A hidraulikus emelők öblítése: eljárás. Hidraulikus emelők kopogása hidegen

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A barkácsolt autójavítás a legtöbb esetben nemcsak jelentős pénzmegtakarítást tesz lehetővé, hanem a súlyos meghibásodások időben történő megelőzését is. A 16 szelepes hengerfejjel felszerelt járművekben a hidraulikus emelők kopoghatnak. Lehetséges a helyzet korrigálása. A hidraulikus emelők öblítése segít. Lássuk, hogyan készült.

Hidraulikus emelők: mi ez és hol találhatók

Ezek az elemek a gázelosztási mechanizmus fontos részét képezik. Ezeket a hidraulikus emelőket közvetlenül a szelep felett találja. Pontosabban a vezérműtengely bütyök alatt.

Ez a rész úgy néz ki, mint egy henger. Belül van egy speciális visszacsapó szelep, egy dugattyúpár, valamint egy rugó. A hidraulikus kompenzátor falaiban speciális csatornák vannak kialakítva. Az olaj keringetésére szolgálnak.

A hidraulikus emelők működése a motorban

Az autó motorjának működése során minden alkatrészemagas hőmérsékletre hevítve. A szelepek is felforrósodnak. Ha felidézzük a fizika lefolyását, akkor a melegítés pillanatában a test kitágul. Ez azt jelenti, hogy a szelepek és a lengőkarok közötti hézagok a szelepmechanizmusban elkerülhetetlenül csökkenni fognak.

Régebbi, egyszerű motorral rendelkező autókon a szelephézagokat manuálisan állítottuk be. Ez egy egyszerű munka, de bizonyos készségeket, ismereteket és eszközöket igényel az elvégzéséhez. Ha a hézagokat helytelenül vagy nem megfelelő időben állítják be, bizonyos problémák jelentkeznek. Az egyik egy kopogás, amelyet egy ilyen autó minden tulajdonosa ismer. Ez a zaj azt jelzi, hogy a rések túl nagyok.

A kis hiányosságok bizonyos problémákhoz is vezettek. Emiatt a szelep nem zárt szorosan. A mechanizmusok beállítására elég gyakran volt szükség, mivel a motor működése közben a beállítások folyamatosan tévedtek.

A hidraulikus emelők bevezetése miatt az autó tulajdonosának többé nem kell módosítania a szelephézagokat. Most ez automatikusan megtörténik. Más szavakkal, a hidraulikus kompenzátorok jelenléte a motor kialakításában nagymértékben leegyszerűsíti a motor szervizelésének folyamatát, növeli a szelepmechanizmus erőforrásait, és rugalmasabb és stabilabb működést biztosít a motor számára.

Meghibásodott hidraulikus emelő jelei

Az egyik jellegzetes tünet a fémes kopogás a motor működése közben. Ezek a zajok különösen jól hallhatók a forgás pillanatában. Csörgés lesz hallható. A leggyakoribb ok a környezetszennyezéshidraulikus kompenzátor belülről. Ezért nem tudja időben kiválasztani a termikus hézagokat.

Hideg hang

Hidegben is hallhatja a hidraulikus kompenzátor kopogását. A motor felmelegedése után a hang eltűnik. De meg is menthető. Ha ezek a hangok csak hideg motoron jelentkeznek, akkor ez nem olyan ijesztő. Számos oka van, amelyet saját kezűleg teljesen kijavíthat.

Rossz olajválasztás

Hideg motoron banális okok miatt hallatszanak hangok – magasabb viszkozitású olajat öntenek a motorba. Néha nem felel meg a gyártó követelményeinek, vagy kimerítette az erőforrásait.

Ha „kézből” vásárol egy autót, ajánlatos azonnali olajat cserélni. Ezenkívül csere előtt át kell öblíteni a motort belülről. Ezt egyszerűen saját kezűleg, garázsban végezzük. A szakértők félszintetikus folyadékok öntését javasolják. Ha az olaj cseréje megtörtént, de a hidraulikus emelő hidegben történő koppanása még mindig hallható, más okok is megfontolandóak.

