2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
Ha Ön egy VAZ "Classic" autó tulajdonosa (2101-től 2107-ig), akkor gyakran el kellett döntenie, hogy növeli-e az autó dinamikáját vagy csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Ha a motort az autó szívének nevezik, akkor a karburátort nyugodtan szívbillentyűnek nevezhetjük. Az üzemanyag-fogyasztás teljes mértékben a karburátor beállításától függ. Ez a helyes beállítástól is függ
gyorsul a dinamika.
A DAAZ karburátor a fő részekből áll: egy diffúzor, egy fojtószelep, egy sugár és egy úszókamra. Ha karburátort kell cserélni, akkor nagy szám közül kell tudni választani, amely megfelel bizonyos feltételeknek és megfelel a kívánt motortérfogatnak. A legtiszteltebb ma a DAAZ karburátor maradt. 1970 és 1982 között egy DAAZ 2101, 2103, 2106 karburátort szereltek fel, amelyet a Dimitrovsky Autógyárban gyártottak. A régieket új karburátorokra cserélték, 2105-2107. Már fejlettebb rendszerük van, mintelődei, és új nevük van - "Ózon". Ez a név a DAAZ karburátor környezetbarátságáról beszél. Telepítésük a mi korunkban a "Classic"-on történik.
Ha átveszi a használati utasítást, akkor a szabályok kimondják, hogy a DAAZ 2107 karburátor beállítását rendszeresen el kell végezni, így lehetséges az üzemanyag-takarékosság, miközben a motor teljesítménye nem veszít. A DAAZ karburátor nagyszámú dörzsölő alkatrészből áll, amelyek elhasználódása esetén kötelező beállítást igényelnek.
A DAAZ karburátor beállítása több szakaszból áll. Először be kell állítania a hajtórudakat. Ehhez: csavarja le és távolítsa el a légszűrőt a házzal együtt, mérje meg a rúdvégek közepe közötti hosszt (80 mm-nek kell lennie). Bármilyen eltérés esetén a hegyet el kell távolítani. Egy 8-as csavarkulcs segítségével lazítsa meg a biztosítóanyát, és forgassa el a hegyét a rúd kívánt hosszúságára. Most meghúzhatja az ellenanyát, és a helyére szerelheti a rudat.
A gázpedál teljes lenyomásakor ellenőrizni kell az első fojtószelepkamra nyílását. Ha ez nem történik meg, akkor a lengéscsillapító karja további löketet kap.
Csavarhúzóval távolítsa el a műanyag hegyet a közbenső hátsó karról. Most meg kell lazítani a biztosítóanyát és csökkenteni kell a rúd hosszát. Tegye vissza a rudat a helyére, és ellenőrizze újra, hogyan nyílik a lengéscsillapító.
A pedál felengedésekor,fojtószelepnek zárnia kell. Ha ez nem működik, akkor meg kell hosszabbítani a tolóerőt. Ehhez oldja ki a szívókábel rögzítését. Az utastérben teljesen be kell nyomni a légcsappantyút vezérlő fogantyút. A lengéscsillapító kinyitásához nyomja meg a háromkarú kart, és azonnal húzza meg a rögzítőcsavart.
Most, miközben kihúzza a szívató gombot, zárja le. Nyomja be újra a fogantyút ütközésig. Miután meggyőződött arról, hogy a csappantyú teljesen nyitva van, húzza meg a rögzítőcsavart.
Minden autómodell lefelé irányuló karburátort használ. Vagyis a karburátorba felülről belépő levegő függőlegesen lefelé esik. A levegő keveredik az üzemanyaggal, amely a fúvókákon keresztül jut be.
Ajánlott:
A karburátor beállítása az "Alpha" mopeden. Mennyire helyes?
Ha valamelyik alkatrész elromlik, a motor máris koordinálatlanul, szakaszosan vagy egyáltalán nem működik. A másik dolog a beállítás. Baleset, tél vagy betörés után lehet rá szükség. A karburátor beállítása gyakran szinte kötelező elem a karbantartás során, különösen, ha a tulajdonos problémákat észlelt vele
A "Solex" karburátor felszerelése a klasszikusokra
30 éven át, amíg a klasszikus hátsókerék-hajtású VAZ modelleket gyártották, ezek kialakítása a stílussal és a dizájnnal ellentétben tulajdonképpen nem változott a gyártó által. Ezért a tulajdonosok megpróbálják önállóan fejleszteni az autót - importált autókból vagy technológiailag fejlettebb VAZ modellekből vezetnek be különféle alkatrészeket
A "Solex 21083" karburátor beállítása. "Solex 21083" karburátor: eszköz, beállítás és hangolás
A cikkből megtudhatja, hogyan kell beállítani a Solex 21083 karburátort. Ezt a munkát saját maga is elég gyorsan elvégezheti. Kivéve persze, ha nem javítja (tuningolja) az üzemanyag-befecskendező rendszert
Karburátor és befecskendező: különbség, hasonlóságok, előnyei és hátrányai a karburátor és a befecskendező motorok között, működési elv és szakértői vélemények
Több mint száz éve az autó szilárdan beépült az életünkbe. Ez idő alatt sikerült megszokott, mindennapi közlekedési eszközzé válni. Nézzük meg, mi a különbség a karburátor és az injektor között, milyen előnyei és hátrányai vannak
DAAZ 2107: karburátor, készüléke és beállítása
A „Classic” típusú autók tulajdonosai gyakran szembesülnek dinamikus és üzemanyag-fogyasztási problémákkal. A sofőrök szívnek hívják az autómotort, a karburátor pedig nyugodtan hasonlítható a szívbillentyűhöz. Az üzemanyag-fogyasztás az utolsó részlettől függ, a dinamikus jellemzők pedig a helyes beállításától. Ebben a cikkben megtudjuk, hogyan működik a VAZ 2107 DAAZ karburátor, és hogyan kell beállítani
