elem kopogtat

A legtöbb járművezetőt egy kérdés foglalkoztatja: ha a hidraulikus emelő kopog, mit tegyek? Mivel a legtöbb kopogásos probléma közvetlenül a rossz olajminőséggel vagy a kenőrendszer működésének megszakításával kapcsolatos, ki kell cserélni az olajat és a motorszűrő elemet. Ezenkívül a rendszercsatornákat át kell öblíteni a meglévő működési idő eltávolításához.

Olajválasztás

Ilyen helyzetben sokan gondolkodnak azon, hogy milyen olajat kell önteni kopogó hidraulikus emelőkkel. A válasz nagyon egyszerű: be kell tölteni a kívánt viszkozitású kenőanyagot, amelyet a gyári használatra javasolt.gyártó. Jelenleg nyáron a legnépszerűbb a félszintetikus anyagok használata az autókon, azaz a 10W-40. Télen öntsön 5W-40.

Az olaj és a szűrő cseréje után ne legyen biztos abban, hogy nem lesz hang. Éppen ellenkezőleg: a hidraulikus kompenzátorok „hidegen” kopogása is hallható lesz, mivel a dugattyúkban nem maradt kenőanyag a leeresztés után. A motor felmelegedése után azonban el kell tűnnie, ezzel megerősítve a csere döntésének helyességét.

Öblítés

Az új olaj használata nem mindig segít a kopogás megszüntetésében. Ez összefügg azzal, hogy milyen súlyosan váltották ki a hibát. Ebben az esetben meg kell határozni a hibás elemet, és szét kell szerelni a későbbi benzines mosáshoz. Gyakran a rossz olaj használata miatt a kompenzátor fokozatosan szennyeződik. Az eltávolított kompenzátorok a szétszerelés sorrendjében kerülnek vissza a helyükre. Érdemes megjegyezni, hogy az elemek mosása meglehetősen bonyolult folyamat, amely különleges készségeket igényel az autó tulajdonosától.

A kopogás a következő módon szüntethető meg:

1. Forgassa a főtengelyt, amíg a hibás elemnek megfelelő szelep ki nem nyílik.
2. Ezután ferdén kell elfordítania a szelepet, hogy helyreállítsa az alkatrész helyes beszerelését.
3. Ezt követően indítsa be a motort, és ellenőrizze a hangot.

Ez a módszer akkor alkalmazható, ha az autó "Grant" kopoghidraulikus kompenzátorok "hideghez". Ha az ok továbbra is fennáll, és a hang továbbra is fennáll, az alkatrész teljes cseréje szükséges.

Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy a hazai gyártású modern autók kialakítása miatt a legújabb generációk minden modellje rövid ideig kopogtatja a hidraulikus emelőket a motor indításakor. Aggodalomra semmi ok, és az ilyen meghibásodást nem mindig lehet kiküszöbölni még szakszervizben végzett javítás vagy az alkatrész teljes cseréje után sem.

Új alkatrész telepítése

Akkor jön létre, ha a hang nem tűnt el az új olaj után. Az autótulajdonosok nem mernek kísérletezni az öblítéssel. A kompenzátort saját kezűleg is kicserélheti, és a folyamat minden autómodellnél azonos. Az egyetlen különbség az egyes modelleknél az, hogy a motor kialakítása miatt ki kell cserélni a szelepfedél tömítését.

Vegye fontolóra a dilatációs hézagok cseréjének folyamatát:

1. Vegye le a szelepfedelet.
2. Vegye le a lánckereket a vezérműtengelyről.
3. Ellenőrizze a lengéscsillapító és a feszítő kopását.
4. Tedd meg az ágyat.
5. A tolókarokat szigorúan a kihúzás sorrendjében helyezze el.
6. Szerezze be a dilatációs hézagokat, és tegye őket rendbe.
7. A kenőrendszer és a hidraulikus emelőülések tisztítása folyamatban van.
8. Óvatosan szerelje be az új elemeket a helyükre, míg a becsavarást nyomatékkulccsal kell elvégezni az alkalmazott erő szabályozásához.
9. A fennmaradó alkatrészek fordított sorrendben vannak beszerelve.

A javítás figyelmen kívül hagyásának eredménye

Ha a sofőr azt hallotta, hogy a hidraulikus kompenzátor "hideg" kopog, de ennek ellenére figyelmen kívül hagyta a javítást, a következmények nem lehetnek a legkellemesebbek, annak ellenére, hogy a kompenzátorok nem nagyon befolyásolják a többi kopást. motor alkatrészek.

Az idő előtti javítások következtében problémák léphetnek fel a motor kenőrendszerében. Ezen túlmenően komoly problémákra utalhat az erőegység összteljesítményének csökkenése, valamint az autó gyorsulási sebességének csökkenése és az üzemanyag-fogyasztás növekedése közepes paraméterekkel történő vezetés esetén.

Tehát megtudtuk, miért kopog a hidraulikus kompenzátor "hidegen".