Hidraulikus emelők kopogtatnak a hidegen: megállapítjuk az okokat

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Tapaszt alt autótulajdonosok, akik gondosan figyelik autójuk állapotát, folyamatosan hallgatják a különféle zajokat, amelyek néha előfordulnak az autó működése során. A zaj hallatán azonnal megpróbálják megtalálni az okot és megszüntetni. Sokan ütik a hidraulikus emelőket a hidegben. Próbáljuk meg kitalálni, és megtudjuk, hogyan lehet kiküszöbölni egy ilyen kopogást.

A hidraulikus kompenzátor működése

A kialakítás egy test és egy mozgatható dugattyúpár, amely egy hüvelyből, egy rugóból és egy golyós szelepből áll. Ezeknek a csomópontoknak több változata is létezik. A hidraulikus emelők hidegen is kopognak, típustól függetlenül.

Abban a pillanatban, amikor a vezérműtengely bütykök a nem működő oldalukká válnak a tolóhoz képest, rés keletkezik a dugattyú és a tengely között. Annak érdekében, hogy a kenőanyag bejusson a dugattyúba, egy speciális szeleppel van felszerelve. A rugónak köszönhetően fel tud emelkedni, ezáltal kompenzálja a rést. Ezzel együtt olaj kerül a kompenzátorházba. Amikor a vezérműtengely elfordul és megnyomja a szelepemelőt, a golyóscsap bezárul. Az olajat a dugattyú és a persely résébe préselik. Ez tovább módosítja a hangerőt. A kompenzátor így látja el funkcióit.

Kopognak a hidraulikus emelők: megállapítjuk az okokat

Szóval. A nagy tapasztalattal rendelkező autósok azt állítják, hogy semmi sem fog kopogni egy teljesen szervizelhető autón. És ha idegen zajok jelennek meg, akkor valami nincs rendben. Miért kopoghatnak ezek a csomók?

A fő okok közé tartozik a mechanikai kopás vagy a dugattyúpár felületén kialakuló kopás. Ezenkívül idegen hangok is előfordulhatnak az olajellátásért felelős szelep instabil működése miatt.

A kompenzátor lehetséges banális szennyeződése. Az autósok gyakran szembesülnek azzal a ténnyel, hogy rossz olajat vagy rossz minőségű olajat öntenek az autóba. Mindezek mellett megjegyzik, hogy a hidraulikus emelők a kenőrendszerben megjelent levegő miatt kopogtatnak a hidegen. Tehát a légbuborékok befolyásolják az olaj összenyomhatóságát. Az olajszűrőt is érdemes megnézni, lehet, hogy eltömődött.

Lehetséges, hogy a kenőcsatornák eltömődtek.

A tágulási hézagok nem kopognak egyszerre. Hangok előfordulhatnak akár csak egy alkatrész kopása vagy meghibásodása miatt is.

Minden az olajon múlik…

Ha a hidraulikus emelők kopogtatnak a hidegen, akkor van értelme az olajra véteni.

Pontosabban a viszkozitásra vonatkozik. Ha a motorban sokáig nem cserélték a kenőanyagot, akkor itt az ideje kicserélni. Ha úgy dönt, hogy diagnosztizálja autóját, akkor feltétlenül vegye figyelembe a legoptimálisabb olajhőmérsékletet. Talán a hőmérséklet miatt.

Kompenzátorszelep

Előfordul, hogy éppen ez a szelep nem tart olajat. Ezután, amikor a motor hideg, szivároghat a laza csatlakozások miatt. Így kerül levegő a rendszerbe. Ha felmelegszik, az indítás után tíz perccel eltűnik.

Ennek diagnosztizálásához be kell indítania a motort. Hagyja járni a motort legalább három percig. A fordulatszámokat 2500-on kell tartani. Ezután lassítson le az alapjárati szintre, majd ismét növelje a sebességet. Ez elég ahhoz, hogy a levegő teljesen eltávozzon, és a kompenzátor abbahagyja a kopogást. De minden indításkor a hidraulikus emelők újra és újra kopogtatnak a hidegen.

Bemeneti port

Előfordulhat, hogy ez a lyuk eltömődhet, de úgy van kialakítva, hogy kenőanyagot fogadjon. Hogyan működik tovább a kompenzátor, amikor a motor felmelegszik? A kenőfolyadék felmelegszik, majd a rés kitágul. A lyukakat elzáró törmelék eltűnik, és az olaj a normálishoz közeli mennyiségben folyni kezd. A különféle viszkózus részecskék azonban lehűléskor ismét eltömítik a lyukat, ami a kenőanyaghoz való rossz hozzáférést eredményezi. Ezért kopognak a hidraulikus emelők hidegen.

A probléma megoldásához próbálja meg az olajat cserélni.

A szükséges kenőfolyadéknak alacsonyabb viszkozitásúnak kell lennie. Csere előtt ajánlatos a motort átöblíteni. Ezenkívül az autósokat megmentheti egy új csomópont telepítése.

Olajszűrő

Ha eltömődött, akkor ez az egyik oka annak, hogy a hidraulikus emelők kopogtatnak a hidegen. Az idegen hangok elhallgatnak, ahogy a motor felmelegszik. Ezután a kenőanyag egy része áthalad a szűrőn. A legtöbb esetben azonban csodák nem történnek. A vezető még meleg motor esetén is kopogást fog hallani.

A probléma megoldásához csak a szűrőt kell cserélni.