Szelepek

Néha a hidraulikus kompenzátorszelepek meghibásodhatnak. Ebben az esetben az olaj kifolyik, amikor a motor nem jár a laza csatlakozások miatt. Levegő jut a rendszerbe, ami aztán eltűnik, amikor az olaj kiszorítja az oxigént.

Bemeneti port

Előfordulhat, hogy a hidraulikus emelő bemenete eltömődik. A furat felelős az alkatrész olajellátásáért. Amikor a motor felmelegszik, az olaj hőmérséklete is nő. A rések kitágulnak, és az olaj a várt módon folyni kezd. azonbankülönböző viszkózus elemeket, majd ismét eltömíti a bemenetet. Az olajat alacsonyabb viszkozitásúra cserélheti. A motor tisztítása is segít. Ezekkel az intézkedésekkel együtt a hidraulikus kompenzátor átöblítése is hatékony.

Olajszűrő

Ha ez az elem sokáig nem változott, akkor ez is az egyik oka annak, hogy a hidraulikus kompenzátor hideg motoron kopogtat. A motor és az olaj felmelegedésével együtt elkezd normálisan átfolyni a szűrőn. De gyakrabban ez nem történik meg. Az elemek még meleg motoron is kopognak. Az olaj és a szűrő cseréje segít a probléma megoldásában.

Hogyan ellenőrizhető a hidraulikus emelők teljesítménye

És hogyan lehet ellenőrizni a hidraulikus emelőket a VAZ-nál? A szelepfedél szétszerelésével hozzáférhet ezekhez az elemekhez. Ezután mindegyiket meg kell nyomni egy ujjal. Ha egy alkatrész meghibásodik, erőfeszítés nélkül elsüllyed.

Ebben a helyzetben az elem nem állítható vissza. Csak a csere segít. Az, hogy mennyibe kerül a hidraulikus emelők cseréje, az autómodelltől és a motortól függ. Tehát a legtöbb VAZ modell esetében ez a művelet ötezer rubelbe kerül. Ha importált alkatrészeket választanak, akkor az ár 7-10 ezer. Természetesen ez nem pontos költség – a konkrét adatok régiótól és autómárkától függenek. Ha a mechanizmust csak komoly erőfeszítéssel süllyesztik, akkor a hidraulikus emelők átöblítése segít a teljesítmény helyreállításában és a kopogás megszüntetésében.

Öblítés előkészítése

Tehát, ha kopogás van, de a fő meghajtók rendben vannak, akkoröblítse le őket. Ehhez távolítsa el a légszűrőt és a hengerblokk fedelét. Szintén szétszerelik a lengőkarok tengelyeit, ahol a hidraulikus emelők vannak. Óvatosan eltávolítják a helyükről. Öblítés előtt három tartályt készítenek elő, amelyek együttes térfogata körülbelül öt liter.

Öblítés előtt hagyja az autót egy napig a garázsban állni. Ezalatt az olaj kifolyik a HA-ból az olajteknőbe. A hidraulikus emelők öblítése akkor lesz sikeres és hatékony, ha zárt térben végzik el, ahol nincs por és szél. Öblítőfolyadékként petróleum vagy A-92 benzin használható. De speciális termékek is használhatók.

Utasítás, eljárás

A kompenzátorok szétszerelése után mesterséges sörtéjű kefével kívülről megtisztítják azokat. Ezután az alkatrészeket az első tartályban mossák, ahol a hidraulikus kompenzátorok mosásához szükséges folyadékot előre feltöltik. Minden elemet leeresztenek a tartályba, és a visszacsapó golyóscsapot többször megnyomják egy huzallal. Aztán megnyomják a dugattyút.

Ha a dugattyúlöket könnyűvé vált, akkor a kompenzátort a második tartályban mossák ki. Előtte azonban az összes folyadékot kiürítik a kompenzátorból. Ehhez csak nyomja össze a labdát. Az olajkeringető csatornákat fecskendővel kell átöblíteni.

