Karburátor és befecskendező: különbség, hasonlóságok, előnyei és hátrányai a karburátor és a befecskendező motorok között, működési elv és szakértői vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Több mint száz éve az autó szilárdan beépült az életünkbe. Ez idő alatt sikerült megszokott, mindennapi közlekedési eszközzé válnia. Folyamatosan fejlesztve, széles körben elterjedt az osztályokban, típusokban és alkalmazási módokban. De nem számít, milyen kategóriákba tartozik, mindenkit egy, de nagyon jelentős részlet egyesít - egy belső égésű motor. A belső égésű motort karburátor vagy befecskendező rendszer hajtja. Nézzük meg, mi a különbség a karburátor és az injektor között, mik az előnyei és a hátrányai.

Működési elv

Minden egységnek megvannak a maga sajátosságai. A karburátor és az injektor elsősorban az éghető keverék szállításának elve különbözik egymástól:

• A karburátor megfelelő arányban keveri a levegőt és az üzemanyagot. Előkészíti, majd betáplálja a kész emulziót az égéstérbe. Az összes hengert egy egységről táplálják, egyenletesen kapva a kész gyúlékony keveréket.
• Injektor működésegyökeresen más. Minden hengernek saját befecskendezője van, amely nyomás alatt permetezi a gyúlékony folyadékot az égéstérbe. A permetezés pillanatában az üzemanyag levegővel telítődik, és gyúlékony emulziót képez.

Karburátor és befecskendező: különbségek és hasonlóságok

Ezek az eszközök egyetlen célt szolgálnak: üzemanyaggal látják el a belső égésű motort. A karburátorban elkészített keveréket permetezővel szállítják a fő adagolórendszeren keresztül. A befecskendező rendszerben - fúvókákon keresztül történő befecskendezéssel. Mindezt keverékképzésnek tekintik, a fő és egyetlen hasonlóságnak, amely egyesíti ezeket a rendszereket. A keverékképzés jelentése, hogy a tartályból a folyékony tüzelőanyagot levegővel kell keverni, hogy kiváló minőségű, detonáció nélküli égést biztosítsunk, minimális károsanyag-kibocsátással. Leegyszerűsítve, ezek a csomópontok különböző elveket használva ugyanazt a funkciót látják el – a belső égésű motorok üzemanyagát látják el.

A múlt század nyolcvanas évei óta az injektor elkezdte kiszorítani a karburátort. A befecskendezővel felszerelt motorok gazdaságosabbnak bizonyultak, az üzemanyag oxidációja (teljesebb égés) lehetővé tette a fogyasztás és a légkörbe történő káros kibocsátások drasztikus csökkentését. Az új rendszer használata lehetővé tette a motor térfogatának csökkentését, miközben növelte a teljesítményét. A karburátor és az injektor a következőkben különbözik:

• levegőellátó rendszer;
• üzemanyag-szállítási technológiák.

Az injektor elektronikusan szabályozza az üzemanyag-levegő emulzió összetételét. Különféle érzékelők tájékoztatnakelektronikus rendszer, a készülék a kapott információk alapján folyamatosan figyeli a motor üzemmódjától függően a keverék mennyiségét és összetételét, dúsítását vagy dúsítását. A keverés állandó nyomás alatt történik.

A karburátorban a gazdagság és a karcsúság manuálisan szabályozott, ami nem teszi lehetővé ilyen eredmények elérését. Az elkészített keverék a szívócső és a légkör közötti nyomáskülönbség miatt belép az égéstérbe. Az üzemanyagot folyamatosan, egyenlő arányban szállítjuk.

Különbség van az injektor és a karburátor hengerfeje között. A szívószelep átmérőjében különböznek, az injektor átmérője nagyobb, a karburátorfejen kisebb. Ráadásul a befecskendező hengerfejnek meghosszabbított szívónyílásai vannak.

Gyertyák

A karburátor és a befecskendező motorok gyújtógyertyái között is van némi különbség. A gyertyák résben és izzási számban különböznek. A karburátorrendszerrel rendelkező motoroknál a hézagnak kisebbnek, a befecskendező hajtóműveknél nagyobbnak kell lennie. Hőszám - olyan érték, amely az emulzió ellenőrizetlen gyulladási folyamatát jellemzi a gyertya forró részeiből. A gyertyák termikus jellemzői szerint fel vannak osztva:

• hideghez (20-as vagy több), erősen erőltetett egységekhez tervezve;
• közepes (17-19);
• meleg (11-14), enyhén erősítésű belső égésű motorokhoz használatos;
• egyesített (11-20).

Az izzási szám az erőmű teljesítményének és térfogatának növekedésével nő. A tömörítési aránytól függ: minél nagyobb, annál többhőszám legyen. A gyertyákat az adott motor gyártójának követelményei alapján kell kiválasztani.

A karburátoros motorok előnyei és hátrányai

A karburátorrendszerek fő előnyei a tervezés egyszerűsége, a könnyű karbantartás és a megbízhatóság. A beállítás, javítás professzionális műhelyek igénybevétele nélkül is elvégezhető. Csak olvassa el a használati útmutatót. A megfelelően beállított karburátor további karbantartás nélkül is hosszú ideig működhet. Működés közben nem igényel pontos diagnosztikai berendezést, elegendő egy egyszerű kulcs- és csavarhúzókészlet.

A befecskendezőkkel ellentétben a karburátor igénytelen a benzin minőségére, és magas szennyeződés tartalmú üzemanyaggal működik. Az eltömődött fúvókákat átöblítéssel és tisztítással küszöböljük ki. Megkülönböztető jellemzője a motor gázreakciója, a jó tapadás alacsony fordulatszámon.

A hátrányok sajnos átfedik az előnyeit. Ezek a következők:

• megnövekedett mérgező anyagok tartalma a kipufogógázokban;
• egy gyúlékony keverék nem teljes égése;
• az egyszerű indítás közvetlenül összefügg a hőmérséklet-különbséggel;
• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a befecskendező szelephez képest.

A technológia jelenleg elavult.

A befecskendező motorok előnyei és hátrányai

A karburátor és az injektor közötti különbség az alkalmazott befecskendezési technológiában rejlik. A rendszer többet tesz lehetővégazdaságosság a karburátorhoz képest. Az elektronikus vezérlőegység folyamatosan szabályozza az üzemanyag-ellátást a motor különböző üzemmódjaiban. Ennek köszönhetően az emulzió teljesebb égése megy végbe, ami a kipufogógázokban a mérgező anyagok kibocsátásának csökkenéséhez vezet. Könnyű motorindítás télen.

Ugyanazon a motoron az injektor több teljesítményt ad, az átlagos növekedés 10%. Hozzájáruljon a teljesítmény növeléséhez:

• a gyújtási szög pontos beállítása;
• változtatható üzemanyag-befecskendezés befecskendezőkön keresztül;
• szívócső-kialakítás.

A tervezési jellemzők miatt a hátrányok a következők:

• nagy érzékenység az üzemanyag minőségére;
• komplex kialakítás professzionális karbantartást és javítást igényel;
• alkatrészek ára.

Szakértői vélemények

A karburátornál és a befecskendezőnél a különbség évről évre nyilvánvalóbbá válik. A folyamatosan növekvő követelmények a káros anyagok környezetbe történő kibocsátásának csökkentésére arra kényszerítik a gyártókat, hogy felhagyjanak a karburátoros motorokkal a befecskendezős motorok helyett. A témával foglalkozó szakértők azzal érvelnek, hogy az injekciós technológia még nem érte el csúcspontját. Tovább fognak fejlődni.