Magát a zsírt is kicserélheti, ha elegendő idő telt el az utolsó csere óta.

A tapaszt altabb autósok folyamatosan vezetnek "repülési naplót", ahová olajcserekor írják a futásteljesítményt, illetve a művelet idejét. Sokat segít, ha időben elkészül.

Miért kopogtatnak a hidraulikus emelők a hidegen: "Priora"

Ez gyakori probléma ezeken a modelleken, valamint sok más AvtoVAZ modellen. Próbáljuk meg kitalálni, honnan jön a kopogás, és hogyan kezeljük a problémát.

Íme néhány tipikus oka az ütések megjelenésének. Tehát ha nassolás közben kopog, majd megszűnik a zaj, akkor ez nem tekinthető problémának. Ha a fordulatszám növelésekor idegen hangok jelennek meg mind a hideg, mind a kellően meleg egységen, akkor valószínűleg ki kell cserélni az egységet. Szennyezés lehetséges - itt meg lehet boldogulni egy banális takarítással.

Hidraulikus emelők és"Akcent"

A kopogtatás itt szokásos. A tulajdonosok azt írják, hogy a probléma olajcserével megoldható. A tapaszt altabb tulajdonosok úgy vélik, hogy ha a hidraulikus emelők kopogtatnak a hidegen (az "Accent" sem kivétel), ez nem más, mint a motorok sajátossága.

Általában azonban a legtöbb sofőr legfeljebb 5W30 viszkozitású olajat cserél, és ez lehetővé teszi, hogy teljesen megszabaduljon ezeknek a mechanizmusoknak a motorban való kopogásától.

Az olajszivattyút ellenőrizni kell. Lehet, hogy nem gyakorol elég nyomást. Ezenkívül sokan a "Valvoline" gyártó kenőanyagait ajánlják.

Hogyan ellenőrizheti a hidraulikus emelőket saját kezével

A rugó állapotát ellenőrizheti.

Mérheti a szelepvezető és a szelepszár közötti hézagok méretét is. Ha nagy a rés, akkor azt meg kell szüntetni.

Akkor fordítsa el a főtengelyt úgy, hogy a kopogó szelep kinyíljon. Ezt követően lehet forgatni a rugót. A szelep vele együtt fog forogni. A motor beindítása után a kopogásnak teljesen el kell tűnnie. Ha a hidraulikus emelők még mindig kopogtatnak a hidegben, a Priorának meg kell ismételnie a fenti műveleteket. És a legjobb, ha a sérült csomópontot egy újra cseréljük.

Hogyan lehet megtudni, hogy melyik hidraulikus emelő nem működik megfelelően

Az akusztikus diagnózis általában elegendő. Ha ez a módszer nem segít, nyomja meg a csomót egy csavarhúzóval. Egy normálisan működő szerkezet átpréselődikelegendő erőt alkalmazott. Ha könnyen összenyomódik, akkor hibás, és a lehető leghamarabb ki kell cserélni.

A második módszernél a vezérműtengely-mechanizmus bütykeit felfelé kell felszerelni. Itt meg kell győződnie arról, hogy van egy bizonyos rés a bütyök és a toló között. A kompenzátor lenyomása közben próbálja meg összehasonlítani az ismert jó alkatrészekkel. Ha rés van vagy nagy a süllyesztési sebesség, akkor meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni az elemet.

Hogyan lehet kiküszöbölni a kopogást

Természetesen a legjobb a csere. Megpróbálhatja javítani is. Vannak azonban más módszerek is. Tehát megpróbálhatja kiöblíteni ezeket a csomókat. Érdemes elmondani, hogy ehhez a folyamathoz bizonyos készségekre és időre van szükség.

De ez az esemény nem garantálja, hogy a hangok megszűnnek. Sokak számára a hidraulika hideg kopogtatása csak azután szűnt meg, hogy újakra cserélték. Még az új olaj sem segített.

A kopogás következményei

Ha rendszeresen hallja ezeket a hangokat, ne számítson semmire. Kérjük, azonnal lépjen kapcsolatba a szervizzel. Egyes autóknál a kopogás normálisnak számít. Ez a hazai gyártású autókra vonatkozik a bemelegítés során (továbbá az alkatrészek zaja eltűnik). De a legtöbb esetben ez jelentősen csökkenti a gázelosztó mechanizmus meghajtásának erőforrásait. Óvatosan kell vezetnie.

Kopogás csere után

Általában nem kopognak az új alkatrészek.

Ha még mindig hall hangokat, akkorGyártási hiba vagy probléma a szelepekkel. Annak érdekében, hogy pontos diagnózist lehessen végezni, és megbizonyosodjon arról, hogy a szelepeknek semmi közük ahhoz, ellenőrizni kell a rögzítéseiket. Lehetséges, hogy az alkatrészek nem adták meg a kívánt zsugorodást. Csak megcsavarjuk őket, és ezzel eltávolítjuk a hidraulikus emelő kopogását.

A végén…

Ebből kiderül, hogy a hideg kopogtatásának többféle oka lehet. Ha a kompenzátorok zajosak, és ez nem áll le, akkor cserére van szükség. De használhat modern adalékokat, amelyek a gyártók szerint csökkentik a zajszintet. Az olajcsere segítségére is számíthat. Most már tudja, miért kopognak a hidraulikus emelők – Ön könnyedén megtalálhatja és megszüntetheti az okot.