Ebben a műveletben egy fontos pont a mechanizmusok ellenőrzése. Tehát miután leengedték a kompenzátort a harmadik tartályba tisztítószerrel, folyadékot szívnak az alkatrészbe.

Ezután engedje le az alkatrészt és húzza ki úgya dugattyú felnézett. Ha megnyomod az ujjaddal, nem mozdul. Amikor minden rendben van, az alkatrészek visszakerülnek a helyükre, és a motor össze van szerelve.

Egy ilyen egyszerű eljárás segítségével visszaállíthatja a hidraulikus emelőket a munkaképességbe. Még egy drága Liqui Moly hidraulikus emelő-öblítő adalék sem kerül többe, mint ezeket az elemeket újakra cserélni.

Hogyan öblítse le a hidraulikus emelőket eltávolításuk nélkül

Azok számára, akik lusták a HA eltávolításához, szétszerelés nélkül is öblíthetik. Tehát ehhez a szívócsonkot leszerelték. Ezután felvesznek bármilyen folyadékot a kokszmentesítéshez, és beleöntik az egyes hengerekbe. Ezután a motort az indító forgatja. Ezután eltávolítjuk a fedelet, és a kompenzátorokat leöntjük karburátortisztítóval. Jobb, ha jó és drága folyadékot választunk. Ezután hagyja érintetlenül az autót néhány órán keresztül.

Ezután mindent fordított sorrendben szerelnek össze. A motor indításakor ajánlatos a gázt a padlóra nyomni. A kipufogócsőből füst jön ki, és különféle törmelékek repülnek ki. Növelje a nagy sebességet, és tartsa lenyomva addig a pillanatig, amíg a füst ki nem jön a kipufogócsőből. Egy ideig nagy sebességgel ajánlott vezetni. A hidraulikus emelők szétszerelés nélküli öblítését nagyon széles körben alkalmazzák az autótulajdonosok. Ez azonban nem olyan hatékony, mint a visszavonás.

GK öblítő adalékok és folyadékok

A legtöbb tapaszt alt autós szerint csak az A92-es benzint szabad legjobb öblítőszerként használni. A petróleum is jó. Ezekkel a népi jogorvoslatokkal együtt a neves autókémiai gyártók márkás termékeket kínálnakfolyadékok és adalékok. Meg kell mondani, hogy ezeknek a termékeknek a többsége hatástalan. De sokan kiöntik őket, mert jól tudják, mennyibe kerül a hidraulikus emelők cseréje. Sok információ áll rendelkezésre a Liqui Moly termékéről, amely csökkenti a hidraulikus emelő kopogásait.

A gyártó azt ígéri, hogy ezzel az adalékkal nem csak magukat a kompenzátorokat tisztíthatja meg bármelyik autón, hanem a szeleplyukakat is. Az adalék a motorolajok kenési tulajdonságait is javítja. Szükség esetén a folyadék tisztítószerként is használható a teljes kenőrendszerhez.

Ha például a Niva-Chevrolet hidraulikus kompenzátor szennyeződés miatt kopog, akkor ez a termék jól megbirkózik ezzel a problémával. Az autósok véleménye megjegyzi, hogy még az olajat sem kell leereszteni. Elegendő egy palack ebből a termékből a töltőnyakba önteni. Más esetekben az adalékanyagok nem segítenek - ez nem gyógyír minden betegségre. De a gyártó továbbra is azt javasolja, hogy minden olajcserénél töltsék be az adalékanyagot.

Öblítés után ugyanaz a Niva-Chevrolet hidraulikus kompenzátor abbahagyja a kopogást az autó 50 kilométere után. Figyelembe véve, hogy mennyibe kerül egy új elem, a 400 rubel öblítés ára jelentős megtakarítást jelent. De az áttekintésekben megjegyzik, hogy ez nem mindig hatékony. Haladó esetekben a teljes hidraulikus kompenzátort ki kell cserélni.